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Der RE nach Hamburg Hbf verlässt Elmshorn. 03.05.07
Der RE nach Hamburg Hbf verlässt Elmshorn. 03.05.07
Lars Jensen

143 211-1 fährt in Elmshorn ein. Im Hintergrund verschwindet der RE nach Hamburg Hbf. 03.05.07
143 211-1 fährt in Elmshorn ein. Im Hintergrund verschwindet der RE nach Hamburg Hbf. 03.05.07
Lars Jensen

Tramwagen Bauart Konstal an der Haltestelle Szczecin Glowny.
Tramwagen Bauart Konstal an der Haltestelle Szczecin Glowny.
Marcel W.

Na nu??? Verfahren??? Nein, die BVG hat mehrere Straßenbahnen an Stettin ausgeliehen.
Na nu??? Verfahren??? Nein, die BVG hat mehrere Straßenbahnen an Stettin ausgeliehen.
Marcel W.

Die Tram in Szczecin von innen.
Die Tram in Szczecin von innen.
Marcel W.

Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Szczecin (Stettin)

2257  1 800x600 Px, 04.05.2007

In die richtige Richtung geht es für den 642 034   Flughafen Dresden . Mit der RB nach Dresden Hbf steht er am Haltepunkt Görlitz-Rauschwalde.Bild vom 04.05.2007.
In die richtige Richtung geht es für den 642 034 " Flughafen Dresden". Mit der RB nach Dresden Hbf steht er am Haltepunkt Görlitz-Rauschwalde.Bild vom 04.05.2007.
Mike Schulz

Fast erreicht hat RE 17011 sein Ziel Zgorzelec (Polnische Seite von Görlitz). Hier am 04.05.2007 kurz vor dem Haltepunkt Görlitz- Rauschwalde.
Fast erreicht hat RE 17011 sein Ziel Zgorzelec (Polnische Seite von Görlitz). Hier am 04.05.2007 kurz vor dem Haltepunkt Görlitz- Rauschwalde.
Mike Schulz

642 147-3 erreicht am 04.05.2007 mit der RB 17687 Görlitz. Hier kurz vor dem Haltepunkt Rauschwalde.
642 147-3 erreicht am 04.05.2007 mit der RB 17687 Görlitz. Hier kurz vor dem Haltepunkt Rauschwalde.
Mike Schulz

Ein Regionalzug mit einer E646 fährt in den Bahnhof von Riomaggiore (Cinque Terre) ein. Auch hier sind die äusserst prekären Platzverhältnisse für die Reisenden sichtbar. Platz wäre vorhanden, denn das mittlere Geleise ist ausser Betrieb und abgehängt. (28.04.2007)
Ein Regionalzug mit einer E646 fährt in den Bahnhof von Riomaggiore (Cinque Terre) ein. Auch hier sind die äusserst prekären Platzverhältnisse für die Reisenden sichtbar. Platz wäre vorhanden, denn das mittlere Geleise ist ausser Betrieb und abgehängt. (28.04.2007)
Herbert Graf

Italien / E-Loks / E.646 Doppellok

1548 800x569 Px, 04.05.2007

Der Weg vom Bahnhof zur Citta vecchia in Certaldo Alto kann mit diesem Schrägaufzug überwunden werden. Es gibt nur einen Wagen, das Gegengewicht läuft als Metallblock zwischen den Schienen in die Gegenrichtung. (26.04.2007)
Der Weg vom Bahnhof zur Citta vecchia in Certaldo Alto kann mit diesem Schrägaufzug überwunden werden. Es gibt nur einen Wagen, das Gegengewicht läuft als Metallblock zwischen den Schienen in die Gegenrichtung. (26.04.2007)
Herbert Graf

Italien / Seil- und Bergbahnen / Standseilbahnen

1235 800x605 Px, 04.05.2007

Eine bereits wieder teilversprayte E402B in Genova PP. (28.04.2007)
Eine bereits wieder teilversprayte E402B in Genova PP. (28.04.2007)
Herbert Graf

Italien / E-Loks / E.402B 101-180

1714 800x604 Px, 04.05.2007

E444-080 von Tre(n)Italia wartet in Genova PP auf neue Arbeit. Es gibt noch keine drei Italien, anstatt was raufzusprayen hat wohl einer zur Abwechslung mal was weggeputzt. (28.04.2007)
E444-080 von Tre(n)Italia wartet in Genova PP auf neue Arbeit. Es gibt noch keine drei Italien, anstatt was raufzusprayen hat wohl einer zur Abwechslung mal was weggeputzt. (28.04.2007)
Herbert Graf

