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Nachdem 371 001 den EC 172 von Prag nach Bad Schandau gebracht hat, fährt sie jetzt in Warteposition, bis sie den EC 177 aus Dresden zur Rückfahrt nach Prag übernehmen kann. (07.09.2003)
Nachdem 371 001 den EC 172 von Prag nach Bad Schandau gebracht hat, fährt sie jetzt in Warteposition, bis sie den EC 177 aus Dresden zur Rückfahrt nach Prag übernehmen kann. (07.09.2003)
Volkmar Döring

364 856 und ein Steuerwagen Bimdzf stehen in Dresden-Hbf Spalier bei Ausfahrt des legendären DR VT18.16 / 175.0 / SVT Bauart  Görlitz  (ex Vindobona / Karlex / Karola / Neptun / Belinaren) zu seiner letzten Fahrt nach Prag am 12.4.2003 - ein Tag vor Fristablauf
364 856 und ein Steuerwagen Bimdzf stehen in Dresden-Hbf Spalier bei Ausfahrt des legendären DR VT18.16 / 175.0 / SVT Bauart "Görlitz" (ex Vindobona / Karlex / Karola / Neptun / Belinaren) zu seiner letzten Fahrt nach Prag am 12.4.2003 - ein Tag vor Fristablauf
Volkmar Döring

So sah er einmal aus, der IR 455 Dresden - Wroclaw (Breslau) -  hier mit 232 045 am 9.12.2004 in Bautzen. Ab Fahrplanwechsel gibt es keine Interregios mehr zwischen der Landeshauptstadt Sachsens und Polen
So sah er einmal aus, der IR 455 Dresden - Wroclaw (Breslau) - hier mit 232 045 am 9.12.2004 in Bautzen. Ab Fahrplanwechsel gibt es keine Interregios mehr zwischen der Landeshauptstadt Sachsens und Polen
Volkmar Döring

Gleisanlagen des Hbf Bielefeld. Leider gegen die Sonne aufgenommen. Hier zu sehen die Gleise Richung Süden
Gleisanlagen des Hbf Bielefeld. Leider gegen die Sonne aufgenommen. Hier zu sehen die Gleise Richung Süden
Daniel Dick

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bielefeld

766 800x533 Px, 16.01.2005

ICE 558 BR 402-035 aus Berlin bei Einfahrt in Hbf Bielefeld Gl. 4 mit 4 Min. Verspätung. Weiterfahrt nach Bonn. Im Hintergrund RB 39786 nach Oelde, ebenfalls bei der Einfahrt. Gleise Richtung Norden
ICE 558 BR 402-035 aus Berlin bei Einfahrt in Hbf Bielefeld Gl. 4 mit 4 Min. Verspätung. Weiterfahrt nach Bonn. Im Hintergrund RB 39786 nach Oelde, ebenfalls bei der Einfahrt. Gleise Richtung Norden
Daniel Dick

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bielefeld

927 800x533 Px, 16.01.2005

Gleiskran im Baubereich der Ablaufbremsen am Ablaufberg in Bebra
Gleiskran im Baubereich der Ablaufbremsen am Ablaufberg in Bebra
Bernd Rössger

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bebra

768 800x600 Px, 17.01.2005

Begleitwagen zum Gleiskran im Baubereich des Rangierbereichs Bebra
Begleitwagen zum Gleiskran im Baubereich des Rangierbereichs Bebra
Bernd Rössger

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bebra

724 800x600 Px, 17.01.2005

Stellwerk am Ablaufberg im Rangierbereich des Bahnhofs Bebra im November 2004
Stellwerk am Ablaufberg im Rangierbereich des Bahnhofs Bebra im November 2004
Bernd Rössger

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bebra

1198 800x600 Px, 17.01.2005

Hier sieht man eine Br 481 und nebenan ein Steuerwagen für den Intercity.
Hier sieht man eine Br 481 und nebenan ein Steuerwagen für den Intercity.
Markus Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Ostbahnhof

1196 800x600 Px, 17.01.2005

Austausch der Ablaufbremsen - Ablaufberg Bebra im November 2004
Austausch der Ablaufbremsen - Ablaufberg Bebra im November 2004
Bernd Rössger

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bebra

941 800x600 Px, 19.01.2005

Hauptbahnhof Aachen, hier zu sehen aus der  Streckenansicht ! Aus dieser perspektive, wie hier, würde man aus Düren kommen! Habe dies aus nem offenen Fenster bei SIlberlingen gemacht, bei der Ausfahrt Richtung Düren, also nach hinten fotografiert!
Hauptbahnhof Aachen, hier zu sehen aus der "Streckenansicht"! Aus dieser perspektive, wie hier, würde man aus Düren kommen! Habe dies aus nem offenen Fenster bei SIlberlingen gemacht, bei der Ausfahrt Richtung Düren, also nach hinten fotografiert!
Daniel Panzer

