Bei leider trüben Wetter legt die 218 497-6 am 03.04.2026 mit dem IC 2310 die letzten Kilometer auf ihrem Weg von Köln nach Westerland bei Keitum zurück Horst Lüdicke
Neu und alt: 248 502-7 mit dem IC 2310 am 10.04.2026 zwischen Morsum und Keitum. Während die Baureihe 248 bald ein gewohnter Anblick auf Sylt sein wird, werden die IC-Wagengarnituren nur noch etwa zwei Wochen auf der Insel anzutreffen sein. Horst Lüdicke
Nur eine kurze Episode wird der Einsatz der Baureihe 248 vor IC-Wagengarnituren bleiben, denn diese sollen ab 01.05.2026 von ICE-Talgos abgelöst werden. Am 10.04.2026 zieht die 248 502-7 den IC 2310 zwischen Morsum und Keitum nach Westerland. Horst Lüdicke
Nachschuss auf den von 218 835-7 und 218 837-3 gezogenen IC 2215 von Westerland nach Köln, der am 10.04.2026 zwischen Keitum und Morsum in Richtung Hindenburgdamm fährt Horst Lüdicke
Die flache und baumfreie Landschaft zwischen Keitum und Morsum bietet am 10.04.2026 die Gelegenheit, den von der 218 835-7 und 218 837-3 beförderten IC 2215 in voller Länge aufzunehmen. Horst Lüdicke
Am 10.04.2026 röhren 218 835-7 und 218 837-3 mit dem IC 2215 von Westerland nach Köln bei Keitum in Richtung Festland. Nach über einem halben Jahrhundert soll am 30.04.2026 der Einsatz der Baureihe 218 vor Schnellzügen auf der Marschbahn enden und am 01.05.2026 - wenn alles nach Plan läuft - der Verkehr mit der Baureihe 248 vor ICE-Talgozügen beginnen. Vor den Sylt-Shuttle sind die Loks nicht mehr anzutreffen, doch zumindest eine wird momentan noch regelmäßig mit einem RE zwischen Husum und Westerland eingesetzt. In Niebüll und Itzehoe sind einige 218 als Reserve abgestellt, zumindest zwei sollen angeblich als Reserve bis zum Herbst dort verbleiben. Horst Lüdicke
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