bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Bilder von Heinz Bergner

311 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Heinz Bergner
<<  vorherige Seite  4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 nächste Seite  >>
Eine B-Satteltanklok im Railroad Museum George (heute Outeniqua Transport Museum) am 10.11.2000, die doch sehr an Thomas, die kleine Lokomotive erinnert. 😀 Im aktuellen Verzeichnis der ausgestellten Lokomotiven ist sie nicht mehr vorhanden.
Eine B-Satteltanklok im Railroad Museum George (heute Outeniqua Transport Museum) am 10.11.2000, die doch sehr an Thomas, die kleine Lokomotive erinnert. 😀 Im aktuellen Verzeichnis der ausgestellten Lokomotiven ist sie nicht mehr vorhanden.
Heinz Bergner

Südafrika / Museen und Ausstellungen / Railroad Museum George

336 1200x928 Px, 24.08.2021

Knysna, die Endstation auf der Gardenroute des Outeniqua Choo Tjoe von George am 9.11.2000. Rechts der Outeniqua Choo Tjoe mit einer Class 32 von General Electric mit der Achsfolge (1′Co)+(Co1′) und links der Union Limited. Da zu diesem Zeitpunkt wegen der Trockenheit ein Dampflokverbot bestand, fuhr nicht nur der Choo Tjoe mit Diesel, sondern der Union Limited fuhr mit Diesel direkt bis Knysna. Normalerweise wären wir in George auf den Choo Tjoe-Dampfzug umgestiegen.
Knysna, die Endstation auf der Gardenroute des Outeniqua Choo Tjoe von George am 9.11.2000. Rechts der Outeniqua Choo Tjoe mit einer Class 32 von General Electric mit der Achsfolge (1′Co)+(Co1′) und links der Union Limited. Da zu diesem Zeitpunkt wegen der Trockenheit ein Dampflokverbot bestand, fuhr nicht nur der Choo Tjoe mit Diesel, sondern der Union Limited fuhr mit Diesel direkt bis Knysna. Normalerweise wären wir in George auf den Choo Tjoe-Dampfzug umgestiegen.
Heinz Bergner

Südafrika / Dieselloks / Class 32-000 | GE U18C1, Südafrika / Tourismuszüge / Outeniqua Choo Tjoe, Südafrika / Bahnhöfe / Knysna

294 1200x776 Px, 24.08.2021

Detail der SAR Class 19C #2439 mit Caprotti-Steuerung im Bahnbetriebswerk Voorbaai bei Hartenbos am 7.11.2000, wo wir eine Führung mit unserer Reisegruppe erhielten. Die 19C-Loks wurden 1934 von der North British Locomotive Company geliefert. Das Bahnbetriebswerk wurde 2010 geschlossen.
Detail der SAR Class 19C #2439 mit Caprotti-Steuerung im Bahnbetriebswerk Voorbaai bei Hartenbos am 7.11.2000, wo wir eine Führung mit unserer Reisegruppe erhielten. Die 19C-Loks wurden 1934 von der North British Locomotive Company geliefert. Das Bahnbetriebswerk wurde 2010 geschlossen.
Heinz Bergner

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 19C | Mountain | Nr. 2435-2484

177 1200x900 Px, 24.08.2021

Zum Zeitpunkt der Aufnahme am 14.11.2003 war die von PeruRail betriebene Strecke Cusco - Puno die höchste regelmäßig im Personenverkehr bediente Bahnstrecke der Welt und hatte ihren Gipfelpunkt in La Raya mit 4319m.
Zum Zeitpunkt der Aufnahme am 14.11.2003 war die von PeruRail betriebene Strecke Cusco - Puno die höchste regelmäßig im Personenverkehr bediente Bahnstrecke der Welt und hatte ihren Gipfelpunkt in La Raya mit 4319m.
Heinz Bergner

Peru / Strecken / Strecke Cusco – Puno, Peru / Unternehmen / Ferrocarril del Sur | PeruRail

