Am 30. Juni 2012 ging es für mich mit dem Dampfzug vom mittelfränkischen Roth nach Lindau an den Bodensee. Als erster Zugteil startete 52 8195-1 der FME von Fürth Hbf über Nürnberg Hbf und Roth nach Donauwörth. In Donauwörth verließ und dann die 52 8195-1 und die S 3/6 3673 (18 478) vom Bayrischen Eisenbahn-Museum hängte sich mit ihren Sonderzug davor. Auf dem Bild zu sehn ist die grade angekommene 52 8195-1. in Donauwörth. Marcus Haffner
Die S 3/6 3673 (18 478) des Bayrischen Eisenbahn-Museums fährt gerade in den Bahnhof Donauwörth aus Nördlingen kommend ein. Sie wird sich gleich mit dem Sonderzug der FME aus Fürth vereinigen und weiter bis nach Lindau am Bodensee fahren. Das Bild entstand am 30. Juni 2012 vom Bahnsteigende. Marcus Haffner
Die bayrische S 3/6 3673 (18 478) steht im Bahnhof Donauwörth und wartet bis sie an den Zug der Fränkischen Museums-Eisenbahn rangieren darf. Danach geht es weiter durchs Allgäu nach Lindau an den Bodensee. In Buchlohe bekommt der Zug noch Verstärkung durch 212 284-4 mit ihren Sonderzug aus München... Das Bild entstand am 30. Juni 2012 Marcus Haffner
Dampf wird gekocht und der Wasservorrat ist aufgefüllt. Danach geht es mit der S 3/6 3673 (18 478) und mit ihren über 700 Tonnen schweren Sonderzug zurück nach Franken. In Donauwörth übernahm dann wieder die 52 8195-1 ihren Zugteil nach Führt. Bild vom 30. Juni 2012 Marcus Haffner
Nachdem der Sonderzug in Lindau angekommen ist, ging es gleich weiter zur Drehfahrt nach Reutin. Zuglok ist die 212 284-4 (hier nicht zu sehn), am Zugschluss lief die S 3/6 3673 (18 478) leer mit. Aufnahmedatum: 30. Juni 2012 Marcus Haffner
Die S 3/6 3673 (18 478) setzt am 10. September 2011 mit ihren Sonderzug zur Scheinanfahrt zurück. Das Bild entstand vermutlich in Röthenbach (Allgäu), vielleicht weis das noch jemand genauer? Marcus Haffner
Im Bayrischen Eisenbahn-Museum steht S 3/6 3673 (18 478) kalt abgestellt vorm Lokschuppen. Nebendran ist noch 50 4073 zu sehn. Aufnahmedatum des Bildes war der 28. Mai 2012 Marcus Haffner
Durchblick durch die E44 1170, auf den Führerraum 1, der ehemaligen Höllentallok. Schon erstaunlich, wie sich die "Inneneinrichtung" der Loks im laufe der Zeit, seit dem Sie gebaut wurde, verändert hat.
Bleibt nur zu hoffen, dass es der Verein (3 Seen Bahn) schafft, die E44 wieder im Höllentalbahn fahren zu lassen. Ich freue mich schon darauf ;)
(Das Foto ist mit Genehmigung entstanden) Mathias D.
Die Dreizylinder-Schnellzuglokomotiven 01 1066 ex DB 012 066-7 der UEF am 07.07.2012 mit einem Sonderzug bei der Einfahrt in den Hbf Köln. Bemerkenswert ist das der Zug aus 12 vollbesetzten Wagen bestand und alleine von der 01 gezogen wurde.
Die 01 1066 wurde im Jahr 1940 von der BMAG (vormals L. Schwartzkopff) an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert. Ursprünglich hatte die Lok eine Stromlinienverkleidung, die aber nach dem Ende des 2. Weltkriegs entfernt wurde.
