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Bilder von Erwin Schidlofski

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Tw.308 als Linie 3 nach Amras an der Kreuzung Anichstraße/ Fallmerayrstraße. (12.09.2020)
Tw.308 als Linie 3 nach Amras an der Kreuzung Anichstraße/ Fallmerayrstraße. (12.09.2020)
Erwin Schidlofski

Der vom Verein  Tiroler Museumsbahnen  hervorragend aufgearbeitete Triebwagen 61 in der Brixener Straße kurz vor dem Hauptbahnhof. (12.09.2020)
Der vom Verein "Tiroler Museumsbahnen" hervorragend aufgearbeitete Triebwagen 61 in der Brixener Straße kurz vor dem Hauptbahnhof. (12.09.2020)
Erwin Schidlofski

Tw.330 als Linie 3 in der Brixener Straße kurz vor dem Hauptbahnhof. (12.09.2020)
Tw.330 als Linie 3 in der Brixener Straße kurz vor dem Hauptbahnhof. (12.09.2020)
Erwin Schidlofski

Tw.61 als erster Großraumwagen und Tw.301 als erster Niederflurwagen der Innsbrucker Verkehrsbetriebe konnten zusammen in der Museumsstraße abgelichtet werden. (12.09.2020)
Tw.61 als erster Großraumwagen und Tw.301 als erster Niederflurwagen der Innsbrucker Verkehrsbetriebe konnten zusammen in der Museumsstraße abgelichtet werden. (12.09.2020)
Erwin Schidlofski

Der historische Triebwagen 61 aus dem Jahr 1960 auf einer Sonderfahrt der Tiroler Museumsbahnen in der Museumsstraße. (12.09.2020)
Der historische Triebwagen 61 aus dem Jahr 1960 auf einer Sonderfahrt der Tiroler Museumsbahnen in der Museumsstraße. (12.09.2020)
Erwin Schidlofski

Tw.352 als Stubaitalbahn in der Museumsstraße auf der Fahrt zum Hauptbahnhof. (12.09.2020)
Tw.352 als Stubaitalbahn in der Museumsstraße auf der Fahrt zum Hauptbahnhof. (12.09.2020)
Erwin Schidlofski

Tw.306 in der Pastorstraße auf der Fahrt ins Stadtzentrum, im Hintergrund erkennt man das Stift Wilten. (08.09.2020)
Tw.306 in der Pastorstraße auf der Fahrt ins Stadtzentrum, im Hintergrund erkennt man das Stift Wilten. (08.09.2020)
Erwin Schidlofski

Tw.374 in der Reichenauer Straße auf der Fahrt ins Olympische Dorf. (08.09.2020)
Tw.374 in der Reichenauer Straße auf der Fahrt ins Olympische Dorf. (08.09.2020)
Erwin Schidlofski

Tw.372 in der Reichenauer Straße unweit der Haltestelle Jugendherberge. (08.09.2020)
Tw.372 in der Reichenauer Straße unweit der Haltestelle Jugendherberge. (08.09.2020)
Erwin Schidlofski

Tw.326 hat auf dem Weg nach Innsbruck soeben Fulpmes verlassen und befährt die serpentinenförmig angelegte Strecke, um den im Hintergrund erkennbaren höhergelegenen Ort Telfes zu erreichen. (09.09.2020)
Tw.326 hat auf dem Weg nach Innsbruck soeben Fulpmes verlassen und befährt die serpentinenförmig angelegte Strecke, um den im Hintergrund erkennbaren höhergelegenen Ort Telfes zu erreichen. (09.09.2020)
Erwin Schidlofski

Tw.354 zwischen der Haltestelle StuBay und dem Endpunkt Fulpmes, im Hintergrund erkennt man den Ortskern von Telfes. (09.09.2020)
Tw.354 zwischen der Haltestelle StuBay und dem Endpunkt Fulpmes, im Hintergrund erkennt man den Ortskern von Telfes. (09.09.2020)
Erwin Schidlofski

