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Grünhain-Beierfeld Fotos

9 Bilder
Hinweis auf die ehemalige Strecke Zwönitz-Scheibenberg in Beierfeld.11.02.2017 10:39 Uhr.
Hinweis auf die ehemalige Strecke Zwönitz-Scheibenberg in Beierfeld.11.02.2017 10:39 Uhr.
Siegfried Heße

Eine Kö und ein Fakultativwagen erinnern noch an den Bahnhof der Strecke
Zwönitz - Scheibenberg. 11.02.2017 10:38 Uhr.
Eine Kö und ein Fakultativwagen erinnern noch an den Bahnhof der Strecke Zwönitz - Scheibenberg. 11.02.2017 10:38 Uhr.
Siegfried Heße

Eisenbahnbrücke über das sogenannte  Göckeritztal  der 1947 als Reparationsleistung abgebauten Strecke Zwönitz- Scheibenberg(Z-S). Nur die Hochbauten blieben noch verschont. Leider wurden dann alle Brücken dieser Strecke nach und nach in 70´ziger Jahren des vorigen Jahrhunderts demontiert. Grünhain ca. 1971
Eisenbahnbrücke über das sogenannte "Göckeritztal" der 1947 als Reparationsleistung abgebauten Strecke Zwönitz- Scheibenberg(Z-S). Nur die Hochbauten blieben noch verschont. Leider wurden dann alle Brücken dieser Strecke nach und nach in 70´ziger Jahren des vorigen Jahrhunderts demontiert. Grünhain ca. 1971
Jürgen Kreyßel

Die ersten Pfeilerfundamente und das über dem vorderen rechten Fundament zu erahnende bahnhofsseitige Widerlager der Stadtbrücke von Grünhain. Die Brücke war 15,80m hoch und 185,50m lang, wurde 1899 von der Fa. Klönne aus Dortmund erbaut und 1981 abgerissen. Grünhain 03.10.07
Die ersten Pfeilerfundamente und das über dem vorderen rechten Fundament zu erahnende bahnhofsseitige Widerlager der Stadtbrücke von Grünhain. Die Brücke war 15,80m hoch und 185,50m lang, wurde 1899 von der Fa. Klönne aus Dortmund erbaut und 1981 abgerissen. Grünhain 03.10.07
Kai Gläßer

Ein gutes Stück hinter der Göckeritzbrücke in Grünhain quert die Bahntrasse nach Scheibenberg die Elterleiner Straße in Richtung Flößelbrücke im Oswaldtal. 03.10.07
Ein gutes Stück hinter der Göckeritzbrücke in Grünhain quert die Bahntrasse nach Scheibenberg die Elterleiner Straße in Richtung Flößelbrücke im Oswaldtal. 03.10.07
Kai Gläßer

Die ehemalige Bergstation der Beierfelder Seilbahn. Die Seilbahn wurde nachdem noch ein Projekt für eine Güterbahn im Gespräch war, im Jahr 1918 von der Frankonia in Betrieb genommen und wurde nach deren Konkurs 1926 abgebaut. Die Ladestelle war mit einem Rangiergleis ausgestattet, die Seilbahnstation war in einem Holzschuppen untergebracht. 03.10.07
Die ehemalige Bergstation der Beierfelder Seilbahn. Die Seilbahn wurde nachdem noch ein Projekt für eine Güterbahn im Gespräch war, im Jahr 1918 von der Frankonia in Betrieb genommen und wurde nach deren Konkurs 1926 abgebaut. Die Ladestelle war mit einem Rangiergleis ausgestattet, die Seilbahnstation war in einem Holzschuppen untergebracht. 03.10.07
Kai Gläßer

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / ~ Sonstige

1334 600x800 Px, 09.10.2007

Das ehemalige Bahnhofsgebäude des Bahnhofs Grünhain, 03.10.07
Das ehemalige Bahnhofsgebäude des Bahnhofs Grünhain, 03.10.07
Kai Gläßer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

1286 800x587 Px, 04.10.2007

Wenn man die Elterleiner Straße in Grünhain entlang fährt, dann kann man linkerhand die Überreste der Göckeritzbrücke entdecken, 03.10.07
Wenn man die Elterleiner Straße in Grünhain entlang fährt, dann kann man linkerhand die Überreste der Göckeritzbrücke entdecken, 03.10.07
Kai Gläßer

100 953 in Beierfeld als Denkmal aufgestellt. 30.07.05
Vielleicht könnte man das Datum der Aufstellung auch als Jahrestag des Unwetters im Erzgebirge anpreisen.
100 953 in Beierfeld als Denkmal aufgestellt. 30.07.05 Vielleicht könnte man das Datum der Aufstellung auch als Jahrestag des Unwetters im Erzgebirge anpreisen.
Kai Gläßer





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