Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey
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Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Do. 06. Feb. 08:59)
Zwei formschöne Nasen sind da aneinander gekuppelt. Talent MS-Züge der Baureihe 4124 im Wiener Hauptbahnhof.
06.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4124 ·Talent MS·, Österreich / Bahnhöfe / Wien Hauptbahnhof
203 1527x854 Px, 05.03.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Do. 06. Feb. 08:56)
Den Wiener Hauptbahnhof hatte ich schon 2015 mal ausgiebig fotografiert, bin jetzt aber doch noch mal auf einen Bahnsteig gegangen. Es finden sich dort dann doch immer auch wieder andere Motive und Blickwinkel.
Am Gleis 5 wartet hier ein ICE-T auf die Abfahrt nach Dortmund. Auffällig sind die recht großen auffälligen Schilder, die unübersehbar zeigen ob mam am richtigen Bahnsteig und dort auch an der richtigen Stelle steht.
06.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / Bahnhöfe / Wien Hauptbahnhof
264 1373x904 Px, 05.03.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Do. 06. Feb. 08:48)
An der Französischen Botschaft vorbei fährt ULF B 651 der Linie D zur Absberggasse. An der Haltestelle Gußhausstraße steige ich zu und fahre mit bis zur Haltestelle Hauptbahnhof Ost.
06.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Do. 06. Feb. 08:43)
Die Prinz-Eugen-Straße herunter kommt hier ULF B 665 auf der Linie D nach Nußdorf. Unzählige Halteverbotsschilder säumen die Straße auf der rechten Seite.
06.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999
417 1354x904 Px, 04.03.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Do. 06. Feb. 08:41)
Flexity Wien (Type D) 314 der Linie 71 nach Kaiserebersdorf am Schwarzenbergplatz. Die Front der Flexity-Straßenbahnen halte ich schon für außerordentlich gut gelungen mit schräg nach innen gezogenen, stehenden Scheinwerfern. Die ULF-Front finde ich hingegen doch etwas banal.
06.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Do. 06. Feb. 08:40)
E2 4310 der Linie D zur Asberggasse am Schwarzenbergplatz. Ich war übrigens nie Fan von diesem Straßenbahn-Design. Die Stuttgarter GT4 fand ich immer schon eleganter. Aber die Form der schrägliegenden abgerundeten Frontscheiben mit dem Knick ist schon sehr markant. Zumindest den Knick haben dann die ersten B-Stadtbahnwagen noch übernommen.
06.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Do. 06. Feb. 08:37)
Den Rennweg herunter kommt hier Flexity 312 auf der Linie 71 in Fahrtrichtung Schottenring.
06.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Do. 06. Feb. 08:30)
Flexity Wien 303 der Linie 71 am Schwarzenbergplatz.
06.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Do. 06. Feb. 08:30)
Eine Flexity-Tram der Linie 71 brachte mich dann zum Schwarzenbergplatz. Klein wirkt die nachfolgende Flexity-Tram auf dem großen Platz und neben dem dortigen Reiterdenkmal.
06.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
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Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999
493 1475x904 Px, 03.03.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Do. 06.Feb. 08:19)
Mit der Straßenbahn ging es am nächsten Morgen wieder zum Schottentor und dort konnte ich ULF B 624 auf der Linie 71 in Richtung Schottenring auf dem Universtiätsring fotografieren.
06.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 17:06)
An der Donauuferbahn liegt die untere Ebene des Bahnhofes Wien-Handelkai. Hier ist das nördliche Ende der S45 die auf der ehemaligen Stadtbahn-Vorortelinie nach Hütteldorf fährt.
Die Vorortelinie wurde 1898 von Hütteldorf nach Heiligenstadt in Betrieb genommen, der Personenverkehr wurde aber 1932 und der Güterverkehr 1975 eingestellt. Die Strecke wurde für den S-Bahnbetrieb am 31.05.1987 reaktiviert und 1993 von Heiligenstadt zu einer vorläufigen Station an der Florisdorfer Brücke verlängert und 1996 zum neuen Bahnhof Wien-Handelskai verlängert. Sie könnte weiter auf der Donauuferbahn bis zu einer Station Praterkai verlängert werden.
