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Friedrichshain-Kreuzberg Fotos

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Die RE 1 Richtung Magdeburg am 06.10.2023 am Berliner Ostbahnhof. Man beachte das neue Hallendach! 1/3 ist geschafft.
Die RE 1 Richtung Magdeburg am 06.10.2023 am Berliner Ostbahnhof. Man beachte das neue Hallendach! 1/3 ist geschafft.
Maik Christmann

Breite Bahnsteighalle - 

Der S-Bahnsteig der Ringlinie am Ostkreuz hat eine sehr breite Bahnsteighalle, ist großzügig überdacht und Treppen und Aufzüge führen direkt auf die darunter liegenden Bahnsteige. Östlich davon liegt ein zweiter etwas schmalerer Bahnsteig für die Regionalzüge.

14.07.2023 (M)
Breite Bahnsteighalle - Der S-Bahnsteig der Ringlinie am Ostkreuz hat eine sehr breite Bahnsteighalle, ist großzügig überdacht und Treppen und Aufzüge führen direkt auf die darunter liegenden Bahnsteige. Östlich davon liegt ein zweiter etwas schmalerer Bahnsteig für die Regionalzüge. 14.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Geheimnisse der Berliner U-Bahn - 

Ein Blick in die Bahnsteigebene der Station Moritzplatz der U8. Ursprünglich sollte die Strecke vom Heinrich-Heine-Platz zum Kottbuser Tor mehr geradlinig durch die Dresdener Straße über den Oranienplatz geführt werden. Von Norden kommend wurde unter der Dresdner Straße auch schon ein Tunnel bis einschließlich dem Bahnhof Oranienplatz im Rohbau erstellt. Es wurde dann aber entschieden die Strecke über den Moritzplatz zu führen was dann auch zu dem engen Gleisbogen von der Prinzen- in die Ritterstraße führte, wozu auch Hausunterfahrungen notwendig wurden.

Der U-Bahnhof Moritzplatz wurde dann auch schon als Turmbahnhof gebaut. Hier sollte in der Minus 3-Ebene eine Linie von Moabit zum Görlitzer Bahnhof kreuzen wofür schon ein 40 Meter langes Teilstück mitgebaut wurde.

15.07.2023 (M)
Geheimnisse der Berliner U-Bahn - Ein Blick in die Bahnsteigebene der Station Moritzplatz der U8. Ursprünglich sollte die Strecke vom Heinrich-Heine-Platz zum Kottbuser Tor mehr geradlinig durch die Dresdener Straße über den Oranienplatz geführt werden. Von Norden kommend wurde unter der Dresdner Straße auch schon ein Tunnel bis einschließlich dem Bahnhof Oranienplatz im Rohbau erstellt. Es wurde dann aber entschieden die Strecke über den Moritzplatz zu führen was dann auch zu dem engen Gleisbogen von der Prinzen- in die Ritterstraße führte, wozu auch Hausunterfahrungen notwendig wurden. Der U-Bahnhof Moritzplatz wurde dann auch schon als Turmbahnhof gebaut. Hier sollte in der Minus 3-Ebene eine Linie von Moabit zum Görlitzer Bahnhof kreuzen wofür schon ein 40 Meter langes Teilstück mitgebaut wurde. 15.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen) ·BVG·, Berlin, U-Bahnen in Deutschland

78 1600x858 Px, 27.07.2023

Der Thüringer Eisenbahnverein unternahm mit 232 690-8 (132 690-9) und sieben Städteexpress-Wagen einen Ausflug von Erfurt über Weimar und Halle (Saale) nach Berlin. Ziel war der Bahnhof Berlin-Lichtenberg. Von dort aus konnten das Straßenbahnmuseum besichtigt und die Stadt per historischer Straßenbahn erkundet werden.
Aus diesem Anlass versammelten sich um die Mittagszeit etliche Fotografen an der Berliner Jannowitzbrücke. Der Sonderfahrt über die Stadtbahn wurde gespannt entgegengefiebert, war sie doch über eine halbe Stunde zu spät dran. Doch das tolle Frühlingswetter und die bestens gelaunten Reisenden trübten die Erwartungen an ein passables Motiv kein bisschen.

