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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

7643 Bilder
Schiedam Zentrum -

Am westlichen Ende der Metrostation Schiedam Zentrum wird über diesen bisher für hier wendende Züge die Eisenbahnstrecke von Rotterdam nach Hoek van Holland an die Metro angeschlossen werden.

Die Rotterdamer Metro ist keine 'echte' Metro. Im Osten der Stadt wird oberirdisch mit Straßenkreuzungen als Stadtbahn (Sneltram) gefahren und auch eine Eisenbahnstrecke nach Den Haag wurde an die Metro angeschlossen (Randstadrail). Ein Teil dieser Strecke wird von Den Haag aus im Mischbetrieb mit den Metrozügen auch mit Niederflurstadtbahnwagen befahren.

21-06.2016 (M)
Schiedam Zentrum - Am westlichen Ende der Metrostation Schiedam Zentrum wird über diesen bisher für hier wendende Züge die Eisenbahnstrecke von Rotterdam nach Hoek van Holland an die Metro angeschlossen werden. Die Rotterdamer Metro ist keine 'echte' Metro. Im Osten der Stadt wird oberirdisch mit Straßenkreuzungen als Stadtbahn (Sneltram) gefahren und auch eine Eisenbahnstrecke nach Den Haag wurde an die Metro angeschlossen (Randstadrail). Ein Teil dieser Strecke wird von Den Haag aus im Mischbetrieb mit den Metrozügen auch mit Niederflurstadtbahnwagen befahren. 21-06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Gleise über Gleise -

Vorfeld des Hauptbahnhofes Frankfurt/Main, gesehen vom Main-Tower aus. 

01.06.2006 (M)
. Gleise über Gleise - Vorfeld des Hauptbahnhofes Frankfurt/Main, gesehen vom Main-Tower aus. 01.06.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Urbanes Leben -

Außengastronomie und durch die Straßen fahrenden Bahnen bringen Urbanität in die Innenstadt. Heilbronn, an der Friedrich-Ebert-Brücke über den Neckar mit einem langen Stadtbahnzug auf der S4.

13.07.2017 (M)
Urbanes Leben - Außengastronomie und durch die Straßen fahrenden Bahnen bringen Urbanität in die Innenstadt. Heilbronn, an der Friedrich-Ebert-Brücke über den Neckar mit einem langen Stadtbahnzug auf der S4. 13.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Im Keller -

Die untereste von drei übereinander liegenden Bahnsteigebenen in Antwerpen Centraal ist für die durchgehenden Züge in Richtung Niederlande ohne Kopfgleise gestaltet.

21.06.2016 (M)
Im Keller - Die untereste von drei übereinander liegenden Bahnsteigebenen in Antwerpen Centraal ist für die durchgehenden Züge in Richtung Niederlande ohne Kopfgleise gestaltet. 21.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Belgien / Bahnhöfe / Antwerpen Centraal

402 1200x789 Px, 02.02.2018

Im Keller - 

Ein Zug aus Rotterdam nach der Ankunft im Untergrund von Antwerpen Centraal.

21.06.2016 (M)
Im Keller - Ein Zug aus Rotterdam nach der Ankunft im Untergrund von Antwerpen Centraal. 21.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Belgien / Bahnhöfe / Antwerpen Centraal

422 1200x802 Px, 02.02.2018

Nach der Strom-Unterfahrung -

... erreicht eine Tram das Tageslicht auf der Westseite der Schelde in Antwerpen.

24.06.2017 (M)
Nach der Strom-Unterfahrung - ... erreicht eine Tram das Tageslicht auf der Westseite der Schelde in Antwerpen. 24.06.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Belgien / Stadtverkehr / Straßenbahn Antwerpen

479  3 1200x799 Px, 02.02.2018

Neuer Zug - neue Farben -

Talent 2 bei der Einfahrt in den Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt. Obwohl der Zug zum Hauptbahnhof weiterfuhr, war auf der Zielanzeige auf dem Bahnsteig zu lesen 'von S.Hall-Hessental' und 'bitte nicht Einsteigen' kam als Durchsage...

