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Der kleine Westernzug bei der Kleinbahn im Rheinpark in Köln.
Der kleine Westernzug bei der Kleinbahn im Rheinpark in Köln.
Maxim Philipp

Die kleine Westernlok,die früher mal eine Feldbahndiesellok von Schöma war.Kleinbahn im Rheinpark in Köln.
Die kleine Westernlok,die früher mal eine Feldbahndiesellok von Schöma war.Kleinbahn im Rheinpark in Köln.
Maxim Philipp

Der  Bahnhof  der Kleinbahn im Rheinpark in Köln.
Der "Bahnhof" der Kleinbahn im Rheinpark in Köln.
Maxim Philipp

Ein Andreaskreuz bei der Kleinbahn im Rheinpark in Köln.
Ein Andreaskreuz bei der Kleinbahn im Rheinpark in Köln.
Maxim Philipp

6402 und 6498 auf Bahnhof Amersfoort am 11-6-1999. Bild und scan: Date Jan de Vries.
6402 und 6498 auf Bahnhof Amersfoort am 11-6-1999. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Niederlande / Dieselloks / BR 6400 ·DE 6400·

380 1024x768 Px, 31.03.2010

2364 und 348 bei der Bahnbetriebswerke von Zwolle am 27-4-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries.
2364 und 348 bei der Bahnbetriebswerke von Zwolle am 27-4-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

2143.032 (RTS) war gestern wegen Bauarbeiten auf der Südbahn zwischen Breitenstein und Wildon unterwegs.
BILD: RTS 2143.032 als SLZ 38804 am 30.3.2010 bei Stübing
2143.032 (RTS) war gestern wegen Bauarbeiten auf der Südbahn zwischen Breitenstein und Wildon unterwegs. BILD: RTS 2143.032 als SLZ 38804 am 30.3.2010 bei Stübing
Thomas M.

Das war der Ersatzzugfahrpark des IC 2354 
Aufgenommen am 20.12.2009
Das war der Ersatzzugfahrpark des IC 2354 Aufgenommen am 20.12.2009
Philipp Riedel

Deutschland / Sonstiges / Zuglaufschilder

591 1024x768 Px, 31.03.2010

 Unesco Lok  ABe 4/4 III Nr.51 mit einem Zug nach Tirano.Rechts der histor.Zug der Berninabahn (1909/1911)am 28.03.10 in St.Moritz.
"Unesco Lok" ABe 4/4 III Nr.51 mit einem Zug nach Tirano.Rechts der histor.Zug der Berninabahn (1909/1911)am 28.03.10 in St.Moritz.
Peter Walter

Blick in das 2.Klasseabteil des histor.Triebwagens ABe 4/4 Nr.30 von 1911.28.03.10
Blick in das 2.Klasseabteil des histor.Triebwagens ABe 4/4 Nr.30 von 1911.28.03.10
Peter Walter

Der Triebwagenführer im ABe 4/4 Nr.34(1911)steht während der ganzen Fahrt auf der Plattform.Links und rechts befinden die Bedienungselemente für den TW.(Nur das Funkgerät gehört in die Neuzeit)28.03.10
Der Triebwagenführer im ABe 4/4 Nr.34(1911)steht während der ganzen Fahrt auf der Plattform.Links und rechts befinden die Bedienungselemente für den TW.(Nur das Funkgerät gehört in die Neuzeit)28.03.10
Peter Walter

Die KIHA 48 der Takayama Linie - auf der Fahrt durch die Bergdörfer: Im Bergdorf Tsunogawa spiegelt sich KIHA 48 6812. 2.Oktober 2009.
Die KIHA 48 der Takayama Linie - auf der Fahrt durch die Bergdörfer: Im Bergdorf Tsunogawa spiegelt sich KIHA 48 6812. 2.Oktober 2009.
Peter Ackermann

Die KIHA 48 der Takayama Linie - auf der Fahrt durch die Bergdörfer: KIHA 48 3816 durchfährt äusserst einsame, wilde Gegenden über tosenden Flüssen; zwischen Utsubo und Sugihara. 2.Oktober 2009.
Die KIHA 48 der Takayama Linie - auf der Fahrt durch die Bergdörfer: KIHA 48 3816 durchfährt äusserst einsame, wilde Gegenden über tosenden Flüssen; zwischen Utsubo und Sugihara. 2.Oktober 2009.
Peter Ackermann

Die KIHA 48 der Takayama Linie - auf der Fahrt durch die Bergdörfer: In KIHA48 3816 zwischen Utsubo und Sugihara. 2.Oktober 2009.
Die KIHA 48 der Takayama Linie - auf der Fahrt durch die Bergdörfer: In KIHA48 3816 zwischen Utsubo und Sugihara. 2.Oktober 2009.
Peter Ackermann

Die KIHA 48 der Takayama Linie - auf der Fahrt durch die Bergdörfer: Dieser nördliche Teil der Strecke musste im Oktober 2004 sturmschädenbedingt stillgelegt werden; der durchgehende Verkehr konnte erst im September 2007 wieder aufgenommen werden. Triebwagen KIHA 48 5803 in Hozue, 2.Oktober 2009.
Die KIHA 48 der Takayama Linie - auf der Fahrt durch die Bergdörfer: Dieser nördliche Teil der Strecke musste im Oktober 2004 sturmschädenbedingt stillgelegt werden; der durchgehende Verkehr konnte erst im September 2007 wieder aufgenommen werden. Triebwagen KIHA 48 5803 in Hozue, 2.Oktober 2009.
Peter Ackermann

612 552 am 30.03.10 bei der durchfahrt in Ludwigshafen Mitte.
612 552 am 30.03.10 bei der durchfahrt in Ludwigshafen Mitte.
Uwe und Patrick Steffan

628 203 nach Bielefeld Hbf.Am 30.03.10 bei der durchfahrt in Ludwigshafen Mitte.(sory für die abgeschnittenen Schilder)
628 203 nach Bielefeld Hbf.Am 30.03.10 bei der durchfahrt in Ludwigshafen Mitte.(sory für die abgeschnittenen Schilder)
Uwe und Patrick Steffan

185 543 mit GZ in Richtung Mannheim.Am 30.03.10 in Ludwigshafen Mitte.
185 543 mit GZ in Richtung Mannheim.Am 30.03.10 in Ludwigshafen Mitte.
Uwe und Patrick Steffan

145 057 mit GZ in Richtung Ludwigshafen.An 30.03.10 in Mannheim.(Sory für die abgeschnittenen Masten.Ein besseres war von der Stelle nicht möglich gewesen.)
145 057 mit GZ in Richtung Ludwigshafen.An 30.03.10 in Mannheim.(Sory für die abgeschnittenen Masten.Ein besseres war von der Stelle nicht möglich gewesen.)
Uwe und Patrick Steffan

185 092-4 mit CFN 46334 Konstanz - Bremerhaven-Kaiserhafen (Red Bull - Sonderleistung) am 30. März 2010 in Singen (Htw).
185 092-4 mit CFN 46334 Konstanz - Bremerhaven-Kaiserhafen (Red Bull - Sonderleistung) am 30. März 2010 in Singen (Htw).
Marvin

DB Railion mit einem Kesselwagenzug Richtung Westen. Die Aufnahme entstand am 29.03.2010 zwischen Neulengbach und Ollersbach.
DB Railion mit einem Kesselwagenzug Richtung Westen. Die Aufnahme entstand am 29.03.2010 zwischen Neulengbach und Ollersbach.
Gerhard Zant

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