🧰 Thüringer Eisenbahnverein e.V. (TEV) | Erfurter Bahnservice GmbH (EBS)
🕓 22.4.2023 | 12:14 Uhr
Der Thüringer Eisenbahnverein unternahm mit 232 690-8 (132 690-9) und sieben Städteexpress-Wagen einen Ausflug von Erfurt über Weimar und Halle (Saale) nach Berlin. Ziel war der Bahnhof Berlin-Lichtenberg. Von dort aus konnten das Straßenbahnmuseum besichtigt und die Stadt per historischer Straßenbahn erkundet werden. Aus diesem Anlass versammelten sich um die Mittagszeit etliche Fotografen an der Berliner Jannowitzbrücke. Der Sonderfahrt über die Stadtbahn wurde gespannt entgegengefiebert, war sie doch über eine halbe Stunde zu spät dran. Doch das tolle Frühlingswetter und die bestens gelaunten Reisenden trübten die Erwartungen an ein passables Motiv kein bisschen. 🧰 Thüringer Eisenbahnverein e.V. (TEV) | Erfurter Bahnservice GmbH (EBS) 🕓 22.4.2023 | 12:14 Uhr
Clemens Kral

Der für Jobmöglichkeiten bei der ODEG werbende 445 106-8 (ET 445.106 | Stadler KISS) passiert soeben die Jannowitzbrücke in Berlin.
Nachschuss von der Michaelbrücke.

🧰 BeNEX GmbH, eingesetzt bei der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH (ODEG)
🚝 RE 62017 (RE8) Flughafen BER - Terminal 1-2–Wittenberge
🕓 22.4.2023 | 12:10 Uhr
Der für Jobmöglichkeiten bei der ODEG werbende 445 106-8 (ET 445.106 | Stadler KISS) passiert soeben die Jannowitzbrücke in Berlin. Nachschuss von der Michaelbrücke. 🧰 BeNEX GmbH, eingesetzt bei der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH (ODEG) 🚝 RE 62017 (RE8) Flughafen BER - Terminal 1-2–Wittenberge 🕓 22.4.2023 | 12:10 Uhr
Clemens Kral

812 016-5 (Tz 9016) fährt als Leerzug an der Berliner Jannowitzbrücke Richtung Berlin Ostbahnhof.

🧰 DB Fernverkehr
🕓 22.4.2023 | 12:07 Uhr
812 016-5 (Tz 9016) fährt als Leerzug an der Berliner Jannowitzbrücke Richtung Berlin Ostbahnhof. 🧰 DB Fernverkehr 🕓 22.4.2023 | 12:07 Uhr
Clemens Kral

Eine 480-Einheit bei der Ausfahrt im Haltepunkt Berlin Jannowitzbrücke.

🧰 S-Bahn Berlin
🚝 S3 Berlin-Spandau (S)–Erkner (S)
🕓 22.4.2023 | 12:05 Uhr
Eine 480-Einheit bei der Ausfahrt im Haltepunkt Berlin Jannowitzbrücke. 🧰 S-Bahn Berlin 🚝 S3 Berlin-Spandau (S)–Erkner (S) 🕓 22.4.2023 | 12:05 Uhr
Clemens Kral

Zur besonderen Freude der zahlreich vertretenen Fotografen rollte der schwedische  Snälltåget -Nachtzug D 301 von Stockholm Central nach Berlin Hbf mit 112 159-9 Richtung Abstellung, vermutlich nach Berlin-Rummelsburg. Durch seine gut dreistündige Verspätung war dieses Foto an der Jannowitzbrücke noch zur Mittagszeit möglich.

