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Bilder von Hans-Peter Kurz

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Blick auf den Bahnhof Ferlach im Sommer 2012. Die Strecke von Weizelsdorf nach Ferlach ist nicht elektrifiziert. Die Oberleitung gehört der Histotram, diese samstags und sonntags während der Sommerferien zwischen dem Bahnhof Ferlach und dem Museum  Histrama  verkehrt.
Es gab auch Überlegungen die S3 von Weizelsdorf bis hierher zu verlängern. Momentan hört man aber nichts mehr von diesem Projekt.
Blick auf den Bahnhof Ferlach im Sommer 2012. Die Strecke von Weizelsdorf nach Ferlach ist nicht elektrifiziert. Die Oberleitung gehört der Histotram, diese samstags und sonntags während der Sommerferien zwischen dem Bahnhof Ferlach und dem Museum "Histrama" verkehrt. Es gab auch Überlegungen die S3 von Weizelsdorf bis hierher zu verlängern. Momentan hört man aber nichts mehr von diesem Projekt.
Hans-Peter Kurz

Österreich / Bahnhöfe / ~ Sonstige

277 1200x781 Px, 15.01.2016

Hier zu sehen ist eine Nostalgiegarnitur, mit der regelmäßig Sonderfahrten auf der Wocheinerbahn unternommen werden. Aufgenommen im Sommer 2012 im Bahnhof Jesenice.
Hier zu sehen ist eine Nostalgiegarnitur, mit der regelmäßig Sonderfahrten auf der Wocheinerbahn unternommen werden. Aufgenommen im Sommer 2012 im Bahnhof Jesenice.
Hans-Peter Kurz

Blick aus dem Sonderzug, dieser anlässlich der Lienzer Südbahn-Tage von Lienz nach Spittal-Millstättersee verkehrte. Aufgenommen am 21.9.2014 in Dölsach
Blick aus dem Sonderzug, dieser anlässlich der Lienzer Südbahn-Tage von Lienz nach Spittal-Millstättersee verkehrte. Aufgenommen am 21.9.2014 in Dölsach
Hans-Peter Kurz

Hier zu sehen ist die erste Garnitur der Wendelsteinbahn. Aufgenommen am 3.9.2014 in der Lokwelt-Freilassing .
Hier zu sehen ist die erste Garnitur der Wendelsteinbahn. Aufgenommen am 3.9.2014 in der Lokwelt-Freilassing".
Hans-Peter Kurz

Blick durch die Remise in Freilassing. Heute ist hier die Lokwelt-Freilassing untergebracht.
Aufgenommen am 3.9.2014
Blick durch die Remise in Freilassing. Heute ist hier die Lokwelt-Freilassing untergebracht. Aufgenommen am 3.9.2014
Hans-Peter Kurz

Links zu sehen 312-130. Rechts daneben steht eine Nostalgiegarnitur, mit der regelmäßig Sonderfahrten auf der Wocheinerbahn unternommen werden.
Aufgenommen im Sommer 2012
Links zu sehen 312-130. Rechts daneben steht eine Nostalgiegarnitur, mit der regelmäßig Sonderfahrten auf der Wocheinerbahn unternommen werden. Aufgenommen im Sommer 2012
Hans-Peter Kurz

Bahnhofsschild von Jesenice.
Aufgenommen im Sommer 2012
Bahnhofsschild von Jesenice. Aufgenommen im Sommer 2012
Hans-Peter Kurz

Blick auf den ehemaligen Bahnhof Bagni di Lusnizza am 27.8.2015
Blick auf den ehemaligen Bahnhof Bagni di Lusnizza am 27.8.2015
Hans-Peter Kurz

Wo einst die Züge Richtung Bezau oder Bregenz unterwegs waren fahren heute nur noch Radfahrer. Hier zu sehen ist der ehemalige Bahnhof Andelsbuch am 25.7.2014
Wo einst die Züge Richtung Bezau oder Bregenz unterwegs waren fahren heute nur noch Radfahrer. Hier zu sehen ist der ehemalige Bahnhof Andelsbuch am 25.7.2014
Hans-Peter Kurz

1116 204-9  Spirit of Austria  am Zugschluss von railjet 632 (Lienz - Wien Hbf) am 12.1.2016 in Lienz. Rechts daneben steht 80-73 094-9, dieser zusammen mit einem weiteren CittyShuttle-Wagon und einer 1144 um 17:19 Uhr den REX 4624 nach Sillian übernimmt.
1116 204-9 "Spirit of Austria" am Zugschluss von railjet 632 (Lienz - Wien Hbf) am 12.1.2016 in Lienz. Rechts daneben steht 80-73 094-9, dieser zusammen mit einem weiteren CittyShuttle-Wagon und einer 1144 um 17:19 Uhr den REX 4624 nach Sillian übernimmt.
Hans-Peter Kurz

Am 27.02.2012 wurde ein großer Trafo für das TIWAG-Umspannwerk in Lienz von Weiz, via Gleisdorf - Graz - Leoben und Villach angeliefert. Dabei bestand für den knapp 600 Tonnen schweren Transport wegen Lichtraum-Überschreitung ein Zugbegenungsverbot auf der freien Strecke. Kreuzungen und Vorfahrten mussten somit in den Bahnhöfen abgewickelt werden. Sämtliche Bauwerke entlang dieser Route die eine Herabsetzung der Höchstgeschwindigkeit erforderten wurde per seitenlangen Befehl vorgeschrieben. So konnten einige Brücken, Bahnsteige oder auch Signale nur mit Schrittgeschwindigkeit passiert werden. Folglich erreichte er Lienz mit einiger Verspätung. Aufnehmen konnte ich das Gespann, bestehend aus einer 1116, zwei Begleitwagen und dem 32-achsigen Transporter, am 19.5.2013 bei einem Halt im Bahnhof Spittal-Millstätersee.
Am 27.02.2012 wurde ein großer Trafo für das TIWAG-Umspannwerk in Lienz von Weiz, via Gleisdorf - Graz - Leoben und Villach angeliefert. Dabei bestand für den knapp 600 Tonnen schweren Transport wegen Lichtraum-Überschreitung ein Zugbegenungsverbot auf der freien Strecke. Kreuzungen und Vorfahrten mussten somit in den Bahnhöfen abgewickelt werden. Sämtliche Bauwerke entlang dieser Route die eine Herabsetzung der Höchstgeschwindigkeit erforderten wurde per seitenlangen Befehl vorgeschrieben. So konnten einige Brücken, Bahnsteige oder auch Signale nur mit Schrittgeschwindigkeit passiert werden. Folglich erreichte er Lienz mit einiger Verspätung. Aufnehmen konnte ich das Gespann, bestehend aus einer 1116, zwei Begleitwagen und dem 32-achsigen Transporter, am 19.5.2013 bei einem Halt im Bahnhof Spittal-Millstätersee.
Hans-Peter Kurz

2016 XXX + 2016 048-8 mit einem Güterzug nach Frantschach-St Gertraud am 15.7.2013 bei einem Halt im Bahnhof Bad St. Leonhard.
2016 XXX + 2016 048-8 mit einem Güterzug nach Frantschach-St Gertraud am 15.7.2013 bei einem Halt im Bahnhof Bad St. Leonhard.
Hans-Peter Kurz

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