Im Bild verlässt ein Talent-S-Bahnzug nach Hütteldorf das Wendegleis und fährt in den Bahnsteig ein. Diesen Zug habe ich bis Wien-Hernals benutzt um dort in eine Straßenbahn der Linie 43 umzusteigen, die mich dann zu meinem Hotel brachte. Die akustischen Ansagen im S-Bahnzug waren dabei um eine Station hinterher. Aber da mir trotz schon einbrechender Dunkelheit dies aufgefallen war, verpasst ich nicht den Ausstieg am Bahnhof in Hernals.
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 16:58)
Einfahrt eines doppelstöckigen Regionalzuges in den Bahnhof Wien-Handelskai.
05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / Bahnhöfe / Wien (sonstige), Österreich / Personenwagen | Doppelstockwagen / Doppelstock-Steuerwagen 86-33 ·Siemens SGP SKV·
282 1395x904 Px, 03.03.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 16:57)
Abfahrt der S2 nach Mödling am Bahnhof Wien-Handelskai. Neben der Nordbahnbrücke ist auch der Bahnhofsbereich mit einer Stromschiene versehen.
05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4746 ·Desiro ML·
598 1424x904 Px, 03.03.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 16:57)
Zwischen Handelskai und Florisdorf liegen die Strecken der S-Bahnstammstrecke und der U6 nebeneinander. Der S- und U-Bahnhof Wien-Handelkai ist in einheitlichen Architektur gestaltet. Er wurde auch für die S-Bahn am 04.05.1996 eröffnet, als die U6 von der Nußdorfer Straße nach Florisdorf in Betrieb ging. Zum selben Zeitpunkt wurde auch die S45 bis hierher auf der Donauuferbahn verlängert. Deren Bahnsteig liegt im Rechten Winkel zu den Bahnsteigen der Stammstrecke und U6 auf Geländeebene. So ist hier ein neuer Umsteigeknoten entstanden.
05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien
560 1392x904 Px, 03.03.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 16:46)
Von der Station Wien-Mitte fuhr ich mit der S-Bahn zum Bahnhof Handelskai.
S-Bahn Triebzug 4020 302-8 nach Wiener Neustadt Hbf auf der Nordbahnbrücke kurz vor der Station Wien-Handelskai. Anstelle einer Oberleitung gibt es hier Stromschienen. Diese müssen wohl nicht im Zick-Zack geführt werden, wie es sonst bei Oberleitungen üblich ist.
05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien, Österreich / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Eisenbahnbrücken
594 1425x904 Px, 02.03.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 16:33)
Der heutige Bahnhof der S-Bahnstammstrecke Wien Mitte hieß ursprünglich Hauptzollamt und lag in Hochlage. Mit dem Bau der Wiener Stadtbahn wurde er dann in eine offene Tieflage verlegt.
Aus der Stadtbahn wurde inzwischen die U4 (Station Landstraße) und die gesamten Bahnsteige, sowohl der U4 als auch der Stammstrecke sind heute überbaut. Der vergleisige Bahnhof wurde zwischenzeitlich modernisiert und hat durch die beleuchteten Flächen in den breiten Stützen ein ansprechendes Aussehen.
05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / Bahnhöfe / Wien (sonstige), Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien
197 1486x904 Px, 02.03.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 16:25)
Am U-Bahnhof Stubentor der Linie U3 in der Innenstadt von Wien liegen die Bahnsteige wie am benachbarten Stephansplatz auf verschiedenen Ebenen, die Gleise sind aber etwa versetzt zu einander. Hier ein bewusst nicht entzerrter Blick auf beide Bahnsteigebenen.
05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·
473 1393x904 Px, 02.03.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 15:40)
Blick in die Bahnsteigebene auf der Ankunftsseite der U2 am Karlsplatz mit den neuen Bahnsteigtüren. Anfangs gab es Probleme mit den Bahnsteigtüren, die nur dann öffneten, wenn die Bahn an der exakten Halteposition auch anhielt. Dann hieß es ohne Aus- und Einstieg weiterfahren.