🧰 Snälltåget | Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG (WFL)
🕓 22.4.2023 | 11:59 Uhr
Zur besonderen Freude der zahlreich vertretenen Fotografen rollte der schwedische "Snälltåget"-Nachtzug D 301 von Stockholm Central nach Berlin Hbf mit 112 159-9 Richtung Abstellung, vermutlich nach Berlin-Rummelsburg. Durch seine gut dreistündige Verspätung war dieses Foto an der Jannowitzbrücke noch zur Mittagszeit möglich. 🧰 Snälltåget | Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG (WFL) 🕓 22.4.2023 | 11:59 Uhr
Clemens Kral

442 323 (Bombardier Talent 2) unterwegs in Berlin an der Jannowitzbrücke.

🧰 DB Regio Nordost
🚝 RE 3716 (RE7) Bad Belzig–Senftenberg
🕓 22.4.2023 | 11:56 Uhr
442 323 (Bombardier Talent 2) unterwegs in Berlin an der Jannowitzbrücke. 🧰 DB Regio Nordost 🚝 RE 3716 (RE7) Bad Belzig–Senftenberg 🕓 22.4.2023 | 11:56 Uhr
Clemens Kral

445 600-0 (ET 445.100 | Stadler KISS) unterwegs an der Jannowitzbrücke in Berlin.

🧰 BeNEX GmbH, eingesetzt bei der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH (ODEG)
🚝 RE 62012 (RE8) Wittenberge–Flughafen BER - Terminal 1-2
🕓 22.4.2023 | 11:50 Uhr
445 600-0 (ET 445.100 | Stadler KISS) unterwegs an der Jannowitzbrücke in Berlin. 🧰 BeNEX GmbH, eingesetzt bei der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH (ODEG) 🚝 RE 62012 (RE8) Wittenberge–Flughafen BER - Terminal 1-2 🕓 22.4.2023 | 11:50 Uhr
Clemens Kral

Ein 481/482-Zug verlässt parallel zur Spree den Haltepunkt Berlin Jannowitzbrücke.

🧰 S-Bahn Berlin
🚝 S7 Potsdam Hbf (S)–Ahrensfelde (S)
🕓 22.4.2023 | 11:48 Uhr
Ein 481/482-Zug verlässt parallel zur Spree den Haltepunkt Berlin Jannowitzbrücke. 🧰 S-Bahn Berlin 🚝 S7 Potsdam Hbf (S)–Ahrensfelde (S) 🕓 22.4.2023 | 11:48 Uhr
Clemens Kral

401 071-6 (Tz 171  Heusenstamm ) ist auf dem Weg zu seiner Endstation Berlin Ostbahnhof und wurde beim S-Bahn-Haltepunkt Jannowitzbrücke fotografiert.

🧰 DB Fernverkehr
🚝 ICE 996 (Linie 13) Frankfurt(Main)Hbf–Berlin Ostbahnhof [+5]
🕓 22.4.2023 | 11:40 Uhr
401 071-6 (Tz 171 "Heusenstamm") ist auf dem Weg zu seiner Endstation Berlin Ostbahnhof und wurde beim S-Bahn-Haltepunkt Jannowitzbrücke fotografiert. 🧰 DB Fernverkehr 🚝 ICE 996 (Linie 13) Frankfurt(Main)Hbf–Berlin Ostbahnhof [+5] 🕓 22.4.2023 | 11:40 Uhr
Clemens Kral

182 013-3 (Siemens ES64U2) unterwegs in Berlin an der Jannowitzbrücke.

🧰 DB Regio Nordost
🚝 RE 3114 (RE2) Nauen–Cottbus Hbf [+5]
🕓 22.4.2023 | 11:37 Uhr
182 013-3 (Siemens ES64U2) unterwegs in Berlin an der Jannowitzbrücke. 🧰 DB Regio Nordost 🚝 RE 3114 (RE2) Nauen–Cottbus Hbf [+5] 🕓 22.4.2023 | 11:37 Uhr
Clemens Kral

812 216-8 (Tz 9216) und 812 211-7 (Tz 9211) streben an der Jannowitzbrücke in Berlin ihrem Ziel entgegen.

