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Bilder von Dennis Fiedler

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265 023-2 pendelte Solo zwischen Neuss Gbf und Gustorf hin und her. Hier fährt sie gerade vor Kapellen.

Kapellen 10.03.2016
265 023-2 pendelte Solo zwischen Neuss Gbf und Gustorf hin und her. Hier fährt sie gerade vor Kapellen. Kapellen 10.03.2016
Dennis Fiedler

120 207 zog am 5.3 bei Regenwetter den RE9 aus Aachen in den Kölner Hbf. Sie ist neben 120 206 und 120 208 welche leider defekt ist die einzigste 120 von DB Regio NRW.

Köln 05.03.2016
120 207 zog am 5.3 bei Regenwetter den RE9 aus Aachen in den Kölner Hbf. Sie ist neben 120 206 und 120 208 welche leider defekt ist die einzigste 120 von DB Regio NRW. Köln 05.03.2016
Dennis Fiedler

Im Fenster eines ICE spiegelt sich 620 022 als RB24 nach Kall in Köln Hbf.

Köln 05.03.2016
Im Fenster eines ICE spiegelt sich 620 022 als RB24 nach Kall in Köln Hbf. Köln 05.03.2016
Dennis Fiedler

Durch Bauarbeiten an den S-Bahn Gleisen in Köln Hansaring werden die S-Bahnen in die Halle geleitet wodurch dort viel mehr Züge verkehren und solche Bilder ermöglichen. Im Vordergrund steht der RE8 nach Mönchengladbach während sich direkt dahinter der RB38 nach Neuss befindet und rechts befindet sich die S6 nach Essen.

Köln Hbf 05.03.2016
Durch Bauarbeiten an den S-Bahn Gleisen in Köln Hansaring werden die S-Bahnen in die Halle geleitet wodurch dort viel mehr Züge verkehren und solche Bilder ermöglichen. Im Vordergrund steht der RE8 nach Mönchengladbach während sich direkt dahinter der RB38 nach Neuss befindet und rechts befindet sich die S6 nach Essen. Köln Hbf 05.03.2016
Dennis Fiedler

644 017 kam am 2.3.16 als RB38 von Neuss kommend über den Bahnübergang Blumenstraße in Grevenbroich gefahren. 

Grevenbroich 02.03.2016
644 017 kam am 2.3.16 als RB38 von Neuss kommend über den Bahnübergang Blumenstraße in Grevenbroich gefahren. Grevenbroich 02.03.2016
Dennis Fiedler

Die NordWestBahn gehört zu Veolia welche sich im März 2015 zu Transdev GmbH umfirmierte.

Duisburg 26.02.2016
Die NordWestBahn gehört zu Veolia welche sich im März 2015 zu Transdev GmbH umfirmierte. Duisburg 26.02.2016
Dennis Fiedler

Der neue Steampunk Look steht der 295 076-4 wirklich gut. SIe stand am 25.2.16 in Essen abgestellt.

Essen 25.02.2016
Der neue Steampunk Look steht der 295 076-4 wirklich gut. SIe stand am 25.2.16 in Essen abgestellt. Essen 25.02.2016
Dennis Fiedler

Am Morgen des 25.2.16 standen die 295 088-9 in Ozeanblau/beige und rechts die  Steampunk Lok  295 076-4 in Essen abgestellt.

Essen 25.02.2016
Am Morgen des 25.2.16 standen die 295 088-9 in Ozeanblau/beige und rechts die "Steampunk Lok" 295 076-4 in Essen abgestellt. Essen 25.02.2016
Dennis Fiedler

Beim abgehen des stillgelegten Anschlussgleises entdeckte ich dieses Übergang zwischen einer S49 Schiene links, während rechts sich eine S30 oder S33 Schiene befindet welche heute auf gefahrenen Strecken nicht mehr zu finden ist.

Grevenbroich 27.02.2016
Beim abgehen des stillgelegten Anschlussgleises entdeckte ich dieses Übergang zwischen einer S49 Schiene links, während rechts sich eine S30 oder S33 Schiene befindet welche heute auf gefahrenen Strecken nicht mehr zu finden ist. Grevenbroich 27.02.2016
Dennis Fiedler

Hinter den Fotografen zweigt sich das stillgelegte Anschlussgleis links zur ehemaligen Maschinenbau Fabrik Buckau, dort ist bis auf eine Halle wo ein Maschinen Vermieter ansässig ist heute ein Wohngebiet. Rechts führte es zur Snackfabrik Intersnack. Den Verlauf der alten Strecke ist gut durch die alten Laternen erkennen.

