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RhB - As 1143 am 27.08.1998 in Landquart - Historischer 1.Klasse Salonwagen 4-achsig ALPINE CLASSIC PULLMAN EXPRESS - Baujahr 1931 - SIG - Fahrzeuggewicht 20,00t - Sitzplätze 32 - LüP 16,40m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=30.06.1998 - Lebenslauf: exMOB AB4ü 105 - 1939 RhB AB4ü 243 - 1956 As4ü 1243 - 1964 As 1143. Hinweis: gescanntes Dia
RhB - As 1143 am 27.08.1998 in Landquart - Historischer 1.Klasse Salonwagen 4-achsig ALPINE CLASSIC PULLMAN EXPRESS - Baujahr 1931 - SIG - Fahrzeuggewicht 20,00t - Sitzplätze 32 - LüP 16,40m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=30.06.1998 - Lebenslauf: exMOB AB4ü 105 - 1939 RhB AB4ü 243 - 1956 As4ü 1243 - 1964 As 1143. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

588 799x532 Px, 14.09.2006

Vom alten Leuchtturm kann man einen Blick auf das Bahnhofsgebäude, Betriebswerk mit Tankstelle u. dahinter das Wattenmeer werfen,(06-08-30)
Vom alten Leuchtturm kann man einen Blick auf das Bahnhofsgebäude, Betriebswerk mit Tankstelle u. dahinter das Wattenmeer werfen,(06-08-30)
JohannJ

Deutschland / Inselbahnen / Wangerooger Inselbahn ·SIW·

949 800x600 Px, 14.09.2006

Wagen 63 208 (Raw Wittenberge 1993; Type KB4i) ist am Bhf. Wangerooge bereitgestellt, um die nächsten Fahrgäste wieder zur Fähre zu bringen. (06-09-02)
Wagen 63 208 (Raw Wittenberge 1993; Type KB4i) ist am Bhf. Wangerooge bereitgestellt, um die nächsten Fahrgäste wieder zur Fähre zu bringen. (06-09-02)
JohannJ

Deutschland / Inselbahnen / Wangerooger Inselbahn ·SIW·

973 800x600 Px, 14.09.2006

399 107-2 tuckert gemächlich durch die Salzwiesen Richtung Inseldorf, im Hintergrund der 1932 errichtete Westturm welcher heute als Jugendherberge dient (06-08-31)
399 107-2 tuckert gemächlich durch die Salzwiesen Richtung Inseldorf, im Hintergrund der 1932 errichtete Westturm welcher heute als Jugendherberge dient (06-08-31)
JohannJ

Deutschland / Inselbahnen / Wangerooger Inselbahn ·SIW·

1106 800x600 Px, 14.09.2006

Zwei Züge auf offener Strecke: der Zug links ist bereits zu 100% ausgelastet und am Weg zum Hafen; der Zug rechts hat Jugendliche vom Schullandheim (Gleisanschluss) abgeholt und schiebt die Garnitur nun in den Bhf. Wangerooge um weitere Fahrgäste zur Fähre aufzunehmen. (2006-09-02)
Zwei Züge auf offener Strecke: der Zug links ist bereits zu 100% ausgelastet und am Weg zum Hafen; der Zug rechts hat Jugendliche vom Schullandheim (Gleisanschluss) abgeholt und schiebt die Garnitur nun in den Bhf. Wangerooge um weitere Fahrgäste zur Fähre aufzunehmen. (2006-09-02)
JohannJ

Deutschland / Inselbahnen / Wangerooger Inselbahn ·SIW·

1156 800x600 Px, 14.09.2006

E- Rangierlok Te 2/2 199 Abgestellt im Bahnhofsareal von Stansstad am 08.09.2006
E- Rangierlok Te 2/2 199 Abgestellt im Bahnhofsareal von Stansstad am 08.09.2006
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·SBB· Zentralbahn ab 2004

874 800x599 Px, 15.09.2006

Diesel - Rangierlok Tm 2/2 103 Abgestellt im Bahnhofsareal von Stansstad am 08.09.2006
Diesel - Rangierlok Tm 2/2 103 Abgestellt im Bahnhofsareal von Stansstad am 08.09.2006
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·SBB· Zentralbahn ab 2004

912 800x600 Px, 15.09.2006

Diesellok Tm 2/2 984 Abgestellt im Bahnhofsareal von Stansstad am 08.09.2006
Diesellok Tm 2/2 984 Abgestellt im Bahnhofsareal von Stansstad am 08.09.2006
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·SBB· Zentralbahn ab 2004

