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1110.505 in Wörgl.13.04.2008

(ID 327247)



1110.505 in Wörgl.13.04.2008

1110.505 in Wörgl.13.04.2008

jozsef vegh http://benbe.hu/ 24.08.2009, 1047 Aufrufe, 5 Kommentare

5 Kommentare, Alle Kommentare
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Leitner Thomas 24.08.2009 20:36

Kommt gut rüber das Bild ... Fesch!!!
LG tom

Hannes Müller 24.08.2009 20:51

Ich hoffe nur, dass du auf festen Boden, bzw auf ÖFFENTLICHEN Boden gestanden hast! Denn sowas kotzt mich einfach an, wenn man sieht, wenn sich einige Leute nicht an die Regeln halten können! Was macht eigentlich der Mann da links im Bild im Gleisbett?? Und so werden ALLE Eisenbahnfotgrafen ins schlechte Bild gerückt, wenn sich einige nicht benehmen können. Und dann, irgendwann mal, wird sich das bei den "unschuldigen" Rächen. Oft schon gelesen, dass einige "Nachtfuzzies" des Ortes verwiesen worden sind, obwolh nichts da gegen einzuwenden ist! Und einige stellen sich noch mit Warnweste (denken vlt noch, dass das dann legal ist) ins Gleis und fuzzen dann. Also hier hört bei mir der Spaß auf!

MfG.: H. Müller aus dem Spreewald

Mario Schürholz 25.08.2009 06:10

Schönes Bild, aber ich muß Hannes recht geben, ich verstehe nicht das dieses Bild freigegeben wurde. Der Mann links im Gleisbett ist bestimmt kein Bahnangestellter und es scheint das das Bild im vollen Eisenbahnbetrieb gemacht wurde. Das bei solchen Aktionen ein TF sich hilfesuchend an die Bahnpolizei wendet könnte man verstehen.
Mario

jozsef vegh 25.08.2009 18:25

Die Glaise waren gesichert wegen Sonderzug.Neben mir sind Profi Fotografer gestanden,von eine Zeitung und Waren Bahnmitarbeiter dabei.(Ich bin auch eine)

Stefan Wohlfahrt 25.08.2009 19:29

Grundsätzlich: Vorsicht!
aber: andere Länder andere Sitten - und weckt keine schlafenden Hunde!
Ein wunderbares, gut durchdachtes Superbild!
mfg
Stefan

Irgendwann Anfang der 80er Jahre steht ein bergwärts fahrender Schnellzug im Bahnhof Hintergasse und wartet auf die Kreuzung mit der 1110.505, die von einer Nachschiebeleistung vom Arlberg talwärts rollt.
Die nostalgische Szene geschah so beim Stürzen des Fotozuges am 5.5.2025.
Irgendwann Anfang der 80er Jahre steht ein bergwärts fahrender Schnellzug im Bahnhof Hintergasse und wartet auf die Kreuzung mit der 1110.505, die von einer Nachschiebeleistung vom Arlberg talwärts rollt. Die nostalgische Szene geschah so beim Stürzen des Fotozuges am 5.5.2025.
Max Kiegerl

Nachdem die 1110.505 in den 80er Jahren einen schweren Güterzug von Bludenz nach St. Anton am Arlberg geschoben hat wartet fuhr sie als Lokzug retour nach Bludenz hier im Bahnhof Braz beim Kreuzungshalt.
Am 5.5.2025 entstanden bei einer Fotofahrt mit der 1110.505 vom Verein ProBahn Vorarlberg.
Nachdem die 1110.505 in den 80er Jahren einen schweren Güterzug von Bludenz nach St. Anton am Arlberg geschoben hat wartet fuhr sie als Lokzug retour nach Bludenz hier im Bahnhof Braz beim Kreuzungshalt. Am 5.5.2025 entstanden bei einer Fotofahrt mit der 1110.505 vom Verein ProBahn Vorarlberg.
Max Kiegerl

Kurz vor dem Bahnhof Wald am Arlberg rollt die 1110.505 mit einem Personenzug von Landeck kommend talwärts in Richtung Bludenz und hat den 1158m langen Wildentobeltunnel verlassen.
Die 1110.505 fuhr mit drei vorbildlich restaurierten  Schlieren -Wagen im Zuge einer Fotofahrt am 5.5.2025 auf der Arlbergwestrampe.
Kurz vor dem Bahnhof Wald am Arlberg rollt die 1110.505 mit einem Personenzug von Landeck kommend talwärts in Richtung Bludenz und hat den 1158m langen Wildentobeltunnel verlassen. Die 1110.505 fuhr mit drei vorbildlich restaurierten "Schlieren"-Wagen im Zuge einer Fotofahrt am 5.5.2025 auf der Arlbergwestrampe.
Max Kiegerl

Zwischen Hintergasse und Braz wird die 30‰ Neigung gut sichtbar als hier am regnerischen 5.5.2025 die 1110.505 mit einem Personenzug talwärts rollt.
Die starke E-Bremse der schweren Güterzuglok zahlt ist hier auf alle Fälle von Vorteil.
Zwischen Hintergasse und Braz wird die 30‰ Neigung gut sichtbar als hier am regnerischen 5.5.2025 die 1110.505 mit einem Personenzug talwärts rollt. Die starke E-Bremse der schweren Güterzuglok zahlt ist hier auf alle Fälle von Vorteil.
Max Kiegerl





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