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143 567-6 mit dem Mittwochs fahrenden PbZ von Rostock nach Cottbus in Vietznitz. Am Haken hatte sie vier Bimz für DB-Regio und am Zugende war die 628 658-6 gewesen. 24.07.2013
143 567-6 mit dem Mittwochs fahrenden PbZ von Rostock nach Cottbus in Vietznitz. Am Haken hatte sie vier Bimz für DB-Regio und am Zugende war die 628 658-6 gewesen. 24.07.2013
Stephan Kemnitz

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243, Deutschland / Regional- und Fernzüge / PbZ Personenzug für besondere Zwecke

639 1024x681 Px, 25.07.2013

155 251-2 DB Schenker Rail Deutschland AG mit einem gemischtem Güterzug in Vietznitz und fuhr in Richtung Nauen weiter. 24.07.2013
155 251-2 DB Schenker Rail Deutschland AG mit einem gemischtem Güterzug in Vietznitz und fuhr in Richtung Nauen weiter. 24.07.2013
Stephan Kemnitz

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 155 BR 155 DR 250 'Energiecontainer', Deutschland / Unternehmen | historisch / DB Schenker Rail Deutschland AG, Mainz bis 03.2016

534 1024x681 Px, 25.07.2013

NLB 93.1420 mit dem SR 17313 am 20.Juli 2013 in Mistelbach LB.
NLB 93.1420 mit dem SR 17313 am 20.Juli 2013 in Mistelbach LB.
Karl Seltenhammer

Österreich / Dampfloks / BR 93, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Verein neue Landesbahn ·NLB·VLB·

527 1024x684 Px, 25.07.2013

NLB 93.1420 mit dem SR 17313 am 20.Juli 2013 in Mistelbach LB.
NLB 93.1420 mit dem SR 17313 am 20.Juli 2013 in Mistelbach LB.
Karl Seltenhammer

Österreich / Dampfloks / BR 93, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Verein neue Landesbahn ·NLB·VLB·

567 1024x684 Px, 25.07.2013

NLB 93.1420 fährt mit dem SR 17313 am 20.Juli 2013 aus dem Bf. Dobermannsdorf.
NLB 93.1420 fährt mit dem SR 17313 am 20.Juli 2013 aus dem Bf. Dobermannsdorf.
Karl Seltenhammer

Österreich / Dampfloks / BR 93, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Verein neue Landesbahn ·NLB·VLB·

538 1024x684 Px, 25.07.2013

NLB 93.1420 ist am 20.Juli 2013 mit dem SR 17313 im Bf. Hohenau angekommen.
NLB 93.1420 ist am 20.Juli 2013 mit dem SR 17313 im Bf. Hohenau angekommen.
Karl Seltenhammer

Österreich / Dampfloks / BR 93, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Verein neue Landesbahn ·NLB·VLB·

607 1024x684 Px, 25.07.2013

Zur Abwechslung mal eine andere Perspektive: NLB 93.1420 am 20.Juli 2013 mit dem SR 17314 im Bf. Hohenau.
Zur Abwechslung mal eine andere Perspektive: NLB 93.1420 am 20.Juli 2013 mit dem SR 17314 im Bf. Hohenau.
Karl Seltenhammer

Österreich / Dampfloks / BR 93, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Verein neue Landesbahn ·NLB·VLB·

627 684x1024 Px, 25.07.2013

203 004 mit einem kurzen Bauzug am 17.07.2007 bei Langenisarhofen.
203 004 mit einem kurzen Bauzug am 17.07.2007 bei Langenisarhofen.
M. Schmid

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 BR 203 DR 110 Umbau DR V 100.1 Private

449 1024x713 Px, 25.07.2013

Ein umgeleiteter Railjet nach Budapest am 15.06.2013 auf der Isarbrücke bei Plattling.
Ein umgeleiteter Railjet nach Budapest am 15.06.2013 auf der Isarbrücke bei Plattling.
M. Schmid

Deutschland / Regional- und Fernzüge / RJ Railjet-Züge, Österreich / Personenwagen | Steuerwagen / RailJet -Steuerwagen 80-90

427 1024x731 Px, 25.07.2013

754 057 mit R 36826 am 30.06.2013 in Hamry-Hojsova-Straz.
754 057 mit R 36826 am 30.06.2013 in Hamry-Hojsova-Straz.
M. Schmid