24.01.2018 (M)
Neuer Zug - neue Farben - Talent 2 bei der Einfahrt in den Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt. Obwohl der Zug zum Hauptbahnhof weiterfuhr, war auf der Zielanzeige auf dem Bahnsteig zu lesen 'von S.Hall-Hessental' und 'bitte nicht Einsteigen' kam als Durchsage... 24.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Neuer Zug/neue Farben -

Talent 2 nach Gaildorf bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Waiblingen.

24.01.2018 (M)
Neuer Zug/neue Farben - Talent 2 nach Gaildorf bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Waiblingen. 24.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Begegnung am Königsplatz -

Zwei RegioTrams im Zentrum von Kassel.

15.03.2017 (M)
Begegnung am Königsplatz - Zwei RegioTrams im Zentrum von Kassel. 15.03.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Neben dieser Mauer -

... wirken die Stadt- und Straßenbahn-Triebwagen doch sehr klein. Begegnung einer RegioTram und einer Straßenbahn in der Frankfurter Straße in Kassel.

15.03.2017 (M)
Neben dieser Mauer - ... wirken die Stadt- und Straßenbahn-Triebwagen doch sehr klein. Begegnung einer RegioTram und einer Straßenbahn in der Frankfurter Straße in Kassel. 15.03.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Die zwei Gesichter der Wiener U-Bahn -

Typisch für beide Fahrzeuge ist das Leuchtband auf der Front. Hier ein U-Bahnzug vom Typ U, der ersten Fahrzeug-Generation der Wiener U-Bahn, produziert ab 1972, an der Station Donaumarina der Linie U2.

07.10.2016 (M)
. Die zwei Gesichter der Wiener U-Bahn - Typisch für beide Fahrzeuge ist das Leuchtband auf der Front. Hier ein U-Bahnzug vom Typ U, der ersten Fahrzeug-Generation der Wiener U-Bahn, produziert ab 1972, an der Station Donaumarina der Linie U2. 07.10.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die zwei Gesichter der Wiener U-Bahn -

Noch markanter als beim Vorgänger ist das Leuchtband der Front bei der zweiten Generation der Wiener U-Bahn-Züge. Insbesondere wenn sich die Front im Dunkeln oder Schatten befindet tritt das Leuchtband deutlich hervor. Beim Typ V, der seit 2000 produziert wird, beschreibt dieses Band passend zur Typ-Bezeichnung ein flaches V.

U-Bahnstation Donaumarina der U2, 07.10.2017 (M)
Die zwei Gesichter der Wiener U-Bahn - Noch markanter als beim Vorgänger ist das Leuchtband der Front bei der zweiten Generation der Wiener U-Bahn-Züge. Insbesondere wenn sich die Front im Dunkeln oder Schatten befindet tritt das Leuchtband deutlich hervor. Beim Typ V, der seit 2000 produziert wird, beschreibt dieses Band passend zur Typ-Bezeichnung ein flaches V. U-Bahnstation Donaumarina der U2, 07.10.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Kunsthal und Straßenbahn -

Direkt an der Rotterdamer Kunsthal (Gebäude im Vordergrund links) fährt die Straßenbahn auf der Westzeedijk vorbei. Zur nächsten Haltestelle sind es von dort aus nur wenige Meter zu laufen.

Ein etwas ungewöhnliches Straßenbahnbild.

21.06.2017 (M)
. Kunsthal und Straßenbahn - Direkt an der Rotterdamer Kunsthal (Gebäude im Vordergrund links) fährt die Straßenbahn auf der Westzeedijk vorbei. Zur nächsten Haltestelle sind es von dort aus nur wenige Meter zu laufen. Ein etwas ungewöhnliches Straßenbahnbild. 21.06.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Auffahrt zur Erasmusbrücke -

Mit dem Neubau der Erasmusbrücke in Rotterdam wurde 1996 die Straßenbahn südlich der Nieuwe Maas wieder mit dem Netz nördlich des Stromes verbunden. 

Ein Teil der Erasmusbrücke kann für Schiffe hochgeklappt werden. Dafür ist die aufwändige Oberleitungskonstruktion nötig, da sich hier der Drehpunkt der Klappbrücke befindet und somit auch die Oberleitung mit nach oben geklappt werden muss.

