Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey (32)

Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 15:52) Nach dem Ausstieg war deutlich ein eigenartiger Geruch wahrnehmbar. Wie andere Fahrgäste wussten, war dies dies Schwefelgeruch aufgrund der direkt an Station liegenden Therme. Die Therme Wien wurde übrigens nach Plänen eines Stuttgarter Architekturbüros errichtet. Hier ein Blick auf das östliche Zugangsbauwerk, wo dann doch auch wieder die Rundungen auftauchen. 03.02.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Wien

 122 1244x904 Px, 10.02.2025 

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 15:52) Die beiden letzten Bahnhöfe der am 02. September eröffneten Südverlängerung vom Reumanplatz nach Oberlaa liegen oberirdisch. Südlich der Station Alaudagasse biegt die neue Strecke nach Osten ab und verläuft parallel zur Donauländebahn, etwa auf der Trasse der dort vorher verkehrenden Straßenbahn. Hier ein Blick in die Endstation Oberlaa. Über dem Mittelbahnsteig befindet sich ein Oberlichtstreifen, wie bei vielen anderen neuer oberirdischen Stationen der U-Bahn Wien. Auf die für die U1 und U4 charakteristischen Rundungen in der Gestaltung hat man hier verzichtet. 03.02.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Wien

 130 1451x904 Px, 10.02.2025 

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 15:47) An der Station Alaudagasse der Verlängerungsstrecke der U1 wendete mein U-Bahnzug, da auf der weitere Strecke das Fahrgastaufkommen geringer ist. Diese Station liegt in einfacher Tieflage und im weiteren Verlauf nach Oberlaa fahren die Züge bis auf einen kurzen Tunnelabschnitt im Tageslicht. Obwohl erst 2017 eröffnet, entspricht die Architektur weitgehend der ursprünglichen Gestaltung der Wiener U-Bahn aus den 1970iger und 1980iger Jahren entlang der U4, mit grünen Elementen und der U1 (rot). Außer der Station Karlsplatz sind damit alle Stationen der U1 über ihre ganze Entstehung in einem einheitlichen Stil, wobei sich die oberirdischen Station stärker weiterentwickelt haben. Die südliche Verlängerung der U1 mit eine Länge von 4,6 km und fünf Stationen (zwei davon oberirdisch wurde am 02.09.2027 in Betrieb genommen. 03.02.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Wien

 180 1440x904 Px, 09.02.2025 

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 15:29) Ein kurze Fahrt mit der U3 brachte mich zur Station Stephansplatz am Mittelpunkt der Stadt Wien. Die Bahnsteige der U3 liegen hier übereinander in der -2 und -3 Ebene, ein Ebene tiefer kreuzt etwa im rechten Winkel die U1. Beim Bau der U1 wurden Teile der U3-Station gleich mitgebaut, so konnten die Umsteigewege kurz gehalten werden. Da der Straßenzug Graben/Singerstraße recht schmal ist wurde der U3-Stationteil mit übereinander liegende Bahnsteigen gebaut. Dies erinnert an die Station Marienplatz (am Mittelpunkt von München) wo die S-Bahn auf zwei Bahnsteigebenen die darunterliegende U-Bahn kreuzt. Hier am Stephansplatz stieg ich in einer Bahn der Linie U1 in Richtung Süden um. Ich wollte die letzte U-Bahnverlängerung in Wien besichtigen. 2017 wurde die U1 vom Reumannplatz nach Oberlaa verlängert. 03.02.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Wien

 124 1330x904 Px, 09.02.2025 

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 15:27) Den nächsten U3-Bahnhof erreicht ich allerdings oberirdisch zu Fuß am Volksgarten und Bundeskanzleramt entlang zur Renngasse, wo ich mir ein in das historische Umfeld in gelungener Weise neu eingefügtes Wohngebäude anschaute. Anschließend ging ich in die Tiefe des Station Herrengasse, die bergmännisch unter den Gebäuden in diesem Bereich der Innenstadt gebaut wurde, erkennbar an der Röhrenform der beiden Bahnsteige. 02.03.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Wien

 123 1379x904 Px, 09.02.2025 

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 14:56) Erstmal nur kurz in den Untergrund ging ich an der U3-Station Volkstheater im Grunde unterhalb der zuvor entstanden Straßenbahn-Aufnahmen. Die U-Station Volkstheater hat eine eigenständige architektonische Gestaltung entlang der sonst einheitlichen U3-Bahnhöfe, durch die teilweise Hallenform und die dortigen Gemälde. Die Gestaltung ist im Grunde eine Weiterentwicklung der Stationen Karlsplatz der U4 und Schottentor der U2. 02.03.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Wien

 140 1328x904 Px, 09.02.2025 

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 14:52) Ihren Kopf gedreht hat Flexity Wien 385 der Linie 49 beim Abbiegen aus der Hansenstraße in die Bellariastraße. Im Hintergrund steht eine ULF-Tram in der Haltestelle Ring, Volkstheater. Hinter den Bäumen links im Hintergrund das Bundeskanzleramt und Antoniuskapelle. Nach dem fotografischen Start mit der Wiener Straßenbahn begab ich mich dann in den Wiener Untergrund. 03.02.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Durchgebogen - horizontal oder vertikal, Wien