Grevenbroich 27.02.2016
Hinter den Fotografen zweigt sich das stillgelegte Anschlussgleis links zur ehemaligen Maschinenbau Fabrik Buckau, dort ist bis auf eine Halle wo ein Maschinen Vermieter ansässig ist heute ein Wohngebiet. Rechts führte es zur Snackfabrik Intersnack. Den Verlauf der alten Strecke ist gut durch die alten Laternen erkennen. Grevenbroich 27.02.2016
Dennis Fiedler

Am 27.3 habe ich am Bahnübergang Blumenstraße diese Schwellenschraube Ss8 für Holzschwellen entdeckt.

Grevenbroich 27.02.2016
Am 27.3 habe ich am Bahnübergang Blumenstraße diese Schwellenschraube Ss8 für Holzschwellen entdeckt. Grevenbroich 27.02.2016
Dennis Fiedler

In den Jahren wo auf dem stillgelegten Anschlussgleis schon kein Zug mehr rollte wuchs hier bereits ein kleiner Wald im Schotter. 

Grevenbroich 27.02.2016
In den Jahren wo auf dem stillgelegten Anschlussgleis schon kein Zug mehr rollte wuchs hier bereits ein kleiner Wald im Schotter. Grevenbroich 27.02.2016
Dennis Fiedler

Mein 1000. Bild auf Bahnbilder.de zeigt eine Nahaufnahme eines K-Oberbaus auf den stillgelegten Anschlussgleis in Grevenbroich.
Ganz unten befindet sich die Klemmplatte KPO 6 welche nur bei S49 Schienen eingebaut wird, bei S54 oder UIC60 Schienen wird KPO9 eingebaut.
Danach folgt der Federring Fe6 und zum Schluss kommt noch die Mutter oben drauf und wird mit 180-250 Nm angezogen. Über der Mutter schaut der Rest der Hakenschraube Hs 26-65 raus.

Grevenbroich 27.02.2016
Mein 1000. Bild auf Bahnbilder.de zeigt eine Nahaufnahme eines K-Oberbaus auf den stillgelegten Anschlussgleis in Grevenbroich. Ganz unten befindet sich die Klemmplatte KPO 6 welche nur bei S49 Schienen eingebaut wird, bei S54 oder UIC60 Schienen wird KPO9 eingebaut. Danach folgt der Federring Fe6 und zum Schluss kommt noch die Mutter oben drauf und wird mit 180-250 Nm angezogen. Über der Mutter schaut der Rest der Hakenschraube Hs 26-65 raus. Grevenbroich 27.02.2016
Dennis Fiedler

Den preußischen Oberbau F Hakenplatte mit Klemmplatte findet man heute nur noch auf stillgelegten Bahnstrecken und selbst dort nur sehr selten. Auf der Außenseite wird die Schiene eingehakt und auf der Innenseite dann mit einer Klemmplatte festgeschraubt. Dieseer Oberbau wird seit vielen Jahren nicht mehr verwendet.

Grevenbroich 27.02.2016
Den preußischen Oberbau F Hakenplatte mit Klemmplatte findet man heute nur noch auf stillgelegten Bahnstrecken und selbst dort nur sehr selten. Auf der Außenseite wird die Schiene eingehakt und auf der Innenseite dann mit einer Klemmplatte festgeschraubt. Dieseer Oberbau wird seit vielen Jahren nicht mehr verwendet. Grevenbroich 27.02.2016
Dennis Fiedler

Das ehemalige Anschlussgleis in Grevenbroich ist ein Stoßlückengleis. Dabei wird das Gleis nicht zusammen geschweißt wie heute sondern nur mit Laschen zusammen geschraubt. Stoßlückengleise werden auch heute noch bevorzugt in Bergsenkungsgebieten eingebaut. 

Grevenbroich 27.02.2016
Das ehemalige Anschlussgleis in Grevenbroich ist ein Stoßlückengleis. Dabei wird das Gleis nicht zusammen geschweißt wie heute sondern nur mit Laschen zusammen geschraubt. Stoßlückengleise werden auch heute noch bevorzugt in Bergsenkungsgebieten eingebaut. Grevenbroich 27.02.2016
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