Bilder von Jürgen Krause
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23. Juli 1985: Auf dem Bahnhof Bautzen stehen die dieselhydraulischen Schnelltriebzüge 175 011/012 und 175 015/016. Die ab 1963 in Görlitz für den internationalen Schnellzugverkehr gebauten hochwertigen Züge verdienten bis Mitte der 80er Jahre an Werktagen als D 581/D 586 zwischen Berlin und Bautzen ihr "Gnadenbrot". Sie machten sich 07:00 in Berlin Ostbahnhof auf den Weg, kamen 10:05 an, warteten auf einem Abstellgleis und fuhren 16:30 nach Berlin Ostbahnhof (an 19:53) zurück.
Jürgen Krause
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23. Juli 1985: Auf dem Bahnhof Bautzen stehen die dieselhydraulischen Schnelltriebzüge 175 011/012 und 175 015/016. Die ab 1963 in Görlitz für den internationalen Schnellzugverkehr gebauten hochwertigen Züge verdienten bis Mitte der 80er Jahre an Werktagen als D 581/D 586 zwischen Berlin und Bautzen ihr "Gnadenbrot". Sie machten sich 07:00 in Berlin Ostbahnhof auf den Weg, kamen 10:05 an, warteten auf einem Abstellgleis und fuhren 16:30 nach Berlin Ostbahnhof (an 19:53) zurück.
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Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 18.16 · DR 175.0 SVT Bauart Görlitz, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bautzen
927 2 1200x720 Px, 04.10.2019
03. Juli 2018, Im Bereich des Lichtenfelser Depots des Verkehrsmuseums Nürnberg steht seit der Überführung am 17.04.2018 dieser SVT der ehemaligen DR. Hier handelt es sich um den bisher in Ketzin abgestellten VT18.16 mit den Triebköpfen 07 und 10. Nach der optischen Aufarbeitung wurden Triebkopf 10 und ein Wagen in Nürnberg in eine Ausstellung integriert. Die Aufnahme gelang mir dank des schwenkbaren Suchermonitors vom öffentlichen Weg über den Zaun.
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Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 18.16 · DR 175.0 SVT Bauart Görlitz
609 1200x720 Px, 04.10.2019
17. Juli 2018, Im Bereich des Lichtenfelser Depots des Verkehrsmuseums Nürnberg steht seit der Überführung am 17.04.2018 dieser SVT der ehemaligen DR. Hier handelt es sich um den bisher in Ketzin abgestellten VT18.16 mit den Triebköpfen 07 und 10. Nach der optischen Aufarbeitung wurden Triebkopf 10 und ein Wagen in Nürnberg in eine Ausstellung integriert.
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04. Oktober 2002, Bahnhof Freilassing, SVT 18.16 mit den Triebköpfen 07 und 10 hatte eine Reisegesellschaft nach Salzburg gebracht und stand in der Zwischenzeit hier zur Besichtigung. Die örtliche Presse hatte vorher auf dieses "Ereignis" aufmerksam gemacht!
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04. Oktober 2002, Bahnhof Freilassing, SVT 18.16 mit den Triebköpfen 07 und 10 hatte eine Reisegesellschaft nach Salzburg gebracht und stand in der Zwischenzeit hier zur Besichtigung. Die örtliche Presse hatte vorher auf dieses "Ereignis" aufmerksam gemacht! (Auf der der Stadtseite des Bahnhofs befand sich ein Parkplatz, von dem aus diese Aufnahme gelang).
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26. Dezember 1992, Die Frankenwaldbahn bekommt ihr bis 1949 abgebautes zweites Gleis zurück. Das Foto zeigt das Planum zwischen dem km 0,0 im Bahnhof Hochstadt-Marktzeuln und der Mainbrücke. Am 2. Weihnachtsfeiertag stand der Fotograf keinem Bauarbeiter im Weg.
Jürgen Krause
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14. April 1995, Die Frankenwaldbahn bekommt ihr bis 1949 abgebautes zweites Gleis zurück. Das Foto zeigt das Planum bei Küps. Am heutigen Karfreitag ruhen alle Aktivitäten, auch der Warntyphon ist unbesetzt.
Jürgen Krause
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14. April 1995, Die Frankenwaldbahn bekommt ihr bis 1949 abgebautes zweites Gleis zurück. Das Foto zeigt das Planum im Bahnhof Küps. Am heutigen Karfreitag ruhen alle Aktivitäten. Wo mag denn der hier tätige Fahrdienstleiter mit dem "Wartburg Tourist" hergekommen sein?