 158 1419x904 Px, 09.02.2025 

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 14:47) Mit aktuellem Bezug: am Volkstheater an der gleichnamigen Haltestelle wartet Flexity Wien 357 auf ihre Abfahrt. Im Untergrund kreuzen sich hier die Linie U2 (später U5) und die Linie U3. 03.02.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Wien

 151 1324x904 Px, 09.02.2025 

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 14:40) Nach Durchfahrt der Häuerblockschleife biegt eine Flexity Wien auf der Linie 49 von der Hansenstraße in die Bellariastraße ein. Auffällig der große Überhang. 03.02.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Durchgebogen - horizontal oder vertikal, Wien

 149 1468x854 Px, 08.02.2025 

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 14:38) Portrait-Aufnahme der Flexity Wien 348 in der Bellariastraße. In Wien wird sie als Type D bezeichnet. Die moderne Straßenbahn fügt sich harmonisch in das Stadtbild ein und aufgrund des sehr niedrigen Einstiegs lassen sich auch die Haltestellen sehr unauffällig und unkompliziert in den Straßenraum integrieren. 03.02.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier/Alstom | Flexity Wien | D, Wien

 173 1378x904 Px, 08.02.2025 

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 14:38) An der Haltestelle Ring Volkstheater wendet die Linie 49 (und auch die Linie 46) in einer Häuserblockschleife. Hier war es mir dann möglich einige Aufnahme bei schönen Lichtverhältnissen der Flexity Wien-Tram zu machen, hier eine Bahn in der Bellariastraße und eine weitere in der Gegenrichtung an der Haltestelle Volkstheater. 03.02.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier/Alstom | Flexity Wien | D, Wien

 162 1523x904 Px, 08.02.2025 

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 14:36) Am Schottentor stieg ich spontan in eine Bombardier Flexity Wien-Tram der Linie 71 ein und machte meine erste Fahrt mit diesem Fahrzeug bis zur Haltestelle Ring, Volkstheater. Nach dem Ausstieg ergab sich Gelegenheit für diese Aufnahme, die Flexity Wien-Tram bei der Weiterfahrt im Burgring. 03.02.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Wien

 114 1440x904 Px, 08.02.2025 

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 14:30) Angekommen am Schottentor dominiert die neugotische Votivkirche das Bild. Ungewöhnlich die zwei übereinanderliegende Wendeschleifen. Ebenerdig wenden die Linien 43 und 44, ein Stock tiefer die Linien 37, 38, 40, 41 und 42. In der zweiten Tiefebene hat die U-Bahnlinie U2 ihren Bahnsteig. Im Lauf meines Aufenthaltes in Wien kam ich immer wieder hier vorbei. Weitere Bilder vom Schottentor werden also folgen. 03.02.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Wien

 128 881x1024 Px, 08.02.2025 

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 14:15) Anfang Februar 2025 war ich für fünf Tage in Wien die ich ausgiebig für das Fotografieren der dortigen Bahnverkehrs nutzte. Nachdem ich mein Hotelzimmer bezogen hatte macht ich mich auf den Weg in Richtung Innenstadt. Meine Unterkunft lag zwischen den Linien 43 und 44 in der Nähe des U6-Bahnhofes Alser Straße im 17. Bezirk (Hernals). Ich wählte die Linie 43 zum Schottentor, die hier in der Jörgerstraße gleich die Haltestelle Palffygasse erreichen wird. 03.02.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / Siemens | ULF | B, B1, Wien

 139 1459x904 Px, 08.02.2025 

Augsburg bei Nacht - .. mit einer CityFlex-Straßenbahn an der Haltestelle Rathausplatz. 19.01.2025 (J) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Augsburg ·AVG·SWA·, Straßenbahnen in Deutschland, Das besondere Bild

 214 1284x1086 Px, 02.02.2025 

Missglückt wegen dem Grünzeug? S-Bahnen auf zwei Ebenen - Finde ich nicht, handelt es sich ja nicht um Fahrzeugportraits und die S-Bahnbaureihe 430 ist schon hinreichend oft fotografiert worden. Hier geht es um die Situation mit den Bahnnen auf zwei Ebenen. Die rechte Bahn muss noch das Überwerfungsbauwerk der Fern- und Regionalzüge unterqueren um dann ebenfalls Höhe zu gewinnen. Die Fern- und Regionalbahngleise liegen dann im weiteren Verlauf bis kurz vor Waiblingen zwischen den beiden S-Bahngleisen. Der Fotostandort befindet sich im Vorfeld des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt. Viele Bahnfotografen scheuen Verdeckungen, wobei diese man durchaus in Kauf nehmen kann oder oftmals gerade den Reiz ausmachen. Ich beschäftige mich auch mit Architekturfotografie und da ist dies ganz normal. Ich habe eine neue Galerie angelegt: Verdeckte Züge. Da ergeben sich doch zahlreiche spannende andere Bilder. Nicht verdeckte Motive, da das Motiv meist die Situation ist, und nicht der Zug als solcher. 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Sonstiges / Verdeckte Züge, Bahnalltag, Verdeckte Züge

