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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

7643 Bilder
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 14:22) 

An der Station Volkstheater unterbrach ich meine Fahrt mit der U3 und war einen Blick in einen der versetzt zueinander liegenden Bahnsteigebenen der U2. Einst als U-Strabtunnel gebaut wird diese Streckenabschnitt bald zur ersten vollautomatischen U-Bahnlinie in Wien. 

Die U2 wird aufgespalten und der einstige Straßenbahntunnel wird Teil der neuen Linie U5, die zunächst ab Rathaus bis zu einer neuen Station Frankhplatz - Altes AKH in der Nähe des Schottentors verlängert wird, Während die U2 in ein paar Jahren vom Schottentor über einen neue Station Rathaus zum Bahnhof Matzleinsdorfer Platz fahren wird. Dieser Streckenabschnitt wird in großer Tieflage liegen. 

Für den Umbau der Haltestellen und Einbau der Bahnsteigtüren für die U5 wurde die U2 im Abschnitt Schottentor - Karlsplatz für eine längere Zeit außer Betrieb genommen. 

04.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 14:22) An der Station Volkstheater unterbrach ich meine Fahrt mit der U3 und war einen Blick in einen der versetzt zueinander liegenden Bahnsteigebenen der U2. Einst als U-Strabtunnel gebaut wird diese Streckenabschnitt bald zur ersten vollautomatischen U-Bahnlinie in Wien. Die U2 wird aufgespalten und der einstige Straßenbahntunnel wird Teil der neuen Linie U5, die zunächst ab Rathaus bis zu einer neuen Station Frankhplatz - Altes AKH in der Nähe des Schottentors verlängert wird, Während die U2 in ein paar Jahren vom Schottentor über einen neue Station Rathaus zum Bahnhof Matzleinsdorfer Platz fahren wird. Dieser Streckenabschnitt wird in großer Tieflage liegen. Für den Umbau der Haltestellen und Einbau der Bahnsteigtüren für die U5 wurde die U2 im Abschnitt Schottentor - Karlsplatz für eine längere Zeit außer Betrieb genommen. 04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 14:08) 

Mit der U6 ging es dann von der Station Burggasse-Stadthalle um eine Station weiter zum Westbahnhof, wo ich erst mal eine Kaffeepause einlegt. Anschließend ging ich hinunter in das Tiefgeschoss der U3, neben der Station Südtiroler Platz-Hauptbahnhof (U1) eine weitere Drei-Röhren-Station. Während die für die U6 in anderer Lage neu gebauten Station in einfacher Tieflage unter dem Neubaugürtel liegt, befindet sich die U3-Ebene in großer Tieflage zum Teil unter der Bebauung, daher die bergmännische Bauweise. Zwischen den beiden Bahnsteigebenen befindet sich das Verteilergeschoss. 
Im Prinzip gleich aufgebaut sind die Umsteigestationen Schwedenplatz (U1, U4) und Landstraße (S-Bahnstammstrecke, U4 und U3) mit dem Zwischengeschoss in der zweiten Tiefebene. 

04.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 14:08) Mit der U6 ging es dann von der Station Burggasse-Stadthalle um eine Station weiter zum Westbahnhof, wo ich erst mal eine Kaffeepause einlegt. Anschließend ging ich hinunter in das Tiefgeschoss der U3, neben der Station Südtiroler Platz-Hauptbahnhof (U1) eine weitere Drei-Röhren-Station. Während die für die U6 in anderer Lage neu gebauten Station in einfacher Tieflage unter dem Neubaugürtel liegt, befindet sich die U3-Ebene in großer Tieflage zum Teil unter der Bebauung, daher die bergmännische Bauweise. Zwischen den beiden Bahnsteigebenen befindet sich das Verteilergeschoss. Im Prinzip gleich aufgebaut sind die Umsteigestationen Schwedenplatz (U1, U4) und Landstraße (S-Bahnstammstrecke, U4 und U3) mit dem Zwischengeschoss in der zweiten Tiefebene. 04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 13:51)

Manchmal gibt es auch Lücken in den zwischen den U6-Gleisen liegenden Kabelwänden, wie hier nördlich der Station Burggasse-Stadthalle. Leider wird die hier im tiefen Einschnitt verkehrende Bahn nicht vom Sonnenlicht erreicht.