773 800x600 Px, 15.09.2006

SBB - Personenwagen EW I 2 Kl. B 50 85 20-34 754-5 Abgestellt in SBB Depotareal von Olten am 26.08.2006
SBB - Personenwagen EW I 2 Kl. B 50 85 20-34 754-5 Abgestellt in SBB Depotareal von Olten am 26.08.2006
Hp. Teutschmann

Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Einheitswagen II

1547 800x600 Px, 15.09.2006

E - Lok De 4/4 110 002-3 Abfahrtbereit im Bahnhof von Meiringen am 19.08.2006
E - Lok De 4/4 110 002-3 Abfahrtbereit im Bahnhof von Meiringen am 19.08.2006
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·SBB· Zentralbahn ab 2004

741 800x600 Px, 15.09.2006

Zwischen der Abzweigung Villach Auen und Fürnitz aufgenommen: 1116 038 mit ihren Kesselwaggons am 1.9.2006.
Zwischen der Abzweigung Villach Auen und Fürnitz aufgenommen: 1116 038 mit ihren Kesselwaggons am 1.9.2006.
Hanspeter Reschinger

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus

642 800x545 Px, 15.09.2006

Unterstützung erhilt 1116 038 mit ihren Kesselwaggons am 1.9.2006 von 1163 020.
Unterstützung erhilt 1116 038 mit ihren Kesselwaggons am 1.9.2006 von 1163 020.
Hanspeter Reschinger

Österreich / E-Loks / BR 1163

927  1 800x581 Px, 15.09.2006

Auf der Suche nach einer Stelle für den EC 31 kam mir am 1.9.2006 1016 040 mit ihrem Güterzug kurz nach Fürnitz vor die Linse. Leider ist die Lokfront teilweise im Schatten. Es ist eine typische Aufnahme aus dem Alltagsbetrieb.
Auf der Suche nach einer Stelle für den EC 31 kam mir am 1.9.2006 1016 040 mit ihrem Güterzug kurz nach Fürnitz vor die Linse. Leider ist die Lokfront teilweise im Schatten. Es ist eine typische Aufnahme aus dem Alltagsbetrieb.
Hanspeter Reschinger

Österreich / E-Loks / BR 1016 ·ES 64 U2· Taurus

701 800x641 Px, 15.09.2006

Am 1.9.2006 von Villach nach Wien unterwegs – IC 538 „WIFI Karriere-Express mit einem Taurustandem, aufgenommen kurz nach St. Veit an der Glan in Kärnten.
Am 1.9.2006 von Villach nach Wien unterwegs – IC 538 „WIFI Karriere-Express mit einem Taurustandem, aufgenommen kurz nach St. Veit an der Glan in Kärnten.
Hanspeter Reschinger

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Österreich / Regional- und Fernverkehr / IC InterCity-Züge

707 800x552 Px, 15.09.2006

Regionalzug R 8564 von Wies auf dem Weg nach Graz, aufgenommen am 1.9.2006 bei den Teichen in Kresbach.
Regionalzug R 8564 von Wies auf dem Weg nach Graz, aufgenommen am 1.9.2006 bei den Teichen in Kresbach.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

580 800x465 Px, 15.09.2006

Regionalzug R 8569 von Graz nach Wies aufgenommen am 1.9.2006 kurz nach Deutschlandsberg auf der Leibenfelder Höhe .
Regionalzug R 8569 von Graz nach Wies aufgenommen am 1.9.2006 kurz nach Deutschlandsberg auf der "Leibenfelder Höhe".
Hanspeter Reschinger

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

595 800x534 Px, 15.09.2006

151 049-4 durchfährt mit einem gemischten Güterzug den Bahnhof Bullay an der Strecke Trier - Koblenz Richtung Norden. 5.9.06
151 049-4 durchfährt mit einem gemischten Güterzug den Bahnhof Bullay an der Strecke Trier - Koblenz Richtung Norden. 5.9.06
Georg Vogt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 690 Koblenz – Trier (–Perl) ·Moselstrecke·

1815 800x600 Px, 15.09.2006

140 003-5 am 13.9.06 mit einem Güterzug in Richtung Ehrang im ehemaligen Bahnhof Pünderich an der Strecke Koblenz - Trier.
140 003-5 am 13.9.06 mit einem Güterzug in Richtung Ehrang im ehemaligen Bahnhof Pünderich an der Strecke Koblenz - Trier.
Georg Vogt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40

