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Unbekannte Re 4/4'' mit CityNightLine wird demnächst Zürich HB erreichen.
Unbekannte Re 4/4'' mit CityNightLine wird demnächst Zürich HB erreichen.
Silvio Jenny

Cobra 3028 im Burgwies. Anlässlich der Erröffnung des Tram-Museum Burgwies waren die 11-er Kurse in die Rehalp ziemlich gut besetzt. So dass gerade ziemlich viele Reisende ausstiegen als wir mit unserem Saurer-Oldtimer vorbei fuhren. Was die VBZ sonst noch bastelte, dass dahinter gleich ein weiterer 11-er folgt weiss ich leider auch nicht.
Cobra 3028 im Burgwies. Anlässlich der Erröffnung des Tram-Museum Burgwies waren die 11-er Kurse in die Rehalp ziemlich gut besetzt. So dass gerade ziemlich viele Reisende ausstiegen als wir mit unserem Saurer-Oldtimer vorbei fuhren. Was die VBZ sonst noch bastelte, dass dahinter gleich ein weiterer 11-er folgt weiss ich leider auch nicht.
Silvio Jenny

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

974  2 800x600 Px, 29.05.2007

Die Re 482047-8 rollt in Muttenz auf einen  Zwerg  zu, der für sie aber nicht gilt.
Die Re 482047-8 rollt in Muttenz auf einen "Zwerg" zu, der für sie aber nicht gilt.
Sandro Flückiger

Die Firme Furrer + Frey braucht diesen Zweiweg-Actros für Fahrleitungsmontagen.
Die Firme Furrer + Frey braucht diesen Zweiweg-Actros für Fahrleitungsmontagen.
Sandro Flückiger

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / ~ Sonstiges

1101 800x600 Px, 29.05.2007

Der  Generationenwechsel  lief umgekehrt: Die  Karpfen  sind gegangen, während die  Cobras  kommen.
Der "Generationenwechsel" lief umgekehrt: Die "Karpfen" sind gegangen, während die "Cobras" kommen.
Sandro Flückiger

RhB - ABt 1701 I am 19.08.1995 in Chur - 1./2.Klasse Steuerwagen - Übernahme 27.05.1969 - SWS/SWP/RhB/MFO - Fahrzeuggewicht 13,00t - Sitzplätze 12/23 - LüP 15,03m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h - RhB Logo in deutsch - ®2=1.05.1995 - Lebenslauf: ex ABt 1701 I - 05/1997 ABt 1703 II - 28.11.1997 Bt 1703 II - Hinweis: Anschriftenfeld hoch
RhB - ABt 1701 I am 19.08.1995 in Chur - 1./2.Klasse Steuerwagen - Übernahme 27.05.1969 - SWS/SWP/RhB/MFO - Fahrzeuggewicht 13,00t - Sitzplätze 12/23 - LüP 15,03m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h - RhB Logo in deutsch - ®2=1.05.1995 - Lebenslauf: ex ABt 1701 I - 05/1997 ABt 1703 II - 28.11.1997 Bt 1703 II - Hinweis: Anschriftenfeld hoch
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Steuerwagen

1143 798x532 Px, 29.05.2007

RhB - ABt 1702 am 20.05.1989 in Chur - 1./2.Klasse Steuerwagen - Übernahme 15.07.1969 - SWS/SWP/RhB/MFO - Fahrzeuggewicht 13,00t - Sitzplätze 12/23 - LüP 15,03m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h - nur RhB Logo - ®3=03.12.1984 ®1=02.09.1986.
RhB - ABt 1702 am 20.05.1989 in Chur - 1./2.Klasse Steuerwagen - Übernahme 15.07.1969 - SWS/SWP/RhB/MFO - Fahrzeuggewicht 13,00t - Sitzplätze 12/23 - LüP 15,03m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h - nur RhB Logo - ®3=03.12.1984 ®1=02.09.1986.
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Steuerwagen

897 800x533 Px, 29.05.2007

RhB - ABt 1702 am 19.08.1995 in Chur - 1./2.Klasse Steuerwagen - Übernahme 15.07.1969 - SWS/SWP/RhB/MFO - Fahrzeuggewicht 13,00t - Sitzplätze 12/23 - LüP 15,03m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h - RhB Logo in deutsch - ®2=20.11.1991. Hinweis: geänderte Beschriftung
RhB - ABt 1702 am 19.08.1995 in Chur - 1./2.Klasse Steuerwagen - Übernahme 15.07.1969 - SWS/SWP/RhB/MFO - Fahrzeuggewicht 13,00t - Sitzplätze 12/23 - LüP 15,03m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h - RhB Logo in deutsch - ®2=20.11.1991. Hinweis: geänderte Beschriftung
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Steuerwagen

746 798x532 Px, 29.05.2007

RhB - ABt 1703 I am 18.05.1991 in Chur Sand - 1./2.Klasse Steuerwagen - Übernahme 24.09.1969 - SWS/SWP/RhB/MFO - Fahrzeuggewicht 13,00t - Sitzplätze 12/23 - LüP 15,03m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h - RhB Logo in rhätoromanisch - ®2=12.12.1991 Lebenslauf: ex ABt 1703 I - 11/1997 ABt 1701 II - Hinweis: geändeerte Beschriftung.
RhB - ABt 1703 I am 18.05.1991 in Chur Sand - 1./2.Klasse Steuerwagen - Übernahme 24.09.1969 - SWS/SWP/RhB/MFO - Fahrzeuggewicht 13,00t - Sitzplätze 12/23 - LüP 15,03m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h - RhB Logo in rhätoromanisch - ®2=12.12.1991 Lebenslauf: ex ABt 1703 I - 11/1997 ABt 1701 II - Hinweis: geändeerte Beschriftung.
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Steuerwagen

931 799x532 Px, 29.05.2007

RhB - Bt 1703 II am 26.02.2000 in Chur - 2.Klasse Steuerwagen für Arosa-Express - Übernahme 27.05.1969 - SWS/SWP/RhB/MFO - Fahrzeuggewicht 15,00t - Sitzplätze 34 - LüP 15,03m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h -  ®3=26.11.1997 Lebenslauf: ex ABt 1701 I - 05/1997 ABt 1703 II - 26.11.1997 Bt 1703 II
RhB - Bt 1703 II am 26.02.2000 in Chur - 2.Klasse Steuerwagen für Arosa-Express - Übernahme 27.05.1969 - SWS/SWP/RhB/MFO - Fahrzeuggewicht 15,00t - Sitzplätze 34 - LüP 15,03m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h - ®3=26.11.1997 Lebenslauf: ex ABt 1701 I - 05/1997 ABt 1703 II - 26.11.1997 Bt 1703 II
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Steuerwagen

913 800x533 Px, 29.05.2007

RBDe 560 als Läufelfingerli in der Station Sommerau am 19. Mai 2007.
RBDe 560 als Läufelfingerli in der Station Sommerau am 19. Mai 2007.
Christian Barmettler

RBDe 560 als Läufelfingerli unterwegs am 19. Mai 2007 zwischen Diepflingen und Sommerau.
RBDe 560 als Läufelfingerli unterwegs am 19. Mai 2007 zwischen Diepflingen und Sommerau.
Christian Barmettler

Schweiz / Triebzüge / 7 560 RBDe 560 ·SBB· NPZ

1285 800x535 Px, 29.05.2007

Re 4/4 II 11109 im Swiss Express Look übernimmt in Kürze den EC 165 nach Buchs SG. Erstaunlich, dass sich Loks mit dieser Farbvariante solange behaupten konnten, obschon die dazugehörigen Wagen längst bei der BLS im neuen Farbkleid verkehren. Zürich HB 29.05.2007 (im Hintergrund das Zentralstellwerk)
Re 4/4 II 11109 im Swiss Express Look übernimmt in Kürze den EC 165 nach Buchs SG. Erstaunlich, dass sich Loks mit dieser Farbvariante solange behaupten konnten, obschon die dazugehörigen Wagen längst bei der BLS im neuen Farbkleid verkehren. Zürich HB 29.05.2007 (im Hintergrund das Zentralstellwerk)
Herbert Graf

Der Abfertigungsbeamte informiert vermutlich den Lokführer des ICE 185 nach Stuttgart, dass kurz vor Abfahrt noch eine besetzte Einfahrt (E) auf sein Gleis erfolgt. Tatsächlich fährt ein RABe 520 ein (Extrazug beschriftet, vermutlich aus Arth-Goldau) und entlädt seine Passagiere. (29.05.2007)
Der Abfertigungsbeamte informiert vermutlich den Lokführer des ICE 185 nach Stuttgart, dass kurz vor Abfahrt noch eine besetzte Einfahrt (E) auf sein Gleis erfolgt. Tatsächlich fährt ein RABe 520 ein (Extrazug beschriftet, vermutlich aus Arth-Goldau) und entlädt seine Passagiere. (29.05.2007)
Herbert Graf

Ein RBDe 560 verkehrt als RegioExpress  GlarnerSprinter  direkt zwischen dem Glarnerland und Zürich HB. Ziel ist Schwanden. (29.05.2007)
Ein RBDe 560 verkehrt als RegioExpress "GlarnerSprinter" direkt zwischen dem Glarnerland und Zürich HB. Ziel ist Schwanden. (29.05.2007)
Herbert Graf

Re 460 104-3 und Re 460 098-7 stehen am Schluss ihrer Doppelstock-Wendezüge in Zürich HB. (29.05.2007)
Re 460 104-3 und Re 460 098-7 stehen am Schluss ihrer Doppelstock-Wendezüge in Zürich HB. (29.05.2007)
Herbert Graf

Es regnet wieder mal in Zürich. ICE 182 nach Stuttgart verlässt soeben den HB, während EC 165 nach Salzburg noch eine halbe Stunde warten muss. (29.05.2007)
Es regnet wieder mal in Zürich. ICE 182 nach Stuttgart verlässt soeben den HB, während EC 165 nach Salzburg noch eine halbe Stunde warten muss. (29.05.2007)
Herbert Graf

Grund der Störung: Ein IR ist im Gotthardtunnel auf verlorenes Ladegut eines vorausfahrenden Güterzuges aufgefahren und blieb zwei Stunden im Tunnel stecken. (29.05.2007)
Grund der Störung: Ein IR ist im Gotthardtunnel auf verlorenes Ladegut eines vorausfahrenden Güterzuges aufgefahren und blieb zwei Stunden im Tunnel stecken. (29.05.2007)
Herbert Graf

2 Generationen von E-Loks der SBB, die auch die Leistungsunterschiede eindrucksvoll verdeutlichen. Re 4/4 II 11197 und Re 460 065 warten am 15.05.2007 in Bern auf ihre nächsten Leistungen.
2 Generationen von E-Loks der SBB, die auch die Leistungsunterschiede eindrucksvoll verdeutlichen. Re 4/4 II 11197 und Re 460 065 warten am 15.05.2007 in Bern auf ihre nächsten Leistungen.
Thomas Scherf

Ein ganz seltener Gast in Zürich sind die Flirt-Triebzüge der BR 523. Am 25.05.07 ist 523 006 der S-Bahn Zug als Ersatz-IC aus Arth-Goldau in Zürich eingetroffen. Ein Personenunfall in Zürich Oerlikon brachte die Fahrzeugumläufe ein wenig durcheinander, so das man eben ganz unkonventionel auf ein solches Fahrzeug zurückgriff. In Kürze wird die Einheit wieder leer in Richtung Luzern aufbrechen.
Ein ganz seltener Gast in Zürich sind die Flirt-Triebzüge der BR 523. Am 25.05.07 ist 523 006 der S-Bahn Zug als Ersatz-IC aus Arth-Goldau in Zürich eingetroffen. Ein Personenunfall in Zürich Oerlikon brachte die Fahrzeugumläufe ein wenig durcheinander, so das man eben ganz unkonventionel auf ein solches Fahrzeug zurückgriff. In Kürze wird die Einheit wieder leer in Richtung Luzern aufbrechen.
Jens Kaubisch

In Richtung Bern ist am 26.05.2007 diese BLS-EW 3-Garnitur im Entlebuch bei Wolhusen unterwegs. Dieses Foto ist nur deshalb vom Emmenuferweg aus zu machen, weil dieser Weg auf Grund von Bauarbeiten, für die ein Erdrutsch in 2006 ursächlich ist, bis Doppelschwand an der Straße entlang führt. Es wird empfohlen von Wolhusen bis Doppelschwand das Postauto zu benützen. Nur frag ich mich, wie man dann die Eisenbahn fotografieren soll? :-)
In Richtung Bern ist am 26.05.2007 diese BLS-EW 3-Garnitur im Entlebuch bei Wolhusen unterwegs. Dieses Foto ist nur deshalb vom Emmenuferweg aus zu machen, weil dieser Weg auf Grund von Bauarbeiten, für die ein Erdrutsch in 2006 ursächlich ist, bis Doppelschwand an der Straße entlang führt. Es wird empfohlen von Wolhusen bis Doppelschwand das Postauto zu benützen. Nur frag ich mich, wie man dann die Eisenbahn fotografieren soll? :-)
Jens Kaubisch

Diese Aktion hier hat Grasflecken verursacht! Bei Kilometer 70,8, nahe der Betriebsstelle Doppelschwand-Romoos ist am 26.05.2007 die grüne BLS-Re 4/4 420 511-8 (ex SBB 11105) mit ihrem RE nach Luzern unterwegs.
Diese Aktion hier hat Grasflecken verursacht! Bei Kilometer 70,8, nahe der Betriebsstelle Doppelschwand-Romoos ist am 26.05.2007 die grüne BLS-Re 4/4 420 511-8 (ex SBB 11105) mit ihrem RE nach Luzern unterwegs.
Jens Kaubisch

Wenige Minuten nach der Durchfahrt des RE nach Luzern, folgt in der Gegenrichtung bei Doppelschwand Romoos die S7 nach Trubschachen. Hier in Form eines NPZ der Regionalverkehr Mittelland, die zwischenzeitlich auch zur BLS gehört. Wenn ich schnell und richtig geschaut habe, stand am Zug die Betriebsnummer 585. Ein wenig größer könnten sie aber schon schreiben.
Wenige Minuten nach der Durchfahrt des RE nach Luzern, folgt in der Gegenrichtung bei Doppelschwand Romoos die S7 nach Trubschachen. Hier in Form eines NPZ der Regionalverkehr Mittelland, die zwischenzeitlich auch zur BLS gehört. Wenn ich schnell und richtig geschaut habe, stand am Zug die Betriebsnummer 585. Ein wenig größer könnten sie aber schon schreiben.
Jens Kaubisch

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