04.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 13:51) Manchmal gibt es auch Lücken in den zwischen den U6-Gleisen liegenden Kabelwänden, wie hier nördlich der Station Burggasse-Stadthalle. Leider wird die hier im tiefen Einschnitt verkehrende Bahn nicht vom Sonnenlicht erreicht. 04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 13:47)

Hier nochmals ein Blick hinauf auf die über der U6-Station Burggasse-Stadthalle gebaute Wiener Hauptbücherei. Im Hintergrund führt die U-Bahnstrecke weiter im Tunnel zum Westbahnhof.

04.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 13:47) Hier nochmals ein Blick hinauf auf die über der U6-Station Burggasse-Stadthalle gebaute Wiener Hauptbücherei. Im Hintergrund führt die U-Bahnstrecke weiter im Tunnel zum Westbahnhof. 04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 13:46)

An der U6-Station Burggasse/Stadthalle bin ich ausgestiegen. Dieser im Einschnitt liegende U-Bahnhof in der typischen Otto-Wagner Architektur wurde durch den Neubau der Wiener Hauptbücherei überbaut und hat so sein ganz eigenes Gepräge. Interessant auch wie bei den zum Zeitpunkt meiner Aufnahme die Oberleitungen abschnittsweise durch die Sonne angestrahlt werden.

04.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 13:46) An der U6-Station Burggasse/Stadthalle bin ich ausgestiegen. Dieser im Einschnitt liegende U-Bahnhof in der typischen Otto-Wagner Architektur wurde durch den Neubau der Wiener Hauptbücherei überbaut und hat so sein ganz eigenes Gepräge. Interessant auch wie bei den zum Zeitpunkt meiner Aufnahme die Oberleitungen abschnittsweise durch die Sonne angestrahlt werden. 04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 13:42)

Wie auch die U4 entstand die U6 aus der früheren Wiener Stadtbahn. Im Gegensatz zur U4 hat man bei der U6 im Prinzip ein Betrieb mit Straßenbahn-ähnlichen Fahrzeugen beibehalten um den Eingriff in die schönen Otto-Wagner-Station gering zu halten, indem man auf Hochbahnsteige verzichten konnte. 
Nach der alten Budapester Metrolinie 1, hatte damit Wien die zweite Niederflur-U-Bahn der Welt. Inzwischen gibt es in Sevilla (Spanien), Ottawa (Kanada) sowie in den den chinesischen Städten Changchun und Foshan ebenfalls U-Bahnlinien im Betrieb mit Niederflurstadtbahnen. Auch die Linie 2 der Metro Málaga in Spanien kann man dazu zählten.

Aufgrund des massiven Kabelanlagen zwischen den Gleisen ist die U6 für Bahnfotografen ein schwieriges Pflaster. Hier fährt ein Zug der U6 nach Siebenhirten in die Station Alser Straße ein. Auf der Badener Bahn fahren ganz ähnliche Bahnen auch im Wiener Straßenbahnbereich.

04.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 13:42) Wie auch die U4 entstand die U6 aus der früheren Wiener Stadtbahn. Im Gegensatz zur U4 hat man bei der U6 im Prinzip ein Betrieb mit Straßenbahn-ähnlichen Fahrzeugen beibehalten um den Eingriff in die schönen Otto-Wagner-Station gering zu halten, indem man auf Hochbahnsteige verzichten konnte. Nach der alten Budapester Metrolinie 1, hatte damit Wien die zweite Niederflur-U-Bahn der Welt. Inzwischen gibt es in Sevilla (Spanien), Ottawa (Kanada) sowie in den den chinesischen Städten Changchun und Foshan ebenfalls U-Bahnlinien im Betrieb mit Niederflurstadtbahnen. Auch die Linie 2 der Metro Málaga in Spanien kann man dazu zählten. Aufgrund des massiven Kabelanlagen zwischen den Gleisen ist die U6 für Bahnfotografen ein schwieriges Pflaster. Hier fährt ein Zug der U6 nach Siebenhirten in die Station Alser Straße ein. Auf der Badener Bahn fahren ganz ähnliche Bahnen auch im Wiener Straßenbahnbereich. 04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 13:38)

Vom Schottentor aus ging es mit der Straßenbahn zurück zu einem Abstecher in meinem Hotel, bevor ich mich am U-Bahnhof Alser Straße erneuert auf den Weg machte. Hier eine Impression mit einer in Richtung Siebenhirten abfahrenden Bahn der U6 an der Hochbahnstation Alser Straße.