Wagen 1  Gigio  des Funicolare MOntecatini Terme - Montecatini Alto wartet auf die Abfahrt in der Talstation. (26.04.2007)
Wagen 1 "Gigio" des Funicolare MOntecatini Terme - Montecatini Alto wartet auf die Abfahrt in der Talstation. (26.04.2007)
Herbert Graf

Italien / Seil- und Bergbahnen / Standseilbahnen

1654 603x800 Px, 04.05.2007

Wagen Nr. 2 kreuzt uns an der Ausweichstelle. Auf dem Hügel Montecatini Terme Alto. (26.04.2007)
Wagen Nr. 2 kreuzt uns an der Ausweichstelle. Auf dem Hügel Montecatini Terme Alto. (26.04.2007)
Herbert Graf

Italien / Seil- und Bergbahnen / Standseilbahnen

1109 800x603 Px, 04.05.2007

232 672-6 und eine Schwestermaschiene durchfuhren das Gleisvorfeld des Chemnitzer Hbf. Bild von Oktober '98.
232 672-6 und eine Schwestermaschiene durchfuhren das Gleisvorfeld des Chemnitzer Hbf. Bild von Oktober '98.
Mike Schulz

Im Bahnhof Altenberg(Erzgebirge) stand 202 374-5 mit der RB aus Dresden Hbf. Bild von Februar '99.
Im Bahnhof Altenberg(Erzgebirge) stand 202 374-5 mit der RB aus Dresden Hbf. Bild von Februar '99.
Mike Schulz

202 207-7 erreichte mit RB16752 den Bahnhof Scharmützelsee(KBS 206.36). Auf dem Nachbargleis wartete 202 736-5 mit RB16753 die Zugkreuzung ab. Auf dieser Linie wurden bis Mai '98 noch Gepäckwagen der Bauart Dgs planmäßig zur Fahrradbeförderung eingesetzt.
202 207-7 erreichte mit RB16752 den Bahnhof Scharmützelsee(KBS 206.36). Auf dem Nachbargleis wartete 202 736-5 mit RB16753 die Zugkreuzung ab. Auf dieser Linie wurden bis Mai '98 noch Gepäckwagen der Bauart Dgs planmäßig zur Fahrradbeförderung eingesetzt.
Mike Schulz

Im Endbahnhof der Uetlibergbahn auf dem Uetliberg steht am 28.04.2007 der RBe 556 526. Am anderen Ende des Zuges befindet sich 556 525. Seit 1973 verkehren diese Züge zusammen mit der S4  Sihltalbahn  auf einer kurzen Tunnelstrecke von Selnau zum Züricher Hbf. Da beide Bahnen unterschiedliche Stromsysteme benutzen (Uetlibergbahn 1200V Gleichstrom. Sihltalbahn 15KV Wechselstrom), und sich somit beide Oberleitungen nicht ins Gehege kommen sollten, wurden die Bügel der Uetlibergbahn außermittig an den Fahrzeugen angeordet, was man hier sehr schön sehen kann. Die Steigung der Uetlibergbahn beträgt übrigens im oberen Teil der Strecke etwas mehr als 70 Promille und ist somit die steilste Adhäsionsbahn Europas!
Im Endbahnhof der Uetlibergbahn auf dem Uetliberg steht am 28.04.2007 der RBe 556 526. Am anderen Ende des Zuges befindet sich 556 525. Seit 1973 verkehren diese Züge zusammen mit der S4 "Sihltalbahn" auf einer kurzen Tunnelstrecke von Selnau zum Züricher Hbf. Da beide Bahnen unterschiedliche Stromsysteme benutzen (Uetlibergbahn 1200V Gleichstrom. Sihltalbahn 15KV Wechselstrom), und sich somit beide Oberleitungen nicht ins Gehege kommen sollten, wurden die Bügel der Uetlibergbahn außermittig an den Fahrzeugen angeordet, was man hier sehr schön sehen kann. Die Steigung der Uetlibergbahn beträgt übrigens im oberen Teil der Strecke etwas mehr als 70 Promille und ist somit die steilste Adhäsionsbahn Europas!
Jens Kaubisch

