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Die modernisierte SBB Re 460 071-4 "Mittelland" fährt am Abend des 15.

(ID 1042804)



Die modernisierte SBB Re 460 071-4  Mittelland  fährt am Abend des 15. September 2017 im HB Zürich ein. Auf einem Abstellgleis sieht man noch den Roten Doppelpfeil  Churchill)fahrend zum Depot F. 
Ich finde persönlich das die Modernisierung der Re 460-er wirklich toll, da sie z. B ein schönes glänzend roter Anstrich bekommt :). Aber was ich wirklich sehr Schade finde ist, das die SBB seit der 7. umgebauten Lok auf das Anbringen der (Lok-)Nummer an der Front verzichtet, worauf es mir schon bei diesem Bild schwer fiel die Lok (Re 460  Mittelland )zu identifizieren...
Die Aufnahme entstand auf einen Perron der Gleise 10/11.

Die modernisierte SBB Re 460 071-4 "Mittelland" fährt am Abend des 15. September 2017 im HB Zürich ein. Auf einem Abstellgleis sieht man noch den Roten Doppelpfeil "Churchill)fahrend zum Depot F.
Ich finde persönlich das die Modernisierung der Re 460-er wirklich toll, da sie z. B ein schönes glänzend roter Anstrich bekommt :). Aber was ich wirklich sehr Schade finde ist, das die SBB seit der 7. umgebauten Lok auf das Anbringen der (Lok-)Nummer an der Front verzichtet, worauf es mir schon bei diesem Bild schwer fiel die Lok (Re 460 "Mittelland")zu identifizieren...
Die Aufnahme entstand auf einen Perron der Gleise 10/11.

Nicolas K. https://www.flickr.com/photos/190427777@N05/ 28.09.2017, 418 Aufrufe, 0 Kommentare

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Nachdem die Reisegesellschaft in einem Weingut in Schafis sicherlich gut gespeist hatte, fuhr der OeBB RCe 2/4 607 (Baujahr 1938/Hersteller SLM, MFO, BBC und SAAS) wieder nach Balsthal zurück. Ich konnte den formschönen Leicht-Schnelltriebwagen bei der Durchfahrt in Ligerz fotografieren, wobei hier nur ein Teil des ehemaligen Güterschuppens zu sehen ist. Der RCe 2/4 607 war der letzte von sieben abgelieferten Roten Pfeilen. Der grosse Erfolg der eleganten Züge lies recht schnell die knappe Platzkapazität zum Problem werden und die Triebwagen wurden in der Folge vorwiegend im Gesellschaftsverkehr eingesetzt. 1974 kaufte die OeBB den RCe 2/4 607 und setzte den nun blau lackierten Triebzug zwischen Oensingen und Balsthal ein. Nach einer Revision 1988/89 fuhr er wieder als  Roter Pfeil  für die OeBB. In den Jahren 2022/23 versetzte die OeBB den Triebwagen dann in ursprüngliche Form, wie er jetzt zu sehen und erleben ist. 19. Juni 2025
Nachdem die Reisegesellschaft in einem Weingut in Schafis sicherlich gut gespeist hatte, fuhr der OeBB RCe 2/4 607 (Baujahr 1938/Hersteller SLM, MFO, BBC und SAAS) wieder nach Balsthal zurück. Ich konnte den formschönen Leicht-Schnelltriebwagen bei der Durchfahrt in Ligerz fotografieren, wobei hier nur ein Teil des ehemaligen Güterschuppens zu sehen ist. Der RCe 2/4 607 war der letzte von sieben abgelieferten Roten Pfeilen. Der grosse Erfolg der eleganten Züge lies recht schnell die knappe Platzkapazität zum Problem werden und die Triebwagen wurden in der Folge vorwiegend im Gesellschaftsverkehr eingesetzt. 1974 kaufte die OeBB den RCe 2/4 607 und setzte den nun blau lackierten Triebzug zwischen Oensingen und Balsthal ein. Nach einer Revision 1988/89 fuhr er wieder als "Roter Pfeil" für die OeBB. In den Jahren 2022/23 versetzte die OeBB den Triebwagen dann in ursprüngliche Form, wie er jetzt zu sehen und erleben ist. 19. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Die schnittigen Schnelltriebwagen waren eigentlich nie ein Erfolg für die SBB. Aber ihr elegantes Aussehen machte sie zu Publikumslieblingen und waren fast eine Art Markenzeigen der Bahn. Der Wagen von SBB Historic fährt am 24.04.2026 als Sonderzug durch Itingen BL. Die Front ist charakteristisch, gerundet, aber mit geraden Fensterscheiben. In der Zwischenkriegszeit gab es noch keine gewölbten Glasscheiben.
Die schnittigen Schnelltriebwagen waren eigentlich nie ein Erfolg für die SBB. Aber ihr elegantes Aussehen machte sie zu Publikumslieblingen und waren fast eine Art Markenzeigen der Bahn. Der Wagen von SBB Historic fährt am 24.04.2026 als Sonderzug durch Itingen BL. Die Front ist charakteristisch, gerundet, aber mit geraden Fensterscheiben. In der Zwischenkriegszeit gab es noch keine gewölbten Glasscheiben.
Arthur Beusch

Im Rahmen der Fitnessfahrten am 06.07.2024 im SBB Depot Olten, stellte man eine schöne Fahrzeugparade der allesamt betriebsfähigen Schätze. Die Wolkenlücke musst für ein schnelles Foto genutzt werden. Ae 3/5 (2te v.R.) trägt 100jahre Jubiläumsschmuck.
v.L.n.R. Ae 6/6(11425), Re 4/4 I(10001), Bm 4/4 II(18451), RAe 2/4(1001), Ae 3/6 II(10439), Ae 3/5(10217) und Be 4/7(12504)
Im Rahmen der Fitnessfahrten am 06.07.2024 im SBB Depot Olten, stellte man eine schöne Fahrzeugparade der allesamt betriebsfähigen Schätze. Die Wolkenlücke musst für ein schnelles Foto genutzt werden. Ae 3/5 (2te v.R.) trägt 100jahre Jubiläumsschmuck. v.L.n.R. Ae 6/6(11425), Re 4/4 I(10001), Bm 4/4 II(18451), RAe 2/4(1001), Ae 3/6 II(10439), Ae 3/5(10217) und Be 4/7(12504)
SirJannikSon

RCe 2/4 203 im Verkehrshaus der Schweiz (1983)
RCe 2/4 203 im Verkehrshaus der Schweiz (1983)
Frank Nowotny





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