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S-Bahn in 'Bananenform' beim Hamburg Hbf, fotografiert von einer Strassenbrücke aus. Hamburg, 17.9.2024
S-Bahn in 'Bananenform' beim Hamburg Hbf, fotografiert von einer Strassenbrücke aus. Hamburg, 17.9.2024
Markus Gmür

DSB Vectron 3210 fährt in den Hamburg Hbf ein, um an die Wagen für den EC nach Kopenhagen anzufahren. Hamburg, 17.9.2024
DSB Vectron 3210 fährt in den Hamburg Hbf ein, um an die Wagen für den EC nach Kopenhagen anzufahren. Hamburg, 17.9.2024
Markus Gmür

Lombardsbrücke in Hamburg Nähe Hbf: Es ist gar nicht so einfach, einen Zug im Stillstand zu fotografieren. Ein ICE 4 wartet auf die Einfahrt in den Hbf, das Foto wurde von der Kennedybrücke aus gemacht. Hamburg, 17.9.2024
Lombardsbrücke in Hamburg Nähe Hbf: Es ist gar nicht so einfach, einen Zug im Stillstand zu fotografieren. Ein ICE 4 wartet auf die Einfahrt in den Hbf, das Foto wurde von der Kennedybrücke aus gemacht. Hamburg, 17.9.2024
Markus Gmür

Eine S-Bahn überquert die Lombardsbrücke in Hamburg, fotografiert von der Kennedybrücke aus. Hamburg, 17.9.2024
Eine S-Bahn überquert die Lombardsbrücke in Hamburg, fotografiert von der Kennedybrücke aus. Hamburg, 17.9.2024
Markus Gmür

Ein ICE überquert die Lombardsbrücke in Hamburg, fotografiert von der Kennedybrücke aus. Hamburg, 17.9.2024
Ein ICE überquert die Lombardsbrücke in Hamburg, fotografiert von der Kennedybrücke aus. Hamburg, 17.9.2024
Markus Gmür

Eine S-Bahn und ein ICE überqueren gleichzeitig die Lombardsbrücke in Hamburg, fotografiert von der Kennedybrücke aus. Hamburg, 17.9.2024
Eine S-Bahn und ein ICE überqueren gleichzeitig die Lombardsbrücke in Hamburg, fotografiert von der Kennedybrücke aus. Hamburg, 17.9.2024
Markus Gmür

Prien-Stock war zugleich Bahnhof und Wagenschuppen der Chiemseebahn (20.08.1983)
Prien-Stock war zugleich Bahnhof und Wagenschuppen der Chiemseebahn (20.08.1983)
Frank Nowotny

Deutschland / Schmalspurbahnen / Chiemseebahn

116 1200x883 Px, 20.12.2024

Dampflok der Chiemseebahn vor dem Bahnhof Prien-Stock (20.08.1983)
Dampflok der Chiemseebahn vor dem Bahnhof Prien-Stock (20.08.1983)
Frank Nowotny

Dampfzug der Chiemseebahn mit einem mutigen Schaffner (20.08.1983)
Dampfzug der Chiemseebahn mit einem mutigen Schaffner (20.08.1983)
Frank Nowotny

Für den Stadtbahnbetrieb bestellte die Rheinbahn bei der DUEWAG insgesamt 69 Zweirichtungsachtachser des Types GT8S, die ab 1973 ausgeliefert wurden. Für den Einsatz auf den Tunnelstrecken wurden 40 Triebwagen zwischen 1980 und 1984 zu GT8SU umgebaut. Nach über 50 Betriebsjahren verabschiedeten sich die letzten GT8SU am 20.12.2024 aus dem Plandienst. Anlass für einen Rückblick: Um 1978 hält der GT8S 3009 noch im Ursprungszustand in der Hunsrückenstraße in der Düsseldorfer Altstadt. Später wurde er zum GT8SU 3209 umgebaut.
Für den Stadtbahnbetrieb bestellte die Rheinbahn bei der DUEWAG insgesamt 69 Zweirichtungsachtachser des Types GT8S, die ab 1973 ausgeliefert wurden. Für den Einsatz auf den Tunnelstrecken wurden 40 Triebwagen zwischen 1980 und 1984 zu GT8SU umgebaut. Nach über 50 Betriebsjahren verabschiedeten sich die letzten GT8SU am 20.12.2024 aus dem Plandienst. Anlass für einen Rückblick: Um 1978 hält der GT8S 3009 noch im Ursprungszustand in der Hunsrückenstraße in der Düsseldorfer Altstadt. Später wurde er zum GT8SU 3209 umgebaut.
Horst Lüdicke

