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BLS RABe 525 010  Lina  mit Login Vollwerbung am 15.11.25 beim Bahnhof Spiez.
BLS RABe 525 010 "Lina" mit Login Vollwerbung am 15.11.25 beim Bahnhof Spiez.
Stefan H.

Nachschuss auf den RABe 525 010  Lina  mit Login Vollwerbung am 15.11.25 in Spiez.
Nachschuss auf den RABe 525 010 "Lina" mit Login Vollwerbung am 15.11.25 in Spiez.
Stefan H.

RABe 515 031 mit der neuen Login Vollwerbung am 15.11.25 bei der Einfahrt in den Bahnhos Spiez.
RABe 515 031 mit der neuen Login Vollwerbung am 15.11.25 bei der Einfahrt in den Bahnhos Spiez.
Stefan H.

151 016-3 zu sehen mit einem R am 28.09.14 in Ústí nad Labem hl.n.
151 016-3 zu sehen mit einem R am 28.09.14 in Ústí nad Labem hl.n.
Alexander Hertel

123 006-9 mit zwe weiteren Loks zu sehen am 09.05.15 in Ústí nad Labem Střekov.
123 006-9 mit zwe weiteren Loks zu sehen am 09.05.15 in Ústí nad Labem Střekov.
Alexander Hertel

SBB - Loks 420 146 + 420 301 vor Zuckerrübenzug bei der ausfahrt aus dem Bahnhof Lyss am 06.11.2025
SBB - Loks 420 146 + 420 301 vor Zuckerrübenzug bei der ausfahrt aus dem Bahnhof Lyss am 06.11.2025
Hp. Teutschmann

SBB - Loks 420 301 + 420 146 vor Zuckerrübenzug bei der einfahrt in den Bahnhof Lyss am 06.11.2025
SBB - Loks 420 301 + 420 146 vor Zuckerrübenzug bei der einfahrt in den Bahnhof Lyss am 06.11.2025
Hp. Teutschmann

SBB - 460 035-9 mit IC bei der einfahrt in den Bahnhof Spiez am 01.11.2025
SBB - 460 035-9 mit IC bei der einfahrt in den Bahnhof Spiez am 01.11.2025
Hp. Teutschmann

SBB - Lok Re 6/6  620 012-8 vor Güterzug bei der Durchfahrt im Bhf. Lyss am 06.11.2025
SBB - Lok Re 6/6 620 012-8 vor Güterzug bei der Durchfahrt im Bhf. Lyss am 06.11.2025
Hp. Teutschmann

Wagen 2 bei der Einfahrt in der Merkurbergbahn Talstation am 15.11.25 in Baden Baden
Wagen 2 bei der Einfahrt in der Merkurbergbahn Talstation am 15.11.25 in Baden Baden
Der Graue Wolf

DB Cargo 152 015 mit einer 185; und einem Habbis Zug im Schlepptau Datum 15.11.25
DB Cargo 152 015 mit einer 185; und einem Habbis Zug im Schlepptau Datum 15.11.25
Der Graue Wolf

SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch. Modelle für (oben) die  Hang-Trasse  am Hang direkt unterhalb der Neuen Weinsteige, und (unten) die “ASB-Trasse“ der “Arbeitsgemeinschaft Stuttgarter Bürgervereine“, auch unterhalb der Weinsteige, die aber eine Steigung von 8,5 % und ausgedehnte Brückenbauten erfordert hätte. Alle Vorschläge wurden abgelehnt.__StuttgarterNachrichten vom 20.01.1977
SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch. Modelle für (oben) die "Hang-Trasse" am Hang direkt unterhalb der Neuen Weinsteige, und (unten) die “ASB-Trasse“ der “Arbeitsgemeinschaft Stuttgarter Bürgervereine“, auch unterhalb der Weinsteige, die aber eine Steigung von 8,5 % und ausgedehnte Brückenbauten erfordert hätte. Alle Vorschläge wurden abgelehnt.__StuttgarterNachrichten vom 20.01.1977
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch. Blick von der Alten Weinsteige zur Neuen Weinsteige. Für diesen markanten Streckenabschnitt mit der viel fotografierten  Türmles-Villa  (Haus Nr.75) gab es mehrere Planungsentwürfe. Z.B. die  Hang-Trasse  am Hang direkt unterhalb der Neuen Weinsteige, ähnlich die  Weinsteigtrasse  die mit einem kurzen Tunnel die  Bergnase  mit Hausnr. 75 unterfahren hätte, oder die “ASB-Trasse“ der “Arbeitsgemeinschaft Stuttgarter Bürgervereine“, auch unterhalb der Weinsteige, die aber eine Steigung von 8,5 % und ausgedehnte Brückenbauten erfordert hätte. Alle Vorschläge wurden abgelehnt.__09-1977
SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch. Blick von der Alten Weinsteige zur Neuen Weinsteige. Für diesen markanten Streckenabschnitt mit der viel fotografierten "Türmles-Villa" (Haus Nr.75) gab es mehrere Planungsentwürfe. Z.B. die "Hang-Trasse" am Hang direkt unterhalb der Neuen Weinsteige, ähnlich die "Weinsteigtrasse" die mit einem kurzen Tunnel die "Bergnase" mit Hausnr. 75 unterfahren hätte, oder die “ASB-Trasse“ der “Arbeitsgemeinschaft Stuttgarter Bürgervereine“, auch unterhalb der Weinsteige, die aber eine Steigung von 8,5 % und ausgedehnte Brückenbauten erfordert hätte. Alle Vorschläge wurden abgelehnt.__09-1977
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch. Die von der Bürgerinitiative  Rettungsaktion Hohenheimer Straße  initiierte Planung (sog. Weinsteigtrasse) für die Stadtbahn sah eine Verlegung des Bahnkörpers  eine Etage tiefer  am Hang entlang der Weinsteige vor.Im Bild unterhalb der H.stelle  Haus 61 . Mit Beschluß des Gemeinderat Technikausschusses vom 25. Okt.1978 war diese Planung  vom Tisch .__StuttgarterNachrichten vom 26.10.1978   Vgl. vorangehendes Foto
SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch. Die von der Bürgerinitiative "Rettungsaktion Hohenheimer Straße" initiierte Planung (sog. Weinsteigtrasse) für die Stadtbahn sah eine Verlegung des Bahnkörpers "eine Etage tiefer" am Hang entlang der Weinsteige vor.Im Bild unterhalb der H.stelle "Haus 61". Mit Beschluß des Gemeinderat Technikausschusses vom 25. Okt.1978 war diese Planung "vom Tisch".__StuttgarterNachrichten vom 26.10.1978 Vgl. vorangehendes Foto
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch.  Großstadt zwischen Wald und Reben , war jahrzehntelang der zutreffende Werbespruch Stuttgarts. Eine besonders reizvolle Aussicht hatten die Straßenbahn-Fahrgäste z.B. hier von der Neuen Weinsteige nach dieser Richtung über S-Süd nach S-West, dazwischen die Karlshöhe. Die von einer Bürgerinitiative initiierte Planung (sog. Weinsteigtrasse) für die Stadtbahn sah hier eine Verlegung des Bahnkörpers  eine Etage tiefer  am Hang entlang der Weinsteige vor.__06-1974
SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch. "Großstadt zwischen Wald und Reben", war jahrzehntelang der zutreffende Werbespruch Stuttgarts. Eine besonders reizvolle Aussicht hatten die Straßenbahn-Fahrgäste z.B. hier von der Neuen Weinsteige nach dieser Richtung über S-Süd nach S-West, dazwischen die Karlshöhe. Die von einer Bürgerinitiative initiierte Planung (sog. Weinsteigtrasse) für die Stadtbahn sah hier eine Verlegung des Bahnkörpers "eine Etage tiefer" am Hang entlang der Weinsteige vor.__06-1974
Klaus-Erich Lisk

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