Tschechien / Dieselloks / 2 754 BR 754 · T 478.4 'Brejlovci', 'Petrushka' m. el. Zugheizanlage

397 1024x733 Px, 25.07.2013

152 112 mit einem Kesselzug am 19.04.2011 bei Himmelstadt.
152 112 mit einem Kesselzug am 19.04.2011 bei Himmelstadt.
M. Schmid

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·

490 1024x729 Px, 25.07.2013

50 80 86-81 059-7 als Steuerwagen in dem RE 26512 nach Offenburg am 25.06.13 bei der Einfahrt in Schallstadt.
50 80 86-81 059-7 als Steuerwagen in dem RE 26512 nach Offenburg am 25.06.13 bei der Einfahrt in Schallstadt.
Maximilian Grieger

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim (– Basel) ·Oberrheinbahn·

298 1024x682 Px, 25.07.2013

111 060-6 mit der RB 26566 nach Offenburg am 25.06.13 bei der Einfahrt in den Hp Schallstadt.
111 060-6 mit der RB 26566 nach Offenburg am 25.06.13 bei der Einfahrt in den Hp Schallstadt.
Maximilian Grieger

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim (– Basel) ·Oberrheinbahn·

314 1024x682 Px, 25.07.2013

185 515-4 mit einem KLV-Zug am 25.06.13 kurz nach der Duchfahrt in Schallstadt.
185 515-4 mit einem KLV-Zug am 25.06.13 kurz nach der Duchfahrt in Schallstadt.
Maximilian Grieger

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim (– Basel) ·Oberrheinbahn·

369 1024x682 Px, 25.07.2013

401 083-1 als ICE 75 nach Zürich HB am Nachmittag des 25.06.13 kurz nach Schallstadt.
401 083-1 als ICE 75 nach Zürich HB am Nachmittag des 25.06.13 kurz nach Schallstadt.
Maximilian Grieger

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim (– Basel) ·Oberrheinbahn·

381 1024x682 Px, 25.07.2013

401 574-9 als ICE 276 von Interlaken Ost nach Berlin Ostbahnhof am 25.06.13 kurz vor der Durchfahrt in Schallstadt.
401 574-9 als ICE 276 von Interlaken Ost nach Berlin Ostbahnhof am 25.06.13 kurz vor der Durchfahrt in Schallstadt.
Maximilian Grieger

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim (– Basel) ·Oberrheinbahn·

336 1024x682 Px, 25.07.2013

Wir waren alarmiert, der MARS Zug käme mal wieder bei gutem Licht durch das Saarland. Kurz nach 19.00 Uhr sollte Personalwechsel in Saarbrücken sein und dann wäre der erwartete Zug zwischen 19.20 und 19.30 Uhr in Ensdorf aufgetaucht. Der Lokführer der den Zug von Saarbrücken nach Bettembourg bringen sollte, saß aber im Verspäteten RE aus Koblenz nach Saarbrücken. Da der RE aber +40 hatte konnte er nicht vor 19.30 in Saarbrücken sein. Vor dem MARS Zug mußte aber der RE wieder nach Koblenz zurück und um 20.00 Uhr kam dann 425 139 als RB nach Merzig in Ensdorf an getuckert. Endlich, es war 20.05 Uhr, da kam er der MARS Zug. Das Licht auf Gleis 2 war schon sehr kritisch und wir hofften insgeheim, es könnte dem MARS Zug passieren, dass er herausgenommen wird. Der Fahrdienstleiter muß ein Freund der Eisenbahnfotografen sein, denn der Zug wurde auf Gleis 3 heraus genommen. Es zog CFL 4018 mit Werbung für die SOS Kinderdörfer. 21.07.2013 - KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Wir waren alarmiert, der MARS Zug käme mal wieder bei gutem Licht durch das Saarland. Kurz nach 19.00 Uhr sollte Personalwechsel in Saarbrücken sein und dann wäre der erwartete Zug zwischen 19.20 und 19.30 Uhr in Ensdorf aufgetaucht. Der Lokführer der den Zug von Saarbrücken nach Bettembourg bringen sollte, saß aber im Verspäteten RE aus Koblenz nach Saarbrücken. Da der RE aber +40 hatte konnte er nicht vor 19.30 in Saarbrücken sein. Vor dem MARS Zug mußte aber der RE wieder nach Koblenz zurück und um 20.00 Uhr kam dann 425 139 als RB nach Merzig in Ensdorf an getuckert. Endlich, es war 20.05 Uhr, da kam er der MARS Zug. Das Licht auf Gleis 2 war schon sehr kritisch und wir hofften insgeheim, es könnte dem MARS Zug passieren, dass er herausgenommen wird. Der Fahrdienstleiter muß ein Freund der Eisenbahnfotografen sein, denn der Zug wurde auf Gleis 3 heraus genommen. Es zog CFL 4018 mit Werbung für die SOS Kinderdörfer. 21.07.2013 - KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Erhard Pitzius