21.06.2016 (M)
. Auffahrt zur Erasmusbrücke - Mit dem Neubau der Erasmusbrücke in Rotterdam wurde 1996 die Straßenbahn südlich der Nieuwe Maas wieder mit dem Netz nördlich des Stromes verbunden. Ein Teil der Erasmusbrücke kann für Schiffe hochgeklappt werden. Dafür ist die aufwändige Oberleitungskonstruktion nötig, da sich hier der Drehpunkt der Klappbrücke befindet und somit auch die Oberleitung mit nach oben geklappt werden muss. 21.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Krypta -

Ein fast sakrale Wirkung mit seiner indirekten Beleuchtung hat der U-Bahnhof Marconiplein in Rotterdam. Die Station wurde 1986 eröffnet und war bis 2002 die westliche Endstation Ost-West-Linie der Metro in Rotterdam.

21.06.2016 (M)
Krypta - Ein fast sakrale Wirkung mit seiner indirekten Beleuchtung hat der U-Bahnhof Marconiplein in Rotterdam. Die Station wurde 1986 eröffnet und war bis 2002 die westliche Endstation Ost-West-Linie der Metro in Rotterdam. 21.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Rotterdam-Pernis -

Die Hochbahnstation erschließt den kleinen Stadtteil Pernis, der rundherum durch Hafen- und Raffinerieanlagen umgeben ist. Die Metrostation wurde im November 2002 eröffnet.

21.06.2017 (M)
Rotterdam-Pernis - Die Hochbahnstation erschließt den kleinen Stadtteil Pernis, der rundherum durch Hafen- und Raffinerieanlagen umgeben ist. Die Metrostation wurde im November 2002 eröffnet. 21.06.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Rotterdam-Pernis -

Die schwungvolle Dachkonstruktion über der Metrostation Pernis.

21.06.2017 (M)
. Rotterdam-Pernis - Die schwungvolle Dachkonstruktion über der Metrostation Pernis. 21.06.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Rotterdam-Pernis -

Einfahrt eines Metrozuges in die Hochbahnstation Pernis. 

Kurze Zeit vor der Aufnahme ging ein heftiger Wolkenbruch nieder. Wir mussten in einen Hauseingang Schutz suchen, sondern hätten wir vollständig durchnässt unsere Rückreise nach Antwerpen antreten müssen.

21.06.2017 (M)
Rotterdam-Pernis - Einfahrt eines Metrozuges in die Hochbahnstation Pernis. Kurze Zeit vor der Aufnahme ging ein heftiger Wolkenbruch nieder. Wir mussten in einen Hauseingang Schutz suchen, sondern hätten wir vollständig durchnässt unsere Rückreise nach Antwerpen antreten müssen. 21.06.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Vorne ein Höcker mit Pantograf -

Blick über die Wagendächer eines Thalys-Triebzuges zum Triebkopf beim Halt in Rotterdam Centraal. 

21.06.2016 (M)
Vorne ein Höcker mit Pantograf - Blick über die Wagendächer eines Thalys-Triebzuges zum Triebkopf beim Halt in Rotterdam Centraal. 21.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Schön, aber missglückt -

Das besondere Licht, wenn die tiefstehende Abendsonne unter die Wolkendecke scheint hat mich an die Strecke getrieben. Mehre Züge hat es dann gedauert, bis das sich ständig ändernde Licht, auch mal bei Durchfahrt eines Zuges sich von der schönsten Seite zeigte und nicht nur über den leeren Gleisen. Also Freude über den Erfolg und dann schaut man sich das Bild im Rechner an und muss feststellen, dass die Bahn ungünstig im Ausleger der Oberleitung hängt...