265 1200x900 Px, 22.08.2021

Retiro-Mitre oder einfach Retiro, ist einer der sechs großen Fernbahnhöfe in Buenos Aires. In der Nähe von Retiro gelegen, dient er als Endstation der Mitre-Linie, die Nahverkehrszüge in die nördlichen Vororte der Metropolregion Buenos Aires fährt. Es fungiert auch als Endbahnhof für den Nationalzug General Mitre Railway. Der Bau begann im Juni 1909 und der Bahnhof wurde am 1. August 1915 eröffnet. Die Stahlkonstruktion für das Gebäude wurde in Liverpool (England) hergestellt und in Argentinien wieder zusammengebaut. Aufnahme vom 19.11.2003
Retiro-Mitre oder einfach Retiro, ist einer der sechs großen Fernbahnhöfe in Buenos Aires. In der Nähe von Retiro gelegen, dient er als Endstation der Mitre-Linie, die Nahverkehrszüge in die nördlichen Vororte der Metropolregion Buenos Aires fährt. Es fungiert auch als Endbahnhof für den Nationalzug General Mitre Railway. Der Bau begann im Juni 1909 und der Bahnhof wurde am 1. August 1915 eröffnet. Die Stahlkonstruktion für das Gebäude wurde in Liverpool (England) hergestellt und in Argentinien wieder zusammengebaut. Aufnahme vom 19.11.2003
Heinz Bergner

Argentinien / Bahnhöfe / Buenos Aires (alle)

324 1200x900 Px, 22.08.2021

19C #2439 und GMAM #4128 mit dem Union Limited auf der Maalgate River Bridge am 13.11.2002
19C #2439 und GMAM #4128 mit dem Union Limited auf der Maalgate River Bridge am 13.11.2002
Heinz Bergner

Südafrika / Tourismuszüge / Union Limited

256 1200x900 Px, 22.08.2021

19C #2439 und GMAM #4128 auf der Guirits River Bridge mit dem Union Limited am 13.11.2002
19C #2439 und GMAM #4128 auf der Guirits River Bridge mit dem Union Limited am 13.11.2002
Heinz Bergner

Südafrika / Tourismuszüge / Union Limited

301 1200x900 Px, 22.08.2021

Ein WL22M (ВЛ22М) im Museum für Eisenbahntechnik Nowosibirsk, gebaut in der Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk von 1946-1958. Die Baureihe ВЛ22М wurde fast flächendeckend im sowjetischen Gleichstromnetz eingesetzt. Die Ausmusterung begann in den 1980er Jahren
Ein WL22M (ВЛ22М) im Museum für Eisenbahntechnik Nowosibirsk, gebaut in der Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk von 1946-1958. Die Baureihe ВЛ22М wurde fast flächendeckend im sowjetischen Gleichstromnetz eingesetzt. Die Ausmusterung begann in den 1980er Jahren
Heinz Bergner

Russland / E-Loks / ВЛ22 | WL22 (auch ВЛ22M)

370 1200x900 Px, 22.08.2021

GMD F40PHR #90251 im dem AMTRAK Cascades im Zielbahnhof Vancouver (Canada). Die Lok ist fast doppelt so hoch wie die Talgo-Waggons. Da für den Zug hier der Grenzbahnhof ist, ist der gesamte Bahnsteig eingezäunt bis zur Grenzkontrolle. Aufnahme vom 26.9.1999 mit einer Agfa ePhoto 1280 auf Smartmedia-Karte, EXIF-Daten gab es damals noch nicht.
GMD F40PHR #90251 im dem AMTRAK Cascades im Zielbahnhof Vancouver (Canada). Die Lok ist fast doppelt so hoch wie die Talgo-Waggons. Da für den Zug hier der Grenzbahnhof ist, ist der gesamte Bahnsteig eingezäunt bis zur Grenzkontrolle. Aufnahme vom 26.9.1999 mit einer Agfa ePhoto 1280 auf Smartmedia-Karte, EXIF-Daten gab es damals noch nicht.
Heinz Bergner

Kanada / Dieselloks / GMD F40PHR

253 1011x768 Px, 22.08.2021

Der Frontrunner der UTA (Utah Transit Authority) ist praktisch die S-Bahn von Salt Lake City in Utah und fährt zwischen Provo und Ogden, hier am südlichen Endpunkt Provo am 7.5.2019
Der Frontrunner der UTA (Utah Transit Authority) ist praktisch die S-Bahn von Salt Lake City in Utah und fährt zwischen Provo und Ogden, hier am südlichen Endpunkt Provo am 7.5.2019
Heinz Bergner

USA / Unternehmen | Personenverkehr / Utah Transit Authority, South Salt Lake ·UTA·

