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Nach der erfolgreich verlaufenden Sonderfahrt mit 2043 005 am 10.7.2010 auf der Radkersburger Bahn stand anlässlich der Feierlichkeiten 125 Jahre Radkersburger Bahn am 11.7.2010 eine weitere

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Nach der erfolgreich verlaufenden Sonderfahrt mit 2043 005 am 10.7.2010 auf der Radkersburger Bahn stand anlässlich der Feierlichkeiten 125 Jahre Radkersburger Bahn am 11.7.2010 eine weitere Sonderfahrt von Graz nach Bad Radkersburg auf dem Programm. An diesem Tag kam der ehemalige GKB Triebwagen VT 10.02, der sich heute im Besitz der steirischen Eisenbahnfreunde (StEF) befindet, samt dem GKB Beiwagen VB 10.12 zum Einsatz. In Mureck erfolgte an diesem Tag auch die offizielle Präsentation des Bildbandes „125 Jahre Radkersburger Bahn“ statt, welcher von Armin Klein zusammengestellt wurde und im Sutton Verlag erschienen ist. Die Aufnahme zeigt R 19679 in Wagna kurz nach Leibnitz.

Nach der erfolgreich verlaufenden Sonderfahrt mit 2043 005 am 10.7.2010 auf der Radkersburger Bahn stand anlässlich der Feierlichkeiten 125 Jahre Radkersburger Bahn am 11.7.2010 eine weitere Sonderfahrt von Graz nach Bad Radkersburg auf dem Programm. An diesem Tag kam der ehemalige GKB Triebwagen VT 10.02, der sich heute im Besitz der steirischen Eisenbahnfreunde (StEF) befindet, samt dem GKB Beiwagen VB 10.12 zum Einsatz. In Mureck erfolgte an diesem Tag auch die offizielle Präsentation des Bildbandes „125 Jahre Radkersburger Bahn“ statt, welcher von Armin Klein zusammengestellt wurde und im Sutton Verlag erschienen ist. Die Aufnahme zeigt R 19679 in Wagna kurz nach Leibnitz.

Hanspeter Reschinger 20.07.2010, 481 Aufrufe, 1 Kommentar

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D700, Datum 2010:07:11 09:41:51, Belichtungsdauer: 0.002 s (10/6400) (1/640), Blende: f/10.0, ISO400, Brennweite: 50.00 (500/10)

1 Kommentar, Alle Kommentare
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Jürgen L. 21.07.2010 05:47

Sehr schön erwischt!!

Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB.
In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen.
Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen.
Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut.
Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Max Kiegerl

Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Karl Heinz Ferk

5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
Karl Heinz Ferk





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