Bei Kernen-Rommelshausen, 12.07.2017 (M)
. Schön, aber missglückt - Das besondere Licht, wenn die tiefstehende Abendsonne unter die Wolkendecke scheint hat mich an die Strecke getrieben. Mehre Züge hat es dann gedauert, bis das sich ständig ändernde Licht, auch mal bei Durchfahrt eines Zuges sich von der schönsten Seite zeigte und nicht nur über den leeren Gleisen. Also Freude über den Erfolg und dann schaut man sich das Bild im Rechner an und muss feststellen, dass die Bahn ungünstig im Ausleger der Oberleitung hängt... Bei Kernen-Rommelshausen, 12.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Sonstiges / Missglückte Aufnahmen

720 1200x802 Px, 29.01.2018

. Auf der Brücke -

... wobei die Brückensituation aus dieser Perspektive nicht erkennbar ist. Die neue Brücke dient auch Fußgänger- und Radfahrer als Verbindung zwischen dem neuen Europaviertel und dem nördlich anschließenden Stadtgebiet. Rechts und links der Gleise sind diese Wege im Anschluss an die Bahnsteige der Haltestelle Budapester Platz in Bahnsteighöhe angelegt.

Zum Mast links: Eigentlich wollte ich ihn zunächst ganz abschneiden. Doch dann hat mir diese Lösung doch besser gefallen, da dann im Spiel aller Masten die Symmetrie der beiden Laternenmasten zu dem Oberleitungsmast in Bildmitte am besten zugesagt hat mit der bewussten Irritation durch den Mast links im Vordergrund. 

Stuttgart, 24.01.2018 (M)
. Auf der Brücke - ... wobei die Brückensituation aus dieser Perspektive nicht erkennbar ist. Die neue Brücke dient auch Fußgänger- und Radfahrer als Verbindung zwischen dem neuen Europaviertel und dem nördlich anschließenden Stadtgebiet. Rechts und links der Gleise sind diese Wege im Anschluss an die Bahnsteige der Haltestelle Budapester Platz in Bahnsteighöhe angelegt. Zum Mast links: Eigentlich wollte ich ihn zunächst ganz abschneiden. Doch dann hat mir diese Lösung doch besser gefallen, da dann im Spiel aller Masten die Symmetrie der beiden Laternenmasten zu dem Oberleitungsmast in Bildmitte am besten zugesagt hat mit der bewussten Irritation durch den Mast links im Vordergrund. Stuttgart, 24.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Noch fahren an dieser Stelle die S-Bahnen in den Tunnel -

... aber auf der rechten Seite haben die Bauarbeiten für den Weiterbau des S-Bahntunnels jetzt begonnen. Die Linien S1 bis S3 werden ab voraussichtlich 2015 dann gleich nach der Neckarquerung in Bad Cannstatt im Tunnel verschwinden, die Linien S4 bis S6 dann an der neuen Station Mittnachtstraße im Stuttgarter Norden.

Blick auf das Gleisvorfeld des Stuttgarter Hauptbahnhofes von der neuen Stadtbahnbrücke aus.

24.01.2018 (M)
Noch fahren an dieser Stelle die S-Bahnen in den Tunnel - ... aber auf der rechten Seite haben die Bauarbeiten für den Weiterbau des S-Bahntunnels jetzt begonnen. Die Linien S1 bis S3 werden ab voraussichtlich 2015 dann gleich nach der Neckarquerung in Bad Cannstatt im Tunnel verschwinden, die Linien S4 bis S6 dann an der neuen Station Mittnachtstraße im Stuttgarter Norden. Blick auf das Gleisvorfeld des Stuttgarter Hauptbahnhofes von der neuen Stadtbahnbrücke aus. 24.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Mit hochrotem Kopf durchs scheinbare Chaos -

Vielleicht ist es die Schamröte, da der neue Stuttgarter Bahnhof nochmals teuerer wird. ICE 1 bei der Ausfahrt aus dem Stuttgarter Hauptbahnhof im Durcheinander des Gleisvorfeldes.

24.01.2018 (M)
Mit hochrotem Kopf durchs scheinbare Chaos - Vielleicht ist es die Schamröte, da der neue Stuttgarter Bahnhof nochmals teuerer wird. ICE 1 bei der Ausfahrt aus dem Stuttgarter Hauptbahnhof im Durcheinander des Gleisvorfeldes. 24.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey