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Minuetto-Triebwagen bei der Ankunft im Bhf Rassina; Linie Stia-Arezzo der LFI im Juni 2009.
Minuetto-Triebwagen bei der Ankunft im Bhf Rassina; Linie Stia-Arezzo der LFI im Juni 2009.
Philippe Godart

The E483.011 coupled with the E483.013 hauls a container train from La Spezia Marittima to Melzo Scalo, here in transit in Framura.
The E483.011 coupled with the E483.013 hauls a container train from La Spezia Marittima to Melzo Scalo, here in transit in Framura.
Enrico Bavestrello

Die ES 64 F4-091 am 14.02.2010 mit einem Brenner EC bei der Durchfahrt am Heimeranplatz. (München)
Die ES 64 F4-091 am 14.02.2010 mit einem Brenner EC bei der Durchfahrt am Heimeranplatz. (München)
Christian Maier

Die ES 64 F4-088 am 16.01.2010 mit einem Brenner EC bei der Durchfahrt in Ostermünchen.
Die ES 64 F4-088 am 16.01.2010 mit einem Brenner EC bei der Durchfahrt in Ostermünchen.
Christian Maier

The E189.912 of RTC in  CREAM Project  livery transit near of Salorno heading a freight train from München Nord to Rovato (August 3, 2010).
The E189.912 of RTC in "CREAM Project" livery transit near of Salorno heading a freight train from München Nord to Rovato (August 3, 2010).
Enrico Bavestrello

Die ES 64 F4-093 am 05.06.2010 mit einem Brenner EC unterwegs bei Neideraudorf.
Die ES 64 F4-093 am 05.06.2010 mit einem Brenner EC unterwegs bei Neideraudorf.
Christian Maier

Die 1216 301 der FUC  Ferrovie Udine Cividale  auf der Überführungsfahrt von München Allach nach Tarvis am 24.01.11 bei der Durchfahrt in Assling (Oberbay)
Die 1216 301 der FUC "Ferrovie Udine Cividale" auf der Überführungsfahrt von München Allach nach Tarvis am 24.01.11 bei der Durchfahrt in Assling (Oberbay)
Michael Wibmer

FER D220.049ER (ex DB V200 049) near Parma on the 26th of March in 2011
FER D220.049ER (ex DB V200 049) near Parma on the 26th of March in 2011
maurizio messa

Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 3.Tag (07.04.2011)
Die FS Strecke zwischen L`Aquila und Sulmone wird von Triebwagen der Ferrovia Centrale Umbra bedient. Die Strecke erreicht knapp 1000m und in Marmore kreuzt uns der ALn 776 074 FC.
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 3.Tag (07.04.2011) Die FS Strecke zwischen L`Aquila und Sulmone wird von Triebwagen der Ferrovia Centrale Umbra bedient. Die Strecke erreicht knapp 1000m und in Marmore kreuzt uns der ALn 776 074 FC.
Herbert Graf

Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 3.Tag (07.04.2011)
Zwischen Terni und L`Aquila wartet der ALn 776 011FC der Ferrovia Centrale Umbra auf einen Gegenzug. Der Bahnhof heisst Antrodoco-Borgovelino.
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 3.Tag (07.04.2011) Zwischen Terni und L`Aquila wartet der ALn 776 011FC der Ferrovia Centrale Umbra auf einen Gegenzug. Der Bahnhof heisst Antrodoco-Borgovelino.
Herbert Graf

Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 3.Tag (07.04.2011)
Von Terni bis L`Aquila verkehren im Auftrag von TrenItalia Triebwagen der FCU.Der ALn 776 014FC begegnet hier dem FS 668 330. Im Hintergrund sind notdürftig zusammengeflickte Häuser des schweren Erdbenens vom 06.04.2009, genau vor zwei Jahren, zu sehen.
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 3.Tag (07.04.2011) Von Terni bis L`Aquila verkehren im Auftrag von TrenItalia Triebwagen der FCU.Der ALn 776 014FC begegnet hier dem FS 668 330. Im Hintergrund sind notdürftig zusammengeflickte Häuser des schweren Erdbenens vom 06.04.2009, genau vor zwei Jahren, zu sehen.
Herbert Graf

Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 2.Tag (06.04.2011)
Von Perugia Ponte S.Giovanni gibt es eine elektrifizierte Stichbahn der Ferrovia Centrale Umbra nach Sansepolcro. Der Minuetto ist im Vergleich zum ALn 776 003FC ein komfortables Fahrzeug, hat allerdings für Fotografen den Nachteil der geschlossenen Fenster.
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 2.Tag (06.04.2011) Von Perugia Ponte S.Giovanni gibt es eine elektrifizierte Stichbahn der Ferrovia Centrale Umbra nach Sansepolcro. Der Minuetto ist im Vergleich zum ALn 776 003FC ein komfortables Fahrzeug, hat allerdings für Fotografen den Nachteil der geschlossenen Fenster.
Herbert Graf

Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 2.Nacht in Perugia (06.04.2011)
Die ersten Sonnenstrahlen erreichen den FCU Bahnhof Perugia S.Ana.
ALn 776 017FC der Ferrovie Centrale Umbra fährt über die Steilstrecke zum Bahnhof Perugia Ponte S.Giovanni hinunter, wo mit etwas Glück vielleicht ein Anschluss an die FS besteht. Für Schweizer unvorstellbar ist die Arbeitsweise der privaten- und staatlichen Eisenbahner in Italien, die nichts zu koordinieren scheinen, nichts voneinander zu wissen scheinen und schon gar keine Auskünfte über das jeweisl andere Unternehmen erteilen.
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 2.Nacht in Perugia (06.04.2011) Die ersten Sonnenstrahlen erreichen den FCU Bahnhof Perugia S.Ana. ALn 776 017FC der Ferrovie Centrale Umbra fährt über die Steilstrecke zum Bahnhof Perugia Ponte S.Giovanni hinunter, wo mit etwas Glück vielleicht ein Anschluss an die FS besteht. Für Schweizer unvorstellbar ist die Arbeitsweise der privaten- und staatlichen Eisenbahner in Italien, die nichts zu koordinieren scheinen, nichts voneinander zu wissen scheinen und schon gar keine Auskünfte über das jeweisl andere Unternehmen erteilen.
Herbert Graf

Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 4.Tag (08.04.2011)
Die schönsten zwei Sachen auf dieser Welt. In Foggia traf ich beide, den Flirt ETR 330 003 der Ferrovie del Gargano und die argentinische Touristin, der ich half ihren Zug zu finden. Sie bestand dann auf dem Fotoshooting mit dem Schweizer Zug am Binario 1 Tronco.
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 4.Tag (08.04.2011) Die schönsten zwei Sachen auf dieser Welt. In Foggia traf ich beide, den Flirt ETR 330 003 der Ferrovie del Gargano und die argentinische Touristin, der ich half ihren Zug zu finden. Sie bestand dann auf dem Fotoshooting mit dem Schweizer Zug am Binario 1 Tronco.
Herbert Graf

Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 3.Tag (07.04.2011)
ALe 501 Minuetto der FCU Ferrovie Centrale Umbra in Perugia Ponte S.Giovanni.
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 3.Tag (07.04.2011) ALe 501 Minuetto der FCU Ferrovie Centrale Umbra in Perugia Ponte S.Giovanni.
Herbert Graf

The E190.002 of OBB, leased to Linea s.p.a., transit in Genova Vesima hauling a freight train from Savona Parco Doria to Fossacesia. (April 14, 2011)
The E190.002 of OBB, leased to Linea s.p.a., transit in Genova Vesima hauling a freight train from Savona Parco Doria to Fossacesia. (April 14, 2011)
Enrico Bavestrello

The E186.910 of Linea Smart Business Ways hauls the container train n. 54026 from La Spezia Migliarina to Rho, here in Zoagli. (April 18, 2011)
The E186.910 of Linea Smart Business Ways hauls the container train n. 54026 from La Spezia Migliarina to Rho, here in Zoagli. (April 18, 2011)
Enrico Bavestrello

Italien / Unternehmen / Linea Smart Business Ways

655  1 1024x637 Px, 20.04.2011

Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 5.Tag (09.04.2011)
Unser ATR 220 026 wechselt in Lecce die Richtung, Ziel ist Gallipoli. Der Triebzug der polnischen Firma Pesa erklärt die Zugzielanzeige.
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 5.Tag (09.04.2011) Unser ATR 220 026 wechselt in Lecce die Richtung, Ziel ist Gallipoli. Der Triebzug der polnischen Firma Pesa erklärt die Zugzielanzeige.
Herbert Graf

Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 5.Tag (09.04.2011)
In Lecce finden sich auch noch ältere Fahrzeuge der FSE.
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 5.Tag (09.04.2011) In Lecce finden sich auch noch ältere Fahrzeuge der FSE.
Herbert Graf

Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 5.Tag (09.04.2011)
Ziel erreicht, Lecce, wo die Ferrovie del Sud-Est wieder auf die Züge von TrenItalia trifft.
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 5.Tag (09.04.2011) Ziel erreicht, Lecce, wo die Ferrovie del Sud-Est wieder auf die Züge von TrenItalia trifft.
Herbert Graf

Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 5.Tag (09.04.2011)
Es geht beschaulich zu und her in Martina Franca.
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 5.Tag (09.04.2011) Es geht beschaulich zu und her in Martina Franca.
Herbert Graf

Italien / Unternehmen / Ferrovie del Sud Est ·FSE·

445  1 1024x748 Px, 09.05.2011

Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 5.Tag (09.04.2011)
Von drei Seiten (Bari/Taranto und Lecce) treffen Züge in Martina Franca ein. Unser Zug mit dem ATR 220 026 von Taranto nach Lecce macht hier mal gemütliche 43 Minuten Pause.
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 5.Tag (09.04.2011) Von drei Seiten (Bari/Taranto und Lecce) treffen Züge in Martina Franca ein. Unser Zug mit dem ATR 220 026 von Taranto nach Lecce macht hier mal gemütliche 43 Minuten Pause.
Herbert Graf

Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 5.Tag (09.04.2011)
Vorgänger der ATR 220 in Martina Franca.
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 5.Tag (09.04.2011) Vorgänger der ATR 220 in Martina Franca.
Herbert Graf

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