(20918) - Bahnbilder.de

Mikado "Mao Zedong" der Klasse Jiefang im Beijing Railway Museum, 3.7.14 Hergestellt 1941 in Japan, 23,75 m lang, 80 km/h, 24.03t Zugkraft Nach Kriegsschäden wurde sie 1946 in 27 Tagen wieder Instand gesetzt. Anstatt einer Nummer bekam diese Lok den Namen "Mao Zedong". Sie wurde am 27. 1. 1977 außer Dienst gestellt und kam 1992 nach Beijing ins Railway Museum. 
Patrick Sesseler

China / Museum und Museumsbahnen / Beijing Railway Museum, China / Dampfloks / JF1 · 解放1 Jiěfàng class Liberation

 373 768x1024 Px, 20.10.2014 

Triebwerk der Mikado "Zhu De" der Baureihe Jiefang im Beijing Railway Museum, 3.7.14 
Patrick Sesseler

China / Museum und Museumsbahnen / Beijing Railway Museum, China / Dampfloks / JF1 · 解放1 Jiěfàng class Liberation

 321 1200x900 Px, 20.10.2014 

ULM, 03.10.2014, ICE 593 von Berlin Ostbahnhof nach München Hbf mit verspäteter Ausfahrt aus dem Ulmer Hauptbahnhof 
Reinhard Zabel

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Ulm Hbf ·TQU R/F·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 ganze Züge

 503 1200x800 Px, 20.10.2014 

ULM, 03.10.2014, TGV 9591 nach München Hbf bei der Einfahrt in den Hauptbahnhof 
Reinhard Zabel

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Ulm Hbf ·TQU R/F·, Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Euroduplex 2N2 Rame 4701-4730 F+D+CH+L+NL

 604 682x1024 Px, 20.10.2014 

AUGSBURG, 03.10.2014, TGV 9591 nach München Hbf bei der Ausfahrt aus dem Hauptbahnhof 
Reinhard Zabel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Augsburg (sonstige), Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Euroduplex 2N2 Rame 4701-4730 F+D+CH+L+NL

 495 682x1024 Px, 20.10.2014 

AUGSBURG, 03.10.2014, VS 30 der Regentalbahn (Tochterfirma von Arriva, jetzt Netinera) auf Sonderfahrt im Hauptbahnhof 
Reinhard Zabel

Deutschland / Unternehmen | historisch / Regentalbahn AG - Allgäu-Express ·ALEX· bis 2005, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen VS NE 81

 603 1200x800 Px, 20.10.2014 

VDEA 52.4984 am 17.Oktober 2014 bei regnerischem Wetter mit dem SGAG 17651 bei Trumau. 
Karl Seltenhammer

Österreich / Dampfloks / BR 52.0-77 ex DR

 329 1024x684 Px, 20.10.2014 

VDEA 52.4984 am 17.Oktober 2014 bei regnerischem Wetter mit dem SGAG 17651 bei Trumau. 
Karl Seltenhammer

Österreich / Dampfloks / BR 52.0-77 ex DR

 340 1024x684 Px, 20.10.2014 

VDEA 52.4984 am 17.Oktober 2014 im strömenden Regen als Nebenfahrt zwischen Traiskirchen und Trumau. 
Karl Seltenhammer

Österreich / Dampfloks / BR 52.0-77 ex DR

 326 1024x684 Px, 20.10.2014 

5047 092-1 und 078-0 fahren am 03.Oktober 2014 als R 3480 nach Attnang-Puchheim aus dem Bf. Ried im Innkreis. 
Karl Seltenhammer

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5047 BVT 'Popscherl'

 325 1024x684 Px, 20.10.2014 

5047 079-8 fährt am 03.Oktober 2014 als R 5977 nach Neumarkt-Kallham aus dem Bf. Ried im Innkreis. 
Karl Seltenhammer

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5047 BVT 'Popscherl'

 353 1024x684 Px, 20.10.2014 

772 135-0 steht im Frühjahr 1993 im Bahnhof Arnsdorf abfahrbereit nach Pirna 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 2.09 · DR 171 · DR 172 · BR 771 · BR 772 'Ferkeltaxe'

