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Am grauen 10.Juni 2020 passiert NS 2525 Alverna.
Am grauen 10.Juni 2020 passiert NS 2525 Alverna.
Leonardus Schrijvers

SGMm 2957 treft am 10 Juni 2020 in Nijmegen-Dukenburg ein.
SGMm 2957 treft am 10 Juni 2020 in Nijmegen-Dukenburg ein.
Leonardus Schrijvers

X61212 treft als eine der sehr wenige Regionalbahnen am Sonntagen in Schweden am 13 September 2015 in Linkoping ein.
X61212 treft als eine der sehr wenige Regionalbahnen am Sonntagen in Schweden am 13 September 2015 in Linkoping ein.
Leonardus Schrijvers

TGOJ 305 steht in Originalfarbgebung am 12 September 2015 ins Eisenbahnmuseum von Gävle.
TGOJ 305 steht in Originalfarbgebung am 12 September 2015 ins Eisenbahnmuseum von Gävle.
Leonardus Schrijvers

TGOJ 305 steht in Originalfarbgebung am 12 September 2015 ins Eisenbahnmuseum von Gävle.
TGOJ 305 steht in Originalfarbgebung am 12 September 2015 ins Eisenbahnmuseum von Gävle.
Leonardus Schrijvers

TGOJ Sonderzug mit Ma 965 treft am 13 September 2015 ins Bahnhof von Gävle ein.
TGOJ Sonderzug mit Ma 965 treft am 13 September 2015 ins Bahnhof von Gävle ein.
Leonardus Schrijvers

Ausserhalb der heimischen Gleisen unterwegs.
Train des Vignes mit RBDe 560 131 in Wyssenried bei Bützberg im Juli 1998.
Nach dem Bau der Neubaustrecke wurde dieser Streckenabschnitt zurückgebaut.
Foto: Walter Ruetsch
Ausserhalb der heimischen Gleisen unterwegs. Train des Vignes mit RBDe 560 131 in Wyssenried bei Bützberg im Juli 1998. Nach dem Bau der Neubaustrecke wurde dieser Streckenabschnitt zurückgebaut. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Berner-Oberland Bahn/BOB.
Die Regionalzüge ab Interlaken Ost nach Grindelwald und Lauterbrunnen verkehren bis Zweilütschinen vereint.
Die Aufnahme dieses stattlichen Zuges mit Brünigwagen verstärkt, ist im Juli 2003 bei Wilderswil erlegt worden.
Foto: Walter Ruetsch
Berner-Oberland Bahn/BOB. Die Regionalzüge ab Interlaken Ost nach Grindelwald und Lauterbrunnen verkehren bis Zweilütschinen vereint. Die Aufnahme dieses stattlichen Zuges mit Brünigwagen verstärkt, ist im Juli 2003 bei Wilderswil erlegt worden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Linie 3 Wagennummer 2035 am Bahnhofplatz. Datum: 6. 6. 2020
Linie 3 Wagennummer 2035 am Bahnhofplatz. Datum: 6. 6. 2020
Admir Müller

Linie 14 2044  Wollishofen  an der Endhaltestelle Seebach. Datum: 6. 6. 2020
Linie 14 2044 "Wollishofen" an der Endhaltestelle Seebach. Datum: 6. 6. 2020
Admir Müller

Linie 14 2044  Wollishofen  an der Endhaltestelle Seebach. Datum: 6. 6. 2020
Linie 14 2044 "Wollishofen" an der Endhaltestelle Seebach. Datum: 6. 6. 2020
Admir Müller

An einem schönen Frühlingstag des Aprils 2019 ist ein DT5 auf der U3 nahe der Station Baumwall unterwegs. 06.04.2019
An einem schönen Frühlingstag des Aprils 2019 ist ein DT5 auf der U3 nahe der Station Baumwall unterwegs. 06.04.2019
David Endlich

Am 06.04.2019 ist ein DT5 auf der U3 nahe der Station Baumwall unterwegs.
Am 06.04.2019 ist ein DT5 auf der U3 nahe der Station Baumwall unterwegs.
David Endlich

Der zum mindest von außen wunderschöne Kiss der ODEG, fährt auf der Berliner Stadtbahn auswerts Richtung Osten.

