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Bei strahlendem Sonnenschein schiebt sich ein GTW 2/8 über eine der zahlreichen Baustellen dieses Herbstes .

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Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·
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Bei strahlendem Sonnenschein schiebt sich ein GTW 2/8
(ID 1048003)
Blick in den Altbau-Salonspeisewagen 60 50 88 40 052-4 des Regierungszuges der DDR (urspr.
Sehr begehrtes Fotomotiv im Slowenischen Eisenbahnmuseum Ljubljiana ist 29.718 21.10.2017



Bei strahlendem Sonnenschein schiebt sich ein GTW 2/8 über eine der zahlreichen Baustellen dieses Herbstes . Hier nächst Pölfing Brunn ist das letzte Durchlass Bauwerk mit doppeltem Bahndamm in Arbeit . Einst war dieser Abschnitt 2 Gleisig zur Anbindung der ehemaligen Sulmtalbahn. 24.10.2017

Bei strahlendem Sonnenschein schiebt sich ein GTW 2/8 über eine der zahlreichen Baustellen dieses Herbstes .
Hier nächst Pölfing Brunn ist das letzte Durchlass Bauwerk mit doppeltem Bahndamm in Arbeit .
Einst war dieser Abschnitt 2 Gleisig zur Anbindung der ehemaligen Sulmtalbahn.

24.10.2017

Karl Heinz Ferk 25.10.2017, 266 Llamadas, 0 Comentarios

EXIF: Tiempo de exposición: 1/320, Blenda: 9/1, ISO100, Distancia focal: 28/1

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Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Max Kiegerl

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Bahnhöfe / Graz Hauptbahnhof, Österreich / Dieselloks / BR 2015 · DH 1500

52 1200x804 Px, 08.02.2026

Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Dieselloks / BR 2015 · DH 1500, Österreich / Strecken / Strecke Graz – Köflach ·Steirische Westbahn (Köflacher Bahn)·

41 1200x800 Px, 07.02.2026

5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5063 ·GTW 2/8·, Österreich / Strecken / Strecke Graz – Köflach ·Steirische Westbahn (Köflacher Bahn)·

32 1200x800 Px, 07.02.2026



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