Bilder von Heinz Bergner (11)

Bilder von Heinz Bergner

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Perurail #482 in Aguas Calientes, eine MLW DL535 im November 2003 vor der Abfahrt nach Cusco. 
Heinz Bergner

 286 1200x900 Px, 14.08.2021 

Ein kleiner C-Kuppler vor dem Bahnhof von Cusco im November 2003, weitere Informationen dazu waren nicht ermittelbar. 
Heinz Bergner

Peru / Bahnhöfe / Cusco

 180 1200x900 Px, 14.08.2021 

Dieseltriebwagen #95 in Alausi vor der Fahrt nach Riobamba im November 2003, eigentlich ein Bus auf Eisenbahndrehgestellen. 
Heinz Bergner

Ecuador / Dieseltriebwagen / Autoferros, Ecuador / Strecken / Durán (Guayaquil) – Sibambe – Riobamba (–Quito)

 337 1200x922 Px, 14.08.2021 

GEC-Alstom AD24 #2404 in Guamote auf der Strecke von Riobamba nach Sibambe im November 2003, damals konnte man auch noch auf dem Dach der Güterwagen mitfahren, was ich auch getan habe. Auf der Rückfahrt hatte ich die Gelegenheit, im Führerstand mitzufahren. Als ich den Zustand der Gleise sah, war ich froh, daß wir nicht entgleisten. 
Heinz Bergner

Ecuador / Dieselloks / AD24 ·GEC-Alsthom·, Ecuador / Strecken / Durán (Guayaquil) – Sibambe – Riobamba (–Quito)

 494 1200x888 Px, 14.08.2021 

Estacion de Tren Urbina im November 2003, hier noch im Dornröschenschlaf an verrosteten Gleisen, die Eisenbahn erlebt jedoch eine Renaissance, seit sie Präsident Rafael Correa zu einem Symbol der nationalen Einheit Ecuadors erklärt und ihren Wiederaufbau beschlossen hat. Aufgrund dessen wurde von 2008 bis 2013 die Hauptstrecke von Durán bei Guayaquil nach Quito wieder instand gesetzt, an der dieser Bahnhof liegt. Aufnahme vom 6.11.2003 
Heinz Bergner

Ecuador / Bahnhöfe / Urbina, Ecuador / Strecken / (Guayaquil–) Riobamba – Ambato – Latacunga – Quito

 209 1200x900 Px, 14.08.2021 

Die Hershey-Bahn ist die einzige elektrifizierte Eisenbahnstrecke auf Kuba, hier verkehren im September 2004 mit aus Spanien importierten U-Bahn-Triebwagen zwischen Havanna Casablanca und Matanzas. Die Unterwegs"bahnsteige" sind eher kurze Podeste, die nur für ein bis zwei Türen reichen. 
Heinz Bergner

Kuba / Strecken / Strecke Havana - Matanzas ·Hershey Bahn·

 347 1200x869 Px, 13.08.2021 

Das Museo de Angroindustria Azucarera Marcelo Salado verfügt über einen Erweiterungsbau, der als „Museo del Vapor“ bekannt ist und eine Gruppe von Lokomotiven und die größte Dampfmaschine Lateinamerikas angesammelt hat. Die 1 D #1549 gebaut im Oktober 1920 von ALCO kam im September 2004 vor einem Sonderzug nach Remedios zum Einsatz. 
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Kuba / Zuckerrohrbahnen / CAI C. Marcelo Salado, Caibarien

 223 1200x900 Px, 13.08.2021 

Ein weiterer Eigenbautriebwagen, der offenbar aus einem alten Reisezugwagen entstand in Guantanamo im September 2004. 
Heinz Bergner

