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1116 238 befördert einen Ganzzug über den Semmering.

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1116 238 befördert einen Ganzzug über den Semmering. Und wie man sieht, werden nach der Zeitumstellung die Schatten bald länger. Das Foto enstand am 05.11.2010 kurz vor Eichberg.

1116 238 befördert einen Ganzzug über den Semmering. Und wie man sieht, werden nach der Zeitumstellung die Schatten bald länger. Das Foto enstand am 05.11.2010 kurz vor Eichberg.

Gerhard Zant 06.11.2010, 752 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
Daniel Rohregger 7.11.2010 0:38

'Abend Gerhard,
schönes Bild dass du da zeigst, vom Ex-ITL Ochsen. Jedoch...
gibt es deine Möglichkeit, den Zug etwas frontaler und so komplett mit aufs Bild zu nehmen? Dann wäre das Bild nämlich noch besser. Ich denke zwar dass es deine Absicht war es so seitlich zu machen, damit der Aspekt mit den Schatten besser zur Geltung kommt, jedoch würde mich interessieren ob das geht.

Mfg Dani

Silvan 7.11.2010 11:28

Hallo Gerhard,
Also mir gefällts sehr gut!
Interessante Idee, den eigenen Schatten einmal bewusst ins Bild einzubauen!
MfG Silvan

Gerhard Zant 7.11.2010 19:06

Danke Euch Beiden für die Anmerkungen !
@Daniel: Wie Silvan schon angemerkt hat, war das pure Absicht, den Zug eher frontal aufzunehmen, weil innerhalb kürzester Zeit zwei Züge mit gleichen Gütern den Berg hochfuhren. Man kann auch den ganzen Zug aufnehmen, wenn man sich etwas seitlicher platziert: http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/454248/kategorie/suchen/suchbegriff/Gerhard+Zant.html
LG Gerhard !

Ursprünglich für die Wiener Schnellbahn als Ablöse für die betagten 4030er beschafft, schnupperten die Triebzüge der Reihe 4020 bereits 1979 Bergluft bei ihren Einsätzen in Westösterreich. Weiteres Einsatzgebiet im gebirgigen Teil von Österreich war die Strecke durch das Gesäuse im Langlauf von Wien West nach Selzthal und auch auf der weit bekannten Semmeringbahn.
Bis weit ins Jahr 2019 waren die markanten blau/grauweißen Triebzüge, auch  Fernseher  genannte auf der malerischen Strecke unterwegs, so wie hier am 21.1.2019 der 4020 288 als Regionalzug von Semmering nach Payerbach.
Mit dem heutigen 3.7.2026 endet der planmäßige Einsatz dieses legendären Triebzuges in Österreich. Es bleiben viele Schöne Fotos und Erinnerungen von der Kindheit bis heute.
Ursprünglich für die Wiener Schnellbahn als Ablöse für die betagten 4030er beschafft, schnupperten die Triebzüge der Reihe 4020 bereits 1979 Bergluft bei ihren Einsätzen in Westösterreich. Weiteres Einsatzgebiet im gebirgigen Teil von Österreich war die Strecke durch das Gesäuse im Langlauf von Wien West nach Selzthal und auch auf der weit bekannten Semmeringbahn. Bis weit ins Jahr 2019 waren die markanten blau/grauweißen Triebzüge, auch "Fernseher" genannte auf der malerischen Strecke unterwegs, so wie hier am 21.1.2019 der 4020 288 als Regionalzug von Semmering nach Payerbach. Mit dem heutigen 3.7.2026 endet der planmäßige Einsatz dieses legendären Triebzuges in Österreich. Es bleiben viele Schöne Fotos und Erinnerungen von der Kindheit bis heute.
Max Kiegerl

Kurz vor dem Bahnhof Semmering steht am 15.6.2026 der ungarische Ultraschallmesszug FMK 008 am Weg von Wiener Neustadt nach Niklasdorf und wartet am 44m langen Kartnerkogel Viadukt auf die Weiterfahrt.
Mit den beiden Sechszylinder MTU Motoren, die zusammen 1300PS leisten, ist der Triebzug problemlos die Semmering Nordrampe hinaufgekommen.
Kurz vor dem Bahnhof Semmering steht am 15.6.2026 der ungarische Ultraschallmesszug FMK 008 am Weg von Wiener Neustadt nach Niklasdorf und wartet am 44m langen Kartnerkogel Viadukt auf die Weiterfahrt. Mit den beiden Sechszylinder MTU Motoren, die zusammen 1300PS leisten, ist der Triebzug problemlos die Semmering Nordrampe hinaufgekommen.
Max Kiegerl

Beim Einfahrsignal des Bahnhofs Breitenstein steht am 15.6.2026 der ungarische Ultraschallmesszug FMK 008 und wartet auf die Weiterfahrt.
An diesem Tag wurden die beiden Streckengleise der Südbahn zwischen Bruck an der Mur und Wiener Neustadt vermessen.
Beim Einfahrsignal des Bahnhofs Breitenstein steht am 15.6.2026 der ungarische Ultraschallmesszug FMK 008 und wartet auf die Weiterfahrt. An diesem Tag wurden die beiden Streckengleise der Südbahn zwischen Bruck an der Mur und Wiener Neustadt vermessen.
Max Kiegerl

Wegen Bauarbeiten und einem eingleisigen Abschnitt zwischen Semmering und Breitenstein wartet am 4.4.2026 die 1116163 mit dem IC534 von Villach Hbf nach Wien Hbf im Bahnhof Semmering auf die Weiterfahrt.
Wegen Bauarbeiten und einem eingleisigen Abschnitt zwischen Semmering und Breitenstein wartet am 4.4.2026 die 1116163 mit dem IC534 von Villach Hbf nach Wien Hbf im Bahnhof Semmering auf die Weiterfahrt.
Max Kiegerl





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