Re 420 342-8 durchfährt am 24.09.2024 den Bahnhof Pratteln.
Re 420 342-8 durchfährt am 24.09.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Re 484 010-4 durchfährt am 24.09.2024 den Bahnhof Pratteln.
Re 484 010-4 durchfährt am 24.09.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Siemens Vectron 475 420-6 der BLS wird am 24.09.2024 in der Abstellanlage beim Bahnhof Pratteln abgestellt.
Siemens Vectron 475 420-6 der BLS wird am 24.09.2024 in der Abstellanlage beim Bahnhof Pratteln abgestellt.
Markus Wagner

RABe 523 035, auf der S3, wartet am 13.11.2024 beim Bahnhof Pratteln.
RABe 523 035, auf der S3, wartet am 13.11.2024 beim Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

DB Lok 185 125-2 durchfährt am 13.11.2024 den Bahnhof Pratteln.
DB Lok 185 125-2 durchfährt am 13.11.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Am 843 152-0 von Sersa durchfährt am 18.11.2024 den badischen Bahnhof.
Am 843 152-0 von Sersa durchfährt am 18.11.2024 den badischen Bahnhof.
Markus Wagner

Schweiz / Dieselloks / 5 843 Am 843 ·G 1700-2 BB·

150 1200x800 Px, 20.12.2024

Chiemseebahn (Bayern), Bahnhof und Wagenschuppen Prien-Stock. Leider hatte Bayern keinerlei Motivation, einen solchen singulären Lokschuppen zu bewahren. Und das, obwohl es von einer solchen Bauart nur einen hatte (20.08.1983)
Chiemseebahn (Bayern), Bahnhof und Wagenschuppen Prien-Stock. Leider hatte Bayern keinerlei Motivation, einen solchen singulären Lokschuppen zu bewahren. Und das, obwohl es von einer solchen Bauart nur einen hatte (20.08.1983)
Frank Nowotny

Deutschland / Schmalspurbahnen / Chiemseebahn

136 1200x795 Px, 20.12.2024

Die Chiemseebahn zeigt uns allen, wie lange eine kleine Dampfbahn fahren kann (und fahren könnte), wenn der politische Wille dazu besteht. Was ich mich mittlerweile frage, ist leider, welche Zukunft eine solche Bahn noch haben kann, wenn schon einige bayerische Politiker nun fragen, was eine solche Bahn noch soll. Am 20.08.1983 waren solche unvernünftigen Politiker noch weniger zahlreich!!
Die Chiemseebahn zeigt uns allen, wie lange eine kleine Dampfbahn fahren kann (und fahren könnte), wenn der politische Wille dazu besteht. Was ich mich mittlerweile frage, ist leider, welche Zukunft eine solche Bahn noch haben kann, wenn schon einige bayerische Politiker nun fragen, was eine solche Bahn noch soll. Am 20.08.1983 waren solche unvernünftigen Politiker noch weniger zahlreich!!
Frank Nowotny

Deutschland / Schmalspurbahnen / Chiemseebahn

132 1200x795 Px, 20.12.2024

Rückblick auf den Einsatz der GT8SU bei der Rheinbahn Düsseldorf: Im Februar 1981 erreicht der GT8SU 3104 auf seiner Fahrt von Duisburg nach Düsseldorf die idyllisch im Grünen gelegene Haltestelle Froschenteich. Andreaskreuze und Oberleitungsmasten vermitteln noch das Flair der früheren Überlandbahn der Linie D. Die GT8SU 3101-04 setzten eine langjährige Tradition der Rheinbahn auf den Fernbahnlinien fort und verfügten in der Mitte über ein Speiseabteil (die Aufschrift  Speeisewagen  ist wohl etwas zu hoch gegriffen). Die ländliche Idylle gehört heute durch den Bau der mehrspurigen B 8n leider der Vergangenheit an.
Rückblick auf den Einsatz der GT8SU bei der Rheinbahn Düsseldorf: Im Februar 1981 erreicht der GT8SU 3104 auf seiner Fahrt von Duisburg nach Düsseldorf die idyllisch im Grünen gelegene Haltestelle Froschenteich. Andreaskreuze und Oberleitungsmasten vermitteln noch das Flair der früheren Überlandbahn der Linie D. Die GT8SU 3101-04 setzten eine langjährige Tradition der Rheinbahn auf den Fernbahnlinien fort und verfügten in der Mitte über ein Speiseabteil (die Aufschrift "Speeisewagen" ist wohl etwas zu hoch gegriffen). Die ländliche Idylle gehört heute durch den Bau der mehrspurigen B 8n leider der Vergangenheit an.
Horst Lüdicke