Tw.354 zwischen der Haltestelle StuBay und dem Endpunkt Fulpmes, im Hintergrund erkennt man den Ortskern von Telfes. (09.09.2020)
Tw.354 zwischen der Haltestelle StuBay und dem Endpunkt Fulpmes, im Hintergrund erkennt man den Ortskern von Telfes. (09.09.2020)
Erwin Schidlofski

Scan vom Dia: Tw.252, der in den Sommerferien 1984 solo auf der baustellenbedingt verkürzten Linie 4 zwischen Carnerigasse und Messeplatz verkehrte und Tw.552 (ex. Wuppertal Tw.3809) nach getaner Arbeit am Freigelände der Remise Steyrergasse. (20.08.1984)
Scan vom Dia: Tw.252, der in den Sommerferien 1984 solo auf der baustellenbedingt verkürzten Linie 4 zwischen Carnerigasse und Messeplatz verkehrte und Tw.552 (ex. Wuppertal Tw.3809) nach getaner Arbeit am Freigelände der Remise Steyrergasse. (20.08.1984)
Erwin Schidlofski

Scan vom Dia: Der rund vier Monate zuvor von der Straßenbahn Wuppertal gebraucht übernommene Tw.551 (ex. WSW 3806) konnte an der Haltestelle Zentralfriedhof bei einer seiner ersten Bremsprobefahrten gesichtet werden. (05.09.1984)
Scan vom Dia: Der rund vier Monate zuvor von der Straßenbahn Wuppertal gebraucht übernommene Tw.551 (ex. WSW 3806) konnte an der Haltestelle Zentralfriedhof bei einer seiner ersten Bremsprobefahrten gesichtet werden. (05.09.1984)
Erwin Schidlofski

Scan vom Dia: Nur knapp sechs Monate verkehrte der aus Wuppertal gebraucht übernommene Tw.554 in Graz, ehe er einem Zusammenstoss mit einem Feuerwehrauto an der Haltestelle Maut Andritz zum Opfer fiel und daraufhin ausgemustert werden mußte. (C.v.Hötzendorfstraße, Haltestelle Messeplatz, 26.07.1985)
Scan vom Dia: Nur knapp sechs Monate verkehrte der aus Wuppertal gebraucht übernommene Tw.554 in Graz, ehe er einem Zusammenstoss mit einem Feuerwehrauto an der Haltestelle Maut Andritz zum Opfer fiel und daraufhin ausgemustert werden mußte. (C.v.Hötzendorfstraße, Haltestelle Messeplatz, 26.07.1985)
Erwin Schidlofski

Scan vom Dia: Tw.226 schleppt den ex. Wuppertaler Tw.552, der kurz zuvor einen Achsbruch erlitten hatte, unter großer Anteilnahme der Bevölkerung in die nahe gelegene Remise 1 (Steyrergasse) ab. (06.03.1986)
Scan vom Dia: Tw.226 schleppt den ex. Wuppertaler Tw.552, der kurz zuvor einen Achsbruch erlitten hatte, unter großer Anteilnahme der Bevölkerung in die nahe gelegene Remise 1 (Steyrergasse) ab. (06.03.1986)
Erwin Schidlofski

Scan vom Dia: Tw.275 verläßt am frühen Morgen des 24.08.1984 die Haltestelle Teichhof.
Scan vom Dia: Tw.275 verläßt am frühen Morgen des 24.08.1984 die Haltestelle Teichhof.
Erwin Schidlofski

Im Zuge einer geplanten Ausschreibung für Neufahrzeuge der Straßenbahn Graz wurden mit dem Avenio 2501 der Münchner Verkehrsbetriebe (MVG) in den Abendstunden auf dem Netz der Holding Graz Linien umfangreiche Probefahrten durchgeführt. (Haltestelle Keplerbrücke, 21.08.2020)
Im Zuge einer geplanten Ausschreibung für Neufahrzeuge der Straßenbahn Graz wurden mit dem Avenio 2501 der Münchner Verkehrsbetriebe (MVG) in den Abendstunden auf dem Netz der Holding Graz Linien umfangreiche Probefahrten durchgeführt. (Haltestelle Keplerbrücke, 21.08.2020)
Erwin Schidlofski

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