Der von der 101 064 gezogene IC 2231 aus Magdeburg nähert sich dem Ziel Berlin Ostbahnhof.
Hier zu sehen auf der Spree-Brücke nahe dem S-Bahnhof "Hackescher Markt".
Berlin, der 06.04.2024 G. G.
DB Fernverkehr AG [D] mit der BRCE Vectron "X4 E - 634" [NVR-Nummer: 91 80 6193 634-3 D-DISPO] und EC Richtung Warschau am 04.03.24 Ausfahrt Bahnhof Frankfurt/Oder. Lothar Stöckmann
DB Fernverkehr AG [D] mit der neuen BRCE Vectron "X4 E - 795" [NVR-Nummer: 91 80 6193 795-2 D-DISPO] und EC aus Warschau am 04.03.24 Einfahrt Bahnhof Frankfurt/Oder. Lothar Stöckmann
Mit offenen Türen bereit -
... für den Zustieg der Fahrgäste. Aufgrund von Bauarbeiten wendeten in der letzten Zeit Züge der Stuttgarter S-Bahnlinie S3 aus Backnang auf Gleis 2 im Bahnhof Bad Cannstatt. Die in Richtung Hauptbahnhof fahrenden S-Bahnen, wie die S1 im Hintergrund, mussten auf Gleis 1 ausweichen.
21.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
DB Fernverkehr AG [D] mit der BRCE Vectron "X4 E - 638" [NVR-Nummer: 91 80 6193 638-4 D-DISPO] und EC Richtung Polen am 04.03.24 Abfahrt Bahnhof Frankfurt/Oder. Lothar Stöckmann
PKP Intercity spółka z o.o., Warszawa [PL] mit ihrer "5 370 006" [NVR-Nummer: 91 51 5370 006-6 PL-PKPIC] und EC aus Warschau am 04.03.24 bei der Einfahrt im Bahnhof Frankfurt/Oder. Lothar Stöckmann
ČD - České dráhy a.s., Praha [CZ] mit der ELL Vectron "193 290", Name: "Tedik" [NVR-Nummer: 91 80 6193 290-4 D-ELOC] und EC bei der Vorbeifahrt am 11.03.24 Bahnhof Berlin-Jungfernheide.
Lothar Stöckmann
Bisher besteht nur ein provisorischer Gleisanschluss -
... vom Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt zur neuen Neckarbrücke. Um die Gleise endgültig an die vorhandenen anzuschließen müssen auf dieser Seite des Bahnhofes sämtliche Gleis in eine neue Lage gebracht werden. Das wird vermutlich nicht ohne Betriebsunterbrechungen gehen.
11.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Noch fahren die Züge über die alte Neckarbrücke -
... und ob sie ab 2025 die neue Brücke befahren ist inzwischen fraglich. Die Fertigstellung von Stuttgart 21 wird sich voraussichtlich verzögern. Noch ist es nicht offiziell, aber es zeichnet sich inzwischen ab. Vielleicht gibt es 2025 ein Teilinbetriebnahme für ICE Züge Mannheim - München. Dann gäbe es vorübergehend die sogenannte Kombilösung mit Durchgangsbahnhof für schnelle Züge und Kopfbahnhof für den Regionalverkehr und weiteren Fernverkehr. Dies wäre vielleicht die besser Lösung gewesen. In Frankfurt am Main wird in diese Richtung aktuell geplant.
Auf dem Bild ist ein S2-Langzug nach Schorndorf kurz vor dem Bahnhof Bad Cannstatt und dahinter ein parallel fahrende Flirt 3-Zug zu sehen.
11.03.2024 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
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