04.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 13:38) Vom Schottentor aus ging es mit der Straßenbahn zurück zu einem Abstecher in meinem Hotel, bevor ich mich am U-Bahnhof Alser Straße erneuert auf den Weg machte. Hier eine Impression mit einer in Richtung Siebenhirten abfahrenden Bahn der U6 an der Hochbahnstation Alser Straße. 04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 12:55)

ULF B 786 im Universitätsring zwischen Schottentor und Rathausplatz/Burgtheater. Das Gegenlicht entfärbt beinahe die Straßenbahn und die Fahrwerksportale treten deutlich hervor. In diesen Portalen befinden sich jeweils zwei Einzelräder. Die vier mittleren Portale dienen gleichzeitig als Gelenke.

04.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 12:55) ULF B 786 im Universitätsring zwischen Schottentor und Rathausplatz/Burgtheater. Das Gegenlicht entfärbt beinahe die Straßenbahn und die Fahrwerksportale treten deutlich hervor. In diesen Portalen befinden sich jeweils zwei Einzelräder. Die vier mittleren Portale dienen gleichzeitig als Gelenke. 04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 11:49) 

Von der Haltestelle Schottenring bin ich den Schottenring zum Schottentor entlang gelaufen. An der Haltestelle Schottentor entstand dann diese Aufnahme durch ein Fahrrad-Abstellhäuschen zu der Flexity Wien 330 auf der Linie 71. 
Anhand von Google Earth musste ich hier allerdings den Standort wiederfinden. Zuerst dachte ich das Bild wäre an der Haltestelle Börse entstanden. Aber bei dem Gebäude rechts, hier nur wenig davon sichtbar handelt es sich um die Universität Wien.

04.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 11:49) Von der Haltestelle Schottenring bin ich den Schottenring zum Schottentor entlang gelaufen. An der Haltestelle Schottentor entstand dann diese Aufnahme durch ein Fahrrad-Abstellhäuschen zu der Flexity Wien 330 auf der Linie 71. Anhand von Google Earth musste ich hier allerdings den Standort wiederfinden. Zuerst dachte ich das Bild wäre an der Haltestelle Börse entstanden. Aber bei dem Gebäude rechts, hier nur wenig davon sichtbar handelt es sich um die Universität Wien. 04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 11:34) 

Flexity Wien 326 der Linie 31 wartet immer noch auf seine Abfahrt am Schottenring während hinter ihr eine Typ E Straßenbahn mit C Beiwagen 1446 der Linie 1 einfährt.

04.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 11:34) Flexity Wien 326 der Linie 31 wartet immer noch auf seine Abfahrt am Schottenring während hinter ihr eine Typ E Straßenbahn mit C Beiwagen 1446 der Linie 1 einfährt. 04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 11:33) 

Flexity Wien 326 der Linie 71 hat nach Durchfahrt der Schleife jetzt die weiteren Haltesposition am Schottenring erreicht, während ULB B 762 der Linie auf dem anderen Gleis eingefahren ist. Die Linie 1 hat wie auch die Linie D am Schottenring nur einen Zwischenhalt.

04.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 11:33) Flexity Wien 326 der Linie 71 hat nach Durchfahrt der Schleife jetzt die weiteren Haltesposition am Schottenring erreicht, während ULB B 762 der Linie auf dem anderen Gleis eingefahren ist. Die Linie 1 hat wie auch die Linie D am Schottenring nur einen Zwischenhalt. 04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 11:31) 

Flixity Wien 326 wartet im Schatten der Bäume auf seine Abfahrt am Bahnsteig der Schleife am Schottenring. Dahinter ist ULF 624 aufgerückt um einer weiteren ULF Bim, vermutlich der Linie D, auf den Durchgangsgleisen Platz zu machen. Diese Bahn ist ganz links erkennbar.