Luxemburg / E-Loks / BR 4000 ·Traxx AC1·, Deutschland / Grenzverkehr / Deutschland <-> Luxemburg, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

1012 1024x500 Px, 25.07.2013

Die MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) eine EMD JT42 CWRM (Class 66/9) am 13.07.2013 in Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) an der KBS 445 (Dillstecke). Hier war sie für die Entladung von MSF-Wagen mit Altschotter. Die General Motors EMD JT42 CWR-M “Class 66” ist eine diesel-elektrische 6-achsige Schwerlastlokomotive. Sie besitzt einen 2-Takt-Turbodieselmotor, der einen Generator antreibt der wiederum den Strom für die 6 Gleichstrommotoren erzeugt die die 6 Achsen angetrieben. Die Lokomotive wird von einem Board-Computer (EM 2000) überwacht und verfügt über verschiedene Mess- und Diagnosefunktionen. Diese Lokomotive hat Zulassungen für Belgien, die Niederlande und Deutschland, inklusiv ETCS (L1 & L2) für die Betuweroute und Rotterdam Hafenlinie. Die JT42 CWR basiert auf der Entwicklung der 70er Jahre. Das heutzutage hergestellte Modell EMD JT42 CWRM (Class 66/9) ist das Ergebnisvieler Verbesserungen, die seit dieser Zeit durchgeführt wurden. Die Lokomotive erweist sich als eine grundsolide Baureihe, die dank dem einfachen Design und den Gleichstromantriebsmotoren einen zuverlässigen Posten in jeder Flotte darstellt. Die dreiachsigen HTCR-E Drehgestelle verfügen über gegenläufig radialgelenkte Endachsen, die Mittelachse ist seitenverschiebbar, diese ermöglichen den Betrieb dieser 6-achsigen-Lokomotive auf Strecken die in der Regel auf 4-achsige Lokomotiven eingeschränkt sind (Kleinster befahrbarer Radius 80 m). Die seitlichen Schiene-Kräfte sind dadurch auch gesenkt. Diese Lok wurde 2005 von EMD unter der Fabriknummer 20048653-09 gebaut. Technische Daten: Achsfolge: Co`Co` Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 21.349 mm Drehzapfenabstand: 14.140 mm Breite: 2.692 mm Höhe: 3.912 mm Gewicht: 129,6 t Radsatzlast: 21,6 t Dieselmotorleistung: 2.420 kW / 3.290 PS Motorbauart: V 12-Zylinder-2-Takt-Turbodieselmotor Motortyp: GM 12N-710G3B-T2 (entspricht der EU IIIA-Abgasnorm) Drehzahl: 200 – 904 U/min Tankinhalt: 6.400 l Generator: AR8/CA6 Fahrmotoren: 6 Stück D43TRC (DC / Gleichstom) Leistung an den Rädern: 2.268 kW / 3.072 PS Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Anfahrzugskraft: 409 kN Quellen: MRCE und EMD
Die MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) eine EMD JT42 CWRM (Class 66/9) am 13.07.2013 in Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) an der KBS 445 (Dillstecke). Hier war sie für die Entladung von MSF-Wagen mit Altschotter. Die General Motors EMD JT42 CWR-M “Class 66” ist eine diesel-elektrische 6-achsige Schwerlastlokomotive. Sie besitzt einen 2-Takt-Turbodieselmotor, der einen Generator antreibt der wiederum den Strom für die 6 Gleichstrommotoren erzeugt die die 6 Achsen angetrieben. Die Lokomotive wird von einem Board-Computer (EM 2000) überwacht und verfügt über verschiedene Mess- und Diagnosefunktionen. Diese Lokomotive hat Zulassungen für Belgien, die Niederlande und Deutschland, inklusiv ETCS (L1 & L2) für die Betuweroute und Rotterdam Hafenlinie. Die JT42 CWR basiert auf der Entwicklung der 70er Jahre. Das heutzutage hergestellte Modell EMD JT42 CWRM (Class 66/9) ist das Ergebnisvieler Verbesserungen, die seit dieser Zeit durchgeführt wurden. Die Lokomotive erweist sich als eine grundsolide Baureihe, die dank dem einfachen Design und den Gleichstromantriebsmotoren einen zuverlässigen Posten in jeder Flotte darstellt. Die dreiachsigen HTCR-E Drehgestelle verfügen über gegenläufig radialgelenkte Endachsen, die Mittelachse ist seitenverschiebbar, diese ermöglichen den Betrieb dieser 6-achsigen-Lokomotive auf Strecken die in der Regel auf 4-achsige Lokomotiven eingeschränkt sind (Kleinster befahrbarer Radius 80 m). Die seitlichen Schiene-Kräfte sind dadurch auch gesenkt. Diese Lok wurde 2005 von EMD unter der Fabriknummer 20048653-09 gebaut. Technische Daten: Achsfolge: Co`Co` Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 21.349 mm Drehzapfenabstand: 14.140 mm Breite: 2.692 mm Höhe: 3.912 mm Gewicht: 129,6 t Radsatzlast: 21,6 t Dieselmotorleistung: 2.420 kW / 3.290 PS Motorbauart: V 12-Zylinder-2-Takt-Turbodieselmotor Motortyp: GM 12N-710G3B-T2 (entspricht der EU IIIA-Abgasnorm) Drehzahl: 200 – 904 U/min Tankinhalt: 6.400 l Generator: AR8/CA6 Fahrmotoren: 6 Stück D43TRC (DC / Gleichstom) Leistung an den Rädern: 2.268 kW / 3.072 PS Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Anfahrzugskraft: 409 kN Quellen: MRCE und EMD
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 266 BR 266 ·JT42CWR(M/-T1)· Class 66, Deutschland / Unternehmen | historisch / MRCE Dispolok GmbH, München ·DISPO· bis 10.2023, Triebfahrzeuge in Bild und Text