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Aachen

2571 800x600 Px, 22.01.2005

Berlin-Zoo 1989, noch ohne Fahrleitung!
Die 132386 DR (232) hat einen IC nach Hamburg-Altona am Haken.
Berlin-Zoo 1989, noch ohne Fahrleitung! Die 132386 DR (232) hat einen IC nach Hamburg-Altona am Haken.
Armin Krischok

BR 23 in Eisenhüttenstadt,April 2003
BR 23 in Eisenhüttenstadt,April 2003
Raik,Peters

BR 23 1019,einfahrt in den Bf Eisenhüttenstadt
BR 23 1019,einfahrt in den Bf Eisenhüttenstadt
Raik,Peters

BR 23 1019 beim jählichen EKO Stahl besuch
BR 23 1019 beim jählichen EKO Stahl besuch
Raik,Peters

Ältere Fahrrichtungsanzeige Tafel auf dem S-Bahnhof Nikolassee
(Archiv P.Walter)
Ältere Fahrrichtungsanzeige Tafel auf dem S-Bahnhof Nikolassee (Archiv P.Walter)
Peter Walter

Bahnhof Berlin Friedrichstraße am 01.10.2004 bei Sonnenuntergang
Bahnhof Berlin Friedrichstraße am 01.10.2004 bei Sonnenuntergang
Wolfgang Schlegel

Bahnhof Berlin-Spandau mit  Zugziel f a l s c h anzeiger . Die RB 39477 soll hier angeblich über Oranienburg fahren. Die Strecke wurde aber schon vor über 40 Jahren stillgelegt. Der Zugzielanzeiger ist übrigens nicht transparent. Das ist nur eine zufällig passende Spiegelung
Bahnhof Berlin-Spandau mit "Zugziel f a l s c h anzeiger". Die RB 39477 soll hier angeblich über Oranienburg fahren. Die Strecke wurde aber schon vor über 40 Jahren stillgelegt. Der Zugzielanzeiger ist übrigens nicht transparent. Das ist nur eine zufällig passende Spiegelung
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau

1413 800x600 Px, 22.02.2005

18.09.2003: Wärterstellwerk in Eberswalde Hbf, geht vsl. 5/2005 außer Betrieb.
18.09.2003: Wärterstellwerk in Eberswalde Hbf, geht vsl. 5/2005 außer Betrieb.
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Eberswalde

839 800x611 Px, 23.02.2005

7gleisige Eisenbahnbrücke über die Havel in Berlin-Spandau (2+2+3). Früher 51 m lang, für Europaschiffe wären 80 m erforderlich gewesen, tatsächlich ist sie 120 m lang gebaut worden.  Sie überbrückt auf beiden Seiten noch 20 m Wiese!!! Da sie eine Kragträgerbrücke ist, muß sie durch Rückverankerungen gegen Abheben besonders gesichert werden. Vermutlich die  dümmste  Eisenbahnbrücke überhaupt. Schön ist sie dennoch. Zumeist baut man aber Eisenbahnbrücken als Fachwerk- oder Stabbogenbrücken. Die Edelstahlrückverankerungen wurden nachträglich mit Beton umbaut (im Bild ganz links der häßliche Klotz. Sichtschutz?).
7gleisige Eisenbahnbrücke über die Havel in Berlin-Spandau (2+2+3). Früher 51 m lang, für Europaschiffe wären 80 m erforderlich gewesen, tatsächlich ist sie 120 m lang gebaut worden. Sie überbrückt auf beiden Seiten noch 20 m Wiese!!! Da sie eine Kragträgerbrücke ist, muß sie durch Rückverankerungen gegen Abheben besonders gesichert werden. Vermutlich die "dümmste" Eisenbahnbrücke überhaupt. Schön ist sie dennoch. Zumeist baut man aber Eisenbahnbrücken als Fachwerk- oder Stabbogenbrücken. Die Edelstahlrückverankerungen wurden nachträglich mit Beton umbaut (im Bild ganz links der häßliche Klotz. Sichtschutz?).
Wolfgang Schlegel

Bahnhof Berlin-Spandau mit Blick auf die Eisenbahnbrücke über die Klosterstraße und auf das Rathaus Spandau am 25.9.2004
Bahnhof Berlin-Spandau mit Blick auf die Eisenbahnbrücke über die Klosterstraße und auf das Rathaus Spandau am 25.9.2004
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau

1317 800x600 Px, 23.02.2005

Scandlines im Doppelpack am 19.02.2005 auf dem Bahnhof Berlin-Lichtenberg
Scandlines im Doppelpack am 19.02.2005 auf dem Bahnhof Berlin-Lichtenberg
Wolfgang Schlegel

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