Northern Ireland / Tuaisceart Éireann Fotos
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Der NIR Diesltriebwagen 8457 steht in Portrush. Stündlich pendelt er zwischen Portrush und dem etwa vier Meilen entfernten Coleraine, wo leider nur zweistündlich Anschluss nach Belfast und Derry besteht.
19. Sept 2007
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
In Belfast Victoria Station steht auf Gleis 1 der NIR Dieseltriebzug 3007 vor der Kulisse des Hotel Europa.
24. Sept. 2007
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Holywood nahe Belfast - Durchfahrt eines Northern Ireland Rail-Zuges der Class 4000 am 4.8.2017
Thomas Wendt
Thomas Wendt
Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / NIR Class 4000, Irland und Nordirland / Unternehmen / Northern Ireland Railways ·NIR·
324 1200x900 Px, 10.08.2017
Da schleicht sich etwas an. Belfast hat einen sehr hohen Anteil an Autofahrern, was sich in breiten Autobahnschneisen und an schwer erreichbaren Bahnstrecken zeigt. In Holywood wurde ich dann aber doch fündig, hier fährt gerade ein Zug Richtung Bangor durch. 4.8.2017
Thomas Wendt
Thomas Wendt
Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / NIR Class 3000, Irland und Nordirland / Unternehmen / Northern Ireland Railways ·NIR·
401 1200x1189 Px, 06.08.2017
In Holywood erwischte ich einen aus Bangor kommenden Translink-Zug in Richtung Belfast Central. 4.8.2017
Thomas Wendt
Thomas Wendt
Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / NIR Class 3000, Irland und Nordirland / Unternehmen / Northern Ireland Railways ·NIR·
598 1200x818 Px, 06.08.2017
Blick von der East Bridge Street in Belfast auf die Bahnstrecke, hier Zug 4002 am 4.8.2017
Thomas Wendt
Thomas Wendt
Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / NIR Class 4000, Irland und Nordirland / Unternehmen / Northern Ireland Railways ·NIR·
640 5 1200x900 Px, 06.08.2017
Der Enterprise-Zug von Belfast nach Dublin braucht für die 142 Kilometer (Luftlinie) über zwei Stunden. Insbesondere im Bereich von Belfast wird relativ langsam und teilweise kurvenreich gefahren. Hier erwischte ich den Zug nach Dublin kurz nach seiner Ausfahrt in Belfast Central Station, in der Station Botanic. 3.8.2017
Thomas Wendt
Thomas Wendt
Irland und Nordirland / Unternehmen / Enterprise Services (Belfast-Dublin), Irland und Nordirland / Personenwagen / Steuerwagen
596 2 1200x885 Px, 06.08.2017
Translink-Zug in Jordanstown. Von Belfast Central aus werden sternförmig 3 Richtungen mit dem S-Bahn-ähnlichen System bedient. Die Bezeichnung Translink beinhaltet aber ebenso einige Busbetriebe in der Region. Fahrzeug 3014 in Richtung Belfast Central kurz vor der Station Jordanstown. 3.8.2017
Thomas Wendt
Thomas Wendt
Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / NIR Class 3000, Irland und Nordirland / Unternehmen / Northern Ireland Railways ·NIR·
351 1200x900 Px, 06.08.2017
NIR Class 3016 warten im modernen Bahnhof von Belfast Central auf ihre Abfahrt.
19. Sept. 2007
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die gut 12 km lange Stichstrecke Coleraine - Portrush wird in der Regel von den älteren Dieseltriebwagen der Class 450. Sie verkehren stündlich und vermitteln in Coleraien an die zweistündlich und dort kreuzenden Züge Belfast - Derry bzw. Derry -Belfast gute Anschlüsse. In der Endstation Portrush erreicht der NIR Dieseltriebwagenzug 8457 "Bangor Castle" mit dem Steuerwagen 787, dem Mittelwagen 797 und dem schiebenden Triebwagen 457 sein Ziel und Wendebahnhof.
20. Sept. 2007
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / NIR Class 450, Irland und Nordirland / Unternehmen / Northern Ireland Railways ·NIR·
555 1200x633 Px, 20.11.2016
Im Museumsbahnhof Giant's Causeway rangiert die 1949 gebaute Barclay 0-4-0WT N° 3 "Shane". Das kleine Lokomotivchen der Giants Causeway and Bushmills Railway wird mit Torf befeuert und raucht entsprechend stark.
22. September 2007
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Irland und Nordirland / Museumsbahnen / Giants Causeway and Bushmills Railway, Irland und Nordirland / Dampfloks / Class 0-4-0WT
365 1200x903 Px, 20.11.2016
Die gut 12 km lange Stichstrecke Coleraine - Portrush wird in der Regel von den älteren Dieseltriebwagen der Class 450 bedient.
Sie verkehren stündlich und vermitteln in Coleraien gute Anschlüsse an die zweistündlich in Coleraien kreuzenden Züge Belfast - Derry bzw. Derry -Belfast.