🧰 DB Fernverkehr
🚝 ICE 843 | ICE 853 (Linie 10) Köln Hbf–Berlin Ostbahnhof
🕓 22.4.2023 | 11:30 Uhr
812 216-8 (Tz 9216) und 812 211-7 (Tz 9211) streben an der Jannowitzbrücke in Berlin ihrem Ziel entgegen. 🧰 DB Fernverkehr 🚝 ICE 843 | ICE 853 (Linie 10) Köln Hbf–Berlin Ostbahnhof 🕓 22.4.2023 | 11:30 Uhr
Clemens Kral

Ein unbekannter sechsteiliger 3462 (Siemens Desiro HC) fährt auf Höhe der Jannowitzbrücke durch Berlin. Standort ist die weiter östlich liegende Michaelbrücke.

🧰 Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG)
🚝 RE 73766 (RE1) Brandenburg Hbf–Frankfurt(Oder)
🕓 22.4.2023 | 11:23 Uhr
Ein unbekannter sechsteiliger 3462 (Siemens Desiro HC) fährt auf Höhe der Jannowitzbrücke durch Berlin. Standort ist die weiter östlich liegende Michaelbrücke. 🧰 Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) 🚝 RE 73766 (RE1) Brandenburg Hbf–Frankfurt(Oder) 🕓 22.4.2023 | 11:23 Uhr
Clemens Kral

Geheimnisse der Berliner U-Bahn - 

Am 19.04.1924 ging der damals dreigleisige Abzweigbahnhof Belle-Alliance-Straße als Teil der Nord-Süd-Linie C in Betrieb. Durchgehender Verkehr gab es zwischen Seestraße in Richtung Neukölln, während der Abzweig ab 1925 nach Tempelhof eigenständig ab Belle-Alliance-Straße betrieben wurde.

Als dann der Abschnitt in Richtung Neukölln und Britz als Teil der neuen U-Bahnlinie H (heute U7) ab hier in den Westen der Stadt weitergeführt werden sollte, wurde die U-Bahnhof viergleisig ausgebaut mit bahnsteiggleichem Übergang zwischen den Linien C (U69 und H (U7). Die erste Teilstrecke mit einer Station in Richtung Westen ging am 28. Februar 1966 in Betrieb.
Die beeindruckenden Gewölbedecken (Architekt Alexander Grenander) wurden durch flache Decken ersetzt (Architekt Rümmler). Seit 2013 zeigt der inzwischen in Mehringdamm umbenannte Bahnhof wieder sein ursprüngliches Aussehen, wobei auch der neuer Bahnhofsteil gestalterisch angepasst wurde.

Die U7 befährt das mittlere Gleispaar; im Bild ein Zug in Richtung Rudow.

15.07.2023 (M)
Geheimnisse der Berliner U-Bahn - Am 19.04.1924 ging der damals dreigleisige Abzweigbahnhof Belle-Alliance-Straße als Teil der Nord-Süd-Linie C in Betrieb. Durchgehender Verkehr gab es zwischen Seestraße in Richtung Neukölln, während der Abzweig ab 1925 nach Tempelhof eigenständig ab Belle-Alliance-Straße betrieben wurde. Als dann der Abschnitt in Richtung Neukölln und Britz als Teil der neuen U-Bahnlinie H (heute U7) ab hier in den Westen der Stadt weitergeführt werden sollte, wurde die U-Bahnhof viergleisig ausgebaut mit bahnsteiggleichem Übergang zwischen den Linien C (U69 und H (U7). Die erste Teilstrecke mit einer Station in Richtung Westen ging am 28. Februar 1966 in Betrieb. Die beeindruckenden Gewölbedecken (Architekt Alexander Grenander) wurden durch flache Decken ersetzt (Architekt Rümmler). Seit 2013 zeigt der inzwischen in Mehringdamm umbenannte Bahnhof wieder sein ursprüngliches Aussehen, wobei auch der neuer Bahnhofsteil gestalterisch angepasst wurde. Die U7 befährt das mittlere Gleispaar; im Bild ein Zug in Richtung Rudow. 15.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen) ·BVG·, Berlin, U-Bahnen in Deutschland