04.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 11:31) Flixity Wien 326 wartet im Schatten der Bäume auf seine Abfahrt am Bahnsteig der Schleife am Schottenring. Dahinter ist ULF 624 aufgerückt um einer weiteren ULF Bim, vermutlich der Linie D, auf den Durchgangsgleisen Platz zu machen. Diese Bahn ist ganz links erkennbar. 04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 11:31) 

ULF B 624 fährt schon in die Schleife ein um Platz für die Bahn der Linie 1 zu machen, muss aber noch warten, bis die rechts sichtbare Flexity Wien-Straßenbahn abfährt. Am anderen Ende der Schleife wartet ULF B 622 auf der Linie 31 nach Stammersdorf am Bahnsteig direkt am U-Bahn-Eingangsgebäude auf seine Abfahrt. Auch dies Linie wendet an der Wendeschleife am Schottenring. 

04.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 11:31) ULF B 624 fährt schon in die Schleife ein um Platz für die Bahn der Linie 1 zu machen, muss aber noch warten, bis die rechts sichtbare Flexity Wien-Straßenbahn abfährt. Am anderen Ende der Schleife wartet ULF B 622 auf der Linie 31 nach Stammersdorf am Bahnsteig direkt am U-Bahn-Eingangsgebäude auf seine Abfahrt. Auch dies Linie wendet an der Wendeschleife am Schottenring. 04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 11:30) 

ULF B 624 ist an der Endstelle der Linie 71 am Schottenring angekommen und wird gleich an den Bahnsteig in der dortigen Schleife einfahren, wo noch ein Flexity Wien (Wagen 326) auf seine Abfahrt wartet. Hinter dem Wagen 624 ist ein weiterer ULF B vermutlich der Linie D eingefahren, die vordere 'Bim' muss jetzt der hier weiterfahrenden Bahn der Linie 1 Platz machen. 

04.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 11:30) ULF B 624 ist an der Endstelle der Linie 71 am Schottenring angekommen und wird gleich an den Bahnsteig in der dortigen Schleife einfahren, wo noch ein Flexity Wien (Wagen 326) auf seine Abfahrt wartet. Hinter dem Wagen 624 ist ein weiterer ULF B vermutlich der Linie D eingefahren, die vordere 'Bim' muss jetzt der hier weiterfahrenden Bahn der Linie 1 Platz machen. 04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 11:20)

Da wo frühe die U2-Gleise zwischen den Gleisen der Linie U4 lagen, befindet sich heute eine Bäckerei-Filiale. Die U2 endete hier und es konnte am selben Bahnsteig in die U4 umgestiegen werden.

04.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 11:20) Da wo frühe die U2-Gleise zwischen den Gleisen der Linie U4 lagen, befindet sich heute eine Bäckerei-Filiale. Die U2 endete hier und es konnte am selben Bahnsteig in die U4 umgestiegen werden. 04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 11:25)

Blick aus der Tiefe des U2-Bahnhofes Schottenring nach oben in Richtung Ausgang und Bahnhofsteil der Linie U4, die hier in einfacher Tieflage verkehrt.

04.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 11:25) Blick aus der Tiefe des U2-Bahnhofes Schottenring nach oben in Richtung Ausgang und Bahnhofsteil der Linie U4, die hier in einfacher Tieflage verkehrt. 04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 11:22)

Am westlichen Bahnsteigende der U2-Station Schottenring gibt es, wie auch am anderen Ende, eine Verbindung zwischen den beiden Bahnsteigröhren, die unter dem Donaukanal liegen. Die abzweigende Röhre rechts führt zum Treppenschacht, über die der Ausgang am Schottenring und die U4 erreicht wird.