1105 1024x668 Px, 25.07.2013

189.105 und 189.158 durchfahren am 24.07.13 mit einem Innofreight GAG den Bhf. Gramatneusiedl.
189.105 und 189.158 durchfahren am 24.07.13 mit einem Innofreight GAG den Bhf. Gramatneusiedl.
Philipp Hofstätter

Österreich / E-Loks / BR 1890

527 1024x672 Px, 25.07.2013

LTE 185.529 durchfährt am 24.06.13 mit einem Kesselwagenzug den Bhf. Gramatneusiedl Richtung Hegyeshalom.
LTE 185.529 durchfährt am 24.06.13 mit einem Kesselwagenzug den Bhf. Gramatneusiedl Richtung Hegyeshalom.
Philipp Hofstätter

Österreich / Strecken / Strecke Wien – Parndorf (–Hegyeshalom) ·Ostbahn·

291 1024x678 Px, 25.07.2013

LTE 185.529 durchfährt am 24.06.13 mit einem Kesselwagenzug den Bhf Gramatneusiedl Richtung Hegyeshalom.
LTE 185.529 durchfährt am 24.06.13 mit einem Kesselwagenzug den Bhf Gramatneusiedl Richtung Hegyeshalom.
Philipp Hofstätter

Österreich / Unternehmen / LTE Logistik- und Transport GmbH, Graz

398 1024x682 Px, 25.07.2013

Am Abend des 24.07.13 durchfahren 1144.092 und 1116.253 mit einem Eaos GAG den Bhf. Gramatneusiedl.
Am Abend des 24.07.13 durchfahren 1144.092 und 1116.253 mit einem Eaos GAG den Bhf. Gramatneusiedl.
Philipp Hofstätter

Österreich / E-Loks / BR 1144

429 1024x687 Px, 25.07.2013

Von den letzten Sonnenstrahlen begleitet durchfährt am 24.07.13 Rj 165 (Zürich HB-Budapest-Keleti) den Bhf. Gramatneusiedl.
Von den letzten Sonnenstrahlen begleitet durchfährt am 24.07.13 Rj 165 (Zürich HB-Budapest-Keleti) den Bhf. Gramatneusiedl.
Philipp Hofstätter

Österreich / Regional- und Fernverkehr / RJ RailJet-Züge

501 1024x694 Px, 25.07.2013

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