106 1443x904 Px, 20.07.2023

Die Geheimnisse der Berliner U-Bahn - 

Blick auf den zweiten Bahnsteig der viergleisigen Umsteigestation Mehringdamm, wo am gleichen Bahnsteig von der U6 in die U7 gewechselt werden kann. 
Die Bahnsteige der Nord-Süd-Strecke waren ursprünglich kürzer und mussten nachträglich verlängert werden. Am Mehringdamm wurde dies wenn man sich den Wechsel der Konstruktion (auf dem andern Bild gut erkennbar) wohl auf der Südseite gemacht. Vermutlich deshalb fallen an diesem Ende auch die Bahnsteige etwas zum Tunnel hin ab. Das jedenfalls mein Eindruck vor Ort, weshalb ich dann auch diese Aufnahme machte, da hier die waagrechten Linien wohl nicht ganz parallel verlaufen...

15.07.2023 (M)
Die Geheimnisse der Berliner U-Bahn - Blick auf den zweiten Bahnsteig der viergleisigen Umsteigestation Mehringdamm, wo am gleichen Bahnsteig von der U6 in die U7 gewechselt werden kann. Die Bahnsteige der Nord-Süd-Strecke waren ursprünglich kürzer und mussten nachträglich verlängert werden. Am Mehringdamm wurde dies wenn man sich den Wechsel der Konstruktion (auf dem andern Bild gut erkennbar) wohl auf der Südseite gemacht. Vermutlich deshalb fallen an diesem Ende auch die Bahnsteige etwas zum Tunnel hin ab. Das jedenfalls mein Eindruck vor Ort, weshalb ich dann auch diese Aufnahme machte, da hier die waagrechten Linien wohl nicht ganz parallel verlaufen... 15.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen) ·BVG·, Berlin, U-Bahnen in Deutschland

106  1 1467x904 Px, 20.07.2023

Durchblick - 

Blick unter der Warschauer Brücke hindurch auf einen in den S-Bahnhof Warschauer Straße einfahrenden S-Bahnzug der Baureihe 480 auf der S3 nach Erkner. 

Der S-Bahnhof Warschauer Straße hat vier Bahnsteiggleise und dürfte von der Anzahl der hier fahrenden S-Bahnen der am meist frequentierte Bahnhof entlang der Stadtbahn sein. Da von Osten her die S75 hier ihren Endbahnhof hat und die hier abzweigende S9 den weiter östlich folgenden Bahnhof Ostkreuz nicht anfährt. 

An der Warschauer Straße kann zudem in die U-Bahnlinien U1 und U3 umgestiegen werden.

13.07.2023 (M)
Durchblick - Blick unter der Warschauer Brücke hindurch auf einen in den S-Bahnhof Warschauer Straße einfahrenden S-Bahnzug der Baureihe 480 auf der S3 nach Erkner. Der S-Bahnhof Warschauer Straße hat vier Bahnsteiggleise und dürfte von der Anzahl der hier fahrenden S-Bahnen der am meist frequentierte Bahnhof entlang der Stadtbahn sein. Da von Osten her die S75 hier ihren Endbahnhof hat und die hier abzweigende S9 den weiter östlich folgenden Bahnhof Ostkreuz nicht anfährt. An der Warschauer Straße kann zudem in die U-Bahnlinien U1 und U3 umgestiegen werden. 13.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

In Parallelfahrt - 

... mit einem ICE-T erreicht 484 032 auf der Ringlinie S42 die obere Ebene des Berliner Ostkreuzes.