Ort: Berlin-Mitte
Datum: 02.06.2020
Zeit: 09:47

Zugnummer: RE 63968
Richtung: Cottbus
Linie: RE 2
Betreiber: ODEG

Bearbeitung: Ja
Der zum mindest von außen wunderschöne Kiss der ODEG, fährt auf der Berliner Stadtbahn auswerts Richtung Osten. Ort: Berlin-Mitte Datum: 02.06.2020 Zeit: 09:47 Zugnummer: RE 63968 Richtung: Cottbus Linie: RE 2 Betreiber: ODEG Bearbeitung: Ja
Pascal Lehmann

Zur Fußball-Weltmeisterschaft des Jahres 1982 wollte sich die Renfe modern präsentieren. Am Bahnhof Madrid Chamartin steht die damals neue 269 204 mit einem Rapido Corail nach Gijon bereit. Die Lokomotive wurde 1980 von CAF geliefert, das Farbschema und die Lok werden nach dem Designer  Mazinger  genannt. Die Waggons sind von der SNCF angemietet und führen zur Bestellung der (damals) modernen Serie 9000 der Renfe. Oktober 1981.
Canon AE1, Canoscan, GIMP.
Zur Fußball-Weltmeisterschaft des Jahres 1982 wollte sich die Renfe modern präsentieren. Am Bahnhof Madrid Chamartin steht die damals neue 269 204 mit einem Rapido Corail nach Gijon bereit. Die Lokomotive wurde 1980 von CAF geliefert, das Farbschema und die Lok werden nach dem Designer "Mazinger" genannt. Die Waggons sind von der SNCF angemietet und führen zur Bestellung der (damals) modernen Serie 9000 der Renfe. Oktober 1981. Canon AE1, Canoscan, GIMP.
Gerold Hörnig

Granada habe ich nur ein einziges Mal besucht: Gerade ist der Nachtschnellzug aus Madrid in der andalusischen Großstadt angekommen, Post und Gepäck werden ausgeladen. Die Diesellok 321 010 hat ihn im Bahnhof Linares-Baeza von einer Elok der Reihe 269 übernommen. Oktober 1981.
Canon AE1, Canoscan, GIMP.
Granada habe ich nur ein einziges Mal besucht: Gerade ist der Nachtschnellzug aus Madrid in der andalusischen Großstadt angekommen, Post und Gepäck werden ausgeladen. Die Diesellok 321 010 hat ihn im Bahnhof Linares-Baeza von einer Elok der Reihe 269 übernommen. Oktober 1981. Canon AE1, Canoscan, GIMP.
Gerold Hörnig

Im Jahr 1981 wurden die Nachtschnellzüge von Barcelona nach Sevilla noch von der Reihe 276 geführt. Doch an diesem Tag war die 269 054 die Zuglok. Links neben der Lokomotive steht ein Waggon der Reihe 5000/6000, wie sie ab den 1950er Jahren inDienst gestellt wurden. Sevilla Plaza Armas, Oktober 1981.
Canon AE1, Canoscan, GIMP.
Im Jahr 1981 wurden die Nachtschnellzüge von Barcelona nach Sevilla noch von der Reihe 276 geführt. Doch an diesem Tag war die 269 054 die Zuglok. Links neben der Lokomotive steht ein Waggon der Reihe 5000/6000, wie sie ab den 1950er Jahren inDienst gestellt wurden. Sevilla Plaza Armas, Oktober 1981. Canon AE1, Canoscan, GIMP.
Gerold Hörnig

Spanien / E-Loks / BR 269, Spanien / Bahnhöfe / Sevilla

120 1200x789 Px, 10.06.2020

Der Nachtschnellzug aus Barcelona hat gerade seine Endstation Sevilla Plaza Armas erreicht. Zuglok ist die 250 006-4, welche im Jahr 1982 von CAF (Lizenz BBC/Krauss Maffei) geliefert wurde. Ab diesem Jahr wurde die Reihe 250 im Reisezugdienst zwischen Barcelona und Sevilla eingesetzt, zuvor war es die Reihe 276. Offensichtlich war ich nicht der einzige, der sich für die moderne Lok interessierte. Oktober 1982. 
Canon AE1, Canoscan, GIMP.
Der Nachtschnellzug aus Barcelona hat gerade seine Endstation Sevilla Plaza Armas erreicht. Zuglok ist die 250 006-4, welche im Jahr 1982 von CAF (Lizenz BBC/Krauss Maffei) geliefert wurde. Ab diesem Jahr wurde die Reihe 250 im Reisezugdienst zwischen Barcelona und Sevilla eingesetzt, zuvor war es die Reihe 276. Offensichtlich war ich nicht der einzige, der sich für die moderne Lok interessierte. Oktober 1982. Canon AE1, Canoscan, GIMP.
Gerold Hörnig

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