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Graz.

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Graz. 2013 verschwanden sie aus dem Linienverkehr: Die GKB 5070 bzw. VT70. Von 2013 bis 2020 waren viele der Triebwagen abgestellt und verkauft. Vor wenigen Tagen wurden weitere Treibzüge verschoben. Diese zwei Garnituren stehen zum Verkauf/Verschrottung bereit.

Graz. 2013 verschwanden sie aus dem Linienverkehr: Die GKB 5070 bzw. VT70. Von 2013 bis 2020 waren viele der Triebwagen abgestellt und verkauft. Vor wenigen Tagen wurden weitere Treibzüge verschoben. Diese zwei Garnituren stehen zum Verkauf/Verschrottung bereit.

Armin Ademovic 21.06.2020, 381 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 2000D, Datum 2020:06:21 15:00:04, Belichtungsdauer: 1/320, Blende: 4/1, ISO100, Brennweite: 21/1

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GKB Generationen-Treffen mit VT10.01 + VB10.06 und dem Nachfolger VT70.03 bei einer Sonderfahrt auf meiner Anschlussbahn im Oktober 2025:
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Daniel Graf

VT 70-Treffen im Februar 2004 im Bahnhof Lieboch: Ein Vt 70-Doppel verlässt Lieboch in Richtung Köflach, ein weiteres Doppel wartet im Hintergrund auf die Abfahrt nach Wies-Eibiswald
VT 70-Treffen im Februar 2004 im Bahnhof Lieboch: Ein Vt 70-Doppel verlässt Lieboch in Richtung Köflach, ein weiteres Doppel wartet im Hintergrund auf die Abfahrt nach Wies-Eibiswald
Horst Lüdicke

Im Februar 2004 ist ein GKB-VT 70-Doppel bei Wies-Eibiswald unterwegs
Im Februar 2004 ist ein GKB-VT 70-Doppel bei Wies-Eibiswald unterwegs
Horst Lüdicke

Die aktuellen Bilder von Karl Heinz mit den Vectrons in Wies-Eibiswald erinnerten mich an meinen Besuch bei der GKB im Februar 2004. Damals fuhr dort bei eisigen Temperaturen ein aus Graz kommender VT 70 ein. Durch die Elektrifizierung hat sich das Bild, das der Bahnhof bietet, völlig geändert...
Die aktuellen Bilder von Karl Heinz mit den Vectrons in Wies-Eibiswald erinnerten mich an meinen Besuch bei der GKB im Februar 2004. Damals fuhr dort bei eisigen Temperaturen ein aus Graz kommender VT 70 ein. Durch die Elektrifizierung hat sich das Bild, das der Bahnhof bietet, völlig geändert...
Horst Lüdicke