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eine Class gut ab geparkt in Stuttgart-Unterthürkheim am 01.08.07
eine Class gut ab geparkt in Stuttgart-Unterthürkheim am 01.08.07
Frank Kropp

neues Ausstellungsstück oder Gastrolle?  - eine V 150.03 in Darmstadt-Kranichstein am 03.08.07
neues Ausstellungsstück oder Gastrolle? - eine V 150.03 in Darmstadt-Kranichstein am 03.08.07
Frank Kropp

Koblenz Hbf am 06.08.07!!! Zu sehen sind die Gleise 3, 4 & 5 (v.r.n.l.)!!!!
Koblenz Hbf am 06.08.07!!! Zu sehen sind die Gleise 3, 4 & 5 (v.r.n.l.)!!!!
Daniel P.

Anzeigetafel auf Gleis 3 in Koblenz Hbf. Hier wird schon 20 Minuten vorher der IC nach Hannover Hbf angezeigt...!     06.08.07
Anzeigetafel auf Gleis 3 in Koblenz Hbf. Hier wird schon 20 Minuten vorher der IC nach Hannover Hbf angezeigt...! 06.08.07
Daniel P.

Da wurde schon oft bei Bahnbilder.de drüber diskutiert...

Der Lokwechsel der IC´s zwischen Norddeich-Mole und Luxembourg. Hier in Koblenz wurde eine (ich glaube) 101 vom IC 434 abgekoppelt, dann wurde eine 181er drangekoppelt. Hier sieht man nóch ein wenig von dem Mitarbeiter, der beim Lokwechsel geholfen hatte. 06.08.07
Da wurde schon oft bei Bahnbilder.de drüber diskutiert... Der Lokwechsel der IC´s zwischen Norddeich-Mole und Luxembourg. Hier in Koblenz wurde eine (ich glaube) 101 vom IC 434 abgekoppelt, dann wurde eine 181er drangekoppelt. Hier sieht man nóch ein wenig von dem Mitarbeiter, der beim Lokwechsel geholfen hatte. 06.08.07
Daniel P.

Diesellok DM-612 rangiert in Marrakech.
Die ONCF-Reihe DM umfasst 19 Loks. Diese 735kW/1000 PS-Loks wurden 1992 in Großbritannien von Brush hergestellt.
23.01.2007
Diesellok DM-612 rangiert in Marrakech. Die ONCF-Reihe DM umfasst 19 Loks. Diese 735kW/1000 PS-Loks wurden 1992 in Großbritannien von Brush hergestellt. 23.01.2007
Arnulf Sensenbrenner

Marokko / Dieselloks / DM 600

1075 800x600 Px, 07.08.2007

DM-602 im Depot Sidi-Kacem.
Die 19 Loks der Reihe DM sind 735kW/1000 PS stark und wurden 1992 in Großbritannien von Brush hergestellt. Sie sind der aus den USA stammenden Reihe DI sehr ähnlich.
24.01.2007
DM-602 im Depot Sidi-Kacem. Die 19 Loks der Reihe DM sind 735kW/1000 PS stark und wurden 1992 in Großbritannien von Brush hergestellt. Sie sind der aus den USA stammenden Reihe DI sehr ähnlich. 24.01.2007
Arnulf Sensenbrenner

Marokko / Dieselloks / DM 600

1156 800x600 Px, 07.08.2007

DM-602 im Depot Sidi-Kacem.
Die 19 Loks der Reihe DM sind 735kW/1000 PS stark und wurden 1992 in Großbritannien von Brush hergestellt. Sie sind der aus den USA stammenden Reihe DI sehr ähnlich.
24.01.2007
DM-602 im Depot Sidi-Kacem. Die 19 Loks der Reihe DM sind 735kW/1000 PS stark und wurden 1992 in Großbritannien von Brush hergestellt. Sie sind der aus den USA stammenden Reihe DI sehr ähnlich. 24.01.2007
Arnulf Sensenbrenner

Marokko / Dieselloks / DM 600

918 800x600 Px, 07.08.2007

DI-504 rangiert in Fes.
Die Reihe DI wurde 1982/1983 in 18 Exemplaren von GM-EMD in der USA gebaut.
Die Loks haben eine Leistung von 1013 PS.
25.01.2007
DI-504 rangiert in Fes. Die Reihe DI wurde 1982/1983 in 18 Exemplaren von GM-EMD in der USA gebaut. Die Loks haben eine Leistung von 1013 PS. 25.01.2007
Arnulf Sensenbrenner

Marokko / Dieselloks / DI 500

1110 800x600 Px, 07.08.2007

DI-504 rangiert in Fes.
Die Reihe DI wurde 1982/1983 in 18 Exemplaren von GM-EMD in den USA gebaut.
Die Loks haben eine Leistung von 1013 PS.
25.01.2007
DI-504 rangiert in Fes. Die Reihe DI wurde 1982/1983 in 18 Exemplaren von GM-EMD in den USA gebaut. Die Loks haben eine Leistung von 1013 PS. 25.01.2007
Arnulf Sensenbrenner