14.07.2023 (M)
In Parallelfahrt - ... mit einem ICE-T erreicht 484 032 auf der Ringlinie S42 die obere Ebene des Berliner Ostkreuzes. 14.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Unten durch - 

Um am S-Bahnhof Treptower Park ein bahnsteiggleiches Umsteigen von der Ringbahn in die S-Bahnlinie S9 zu ermöglichen unterfährt das Gleis des Innenrings (S41) die beiden Gleise der der Verbindungskurve der S9 am Ostkreuz. Auf der Verbindungskurve passieren die Züge der S9 das Ostkreuz ohne Halt. 
Der S-Bahnzug der Baureihe 485 auf der S85 nach Grünau verschwindet hier in dem Kurztunnel des Überwerfungsbauwerkes. Ab der Haltestelle Treptower Park wird er vom Ring auf die Görlitzer Bahn abbiegen und weiter parallel zu S9 fahren. Der Fotostandpunkt ist das südliche Ende des oberen S-Bahnsteiges am Ostkreuz.

14.07.2023 (M)
Unten durch - Um am S-Bahnhof Treptower Park ein bahnsteiggleiches Umsteigen von der Ringbahn in die S-Bahnlinie S9 zu ermöglichen unterfährt das Gleis des Innenrings (S41) die beiden Gleise der der Verbindungskurve der S9 am Ostkreuz. Auf der Verbindungskurve passieren die Züge der S9 das Ostkreuz ohne Halt. Der S-Bahnzug der Baureihe 485 auf der S85 nach Grünau verschwindet hier in dem Kurztunnel des Überwerfungsbauwerkes. Ab der Haltestelle Treptower Park wird er vom Ring auf die Görlitzer Bahn abbiegen und weiter parallel zu S9 fahren. Der Fotostandpunkt ist das südliche Ende des oberen S-Bahnsteiges am Ostkreuz. 14.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin, Berlin

87 1448x904 Px, 19.07.2023

Neue Züge für die Berliner Ringbahn - 

Für das S-Bahnteilnetz Ringe werden neue Züge beschafft. Die zweiteilige Baureihe 483 sowie die vierteilige Baureihe 484. Hier setzt sich 484 001 auf der Linie S42 im Bahnhof Frankfurter Allee in Bewegung.

14.07.2023 (M)
Neue Züge für die Berliner Ringbahn - Für das S-Bahnteilnetz Ringe werden neue Züge beschafft. Die zweiteilige Baureihe 483 sowie die vierteilige Baureihe 484. Hier setzt sich 484 001 auf der Linie S42 im Bahnhof Frankfurter Allee in Bewegung. 14.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Am 22.4.2023 führte eine Sonderfahrt des Thüringer Eisenbahnvereins mit der 232 690 der EBS eine Sonderfahrt von Erfurt - Weimar - Weißenfels nach Berlin und zurück durch.

Hier ist der Zug auf Höhe der Station Berlin Jannowitzbrücke, bei bestem Wetter und empfangen von ca. 20 Fotographen. 

Berlin, der 22.4.23
Am 22.4.2023 führte eine Sonderfahrt des Thüringer Eisenbahnvereins mit der 232 690 der EBS eine Sonderfahrt von Erfurt - Weimar - Weißenfels nach Berlin und zurück durch. Hier ist der Zug auf Höhe der Station Berlin Jannowitzbrücke, bei bestem Wetter und empfangen von ca. 20 Fotographen. Berlin, der 22.4.23
G. G.

heute früh, 05.12.2022 bei der Durchfahrt in Berlin Ostkreuz Gleis 13
heute früh, 05.12.2022 bei der Durchfahrt in Berlin Ostkreuz Gleis 13
Maik Christmann

Im späten Frühjahr 2003 neigten sich die Einsätze der BR477 der Berliner S-Bahn dem Ende zu. 477 074 zog einen ganzen Vollzug von Erkner zum Ostbahnhof und verließ am 24.06.2003 gerade den Bahnhof Ostkreuz.
Im späten Frühjahr 2003 neigten sich die Einsätze der BR477 der Berliner S-Bahn dem Ende zu. 477 074 zog einen ganzen Vollzug von Erkner zum Ostbahnhof und verließ am 24.06.2003 gerade den Bahnhof Ostkreuz.
Michael Brunsch

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