 626 1200x741 Px, 20.10.2014 

Wegen Sanierungsarbeiten war die Elbbrücke in Pirna im Frühjahr 1993 gesperrt. Daher endeten die aus Arnsdorf kommenden Züge wie hier 772 135-0 bereits am nördlichen Elbeufer. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 2.09 · DR 171 · DR 172 · BR 771 · BR 772 'Ferkeltaxe'

 597 1200x802 Px, 20.10.2014 

Blick in das Bw Gotha im Frühjahr 1993, neben 771 014-8 sind auch mehrere Lokomotiven der Baureihen 202 und 346 abgestellt 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 2.09 · DR 171 · DR 172 · BR 771 · BR 772 'Ferkeltaxe'

 910 1200x713 Px, 20.10.2014 

Die (Teil) Renaissance einer Bahnstrecke - Wer hätte nach der Stilllegung (1993 Teilstück Lebach - Etzenhofen) jemals daran gedacht, dass im Köllertal wieder Züge fahren. Das Teilstück zwischen Etzenhofen und Völklingen wurde schon 1986 still gelegt und kurz danach abgebaut. Wir gut, dass der Bahndamm nach komplett erhalten war. Die höchsten Sanierungskosten wurden vom Eiweiler Viadukt und dem Spitzeichtunnel gefordert. Am 05.10.2014 war es soweit. Auf dem Teilstück Lebach - Etzenhofen rollte der Personenverkehr wieder. In Etzenhofen schwenkt die Trasse aus dem Köllertal heraus und sucht sich teilweise wieder den Weg der alten Straßenbahnlinie von Saarbrücken nach Heusweiler. Auf dem Streckenabschnitt Lebach - Etzenhofen wird nach EBO gefahren, schließlich war es ja auch mal eine Bahnstrecke. Saarbahn 1019 hat gerade den Eiweiler Viadukt überquert und wird gleich im Haltepunkt Eiweiler halten. Bahnstrecke 3291 Lebach - Völklingen am 19.10.2014 
Ivonne Pitzius

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

 723  2 1024x671 Px, 20.10.2014 

Saarbahn Triebwagen 1022 erreicht gleich den neuen "Bahnhof" Eiweiler Nord. Der ehemalige Bahnhof von Eiweiler lag etwa 200 Meter rechts nach Hinten. Jetzt hat der Ortsteil von Heusweiler zwei Haltestationen, die auch zu Fuß gut erreichbar sind. Auf dem Kreuzungsgleis könnten sogar lange Güterzüge auf Gegenverkehr. Früher hatte das links gelegene Spanplattenwerk natürlich einen Gleisanschluß. Auch von einem Zweigwerk der Firma Telefunken gingen früher Radio- und Fernsehgeräte von Eiweiler aus auf die große Reise. 19.10.2014 - Bahnstrecke 3291 Lebach - Völklingen 
Ivonne Pitzius

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Link | Stadtbahnwagen S1000

 781 1200x898 Px, 20.10.2014 

Das Eiweiler Viadukt - 1911 wurde die Bahnlinie Lebach - Völklingen eröffnet. Das Viadukt in Eiweiler war ein Sandsteinviadukt mit 6 Bögen und einer Länge von 120 Metern, die Höhe betrug 20 Meter. Wie die meisten Brücken wurde das Viadukt 1945 gegen Ende des II Weltkrieges zerstört und später wieder als Notbrücke aufgebaut. 5 Bögen wurden durch eine Stahlbrücke ersetzt. Nach der Reaktivierung der Strecke für die Saarbahn wurde das Viadukt wieder mit 6 Bögen versehen. 1 original Sandsteinbogen und fünf neue aus Stahlbeton. Saarbahn von Lebach nach Brebach in Eiweiler kurz hinter dem neuen "Bahnhof". Bahnstrecke 3291 Lebach - Völklingen 19.10.2014 
Ivonne Pitzius

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

 807 1200x805 Px, 20.10.2014 