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ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 FRAUENFELD.

(ID 1178704)



ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 FRAUENFELD.
Während der Zeit vom 12. bis 14. November wurden in Herzogenbuchsee die Zuckerrüben aus der näheren Umgebung verladen. Die sehr langen Rübenzüge Islikon - Herzogenbuchsee beziehungsweise Herzogenbuchsee - Islikon verkehrten am frühen Morgen sowie am späten Abend während der Nacht. Schöne Streckenaufnahmen dieser Sonderleistungen von EDG/Eisenbahndienstleister GmbH Thayngen während dem Tag waren somit nicht möglich. Für die Führung der schweren Züge gelangten abwechslungsweise Doppeltraktionen Re 420 der ersten Generation vom Personenverkehr (11 118 und 11 153) und Re 421 zum Einsatz. Der allerletzte Rübenzug nach Islikon stand am 14. November bereits um 11:00h in Herzogenbuchsee zur Abfahrt bereit. Trotzdem hat er Herzogenbuchsee planmässig erst um 19:00h verlassen. Für den Rübentransport zur Zuckerfabrik Frauenfeld werden nebst den Containerwagen auch noch viele ältere meist aus dem Ausland stammende vierachsige Eaos eingesetzt. Der eigene für die Rangierfahrten benötigte Tm 232 127-1 wurde auf der letzten Fahrt am Schluss des Zuges eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch

ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 FRAUENFELD.
Während der Zeit vom 12. bis 14. November wurden in Herzogenbuchsee die Zuckerrüben aus der näheren Umgebung verladen. Die sehr langen Rübenzüge Islikon - Herzogenbuchsee beziehungsweise Herzogenbuchsee - Islikon verkehrten am frühen Morgen sowie am späten Abend während der Nacht. Schöne Streckenaufnahmen dieser Sonderleistungen von EDG/Eisenbahndienstleister GmbH Thayngen während dem Tag waren somit nicht möglich. Für die Führung der schweren Züge gelangten abwechslungsweise Doppeltraktionen Re 420 der ersten Generation vom Personenverkehr (11 118 und 11 153) und Re 421 zum Einsatz. Der allerletzte Rübenzug nach Islikon stand am 14. November bereits um 11:00h in Herzogenbuchsee zur Abfahrt bereit. Trotzdem hat er Herzogenbuchsee planmässig erst um 19:00h verlassen. Für den Rübentransport zur Zuckerfabrik Frauenfeld werden nebst den Containerwagen auch noch viele ältere meist aus dem Ausland stammende vierachsige Eaos eingesetzt. Der eigene für die Rangierfahrten benötigte Tm 232 127-1 wurde auf der letzten Fahrt am Schluss des Zuges eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch

Walter Ruetsch 15.11.2019, 78 Aufrufe, 0 Kommentare

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Re 420 362 mit einem Güterzug am 11.02.2015 bei Wassen.
Re 420 362 mit einem Güterzug am 11.02.2015 bei Wassen.
M. Schmid

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 II SBB | Re 420

18 1200x800 Px, 28.02.2020

Re 420 292 und eine Re 420 mit einem Güterzug am 05.11.2015 bei Wassen.
Re 420 292 und eine Re 420 mit einem Güterzug am 05.11.2015 bei Wassen.
M. Schmid

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 II SBB | Re 420

15 1200x800 Px, 28.02.2020

Anstelle einer Re 620 brachten am 28. Februar 2020 die beiden Re 420 244-6 und Re 420 178-6 einen langen Güterzug nach Gerlafingen. Für die Re 420 244-6 wird gemäss der Anschrift bald die letzte Stunde schlagen.
Foto: Walter Ruetsch
Anstelle einer Re 620 brachten am 28. Februar 2020 die beiden Re 420 244-6 und Re 420 178-6 einen langen Güterzug nach Gerlafingen. Für die Re 420 244-6 wird gemäss der Anschrift bald die letzte Stunde schlagen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 II SBB | Re 420

27 1200x800 Px, 28.02.2020

Anstelle einer Re 620 brachten am 28. Februar 2020 die beiden Re 420 244-6 und Re 420 178-6 einen langen Güterzug nach Gerlafingen. Für die Re 420 244-6 wird gemäss der Anschrift bald die letzte Stunde schlagen.
Foto: Walter Ruetsch
Anstelle einer Re 620 brachten am 28. Februar 2020 die beiden Re 420 244-6 und Re 420 178-6 einen langen Güterzug nach Gerlafingen. Für die Re 420 244-6 wird gemäss der Anschrift bald die letzte Stunde schlagen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 II SBB | Re 420

34 1200x867 Px, 28.02.2020





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