05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·
414 1483x904 Px, 02.03.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 15:39)
Blick vom Ankunftsbahnsteig der U2 am Karlsplatz durch die neuen Bahnsteigtüren zu einem am anderen Bahnsteig stehenden X-Zug. Die U2 hat hier Bahnsteigtüren erhalten im Vorgriff auf die zukünftige, vollautomatische U-Bahnlinie U5, in der die Teilstrecke Karlsplatz - Rathaus der U2 aufgehen wird.
05.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·
427 1410x854 Px, 02.03.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 15:38)
Die Bahnsteigebende der Linie U1 am Karlsplatz liegt in der fünften Tiefebene und besteht aus zwei getrennten Röhren. Im Gegensatz zu allen anderen U1-Stationen wurde diese Station von anderen Architekten gestaltet. Im Unterschied zu jenen ist hier nur die Bahnsteigwand verkleidet, während neben dem Gleisbereich hier auch die Decke ohne Verkleidung blieb.
Am Karlsplatz halten außerdem die Linie U2 in Ebene -3 und die U4 in der Ebene -2. Zwischen der U2 und U4 liegt der Wienfluss, der von der U1 unterfahren wird. Wobei die U1-Bahnsteige nördlich des Wienflusse liegt. In der Ebene -4 führt ein Verbindungsgang von der U1 unter dem Wienfluss hindurch zum Bahnsteig der U4.
05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·
451 1517x854 Px, 02.03.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 15:31)
Auch hier ist ein Zug zu sehen, es sind aber nicht die Wägelchen vor dem Schloss Schönbrunn gemeint. Passage vom Hauptbahnhof zur U1-Station Südtiroler Platz Hauptbahnhof im Bereich des darüber liegenden S-Bahnhofes.
05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / Bahnhöfe / Wien Hauptbahnhof
859 1343x904 Px, 01.03.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 15:26)
Mit aufgeblendeten Scheinwerfer fährt ein S-Bahnzug der Baureiche 4020 in die Station Hauptbahnhof der Stammstrecke ein.
05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien, Österreich / Bahnhöfe / Wien Hauptbahnhof
621 1492x904 Px, 01.03.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 15:22)
Auf dem Weg vom U-Bahnhof Südtiroler Platz-Hauptbahnhof zum eigentlichen Hauptbahnhof unterquert man den unterirdischen S-Bahnhof Hauptbahnhof, der früher Südtiroler Platz hieß. Von der unterirdischen Fußgänger-Passage hat man über Fenster Einblick in die S-Bahnstation, die 1961 in Betrieb ging.
05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien, Österreich / Bahnhöfe / Wien Hauptbahnhof
572 1412x904 Px, 01.03.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 14:22)
Mit der Straßenbahnlinie 38, dann ab Schottentor mit der U2 und ab Praterstern U1 sind wir zur Donauinsel gefahren und dort eine Vesperpause zu machen.
Obwohl es nicht so aussieht zeigt das Bild die Außenansicht der Hochbahnstation Donauinsel der Linie U1. Dies befindet sich in der unteren Ebene der Reichsbrücke im Bereich über der Neuen Donau mit Ausgängen zur Donauinsel und auf Seite der Hochhäuser im Stadtteil Kaisermühlen.
Die U1 sollte in der ersten Ausbaustufe am Praterstern enden und erst später auf die andere Seite der Donau verlängert werden. Zunächst unklar ob im Tunnel oder auf einer Brücke parallel zur Reichsbrücke oder mit etwas Abstand. 1976 stürzte dann die alte Reichsbrücke ein und so ergab sich die Möglichkeit die U-Bahn im Hohlkasten der neuen Brücke zu führen. Die U1 schaffte dadurch auch schon früher als ursprünglich gedacht den Sprung über die Donau. Über die Vorgängerbrücke fuhr die Straßenbahn.
Die Aufnahme hat mein Neffe gemacht und ist natürlich mit dem Zeigen hier einverstanden.
05.02.2025 (F)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·
409 1512x854 Px, 01.03.2025