803 800x600 Px, 15.09.2006

Breiter Innenraum - Innenansicht des S-Bahnzuges von Kopenhagen. Hier das Mehrzweckabteil. Die sofaähnliche Sitzbänke könne jeweils bis zu drei Passagiere aufnehmen, in der regel sitzen hier aber zwei Personen mit fürstlich viel Platz. Zwischen den Abteilen befinden sich Türen. Die Züge gehören wohl zu den bequemsten Stadtschnellbahnzügen in Europa. 27.08.2006 (M)
Breiter Innenraum - Innenansicht des S-Bahnzuges von Kopenhagen. Hier das Mehrzweckabteil. Die sofaähnliche Sitzbänke könne jeweils bis zu drei Passagiere aufnehmen, in der regel sitzen hier aber zwei Personen mit fürstlich viel Platz. Zwischen den Abteilen befinden sich Türen. Die Züge gehören wohl zu den bequemsten Stadtschnellbahnzügen in Europa. 27.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / København S-bane, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz)

2201 1200x858 Px, 15.09.2006

Kopenhagens breite S-Bahn - Kopenhagens S-Bahn-Zug mit einer Wagenbreite von 3,60m. Um mit so einer großen Wagenbreite an den vorhanden Bahnsteigen halten zu können, wurde der Wagenkasten im Querschnitt nach unten eingezogen. Die maximale Breite wird im Bereich der Unterkante der Fenster erreicht, dies erinnert an die silbernen Stadtbahnwagen der Stadtbahn Hannover. Zudem sind die einzelnen Wagen recht kurz (Endwagen ca. 12 m, Mittelwagen knapp 10 m) um die Hüllkurven einhalten zu können. Es werden gesteuerte Einzelachsen verwendet, die Mittelwagen fahren jeweils nur auf 2 Rädern, die Endwagen auf 4 Rädern. Eine Zugeinheit besteht aus 8 Modulen (Kurzzug: 5 Modulen). Gebaut wurden die Züge von ALSTOM-LHB/Siemens. 27.8.2006 bei der Einfahrt in den Bahnhof Nordhavn (M)
Kopenhagens breite S-Bahn - Kopenhagens S-Bahn-Zug mit einer Wagenbreite von 3,60m. Um mit so einer großen Wagenbreite an den vorhanden Bahnsteigen halten zu können, wurde der Wagenkasten im Querschnitt nach unten eingezogen. Die maximale Breite wird im Bereich der Unterkante der Fenster erreicht, dies erinnert an die silbernen Stadtbahnwagen der Stadtbahn Hannover. Zudem sind die einzelnen Wagen recht kurz (Endwagen ca. 12 m, Mittelwagen knapp 10 m) um die Hüllkurven einhalten zu können. Es werden gesteuerte Einzelachsen verwendet, die Mittelwagen fahren jeweils nur auf 2 Rädern, die Endwagen auf 4 Rädern. Eine Zugeinheit besteht aus 8 Modulen (Kurzzug: 5 Modulen). Gebaut wurden die Züge von ALSTOM-LHB/Siemens. 27.8.2006 bei der Einfahrt in den Bahnhof Nordhavn (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / København S-bane, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz)

2657 1200x758 Px, 15.09.2006

Nicht immer ganz richtig funktioniert die Automatik des fahrerlosen Betriebs der Metro Kopenhagen. Diese Bahn hielt am Endbahnhof Vanløse zu früh an, so dass ein Teil des Zuges noch außerhalb des Bahnsteiges zum halten kam. Er fuhr dann ein Stück weit vor, aber zu weit (siehe Bild), so dass dann das vorder Ende über den Bahnsteig hinausragte. Nach wenigen Minuten fuhr die Bahn dann wieder zurück, ohne dass die Fahrgäste aussteigen konnten. Im Hintergrund ein älterer S-Bahntriebwagen. Die Metro fährt in diesem Bereich auf einer frühern S-Bahntrasse, die für den Metrobetrieb umgebaut wurde. 23.8.2006 (M)
Nicht immer ganz richtig funktioniert die Automatik des fahrerlosen Betriebs der Metro Kopenhagen. Diese Bahn hielt am Endbahnhof Vanløse zu früh an, so dass ein Teil des Zuges noch außerhalb des Bahnsteiges zum halten kam. Er fuhr dann ein Stück weit vor, aber zu weit (siehe Bild), so dass dann das vorder Ende über den Bahnsteig hinausragte. Nach wenigen Minuten fuhr die Bahn dann wieder zurück, ohne dass die Fahrgäste aussteigen konnten. Im Hintergrund ein älterer S-Bahntriebwagen. Die Metro fährt in diesem Bereich auf einer frühern S-Bahntrasse, die für den Metrobetrieb umgebaut wurde. 23.8.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz)

1836 800x537 Px, 15.09.2006

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