Kuba / Dieseltriebzüge / ~ Sonstige

 301 1200x900 Px, 13.08.2021 

Eigenbau/Umbau als Schienenbus in Trinidad im September 2004 
Heinz Bergner

Kuba / Dieseltriebzüge / 15030 | Umbau ZIL LKW mit Ikarus Bus

 253 1200x900 Px, 13.08.2021 

Triebwagen #2408 der Serie Dm11 (ursprünglich von Alstom für Finnland gebaut) als Schnellzug zwischen Havanna und Santiago de Cuba in der Estacion Central de Ferrocarril Havanna im September 2004. 
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Kuba / Bahnhöfe / Havana, Kuba / Dieseltriebzüge / 2400 | Alstom Dm11

 461 1200x935 Px, 13.08.2021 

Lok 20808 B-B von General Electric Co., gebaut im November 1925, 1200V DC auf der Hershey Bahn, der einzigen elektrifizierten Eisenbahnstrecke auf Kuba im September 2004. Mit dem angehangenen nicht mehr elektrisch funktionsfähigen Triebwagen von Brill fuhr sie unsere Reisegruppe nach Hershey. 
Heinz Bergner

Kuba / Strecken / Strecke Havana - Matanzas ·Hershey Bahn·

 295 1200x745 Px, 13.08.2021 

Eine Sammlung historischer Fahrzeuge am Fishermans Wharf von San Francisco auf der Line F, die Triebwagen sind aus San Francisco, Philadelphia und der vordere ist aus dem italienischen Mailand. Die Linie F ist eine 32 Haltestellen lange Strecke und führt vom District Castro aus über die Marketstreet, streift den Financial District und fährt dann entlang der San Francisco Bay bis Fishermans Wharf. Zum Einsatz kommen nur historische Straßenbahnen die zum größten Teil italienischen Ursprungs sind. Viele von Ihnen stammen aus den 50er Jahren und sind vor allem bei den Touristen sehr beliebt. Aufnahme vom September 2017. 
Heinz Bergner

USA / Straßenbahnfahrzeuge / PCC-Wagen

 311  4 1200x900 Px, 12.08.2021 

Die Straßenbahn Saint-Étienne fährt auf einem Meterspurnetz, hier ein 33m langer Urbos vom spanischen Unternehmen CAF im August 2020 am Place Du Peuple. 
Heinz Bergner

Frankreich / Straßenbahnfahrzeuge / CAF | Urbos 3

 291 1200x675 Px, 12.08.2021 

Straßenbahn Lyon mit einem Alstom Citadis 402 mit 42m Länge am Bahnhof Lyon Part-Dieu im August 2020. Der auch bei zahlreichen weiteren französischen Straßenbahnbetrieben eingesetzte Citadis-Triebwagen wurde mit einer individuell gestalteten Frontpartie geliefert. Diese wurde einer Seidenraupe nachempfunden und verweist auf die hohe Bedeutung, die die Seidenverarbeitung über Jahrhunderte für die wirtschaftliche Entwicklung Lyons hatte. 
Heinz Bergner

Frankreich / Straßenbahnfahrzeuge / Alstom | Citadis 402

 352 1200x675 Px, 12.08.2021 

7-teiliger Citadis-Triebwagen von Alstom der Straßenbahn Grenoble an der Wendeschleife am Gare Grenoble im August 2020. 
Heinz Bergner

Frankreich / Straßenbahnfahrzeuge / Alstom | Citadis 402

 419 1200x675 Px, 12.08.2021 

Die Sydney Light Rail ist die Stadtbahn in Sydney. Eine erste Linie wurde am 31. August 1997 eröffnet. Der Großteil der Trasse hat seinen Ursprung in der ehemaligen Gütereisenbahn Darling Harbour Good Line. Aufnahme vom 27.10.2015 an der Market City, als Fahrzeuge sind spanische Urbos 3 von CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) im Einsatz. 
Heinz Bergner

Australien / Stadtverkehr / Sydney Light Rail, Australien / Stadtbahnfahrzeuge / CAF | Urbos 3