 198 1542x904 Px, 01.02.2025 

Schneller Flirt - RE 1 auf der Schnellfahrstrecke Stuttgart - Mannheim im Bereich des Langen Feldes bei Möglingen. 26.01.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Baden-Württemberg, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 771 Mannheim – Stuttgart-Zuffenhausen SFS, um Stuttgart herum

 337 1452x904 Px, 01.02.2025 

Schneller Flirt - RE 1 Aalen - Karlsruhe auf der Schnellfahrstrecke bei Möglingen. Die Strecke wird im weiteren Verlauf die im Hintergrund sichtbaren Berge unterfahren, der RE wird aber in Vaihingen/Enz diese Strecke verlassen und über Mühlacker und Pforzheim Karlsruhe erreichen. 16.01.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Baden-Württemberg, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 771 Mannheim – Stuttgart-Zuffenhausen SFS, um Stuttgart herum

 300 1320x904 Px, 01.02.2025 

Zukünftig 88,2 km zum Stuttgarter Hauptbahnhof - über die alte Strecke waren es 93,6 km. Aber nur unwesentlich länger als nach Fertigstellung der restlichen Neubaustrecke ist jetzt der Weg a Wendlingen über Plochingen nach Stuttgart mit 89,1 km. Allerdings kann da nicht so schnell gefahren werden. Die neue Strecke von Wendlingen zum Stuttgarter Hauptbahnhof hat aber diesen Bauch über den Flughafen und ist daher nicht wesentlich kürzer. Ein ICE 4 verschwindet am Nordkopf des Ulmer Hauptbahnhofes im Albabstiegtunnel. 21.02.2024 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Ulm Hbf ·TQU R/F·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 750.1 Wendlingen – Ulm SFS, Durchgebogen - horizontal oder vertikal, Über die Schwäbische Alb

 191 1506x854 Px, 30.01.2025 

Kurvenreiche Rampe - Abstieg eines kurzen ICE 4-Triebzug zur unteren Einfahrt des Albabstiegtunnels der Schnellfahrstrecke Wendlingen - Ulm am Nordkopf des Bahnhofes Ulm. 21.02.2024 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

 168 1600x902 Px, 30.01.2025 

Irgendwie wirkt er fast zu klein - ... für den Bahnsteig, an dem er gleich einfahren wird: Der IC von Stuttgart, bzw. der RE nach Oberstdorf im Ulmer Hauptbahnhof. 21.02.2024 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Ulm Hbf ·TQU R/F·, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart), Verdeckte Züge

 163 1483x904 Px, 30.01.2025 

Schwierig zu zählen - ... sind die Weichen und Gleiskreuze beim Abzweig von der Strecke in der Simmeringer Hauptstraße zum Betriebshof Simmering bei der Haltestelle Fickeysstraße in Wien. Die Straßenbahn oben ist bewusst hier nur eine Randerscheinung. 07.10.2016 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Wien

 137 1600x881 Px, 27.01.2025 

Eine U-Station im Wandel der Zeit - Nicht nur der Name hat sich von Türlenstraße (Bürgerhospital) in Stadtbibliothek gewandelt, sondern dieser U-Bahnhof hat leider auch seine große Besonderheit verloren, die große Öffnung nach Osten, wo früher der Blick auf den Güterbahnhofteil des Stuttgarter Hauptbahnhofes möglich war. Bei der oberen Aufnahme von 2007 war dieser schon lange Geschichte und man blickt auf das damals noch weitgehend brachliegende Gelände. Übrigens fuhr für kurze Zeit durch diese offene Seite zwischen 1976 und 1977 die Straßenbahn hinaus und auf einer provisorischen aufgeständerten Rampe daneben hinauf zur Straßenebene. Das restliche Tunnelstrecke mit der eigentlichen Rampe war noch nicht fertig. Inzwischen wurde das ehemalige Güterbahnhofsgelände mehr und mehr bebaut und man blickt jetzt auf der Ostseite der Station auf die Betonwände der Untergeschosse der dortigen Neubauten. Eine eigene Wand hat die U-Station nicht erhalten. Auch die Bahnsteige wurde über die ganze Stationslänge hochgelegt und aus brandschutz-technischen Gründen wurden die Treppenzugänge eingehaust. Dabei wurde viel Glas verwendet, auch von der Zwischenebene blickt man jetzt durch eine Glaswand auf die Bahnsteigebene. 07.01.2007/21.01.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

 412  6 1204x1373 Px, 27.01.2025 

Alltägliches aus Ludwigsburg - Die S-Bahn der Linie S5 von Bietigheim nach Stuttgart-Schwabstraße fährt auf Gleis 3 in den Ludwigsburger Bahnhof ein. 26.01.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Ludwigsburg, um Stuttgart herum

 142 1454x904 Px, 27.01.2025 

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