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Hoch 1.

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Hoch 1. Mai Heute ist der Tag der Arbeit. Hierbei
(ID 1082110)
Die ÖGEG Dampflok 77.28 fährt mit SR 14533 zum Radfrühling im Traisental von St Pölten nach Markt St.Aegyd.
442 339 als S1(Warnemünde-Rostock)bei der Einfahrt im Haltepunkt Rostock-Lichtenhagen.01.05.2018



Hoch 1. Mai Heute ist der Tag der Arbeit. Hierbei gilt es all unseren Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmern zu danken, diese tagtäglich hervorragende Arbeit leisen, unsere Betriebe am Laufen halten und unser schönes Land weiterbringen. In diesem Sinne euch allen noch einen schönen Staatsfeierta️️️g! Im Bild zu sehen ist 4024 112-7 als S1 4245 (Friesach - Lienz), beim Halt an der Haltestelle in Berg im Drautal. Aufgenommen am 18.4.2018.

Hoch 1. Mai

Heute ist der Tag der Arbeit.
Hierbei gilt es all unseren Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmern zu danken, diese tagtäglich hervorragende Arbeit leisen, unsere Betriebe am Laufen halten und unser schönes Land weiterbringen.
In diesem Sinne euch allen noch einen schönen Staatsfeierta️️️g!

Im Bild zu sehen ist 4024 112-7 als S1 4245 (Friesach - Lienz), beim Halt an der Haltestelle in Berg im Drautal.
Aufgenommen am 18.4.2018.

Hans-Peter Kurz bio.site/hp.railpix 01.05.2018, 427 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: SONY ILCE-5000, Datum 2018:04:18 19:07:37, Belichtungsdauer: 1/320, Blende: 63/10, ISO100, Brennweite: 160/10

2 Kommentare, Alle Kommentare
Thomas Wendt 2.5.2018 8:37

Gefällt mir sehr gut. Zug und Flagge zeigen sich in denselben Farben.

Hans-Peter Kurz 6.5.2018 20:40

Freut mich wenns dir gefällt, Thomas!
Ja über die Sommermonate, wenn die Flagge hängt, ist das immer wieder ein schönes Motiv ;-)
LG Hans-Peter

Der Bahnhof Schruns im August 1982 und am 13.12.2026: Vor 46 Jahren war die Wagenhalle noch nicht fertiggestellt und so mussten zahlreiche Fahrzeuge im Freien abgestellt werden, auf der oberen Aufnahme sind von links nach rechts die beiden ET 10.103 und 104, der ET 10.101 und der ET 10.106 zu sehen. Auf dem unteren Bild wartet ein ÖBB-4024am Hausbahnsteig.
Der Bahnhof Schruns im August 1982 und am 13.12.2026: Vor 46 Jahren war die Wagenhalle noch nicht fertiggestellt und so mussten zahlreiche Fahrzeuge im Freien abgestellt werden, auf der oberen Aufnahme sind von links nach rechts die beiden ET 10.103 und 104, der ET 10.101 und der ET 10.106 zu sehen. Auf dem unteren Bild wartet ein ÖBB-4024am Hausbahnsteig.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4060 · MBS ET 10.106 · BBÖ ET 30

78 976x1200 Px, 22.08.2026

Beim Blick aus westlicher Richtung erscheint die Veränderung des Bahnhofes Schruns im Montafon nicht allzu groß, die Triebfahrzeuge haben sich allerdings verändert: Oben verlässt der ET 10.101 der Monafonerbahn an einem Augustabend 1982 den Bahnhof, darunter ist ein 4024 der ÖBB zu sehen, der am 13.08.2026 als S 4 der Vorarlberger S-Bahn ausfährt
Beim Blick aus westlicher Richtung erscheint die Veränderung des Bahnhofes Schruns im Montafon nicht allzu groß, die Triebfahrzeuge haben sich allerdings verändert: Oben verlässt der ET 10.101 der Monafonerbahn an einem Augustabend 1982 den Bahnhof, darunter ist ein 4024 der ÖBB zu sehen, der am 13.08.2026 als S 4 der Vorarlberger S-Bahn ausfährt
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·, Einst & Jetzt

52 968x1200 Px, 21.08.2026

Der Bahnhof Schruns im Montafon im August 1982 und am 13.08.2026: Auf der oberen Aufnahme steht ein Zug abfahrbereit nach Bludenz. Bei dem Steuerwagen handelt es sich um den ES 10.203 oder 204, einen ehemaligen Dieseltriebwagen (ABDm 2/4 8 oder 9) der Schweizerischen Mittelthurgaubahn, der nach der Elektrifizierung 1965 an die Montafonerbahn verkauft und dort zu einem Steuerwagen umgebaut wurde. Auf dem unteren Bild fährt ein ÖBB-4024 als S 4 im modernisierten Bahnhof ein.
Der Bahnhof Schruns im Montafon im August 1982 und am 13.08.2026: Auf der oberen Aufnahme steht ein Zug abfahrbereit nach Bludenz. Bei dem Steuerwagen handelt es sich um den ES 10.203 oder 204, einen ehemaligen Dieseltriebwagen (ABDm 2/4 8 oder 9) der Schweizerischen Mittelthurgaubahn, der nach der Elektrifizierung 1965 an die Montafonerbahn verkauft und dort zu einem Steuerwagen umgebaut wurde. Auf dem unteren Bild fährt ein ÖBB-4024 als S 4 im modernisierten Bahnhof ein.
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·, Einst & Jetzt

50 933x1200 Px, 21.08.2026

Als der ET 10.103 oder 104 auf der oberen Aufnahme im August 1982 durch Tschagguns in Richtung Bludenz fährt, lagen dort noch einige Gleise, die zur Anbindung an die bis 1961 betriebene Materialbahn der Vorarlberger Illwerke dienten. Bei den Triebwagen handelt es sich um ursprünglich von der Deutschen Reichsbahn 1935/36 beschaffte Dieseltriebwagen, die die Deutsche Bundesbahn als VT 63 905 und 907 einsetzte und 1961 an die Montafonerbahn verkaufte. Dort wurden sie zu elektrischen Zweisystemtriebwagen umgebaut. Auf der unteren Aufnahme fährt der ÖBB-4024 133-2 am 13.08.2026 in Richtung Schruns.
Als der ET 10.103 oder 104 auf der oberen Aufnahme im August 1982 durch Tschagguns in Richtung Bludenz fährt, lagen dort noch einige Gleise, die zur Anbindung an die bis 1961 betriebene Materialbahn der Vorarlberger Illwerke dienten. Bei den Triebwagen handelt es sich um ursprünglich von der Deutschen Reichsbahn 1935/36 beschaffte Dieseltriebwagen, die die Deutsche Bundesbahn als VT 63 905 und 907 einsetzte und 1961 an die Montafonerbahn verkaufte. Dort wurden sie zu elektrischen Zweisystemtriebwagen umgebaut. Auf der unteren Aufnahme fährt der ÖBB-4024 133-2 am 13.08.2026 in Richtung Schruns.
Horst Lüdicke

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54 1013x1200 Px, 21.08.2026