264 1200x718 Px, 21.08.2021

Der Spirit of Washington Dinner Train war ein Dinner Train , der 15 Jahre lang von Renton, Washington , mit Fahrten nach Woodinville und zurück in der Nähe des Mount Rainier verkehrte. Obwohl der Zug sehr beliebt war, wurde er eingestellt. Bild vom 25.September 1999. In einer amerikanischen Publikation fand ich eine Erklärung zur Einstellung, die mir nicht ganz unbekannt war: Der Grund dafür ist die Strategie, den gesamten Verkehr von der Eisenbahn zu entfernen, um den unpopulären Plan einiger lokaler Regierungsbeamter zu erleichtern, die Gleise zu entfernen und durch einen Radweg zu ersetzen.
Der Spirit of Washington Dinner Train war ein Dinner Train , der 15 Jahre lang von Renton, Washington , mit Fahrten nach Woodinville und zurück in der Nähe des Mount Rainier verkehrte. Obwohl der Zug sehr beliebt war, wurde er eingestellt. Bild vom 25.September 1999. In einer amerikanischen Publikation fand ich eine Erklärung zur Einstellung, die mir nicht ganz unbekannt war: Der Grund dafür ist die Strategie, den gesamten Verkehr von der Eisenbahn zu entfernen, um den unpopulären Plan einiger lokaler Regierungsbeamter zu erleichtern, die Gleise zu entfernen und durch einen Radweg zu ersetzen.
Heinz Bergner

USA / Dieselloks | EMD / F9PH, USA / Planzüge | Züge mit Namen / Spirit of Washington Dinner Train

350 1024x768 Px, 21.08.2021

Die HATX801 war eine von 2 EMD GP40-2 für den damaligen Rocky Mountaineer Railtours-Zug, der Tagesfahrten in den kanadischen Rocky Mountains rund um Jasper anbot. Negativscan vom 7.6. 1997. Im Jahr 2009, längst in den USA im Einsatz, fuhr diese Lokomotive immer noch mit dieser Lackierung im Güterverkehr.
Die HATX801 war eine von 2 EMD GP40-2 für den damaligen Rocky Mountaineer Railtours-Zug, der Tagesfahrten in den kanadischen Rocky Mountains rund um Jasper anbot. Negativscan vom 7.6. 1997. Im Jahr 2009, längst in den USA im Einsatz, fuhr diese Lokomotive immer noch mit dieser Lackierung im Güterverkehr.
Heinz Bergner

USA / Dieselloks | EMD / GP40-2

290 1200x767 Px, 21.08.2021

Normalspur-Elektrotriebzug der koreanischen Firma Hyundai Rotem im Hauptbahnhof Tunis am 14.3.2020 für den Vorortverkehr
Normalspur-Elektrotriebzug der koreanischen Firma Hyundai Rotem im Hauptbahnhof Tunis am 14.3.2020 für den Vorortverkehr
Heinz Bergner

Tunesien / Elektrotriebzüge / Hyundai EMU

501 1200x798 Px, 21.08.2021

Die ziemlich heruntergekommene General Electric DN-320 mit einem Reisezug, bei dem selbst am 1.Klasse-Wagen die Tür halb offen am Waggon hängt im Bahnhof Gare de Tunis am 14.3.2020
Die ziemlich heruntergekommene General Electric DN-320 mit einem Reisezug, bei dem selbst am 1.Klasse-Wagen die Tür halb offen am Waggon hängt im Bahnhof Gare de Tunis am 14.3.2020
Heinz Bergner

Tunesien / Dieselloks / SNCFT 060-DN | GE U22C

316 1200x897 Px, 21.08.2021

10 AMT-800 (Autorail Metry Tunisien) wurden zwischen 2008 und 2010 von der französischen Firma CFT für das Meterspurnetz geliefert, hier ein Triebwagen im Bahnhof Nabeul am 16.3.2020
10 AMT-800 (Autorail Metry Tunisien) wurden zwischen 2008 und 2010 von der französischen Firma CFT für das Meterspurnetz geliefert, hier ein Triebwagen im Bahnhof Nabeul am 16.3.2020
Heinz Bergner

