25 Minuten in Marburg Süd (IX).
Wer nicht hier oder am Hauptbahnhof Marburg aussteigen darf hat wohl heftig gesündigt und wird mit weiterem Durchschütteln bis maximal Treysa bestraft. Bis dorthin ist wohl das gesündeste Kreuz mit einem Schaden versehen (06.10.07). Olli
25 Minuten in Marburg Süd (XI).
In voller Fahrt durch Marburg Süd, erst im Hauptbahnhof Marburg wird eine Vollbremsung eingeleitet, bis die Bremsen qualmen, hoffentlich keine Asbestbremsbeläge (06.10.07). Olli
33 Minuten Marburg Hauptbahnhof (I). Gerade fährt RE 4112 Frankfurt-Kassel auf "Gleis 5" ein. Rechts auf Gleis 1 steht noch RE 25020 aus Frankfurt und wird gleich auf die Abstellgleise gefahren. 03. April 2009, 18:20) Olli
33 Minuten Marburg Hauptbahnhof (V). Überraschung: hier kommt ein Autozug gen Süden mit der Bügelfalte. Übrigens mit blitzsauberem TEE-Speisewagen, den ich leider mangels gutem Bild nicht in die Serie aufnehmen konnte. (03. April 2009, 18:24) Olli
33 Minuten Marburg Hauptbahnhof (X). Überraschung Nr. 2, da wird ein Zug mit Die-Lei 114 (DG1000) über Gleis 9 geleitet, fährt aber ohne Halt durch. (03. April 2009, 18:29) Olli
33 Minuten Marburg Hauptbahnhof (XI). Die-Lei 114 (DG1000) scheint es heiß zu sein, alle Klappen sind auf, freie Sicht auf den Motor ist gewährleistet. (03. April 2009, 18:29) Olli
33 Minuten Marburg Hauptbahnhof (XII). Die-Lei 114 (DG1000) hat wirklich alle Löcher auf, oben ist auch noch eine Klappe offen. Dennoch geht es ohne Halt aber nicht auf dem Durchgangsgleis weiter. (03. April 2009, 18:29) Olli
33 Minuten Marburg Hauptbahnhof (XIII). Hier wird nicht laaangsamst eingefahren, sondern eine satte Bremsung eingeleitet bis die Bremsen qualmen. IC 2375 mit 101 089-1 von Hamburg-Altona nach Karlsruhe kommt heute pünktlich wie die Eisenbahn nach Marburg und das, obwohl es Freitag ist. (03. April 2009, 18:32) Olli
33 Minuten Marburg Hauptbahnhof (XV). Konzentration ist beim Lokführer der 101 089-1 angesagt, denn der Zug muss an der richtigen Stelle zum Stehen kommen. Je nachdem wo der Zug zum Stehen kommt, gibt es Engpässe, denn bei einer ungenauen Bremsung drängeln sich alle Fahrgäste am Anfang oder dem Ende des Zuges. Heute wird der Lokführer aber die genaue Position treffen. Und wie immer wird es kräftig nach Bremse stinken. (03. April 2009, 18:32) Olli
33 Minuten Marburg Hauptbahnhof (XVI). Vor lauter Pünktlichkeit hat es sogar für eine Zigarettenpause des Schaffners gereicht und der IC 2375 fährt, noch bevor die Uhr 18:36 anzeigt, in Richtung Frankfurt weiter. Bemerkenswert auch die eigentümliche historisch bedingte Zählweise der Gleise im Bahnhof Marburg: Gleis 8 – 5-4 – 2-1. (03. April 2009) Olli
33 Minuten Marburg Hauptbahnhof (XIX). Überraschung Nr. 3: Hier kommt Methusalem, und ich war gerade am Standortwechsel. Dennoch hat es für zwei Fotos gereicht. 140 002-7 hat es leicht heute mit gerade mal einem Wagen. Übrigens mit dem Abnahmedatum 31.7.1957 ist sie bei weitem die älteste aktive Lok im Bestand der DB. (03. April 2009, 18:54) Olli
33 Minuten Marburg Hauptbahnhof (XX). Man muss schon genau hinschauen um zu erkennen: Das ist kein neues Bahnfahrzeug in Grün. 140 002-7 verschwindet so schnell wie sie gekommen war mit ihrer ungewöhnlichen Fracht. (03. April 2009, 18:54) Olli
33 Minuten Marburg Hauptbahnhof (XXI). RE 15972 als Verstärkerzug aus Frankfurt windet sich auf Gleis 1, absolut pünktlich. (03. April 2009, 18:59) Olli
33 Minuten Marburg Hauptbahnhof (XXII). Verstärkerzug RE 15972 wurde nachgeschoben von 111 096-2, wie der Blick auf die andere Seite ergibt. Die Uhr Bildrand ist anderer Meinung als ihre Kollegen. (03. April 2009, 19:02) Olli
33 Minuten Marburg Hauptbahnhof (XXIII). Hier kommt Quietschie alias Mittelhessenexpress. Pünktlich in diese Richtung, jedoch sein Gegenzug lässt seit 15 Minuten auf sich warten. (03. April 2009, 19:03)
Das Licht ging weg, ich hatte genug und wünsche Euch viel Spaß mit dieser Serie.
Dank geht an Matthias, der mich anregte, knallhart die Bilder zu beschneiden (zumindest einige) und an Jeanny, die mich anregte, mit Absicht mal nur mit dem Teleobjektiv auf die Pirsch zu gehen. Und natürlich Petrus für das fotogene Licht...
Olli
Unterm Marburger Landgrafenschloss (I) – Hier beginnt der dritte und letzte Teil der Trilogie aus Marburg – Gerade fährt IC 2276 (KA−HH) mit 101 100-3 nach Marburg ein. In der Kurve beginnt heute der Bahnhof Marburg Süd. Dieser Bahnhof ist fast vollständig zum Haltepunkt degradiert, einzig zwei Weichen zum Spurwechsel in nur eine Richtung erlauben noch die Bezeichnung Bahnhof. Rechts der Bereich mit dem Gestrüpp war bis 2005 noch mit den Gleisanlagen der einstigen Bahn in den Ebsdorfer Grund versehen, die wohl als Kopfbahnhof hinter dem Staatsbahnhof endete. Rechts vor der gewerblichen Halle ist noch ein mittlerweile sinnloser Minibahnübergang für Radfahrer. Die Gleise liegen nur noch unter dem Teer, einst die Zufahrt zum Tanklager, rechts angedeutet. (07. April 2007, 17:17) Olli
Unterm Marburger Landgrafenschloss (II). Richtung Frankfurt mit einem Ganzzug unterwegs ist 152 152-5 an der südlichen Ausfahrt von Marburg Süd. (07. April 2007, 17:23) Olli
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