Marokko / Dieselloks / DI 500

1101 800x600 Px, 07.08.2007

DI-503 rangiert vor den soeben aus Fes angekommenen Schnellzug.
Die Reihe DI wurde 1982/1983 in 18 Exemplaren von GM-EMD in den USA gebaut.
Oujda 26.01.2007
DI-503 rangiert vor den soeben aus Fes angekommenen Schnellzug. Die Reihe DI wurde 1982/1983 in 18 Exemplaren von GM-EMD in den USA gebaut. Oujda 26.01.2007
Arnulf Sensenbrenner

Marokko / Dieselloks / DI 500

917 600x800 Px, 07.08.2007

1982 fuhren auf der Zacke, wie die Linie 10 genannt wurde, noch die alten Triebwagen. Hier Wagen 101 kurz hinter der Ausfahrt am Marienplatz. Hinweis: eingescanntes Dia
1982 fuhren auf der Zacke, wie die Linie 10 genannt wurde, noch die alten Triebwagen. Hier Wagen 101 kurz hinter der Ausfahrt am Marienplatz. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt

Wenn ich mich richtig erinnere, war es einer der ersten Betriebstage der neuen Triebwagen auf der Zacke. Muss 1983 / 1984 gewesen sein. Wagen 1001 in Degerloch. Hinweis: eingescanntes Dia
Wenn ich mich richtig erinnere, war es einer der ersten Betriebstage der neuen Triebwagen auf der Zacke. Muss 1983 / 1984 gewesen sein. Wagen 1001 in Degerloch. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt

Die Fahrradwagen waren seinerzeit in einer der Radfahrerfeindlichsten Städte Deutschlands schon eine Sensation. Wagen 1001 in Degerloch
Die Fahrradwagen waren seinerzeit in einer der Radfahrerfeindlichsten Städte Deutschlands schon eine Sensation. Wagen 1001 in Degerloch
Karsten Schmidt

Hier war die Strassenbahnwelt noch in Ordnung. Der Abzweig an der Haltestelle Mineralbäder. Hier gabeln sich die Linie 2 und 14. Von Normalspur noch nichts zu sehen. Kurz darauf wurden aber auch hier die ersten Normalspurstücken verlegt. GT4 auf der 14 stadteinwärts. Hinweis: eingescanntes Dia
Hier war die Strassenbahnwelt noch in Ordnung. Der Abzweig an der Haltestelle Mineralbäder. Hier gabeln sich die Linie 2 und 14. Von Normalspur noch nichts zu sehen. Kurz darauf wurden aber auch hier die ersten Normalspurstücken verlegt. GT4 auf der 14 stadteinwärts. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt

1982 an der Haltestelle Mineralbäder. GT4 auf der Linie 2 von Cannstatt stadteinwärts. Hinweis: eingescanntes Dia
1982 an der Haltestelle Mineralbäder. GT4 auf der Linie 2 von Cannstatt stadteinwärts. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt

Bahnhof Stendal mit 216 221-2. Rechts im Bw stehen noch zwei Schwesterloks mit anderen Rot-Varianten. Schön, wenn man doch eine einheitliche Lackierung hat. Hinweis: eingescanntes Dia
Bahnhof Stendal mit 216 221-2. Rechts im Bw stehen noch zwei Schwesterloks mit anderen Rot-Varianten. Schön, wenn man doch eine einheitliche Lackierung hat. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt

Die große Anzeigetafel in Koblenz Hbf. 06.08.07
Die große Anzeigetafel in Koblenz Hbf. 06.08.07
Daniel P.

Da der Saarbrückener Hauptbahnhof umgebaut wird, können die Fahrgäste ihre Züge nur über den Ostzugang erreichen.   06.08.07
Da der Saarbrückener Hauptbahnhof umgebaut wird, können die Fahrgäste ihre Züge nur über den Ostzugang erreichen. 06.08.07
Daniel P.

Das Emfangsgebäude von Kolbenz Hbf.   06.08.07
Das Emfangsgebäude von Kolbenz Hbf. 06.08.07
Daniel P.

ICE 9556 nach Paris Est wird erst noch gereinigt und verlässt dann gegen halb ein (12:30 Uhr) den Saarbrückener Hauptbahnhof der ja (auf dem Bild zu sehen) im Umbau ist.    06.08.07
ICE 9556 nach Paris Est wird erst noch gereinigt und verlässt dann gegen halb ein (12:30 Uhr) den Saarbrückener Hauptbahnhof der ja (auf dem Bild zu sehen) im Umbau ist. 06.08.07
Daniel P.

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