Tunesien / Dieseltriebzüge / CFD AMT-800

400 1200x675 Px, 21.08.2021

Gare de Nabeul ist der Endpunkt des in Bir Bouregba abgehenden Streckenastes von Tunis. Nabeul ist ein Touristenort und gilt in Tunesien als Zentrum für Töpferei- und Keramikkunst. Die Stadt liegt etwa 65 km (Fahrtstrecke) südöstlich von Tunis auf der Südseite der Halbinsel Kap Bon am Golf von Hammamet. Der Touristenort Hammamet selbst ist nur etwa 14 km in südwestlicher Richtung entfernt. Der komplette Schienenverkehr wird mit französischen AMG-800-Dieseltriebwagen abgewickelt.
Gare de Nabeul ist der Endpunkt des in Bir Bouregba abgehenden Streckenastes von Tunis. Nabeul ist ein Touristenort und gilt in Tunesien als Zentrum für Töpferei- und Keramikkunst. Die Stadt liegt etwa 65 km (Fahrtstrecke) südöstlich von Tunis auf der Südseite der Halbinsel Kap Bon am Golf von Hammamet. Der Touristenort Hammamet selbst ist nur etwa 14 km in südwestlicher Richtung entfernt. Der komplette Schienenverkehr wird mit französischen AMG-800-Dieseltriebwagen abgewickelt.
Heinz Bergner

Tunesien / Strecken / Strecke Bir Bouregba – Nabeul, Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Nabeul

331 1200x666 Px, 20.08.2021

Der Bahnhof Hammamet an der Strecke Bir Bouregba - Nabeul. Seit Anfang des 20. Jahrhunderts ist die Region um Hammamet wegen der naheliegenden kilometerlangen Sandstrände im Norden und Süden der Stadt ein beliebtes Ziel für Touristen und zählt als die meistbesuchte Region des Landes. Ich hatte allerdings nicht den Eindruck, daß die Touristen mit dem Meterspurtriebwagen anreisen. Aufnahme vom 15.3.2020
Der Bahnhof Hammamet an der Strecke Bir Bouregba - Nabeul. Seit Anfang des 20. Jahrhunderts ist die Region um Hammamet wegen der naheliegenden kilometerlangen Sandstrände im Norden und Süden der Stadt ein beliebtes Ziel für Touristen und zählt als die meistbesuchte Region des Landes. Ich hatte allerdings nicht den Eindruck, daß die Touristen mit dem Meterspurtriebwagen anreisen. Aufnahme vom 15.3.2020
Heinz Bergner

Tunesien / Strecken / Strecke Bir Bouregba – Nabeul, Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Hammamet

255 1200x879 Px, 20.08.2021

Im Trennungsbahnhof Gare de Bir Bouregba geht es von Tunis kommend östlich nach Nabeul oder südlich nach Sousse - Sfax. Aufnahme vom 15.3.2020.
Im Trennungsbahnhof Gare de Bir Bouregba geht es von Tunis kommend östlich nach Nabeul oder südlich nach Sousse - Sfax. Aufnahme vom 15.3.2020.
Heinz Bergner

Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Bir Bouregba

287 1200x647 Px, 20.08.2021

Der Bahnhof Grombalia liegt an der Strecke Tunis - Suosse oder Nabeul. Die Spurweite beträgt 1000m wie alle von Tunis nach Süden gehenden Strecken. Aufnahme vom 15.3.2020
Der Bahnhof Grombalia liegt an der Strecke Tunis - Suosse oder Nabeul. Die Spurweite beträgt 1000m wie alle von Tunis nach Süden gehenden Strecken. Aufnahme vom 15.3.2020
Heinz Bergner

Tunesien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

204 1200x675 Px, 20.08.2021

Gare de Tunis ist der Hauptbahnhof von Tunis, der Hauptstadt Tunesiens. Er wird von der Société Nationale des Chemins de Fer Tunesiens (SNCFT) betrieben . In Tunesien wurden sowohl Strecken in Normalspur – vornehmlich in der westlichen Hälfte des Landes, als auch in Meterspur im Osten und Südosten des Landes errichtet. Netze in beiden Spurweiten bestehen bis heute und treffen sich in Tunis, wo doppelspurige Gleisanlagen sowohl in den Hafen als auch in den Hauptbahnhof Tunis Ville führen. Aufnahme vom 14.3.2020
Gare de Tunis ist der Hauptbahnhof von Tunis, der Hauptstadt Tunesiens. Er wird von der Société Nationale des Chemins de Fer Tunesiens (SNCFT) betrieben . In Tunesien wurden sowohl Strecken in Normalspur – vornehmlich in der westlichen Hälfte des Landes, als auch in Meterspur im Osten und Südosten des Landes errichtet. Netze in beiden Spurweiten bestehen bis heute und treffen sich in Tunis, wo doppelspurige Gleisanlagen sowohl in den Hafen als auch in den Hauptbahnhof Tunis Ville führen. Aufnahme vom 14.3.2020
Heinz Bergner

Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Tunis

369 1200x660 Px, 20.08.2021

Das Museum für Eisenbahntechnik Nowosibirsk (russisch Новосибирский музей железнодорожной техники) wurde im Jahr 2000 in der Nähe des Bahnhofs Sejatel (станцией Сеятель) an der Bahnstrecke Nowosibirsk–Berdsk eröffnet. Mein Besuch am 23.8.2001 war also nicht lange nach der Eröffnung. Der ЭР9 (ER9) ist ein seit 1962 bei der Rigaer Waggonfabrik in Lettland gebauter Triebzug speziell für den Vorortverkehr. Der hier ausgestellte ЭР9П ist eine modernisierte Version der Fahrzeuge, die von 1964-1975 ausgeliefert wurde. Die bis 1988 in verschiedenen Varianten hergestellten Triebwagen waren damals in jeder größeren Stadt anzutreffen.
Das Museum für Eisenbahntechnik Nowosibirsk (russisch Новосибирский музей железнодорожной техники) wurde im Jahr 2000 in der Nähe des Bahnhofs Sejatel (станцией Сеятель) an der Bahnstrecke Nowosibirsk–Berdsk eröffnet. Mein Besuch am 23.8.2001 war also nicht lange nach der Eröffnung. Der ЭР9 (ER9) ist ein seit 1962 bei der Rigaer Waggonfabrik in Lettland gebauter Triebzug speziell für den Vorortverkehr. Der hier ausgestellte ЭР9П ist eine modernisierte Version der Fahrzeuge, die von 1964-1975 ausgeliefert wurde. Die bis 1988 in verschiedenen Varianten hergestellten Triebwagen waren damals in jeder größeren Stadt anzutreffen.
Heinz Bergner

Russland / Triebzüge / ЭР9 | ЭР9ПK | ER9, Russland / Museen und Ausstellungen / Museum für Eisenbahntechnik Nowosibirsk

467 1200x899 Px, 19.08.2021

Abfahrtstafel im Bahnhof Irkutsk am 27.8.2001 um 08:14, unsere Weiterfahrt erfolgte mit Zug #6 Moskau - Ulaanbaatar um 08:46. Im gesamten Russland sind sämtliche Fahrplanzeiten immer in Moskauer Zeit angegeben! Da muß mancher Tourist bei 11 Zeitzonen ganz schön rechnen.
Abfahrtstafel im Bahnhof Irkutsk am 27.8.2001 um 08:14, unsere Weiterfahrt erfolgte mit Zug #6 Moskau - Ulaanbaatar um 08:46. Im gesamten Russland sind sämtliche Fahrplanzeiten immer in Moskauer Zeit angegeben! Da muß mancher Tourist bei 11 Zeitzonen ganz schön rechnen.
Heinz Bergner

Russland / Bahnhöfe / Irkutsk, Russland / Sonstiges / Abfahrtstafeln

449 1200x900 Px, 19.08.2021

Der 1899 eröffnete Bahnhof Irkutsk-Passazhirskiy (ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ ИРКУТСК ПАССАЖИРСКИЙ) ist eine eine wichtige Station entlang der Transsibirischen Eisenbahn. Aufnahme vom 27.8.2001
Der 1899 eröffnete Bahnhof Irkutsk-Passazhirskiy (ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ ИРКУТСК ПАССАЖИРСКИЙ) ist eine eine wichtige Station entlang der Transsibirischen Eisenbahn. Aufnahme vom 27.8.2001
Heinz Bergner

Russland / Bahnhöfe / Irkutsk

468 1200x917 Px, 19.08.2021

Eine Doppellok der Baureihe 2TE10M im Museum für Eisenbahntechnik Nowosibirsk am 23.8.2001. Von dieser 6000PS starken Baureihe wurden von 1981 bis 1990 durch die Lokomotivfabrik Luhansk 3513 Exemplare hergestellt. Einsatzgebiet sind schwere Güterzüge auf nichtelektrifizierten Strecken.
Eine Doppellok der Baureihe 2TE10M im Museum für Eisenbahntechnik Nowosibirsk am 23.8.2001. Von dieser 6000PS starken Baureihe wurden von 1981 bis 1990 durch die Lokomotivfabrik Luhansk 3513 Exemplare hergestellt. Einsatzgebiet sind schwere Güterzüge auf nichtelektrifizierten Strecken.
Heinz Bergner

Russland / Dieselloks / 2ТЭ10М | 2TE10M (Doppellok)

505 1200x886 Px, 19.08.2021

<<  vorherige Seite  4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 nächste Seite  >>