In der Endstation Portrush wartet der NIR Dieseltriebwagenzug 8457 "Carrickfergues Castle" mit dem Triebwagen 454, dem Mittelwagen 794 und dem Steuerwagen 784 auf die Rückfahrt nach Coleraine.
19. September 2007
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ein NIR Class 450-Triebzug hat Belfast Central verlassen und fährt nun über den River Lagan River Nordwärts.
25. Sept. 2007
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / NIR Class 450, Irland und Nordirland / Unternehmen / Northern Ireland Railways ·NIR·
676 5 1200x795 Px, 04.07.2013
Zug des Eisenbahnmuseums von Downpatrick mit Lok 3 (ex Comlucht Suicre Eireann Nr. 3 von O&K) am 28. August 2004.
Manfred Kopka
Manfred Kopka
Irland und Nordirland / Museumsbahnen / Downpatrick
993 1024x768 Px, 11.01.2011
J15 Nr. 186 (Baujahr 1876) wird heute in Whitehead von der Railway Preservation Society of Ireland betreut. Die Aufnahme entstand am 27. August 2004.
Manfred Kopka
Manfred Kopka
Irland und Nordirland / Museumsbahnen / Railway Preservation Society of Ireland, Irland und Nordirland / Dampfloks / Class GSR J15 0-6-0
804 1024x768 Px, 01.01.2010
8090 am 28. August 2004 auf der Fahrt von Belfast nach Bangor in der Nähe des Ulster Folk & Transport Museums.
Manfred Kopka
Manfred Kopka
Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / NIR Class 450
1022 1 1024x768 Px, 30.12.2009
J15 Nr. 186 ist mit Museumszug der Railway Preservation Society of Ireland am 28. August 2004 aus Belfast kommend in Bangor eingetroffen. Die Lokomotive mit Baujahr 1876 wird heute in Whitehead betreut.
Manfred Kopka
Manfred Kopka
Irland und Nordirland / Museumsbahnen / Railway Preservation Society of Ireland, Irland und Nordirland / Dampfloks / Class GSR J15 0-6-0
935 3 1024x768 Px, 06.12.2009
Die J15 Nr. 186 pendelte am 28. August 2004 mehrfach zwischen Belfast und Bangor. Die Lokomotive mit Baujahr 1876 wird heute in Whitehead von der Railway Preservation Society of Ireland betreut.
Manfred Kopka
Manfred Kopka
Irland und Nordirland / Museumsbahnen / Railway Preservation Society of Ireland, Irland und Nordirland / Dampfloks / Class GSR J15 0-6-0
796 1 1024x768 Px, 06.12.2009
Der kleine Kopfbahnhof (ein Bahnsteiggleis und ein nicht mehr gebrauchtes Abstellgleis) der "City of Derry" heisst Londonderry.
Im Zweistundentakt fahren hier die Züge nach Belfast.
20. Sept. 2007
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der NIR Dieseltriebzug 3010 trifft aus Belfast in Coloraine ein und wird nach einem kurzen Aufenthalt nach Derry weiterfahren.
21. September 2007
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Neben dem ungefähr stündlichen Pendelverkehr ins 12 Meilen entfernte Coleraine fährt Mo-Fr eine Früh- bzw Abendverbindung von Portrush von und nach Belfast und am Sonntag am Nachmittag von und nach Derry. So sind Umlaufbedingt hin und wieder neben der älteren Class 8000 Dieseltriebwagen auch die neuen Class 3000 Züge in Portrush zu sehen.
21. September 2007
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schon von Weitem macht das Stationschild auf den Bahnhof aufmerksam. Am Bahnsteig steht abfahrbereit ein Zug nach Bangor.
25. September 2007
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der NIR Dieseltriebzug 3018 trifft, von Portadown kommend, im Kopfbahnhof Belfast Great Victoria Street ein. Er fährt nach kurzem Aufenthalt weiter nach Bangor.
Belfast hat zwei große Bahnhöfe: Belfast Central (mit vier Druchgangsgleisen) und Belfast Great Victoria Street (mit vier Kopfgleisen). Beide, etwa gute Meile (also 1,6 km) Luftlinie auseinander liegenden Bahnhöfe werden durch eine Hufeisenförmige Streckenführung miteinander verbunden. In Belfast Central bzw. nördlich davon verzweigen sich die Strecken nach Derry, Larne und Bangor, der Enterprise Service von und nach Dublin bedient nur Belfast Central. BW und Abstellgleise befindet sich nördlich von Belfast.
24. September 2007
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Voilà: noch einmal die Dampflok Shane, diesmal mit Personal.
Während der Lokführer die Lok mit Torf versorgt, ölt der Rangierarbeiter kräftig nach, interessanterweise erhielt die Lok bei diesem kurzen BW-Aufenthalt aber kein Wasser.
22. Sept. 2007
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Irland und Nordirland / Museumsbahnen / Giants Causeway and Bushmills Railway
1314 1200x904 Px, 30.09.2007