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Teleaufnahme des Triebwagen 4024 120 "S-Bahn Steiermark" welcher als R4221 von Bruck nach Unzmarkt unterwegs war.

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Teleaufnahme des Triebwagen 4024 120 "S-Bahn Steiermark" welcher
(ID 420746)
4020 304 fährt als R 2956 von Mürzzuschlag nach Payerbach-Reichenau.
MH 6 Mariazellerbahn fährt mit dem Panoramic 760 von Ober Grafendorf nach Mariazell.



Teleaufnahme des Triebwagen 4024 120 S-Bahn Steiermark welcher als R4221 von Bruck nach Unzmarkt unterwegs war. Zeltweg 2.7.2010

Teleaufnahme des Triebwagen 4024 120 "S-Bahn Steiermark" welcher als R4221 von Bruck nach Unzmarkt unterwegs war.
Zeltweg 2.7.2010

Leitner Thomas 06.07.2010, 843 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
Daniel Rohregger 9.7.2010 20:28

*****Fix,
sagmal wie schaffst na du des bitte? Welche Kamera macht am Helligten Tag, bei einer Teleaufnahme Sternchen???
Das ist wohl eins der 3 besten Teleaufnahmen die ich je auf Bahnbilder gesehen habe! Bitte Sag mit mit welcher Kamera du sowas zauberst?

Erfreute Grüße Dani

Andreas Hackenjos 9.7.2010 21:08

Ich würde einmal behaupten. Es liegt am Fernlicht? und zum Zweiten keine Ahnung ;-)

Gruß Andreas

Leitner Thomas 9.7.2010 21:33

Herzlichen Dank !!!
Dieses Bild hab ich gemacht mit Canon 7D und Sigma 150-500mm.
1/800, f 8 ,ISO 400
LG Tom

Der Bahnhof Schruns im August 1982 und am 13.12.2026: Vor 46 Jahren war die Wagenhalle noch nicht fertiggestellt und so mussten zahlreiche Fahrzeuge im Freien abgestellt werden, auf der oberen Aufnahme sind von links nach rechts die beiden ET 10.103 und 104, der ET 10.101 und der ET 10.106 zu sehen. Auf dem unteren Bild wartet ein ÖBB-4024am Hausbahnsteig.
Der Bahnhof Schruns im August 1982 und am 13.12.2026: Vor 46 Jahren war die Wagenhalle noch nicht fertiggestellt und so mussten zahlreiche Fahrzeuge im Freien abgestellt werden, auf der oberen Aufnahme sind von links nach rechts die beiden ET 10.103 und 104, der ET 10.101 und der ET 10.106 zu sehen. Auf dem unteren Bild wartet ein ÖBB-4024am Hausbahnsteig.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4060 · MBS ET 10.106 · BBÖ ET 30

84 976x1200 Px, 22.08.2026

Beim Blick aus westlicher Richtung erscheint die Veränderung des Bahnhofes Schruns im Montafon nicht allzu groß, die Triebfahrzeuge haben sich allerdings verändert: Oben verlässt der ET 10.101 der Monafonerbahn an einem Augustabend 1982 den Bahnhof, darunter ist ein 4024 der ÖBB zu sehen, der am 13.08.2026 als S 4 der Vorarlberger S-Bahn ausfährt
Beim Blick aus westlicher Richtung erscheint die Veränderung des Bahnhofes Schruns im Montafon nicht allzu groß, die Triebfahrzeuge haben sich allerdings verändert: Oben verlässt der ET 10.101 der Monafonerbahn an einem Augustabend 1982 den Bahnhof, darunter ist ein 4024 der ÖBB zu sehen, der am 13.08.2026 als S 4 der Vorarlberger S-Bahn ausfährt
Horst Lüdicke

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57 968x1200 Px, 21.08.2026

Der Bahnhof Schruns im Montafon im August 1982 und am 13.08.2026: Auf der oberen Aufnahme steht ein Zug abfahrbereit nach Bludenz. Bei dem Steuerwagen handelt es sich um den ES 10.203 oder 204, einen ehemaligen Dieseltriebwagen (ABDm 2/4 8 oder 9) der Schweizerischen Mittelthurgaubahn, der nach der Elektrifizierung 1965 an die Montafonerbahn verkauft und dort zu einem Steuerwagen umgebaut wurde. Auf dem unteren Bild fährt ein ÖBB-4024 als S 4 im modernisierten Bahnhof ein.
Der Bahnhof Schruns im Montafon im August 1982 und am 13.08.2026: Auf der oberen Aufnahme steht ein Zug abfahrbereit nach Bludenz. Bei dem Steuerwagen handelt es sich um den ES 10.203 oder 204, einen ehemaligen Dieseltriebwagen (ABDm 2/4 8 oder 9) der Schweizerischen Mittelthurgaubahn, der nach der Elektrifizierung 1965 an die Montafonerbahn verkauft und dort zu einem Steuerwagen umgebaut wurde. Auf dem unteren Bild fährt ein ÖBB-4024 als S 4 im modernisierten Bahnhof ein.
Horst Lüdicke

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51 933x1200 Px, 21.08.2026

Als der ET 10.103 oder 104 auf der oberen Aufnahme im August 1982 durch Tschagguns in Richtung Bludenz fährt, lagen dort noch einige Gleise, die zur Anbindung an die bis 1961 betriebene Materialbahn der Vorarlberger Illwerke dienten. Bei den Triebwagen handelt es sich um ursprünglich von der Deutschen Reichsbahn 1935/36 beschaffte Dieseltriebwagen, die die Deutsche Bundesbahn als VT 63 905 und 907 einsetzte und 1961 an die Montafonerbahn verkaufte. Dort wurden sie zu elektrischen Zweisystemtriebwagen umgebaut. Auf der unteren Aufnahme fährt der ÖBB-4024 133-2 am 13.08.2026 in Richtung Schruns.
Als der ET 10.103 oder 104 auf der oberen Aufnahme im August 1982 durch Tschagguns in Richtung Bludenz fährt, lagen dort noch einige Gleise, die zur Anbindung an die bis 1961 betriebene Materialbahn der Vorarlberger Illwerke dienten. Bei den Triebwagen handelt es sich um ursprünglich von der Deutschen Reichsbahn 1935/36 beschaffte Dieseltriebwagen, die die Deutsche Bundesbahn als VT 63 905 und 907 einsetzte und 1961 an die Montafonerbahn verkaufte. Dort wurden sie zu elektrischen Zweisystemtriebwagen umgebaut. Auf der unteren Aufnahme fährt der ÖBB-4024 133-2 am 13.08.2026 in Richtung Schruns.
Horst Lüdicke

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57 1013x1200 Px, 21.08.2026