Im Jahr 1954 bekam die 011066 einen neuen Hochleistungskessel, 1957 eine Ölhauptfeuerung. Am 31. Mai 1975 absolvierte die Lok ihre letzte planmäßige Fahrt bei der DB. Armin Schwarz
Wagen Nr. 2815 der Königlich Preussischen Eisenbahn Verwaltung....herrlich restauriert als ob er nie anders dagestanden hätte.....ein fantastisches Eisenbahnerlebnis in solch einem Wagon mitfahren zu können......Sonntag den 8, Juli 2012/ MEM Mindener Eisenbahn Museum - Preussenzug Andreas Strobel
Chiemgauer Lokalbahn VT 103 " LEO " bei planmäßigem Wochenendeinsatz als P 132 Obing am See - Bad Endorf, KBS 12951 Lokalbahn Endorf - Obing, fotografiert bei Pittenhart am 08.07.2012 --> Der Diesel - Triebwagen wurde 1952 von der Maschinenfabrik Esslingen mit der Fabrik-Nr. 23499 für die Katzbachbahn Bruchsal - Hilsbach gebaut. Frank Grohe
DB-Regio Lok 146 115-1 bei der Übergabe des GGths Bromberg in Seebrugg. Der Wagen stand bei der Jubiläumsveranstaltung "125 Jahre Höllentalbahn" im Bahnhof Titisee und beherbergte eine Ausstellung. Philipp Sucher
Einer von sechs Eilzugwagen aus dem Bestand der IG 3-Seenbahn. Der C4üp-42 "74 770 Hmb" wurde 1942 in Görlitz gebaut und vermutlich als Stehwagen ausgeliefert. Am 23.06.12 sonnte er sich inmitten eines Blütenmeeres im Bahnhof Seebrugg. Philipp Sucher
Die Köe 6043 (ehemals "Lok 1" EVS Kraftwerk Marbach/Neckar) macht mit ihren 73 Jahren noch eine sehr gute Figur. Sie ist derzeit die einzige betriebsfähige Lok der IG 3-Seenbahn. Philipp Sucher
Chiemgauer Lokalbahn Esslinger VT 103 als P 82 Obing am See - Bad Endorf, KBS 12951 Lokalbahn Bad Endorf - Obing im See " LEO ", fotografiert bei Aindorf am 08.07.2012 --> Zuständiges Unternehmen für die Strecke ist die Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH. Frank Grohe
Chiemgauer Lokalbahn VT 103 als P 101 Bad Endorf - Obing am See, KBS 12951 Lokalbahn Bad Endorf - Obing im See " LEO ", fotografiert bei Ellerding am 08.07.2012 Frank Grohe
Chiemgauer Lokalbahn Blick aus dem Führerstand vom Esslinger Triebwagen VT 103 auf die Strecke Richtung Bad Endorf, KBS 12951 Lokalbahn Bad Endorf - Obing im See " LEO ", fotografiert bei Halfing am 08.07.2012 Frank Grohe
CLB Chiemgauer Lokalbahn VT 103 als P 141 nach Obing, KBS 12951 Lokalbahn Bad Endorf - Obing am See " LEO ", fotografiert auf der Brücke in Bad Endorf am 08.07.2012 --> Aufgrund länger als erwartet andauernder Reparaturen hat es der Verein nicht rechtzeitig bis Saisonbeginn geschafft, dem Triebwagen ein neues Farbkleid zu verpassen. Dies soll aber umgehend in Angriff genommen werden. Ich drücke die Daumen für reibungsloses Gelingen, damit das aktuelle fleckige Aussehen bald Geschichte sein wird! Frank Grohe
Bahnhof Bad Endorf: am Gleis 2 fährt gerade Railjet RJ 60 Budapest - München in vollem Tempo durch, während am Gleis 1 gemütlich Triebwagen VT 103 der Chiemgauer Lokalbahn auf die Abfahrt nach Obing am See wartet, KBS 951 Salzburg - München + KBS 12951 Lokalbahn Bad Endorf - Obing im See " LEO ", fotografiert am 08.07.2012 Frank Grohe
Am Sonntag den 8.7.2012 schiebt die T13 der MEM den Museumszug auf die Strecke hinaus um dann um 13.3o Uhr nach Hille ab zu fahren...... Andreas Strobel
Mit Volldampf in die Höhen des Sauerlandes: Am 14.7.2012 dampfte die Tramdampflok "Plettenberg" des DEV zu Gast auf der Sauerländer Kleinbahn/Märkischen Museumseisenbahn, und somit nach 50 Jahren wieder in ihrer alten Heimat! Maxim Philipp
Begegnung der besonderen Art: Links das Ortsschild nach Plettenberg und rechts die gleichnamige Tramdampflok! Die Tramwaydampflok "Plettenberg" des DEV war am 14.7.2012 auf der Sauerländer Kleinbahn zu Gast. Maxim Philipp
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