 297 1200x944 Px, 12.08.2021 

Die Sydney Monorail war eine Einschienenbahn in Sydney, die vom 21. Juli 1988 bis zum 30. Juni 2013 verkehrte. Ein Triebwagen bestand – wegen der engen Kurvenradien – aus sieben sehr kurzen gelenkig miteinander verbundenen Segmenten, war 32,12 m lang, 2,06 m breit, 2,06 m hoch und wog 35 Tonnen. Es gab fortwährende Proteste von Anwohnern, über deren Häuser die Monorail teilweise direkt verkehrte. Als weiterer Kritikpunkt wurde angeführt, dass die Monorail nicht in das restliche Nahverkehrssystem der Stadt eingebunden ist. Letztendlich trug die Monorail nichts für den ÖPNV bei, sondern wurde fast nur von Touristen benutzt. Für 2 A$ konnte man einsteigen und eigentlich bis zum Betriebsende mitfahren. Farbnegativscan vom März 1996 
Heinz Bergner

Australien / Stadtverkehr / Sydney Monorail, Australien / Stadtbahnfahrzeuge / Von Roll III

 355 1200x806 Px, 12.08.2021 

Puerto Montt Plaza De Los Trenes im Januar 2006, es soll wohl ein Denkmal sein für die Zeit, als es in der Stadt noch einen Bahnhof gab. Es handelt sich um die Lokomotive "Quepe" #478 Typ 55 
Heinz Bergner

Chile / Dampfloks / ~ Sonstige

 365 1200x851 Px, 11.08.2021 

Eine 0-6-0T gebaut von der Avonside Engine Company Ltd in Bristol als Nr. 1821 in Puerto Natales, Spurweite 1000 mm in der Región de Magallanes y de la Antártica Chilena (Region XII) im Januar 2006. 
Heinz Bergner

Chile / Dampfloks / Avonside 0-6-0T

 363 1200x900 Px, 11.08.2021 

Estacion Trenes Puerto Varas Baujahr 1913 im Januar 2006. Im Jahr 2007 stellte der Bahnhof den Personenverkehr ein, da der Regionalverkehr Victoria-Puerto Montt eingestellt wurde. Hier spürt man noch den Hauch der Dampflok. 
Heinz Bergner

Chile / Sonstiges / Impressionen, Chile / Bahnhöfe / Puerto Varas

 302 1200x887 Px, 11.08.2021 

Estacion Trenes Puerto Varas Baujahr 1913 im Januar 2006. Im Jahr 2007 stellte der Bahnhof den Personenverkehr ein, da der Regionalverkehr Victoria-Puerto Montt eingestellt wurde. 
Heinz Bergner

Chile / Bahnhöfe / Puerto Varas

 210 1200x591 Px, 11.08.2021 

Intercity-Zug zwischen Santiago und Chillán in der Estacio Central von Santiago de Chile im Januar 2006 der Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) auf der indische Spurweite 1.676 mm (5 ft 6 in) 
Heinz Bergner

Chile / Bahnhöfe / Santiago de Chile, Chile / Unternehmen / Empresa de los Ferrocarriles del Estado ·EFE·, Chile / Galerien / InterCity-Züge

 448 1200x870 Px, 11.08.2021 

Estacio Central Santiago de Chile, offiziell Alameda-Bahnhof genannt, im Februar 2006, die Handschrift von Gustave Eiffel ist nicht zu übersehen. Baujahr 1905. 
Heinz Bergner

Chile / Bahnhöfe / Santiago de Chile

 448 1200x614 Px, 11.08.2021 

Canadian Pacific N-2-c #3716, Achsfolge 2-8-0, Baujahr 1913 bei Montreal Locomotive Works. Die 3716 wurde viele Jahre lang im British Columbia Museum Train eingesetzt und diente auch als Ersatzlokomotive für die #2860 Royal Hudson. Dieser Betrieb endete 1999, die Lok ist weiterhin erhalten bei der Kettle Valley Steam Railway in der Nähe von Summerland , British Columbia. Farbnegativscan vom Juni 1997 im nicht mehr vorhandenen Betriebswerk, was ich damals besuchen durfte. 
Heinz Bergner

Kanada / Dampfloks / MLW class N-2-c | 2-8-0

 267 1200x800 Px, 09.08.2021 

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