1116 234-6 mit railjet 533 von Wien Hbf im Endbahnhof Lienz

1116 234-6 mit railjet 533 von Wien Hbf im Endbahnhof Lienz.

(ID 858828)

Ein ETR 170 als REX 1868 nach Fortezza/Franzensfeste am 3.4.2015 im Bahnhof Lienz.

ES64 F4-995 (E 189-095) MRCE-Containerzug durch Bonn-Beuel - 12.02.2015

1116 234-6 mit railjet 533 von Wien Hbf im Endbahnhof Lienz. Dieser railjet fuhr als erster offiziell mit Fahrradmitnahme. (3.4.2015)

Hans-Peter Kurz 05.04.2015, 386 Llamadas, 0 Comentarios

EXIF: SAMSUNG GT-I8190, Dato 2015:04:03 14:42:09, Tiempo de exposición: 0.001 s (816/1000000) (1/1225), Blenda: f/2.6, ISO50, Distancia focal: 3.54 (354/100)

620 532 RB30 und ein Stückchen 101 064-4 in Bonn-Süd - 22.11.2014

1116 234-6 mit railjet 533 von Wien Hbf im Endbahnhof Lienz.

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Im Waldstück zwischen Reischenhart und Brannenburg konnte ich am 15. Juni 2025 die gemeinsam geführten Railjets RJX 160 von Bratislava hl.st. nach Zürich HB und RJX 560 von Flughafen Wien nach Feldkirch fotografieren. Beide waren mit Werbeloks bespannt, es führte die für den Streamingdienst JOYN werbende 1116.208. In der Zugmitte befand sich 1116.231, deren äußere Gestaltung auf in Österreich angebaute Bio-Produkte hinweist. 
Christoph Schneider

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 950 (München–) Rosenheim – Kufstein (–Innsbruck) ·Inntalbahn·, Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks, Österreich / Regional- und Fernverkehr / RJ RailJet-Züge

 92 1200x800 Px, 26.11.2025

Am 15. Juni 2025 kam "Demokratie-Lok" 1116.200 vor dem RJ 668 von Salzburg nach Bregenz zum Einsatz. Gefahren wurde über das "Deutsche Eck" beziehungsweise den "Korridor". Österreichische Schnellzüge fahren aufgrund des kürzeren und somit schnelleren Laufweg ohne Halt über deutsches Staatsgebiet. 1982 wurde zum Einsparen des Kopfmachens im Bahnhof Rosenheim die sogenannte "Rosenheimer Kurve" in Betrieb genommen. Die ÖBB müssen an die DB natürlich Nutzungsgebühren für die Streckennutzung bezahlen, darüber hinaus die Erhaltungskosten für die "Rosenheimer Kurve". Die Zeitersparnis ist durch die Nutzung des "Korridors" beträchtlich. Fährt man über die Giselabahn auf rein österreichischem Staatsgebiet, dann würde die Fahrt ca. 90 Minuten länger dauern. Die Aufnahme entstand in Niederaudorf, bis zur Landesgrenze bei Kufstein ist es nicht mehr weit. 
Christoph Schneider

 83 1200x800 Px, 19.11.2025