Lokführer der Chiemseebahn (20.08.1983)
Lokführer der Chiemseebahn (20.08.1983)
Frank Nowotny

Abschied von den GT8SU der Rheinbahn: Auf dieser Aufnahme aus dem Jahr 1992, die den GT8SU 3234 und einen weiteren GT8SU in der Kölner Straße zeigt, lassen sich die äusserlichen Unterschiede zur Ursprungsausführung gut erkennen: Begradigung der rechten Front/Einstiegsseite und Umbau auf Klapptrittstufen. Diese Strecke verschwand mit der Inbetriebnahme der Tunnelstrecke zwischen Kaiserslauterner Straße und Hauptbahnhof im Jahre 1992.
Abschied von den GT8SU der Rheinbahn: Auf dieser Aufnahme aus dem Jahr 1992, die den GT8SU 3234 und einen weiteren GT8SU in der Kölner Straße zeigt, lassen sich die äusserlichen Unterschiede zur Ursprungsausführung gut erkennen: Begradigung der rechten Front/Einstiegsseite und Umbau auf Klapptrittstufen. Diese Strecke verschwand mit der Inbetriebnahme der Tunnelstrecke zwischen Kaiserslauterner Straße und Hauptbahnhof im Jahre 1992.
Horst Lüdicke

Nachdem sie jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostete wurde die MRC 5 (ex MRC 2, 1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) nach Ban Laem gebracht. Dort wurde die Lok  äußerlich restauriert und präsentiert sich nun in Hochglanz und mit Plagiat-Fabrikschild als MRC 6 (!!!). - Bild vom 06.Dezember 2024.
Nachdem sie jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostete wurde die MRC 5 (ex MRC 2, 1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) nach Ban Laem gebracht. Dort wurde die Lok äußerlich restauriert und präsentiert sich nun in Hochglanz und mit Plagiat-Fabrikschild als MRC 6 (!!!). - Bild vom 06.Dezember 2024.
Karl Seltenhammer

Nachdem sie jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostete wurde die MRC 5 (ex MRC 2, 1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) nach Ban Laem gebracht. Dort wurde die Lok  äußerlich restauriert und präsentiert sich nun in Hochglanz und mit Plagiat-Fabrikschild als MRC 6 (!!!). - Wozu der Tender dienen soll konnte ich nicht in Erfahrung bringen, zur Lok gehört er jedenfalls nicht. - Bild vom 06.Dezember 2024.
Nachdem sie jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostete wurde die MRC 5 (ex MRC 2, 1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) nach Ban Laem gebracht. Dort wurde die Lok äußerlich restauriert und präsentiert sich nun in Hochglanz und mit Plagiat-Fabrikschild als MRC 6 (!!!). - Wozu der Tender dienen soll konnte ich nicht in Erfahrung bringen, zur Lok gehört er jedenfalls nicht. - Bild vom 06.Dezember 2024.
Karl Seltenhammer

Nachdem sie jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostete wurde die MRC 5 (ex MRC 2, 1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) nach Ban Laem gebracht. Dort wurde die Lok  äußerlich restauriert und präsentiert sich nun in Hochglanz und mit Plagiat-Fabrikschild als MRC 6 (!!!). - Bild vom 06.Dezember 2024.
Nachdem sie jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostete wurde die MRC 5 (ex MRC 2, 1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) nach Ban Laem gebracht. Dort wurde die Lok äußerlich restauriert und präsentiert sich nun in Hochglanz und mit Plagiat-Fabrikschild als MRC 6 (!!!). - Bild vom 06.Dezember 2024.
Karl Seltenhammer

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