Als S 10 ist am 28.04.07 RBe 556 526-2 und ein weiterer 556 bei Ringlikon auf der Uetlibergbahn unterwegs. In die Mitte des zuges ist bereits ein Niederflurwagen eingereiht. Übrigens, die Steigung auf dem oberen Teil der Uetlibergbahn ist größer als die der Gotthardbahn!
Als S 10 ist am 28.04.07 RBe 556 526-2 und ein weiterer 556 bei Ringlikon auf der Uetlibergbahn unterwegs. In die Mitte des zuges ist bereits ein Niederflurwagen eingereiht. Übrigens, die Steigung auf dem oberen Teil der Uetlibergbahn ist größer als die der Gotthardbahn!
Jens Kaubisch

Für die Ausstellung  Alpenqueren  zur 125-Jahrfeier der Gotthardbahn im Verkehrshaus der Schweiz Luzern, wirbt Re 460 020 am 28.04.2007 in Zürich HB. Sie schiebt hier einen IR der Relation Luzern-Zürich Flughafen in kürze aus dem Bahnhof. Der Zug ist aus Doppelstockwagen der Reihe  IC 2000  gebildet.
Für die Ausstellung "Alpenqueren" zur 125-Jahrfeier der Gotthardbahn im Verkehrshaus der Schweiz Luzern, wirbt Re 460 020 am 28.04.2007 in Zürich HB. Sie schiebt hier einen IR der Relation Luzern-Zürich Flughafen in kürze aus dem Bahnhof. Der Zug ist aus Doppelstockwagen der Reihe "IC 2000" gebildet.
Jens Kaubisch

Die ehemalige  Western Union -Lok, Re 460 114 wirbt am 28.04.2007 nun für Securitrans. Mit einem IR nach Chur steht sie hier in Zürich HB.
Die ehemalige "Western Union"-Lok, Re 460 114 wirbt am 28.04.2007 nun für Securitrans. Mit einem IR nach Chur steht sie hier in Zürich HB.
Jens Kaubisch

Dieses Schauspiel wiederholt sich regelmäßig und täglich jede Stunde in Arth Goldau. Links der Zug mit der Werbelok 460 090 ist der EC 109 Basel-Mailand, rechts der Zug mit der roten 460 115  Heidiland  ist IR 2261 Zürich-Locarno. Dieser Zug führt am Schluss auch einen Panoramawagen der 1. Klasse, wie fast alle IR´s auf der Gotthardbahn. Im Hintergrund ist die Rigi, die Königin der Berge, zu erkennen. Die blauen Züge der (Arth-)Rigi-Bahn fahren immernoch auf dem Hochbahnsteig über den Gleisen 5-8 in Arth-Goldau ab. Auch dieses ist im Hintergrund zu erkennen.
Dieses Schauspiel wiederholt sich regelmäßig und täglich jede Stunde in Arth Goldau. Links der Zug mit der Werbelok 460 090 ist der EC 109 Basel-Mailand, rechts der Zug mit der roten 460 115 "Heidiland" ist IR 2261 Zürich-Locarno. Dieser Zug führt am Schluss auch einen Panoramawagen der 1. Klasse, wie fast alle IR´s auf der Gotthardbahn. Im Hintergrund ist die Rigi, die Königin der Berge, zu erkennen. Die blauen Züge der (Arth-)Rigi-Bahn fahren immernoch auf dem Hochbahnsteig über den Gleisen 5-8 in Arth-Goldau ab. Auch dieses ist im Hintergrund zu erkennen.
Jens Kaubisch

Die SBB 460 090 wirbt am 29.04.07 in Arth-Goldau in französischer Sprache für die Eröffnung des Lötschberg-Basistunnel. An diesem Tag hat sie EuroCity 109 Basel - Mailand am Haken und wird ihn über den Gotthard bis Chiasso bringen.
Die SBB 460 090 wirbt am 29.04.07 in Arth-Goldau in französischer Sprache für die Eröffnung des Lötschberg-Basistunnel. An diesem Tag hat sie EuroCity 109 Basel - Mailand am Haken und wird ihn über den Gotthard bis Chiasso bringen.
Jens Kaubisch

Die Br.423 014-0 furh am 29.04.07 als S-Bahnlinie S1 nach Herrenberg. Hier in S-Obertürkheim.
Die Br.423 014-0 furh am 29.04.07 als S-Bahnlinie S1 nach Herrenberg. Hier in S-Obertürkheim.
Martin Respondek

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