04.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 11:22) Am westlichen Bahnsteigende der U2-Station Schottenring gibt es, wie auch am anderen Ende, eine Verbindung zwischen den beiden Bahnsteigröhren, die unter dem Donaukanal liegen. Die abzweigende Röhre rechts führt zum Treppenschacht, über die der Ausgang am Schottenring und die U4 erreicht wird. 04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 11:19)

In der tiefliegenden Röhrenstation Schottenring der Linie U2 habe ich die U-Bahn wieder verlassen und habe ab dort meinen Weg zu Fuß fortgesetzt.

04.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 11:19) In der tiefliegenden Röhrenstation Schottenring der Linie U2 habe ich die U-Bahn wieder verlassen und habe ab dort meinen Weg zu Fuß fortgesetzt. 04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 11:08)

Auch aus der anderen Richtung her ist ein Blick auf die U2-Tunnelrampe von der erhöhten Passerelle des Messecarrees aus möglich. Hier ein Nachschuss auf ein V-Zug der in den Tunnel abtaucht.

04.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 11:08) Auch aus der anderen Richtung her ist ein Blick auf die U2-Tunnelrampe von der erhöhten Passerelle des Messecarrees aus möglich. Hier ein Nachschuss auf ein V-Zug der in den Tunnel abtaucht. 04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 11:03)

Wie schon aus der U-Bahn gesehen, gab es an der Rampe östlich der U2-Station Messe-Prater, eine Weg über die Tunnelrampe hinweg mit Blick auf die Rampenstrecke. Hier fährt ein X-Zug in den Tunnel hinab.

04.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 11:03) Wie schon aus der U-Bahn gesehen, gab es an der Rampe östlich der U2-Station Messe-Prater, eine Weg über die Tunnelrampe hinweg mit Blick auf die Rampenstrecke. Hier fährt ein X-Zug in den Tunnel hinab. 04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 10:54)

Während der Fahrt sah ich, dass es im Bereich der Rampe vom Übergang der Hochbahnstrecke in den Tunnel wohl Fotostandpunkte geben könnte. Es schien als würde ein Fußweg über das Portal hinweg führen, daher stieg ich spontan an der Station Messe-Prater aus, die in einfacher Tieflage liegt, mit Tageslichteinfall über große runde Oberlichter.

04.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 10:54) Während der Fahrt sah ich, dass es im Bereich der Rampe vom Übergang der Hochbahnstrecke in den Tunnel wohl Fotostandpunkte geben könnte. Es schien als würde ein Fußweg über das Portal hinweg führen, daher stieg ich spontan an der Station Messe-Prater aus, die in einfacher Tieflage liegt, mit Tageslichteinfall über große runde Oberlichter. 04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 10:49)

Irgendwo zwischen Donaumarina und Krieau konnte ich diese Innenaufnahme ein V-Zuges der U-Bahn machen mit dem Wald aus gelben Stangen, da gerade kaum Fahrgäste ins Bild zu sehen waren. Ein Idee die ich schon länger mit mir herum trug.

04.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 10:49) Irgendwo zwischen Donaumarina und Krieau konnte ich diese Innenaufnahme ein V-Zuges der U-Bahn machen mit dem Wald aus gelben Stangen, da gerade kaum Fahrgäste ins Bild zu sehen waren. Ein Idee die ich schon länger mit mir herum trug. 04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 10:48)

Der Hochbahnhof Donaumarina der Linie U2 am Ufer der Donau auf der Seite von Leopoldstadt. Hier bin ich wieder in die U-Bahn in Richtung Innenstadt zugestiegen.

04.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 10:48) Der Hochbahnhof Donaumarina der Linie U2 am Ufer der Donau auf der Seite von Leopoldstadt. Hier bin ich wieder in die U-Bahn in Richtung Innenstadt zugestiegen. 04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 10:40)

Nochmals die Stadlauer Ostbahnbrücke über die Donau der Laer Ostbahn mit einem geschoben Wagenzug. Am 24.11.1870 wurde die Brücke eröffnet.

04.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 10:40) Nochmals die Stadlauer Ostbahnbrücke über die Donau der Laer Ostbahn mit einem geschoben Wagenzug. Am 24.11.1870 wurde die Brücke eröffnet. 04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey