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Die einspurige Bahnstrecke rund um Ligerz wird in den nächsten Jahren durch einen doppelspurigen Tunnel ersetzt.

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Die einspurige Bahnstrecke rund um Ligerz wird in den nächsten Jahren durch einen doppelspurigen Tunnel ersetzt. Der einspurige Streckenabschnitt stellt auf der wichtigen Ost-West-Achse am Jurasüdfuss einen grossen Kapazitätsengpass dar. <br>
Auch die Einwohner von Ligerz stehen grösstenteils hinter der geplanten Verlegung, obwohl sie dadurch ihren Bahnhalt verlieren werden. Die insbesondere für den Güterverkehr wichtige Strecke sorgt heute rund um die Uhr für Lärm und trennt das Dorf vom See. Das soll mit diesem Bild veranschaulicht werden soll. Ligerz, 21. Juli 2019.

Die einspurige Bahnstrecke rund um Ligerz wird in den nächsten Jahren durch einen doppelspurigen Tunnel ersetzt. Der einspurige Streckenabschnitt stellt auf der wichtigen Ost-West-Achse am Jurasüdfuss einen grossen Kapazitätsengpass dar.

Auch die Einwohner von Ligerz stehen grösstenteils hinter der geplanten Verlegung, obwohl sie dadurch ihren Bahnhalt verlieren werden. Die insbesondere für den Güterverkehr wichtige Strecke sorgt heute rund um die Uhr für Lärm und trennt das Dorf vom See. Das soll mit diesem Bild veranschaulicht werden soll. Ligerz, 21. Juli 2019.

Julian Ryf https://www.flickr.com/photos/zettie94/ 01.08.2019, 375 Aufrufe, 0 Kommentare

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RBDe 560 202-4, auf der S33, verlässt am 06.10.2026 den Bahnhof Muttenz.
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Markus Wagner

Der SBB RBDe 560 280 wartet unter dem vorbildlich renovierten Bahnsteigdach in Vevey als R7 nach Palézieux auf die Abfahrt. 

31. August 2026
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Stefan Wohlfahrt

Im R13 6019 von Yverdon nach Biel/Bienne ist der ex Travys RABe 560 384 eingereiht. Der Triebwagen hat heute die UIC Nummer RBDe 560 DO 94 5 7 560 384-0 CH-SBB. Das Bild entstand bei der Ankunft des Zuges in Neuchâtel. 

16. Juli 2026
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