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07. September 2008, Im Bahnhof Hochstadt-Marktzeuln werden die Abstellgleise erneuert. Die Schweiß- und Schleifarbeiten haben in der Nacht ihren besonderen optischen Reiz.
Jürgen Krause
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Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hochstadt/Marktzeuln
289 1200x840 Px, 03.10.2019
07. September 2008, Im Bahnhof Hochstadt-Marktzeuln werden die Abstellgleise erneuert. Die Schweiß- und Schleifarbeiten haben in der Nacht ihren besonderen optischen Reiz.
Jürgen Krause
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Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hochstadt/Marktzeuln
304 1200x840 Px, 03.10.2019
07. September 2008, Im Bahnhof Hochstadt-Marktzeuln werden die Abstellgleise erneuert. Die Schweiß- und Schleifarbeiten haben in der Nacht ihren besonderen optischen Reiz. Soeben hat die Thermit-Schweißpackung gezündet.
Jürgen Krause
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Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hochstadt/Marktzeuln
358 1200x840 Px, 03.10.2019
17.Mai 1993 auf der Strecke Freilassing-Rosenheim ist die "Rollende Landstraße" mit 140 004-3 unterwegs.
Jürgen Krause
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Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40
335 1200x840 Px, 02.10.2019
20. Februar 1994, Lok 140 039-9 fährt mit einem D-Zug aus München in den Bahnhof Freilassing ein.
Jürgen Krause
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Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Freilassing
561 1200x728 Px, 02.10.2019
15. Februar 1998, Bahnhof Freilassing, Lok 140 026-6 fährt mit Wagen des IC724 von Berchtesgaden ein.
Jürgen Krause
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Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Freilassing
476 1200x720 Px, 02.10.2019
Im September 1988 fotografierte ich diesen Güterzug zwischen Freilassing und Traunstein bei Straß. Lok 140 013-4 führt die Doppeltraktion.
Jürgen Krause
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Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40
343 1200x796 Px, 02.10.2019
30. Juli 2009, Im Bahnhof Hochstadt-Marktzeuln wartet dieser Güterzug der ITL auf die Weiterfahrt nach Dresden. Planmäßig soll diese 13:12 Uhr erfolgen. Hinter der führenden 285 103 läuft 1116 233 der CSKD INTRANS.
Jürgen Krause
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Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 285 BR 285 ·Traxx DE·
472 1200x720 Px, 01.10.2019
06. September 2014, Zu den Meininger Dampfloktagen kamen auch Besucher mit einem Zug aus Magdeburg. Befördert wurde er von Lok 285 103 der HSL.
Jürgen Krause
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Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 285 BR 285 ·Traxx DE·
225 1200x720 Px, 01.10.2019
26. Oktober 2017, Die Diesellok 285 102 der PRESS mit Scharfenberg-Kupplung (!) fährt durch den Haltepunkt Neuses bei Kronach in Richtung Lichtenfels. Wiki schreibt: "2015 erhielt die PRESS die vier Lokomotiven 285 101–104. Diese sind teilweise, wie die 285 102, als Schlepplokomotive für auf der Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle ausfallende Triebzüge eingesetzt, dafür wurden sie mit ETCS-Fahrzeuggeräten ausgerüstet. Zum Kuppeln mit Triebzügen führen sie auf die Zughaken aufsetzbare Scharfenberg-Hilfskupplungen mit."
Jürgen Krause
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Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 285 BR 285 ·Traxx DE·
477 1200x720 Px, 01.10.2019
29. April 2010, Am ehemaligen Güterbahnhof Dresden-Niedersedlitz an der Strecke Dresden - Pirna - Bad Schandau - Prag sah ich diesen Kesselwagen-Ganzzug mit der 285 106 der Privatbahngesellschaft ITL. Er fährt in Richtung Dresden
Jürgen Krause
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Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 285 BR 285 ·Traxx DE·
306 1200x720 Px, 01.10.2019
07. Februar 2014, Dresden-Hauptbahnhof: Ein Güterzug in Richtung Süden mit Lok 285 109 der ITL umfährt die Halle auf dem südlichen Außengleis
Jürgen Krause
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Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 285 BR 285 ·Traxx DE·
328 1200x720 Px, 01.10.2019
21. Mai 2019, Ein Schüttgut-Ganzzug mit Lok 285 118 der ITL fährt durch den Haltepunkt Dresden-Strehlen in Richtung Pirna.
Jürgen Krause
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Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 285 BR 285 ·Traxx DE·
319 1200x720 Px, 01.10.2019