bahnbilder.de
Hello guest, you are not logged in. Log in | Create account 
Forum   Contact   Legal notice
English German French Italian Spanish Polish Dutch 

152296 Bilder
<<  previous page  419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 next page  >>
Umfahren und Wasser fassen in Chamby. (Archiv 05/77)
Umfahren und Wasser fassen in Chamby. (Archiv 05/77)
Herbert Graf

Barwagen im TGV POS 4406 am 27.05.2007 in Stuttgart Hbf.
Barwagen im TGV POS 4406 am 27.05.2007 in Stuttgart Hbf.
Günther Glauz

Designe an der Tür des Barwagens TGV POS 4406, aufgenommen am 27.05.2007.
Designe an der Tür des Barwagens TGV POS 4406, aufgenommen am 27.05.2007.
Günther Glauz

Represendation des TGV POS 4406 am 26. und 27.05.2007 in Stuttgart Hbf Gleis 1, ab 10.Juni verkehren Paris - Stuttgart drei Zugpaare, ab Dezember zusätzlich ein Zugpaar Paris - München, nach der Tafel soll der Schnellverkehr über Wien nach Budapest und Bratislava ausgedehnt werden.
Represendation des TGV POS 4406 am 26. und 27.05.2007 in Stuttgart Hbf Gleis 1, ab 10.Juni verkehren Paris - Stuttgart drei Zugpaare, ab Dezember zusätzlich ein Zugpaar Paris - München, nach der Tafel soll der Schnellverkehr über Wien nach Budapest und Bratislava ausgedehnt werden.
Günther Glauz

zwei BLS Re485 im Bahnhof Kandersteg, mit der ersten Hälfte eines Tonerdezuges, warten auf den zweiten grösseren Teil der von zwei BLS Re465 gezogen wird
zwei BLS Re485 im Bahnhof Kandersteg, mit der ersten Hälfte eines Tonerdezuges, warten auf den zweiten grösseren Teil der von zwei BLS Re465 gezogen wird
Manfred Mülhaupt

Re482 049 mit Sticker  die 50. für SBB  am Bözberg unterwegs nach Brugg/AG
Re482 049 mit Sticker "die 50. für SBB" am Bözberg unterwegs nach Brugg/AG
Manfred Mülhaupt

Re 482 034  Duisburg  am Bözberg/AG auf dem Weg nach Basel
Re 482 034 "Duisburg" am Bözberg/AG auf dem Weg nach Basel
Manfred Mülhaupt

SBB Re 482 008  Oekotrans  vermietet an  DLC  am Bözberg/AG auf dem Weg nach Basel
SBB Re 482 008 "Oekotrans" vermietet an "DLC" am Bözberg/AG auf dem Weg nach Basel
Manfred Mülhaupt

BLS Re 465 im Doppelpack mit der zweiten Hälfte des Tonerdezuges, der jetzt mit der ersten Hälfte gekuppelt wird. Die beiden 465er werden dann auf dem Weg nach Süden Schiebe-und Bremsdienste leisten
BLS Re 465 im Doppelpack mit der zweiten Hälfte des Tonerdezuges, der jetzt mit der ersten Hälfte gekuppelt wird. Die beiden 465er werden dann auf dem Weg nach Süden Schiebe-und Bremsdienste leisten
Manfred Mülhaupt

Ein Triebzug der SOB fährt gerade in den Bahnhof St. Gallen ein am 23.05.07
Ein Triebzug der SOB fährt gerade in den Bahnhof St. Gallen ein am 23.05.07
Claudio91

Eine Re 4/4 IV mit Werbung für die Ostschweiz fährt gerade mit ihrem Voralpenexpres von Romanshorn nach Luzern in den Bahnhof St.Gallen ein
Eine Re 4/4 IV mit Werbung für die Ostschweiz fährt gerade mit ihrem Voralpenexpres von Romanshorn nach Luzern in den Bahnhof St.Gallen ein
Claudio91

Ein Triebzug mit AXPO Werbung der Appenzellerbahnen als regionalzug von St.Gallen über Gais nach Appenzell steht bereit zur Abfahrt am 23.05.07
Ein Triebzug mit AXPO Werbung der Appenzellerbahnen als regionalzug von St.Gallen über Gais nach Appenzell steht bereit zur Abfahrt am 23.05.07
Claudio91

STB - Triebwagen Be 4/4 107 mit Steuerwagen Bt 201 der Sensetalbahn im Bahnhof von Laupen im Juli 1985
STB - Triebwagen Be 4/4 107 mit Steuerwagen Bt 201 der Sensetalbahn im Bahnhof von Laupen im Juli 1985
Hp. Teutschmann

STB - 2 Kl. Steuerwagen Bt 201 der Sensetalbahn im Bahnhof von Laupen im Juli 1985
STB - 2 Kl. Steuerwagen Bt 201 der Sensetalbahn im Bahnhof von Laupen im Juli 1985
Hp. Teutschmann

STB - Dieselrangierlok Tm 2/2  11 der Sensetalbahn im Bahnhof von Laupen im Juli 1985
STB - Dieselrangierlok Tm 2/2 11 der Sensetalbahn im Bahnhof von Laupen im Juli 1985
Hp. Teutschmann

WB - Steuerwagentreff mit Bt 118 + Bt 116 im Bahnhof von Waldenburg am 06.04.2007
WB - Steuerwagentreff mit Bt 118 + Bt 116 im Bahnhof von Waldenburg am 06.04.2007
Hp. Teutschmann

WB - Offener 4 Achsiger Güterwagen R 312 im Bahnhofsareal von Waldenburg am 06.04.2007
WB - Offener 4 Achsiger Güterwagen R 312 im Bahnhofsareal von Waldenburg am 06.04.2007
Hp. Teutschmann

WB - Dienstwagen / Schneepflug  X 708 im Bahnhofsareal von Waldenburg am 06.04.2007
WB - Dienstwagen / Schneepflug X 708 im Bahnhofsareal von Waldenburg am 06.04.2007
Hp. Teutschmann

Als S6 ist am Mittag des 25.05.2007 die NPZ-Garnitur 930 der BLS von Luzern nach Langenthal über Wolhusen-Willisau-Huttwil unterwegs. Hier beim sieben minütigen Aufenthalt in Wolhusen. Der Zug wartet hier den BLS Regioexpress aus Bern ab um Umsteiger Richtung Willisau aufzunehmen und ebenso wartet er auf den Gegenzug aus Willisau, der hier Kopf macht und als S7 weiter nach Entlebuch, Schüpfheim und Trubschachen fährt. Auch auf diesen Zug besteht dann aus der gezeigten S6 Anschluss. Zusammen mit den BLS-Regioexpress Zügen ergibt das auf beiden Ästen von Luzern nach Willisau und Trubschachen einen 30 min-Takt.
Als S6 ist am Mittag des 25.05.2007 die NPZ-Garnitur 930 der BLS von Luzern nach Langenthal über Wolhusen-Willisau-Huttwil unterwegs. Hier beim sieben minütigen Aufenthalt in Wolhusen. Der Zug wartet hier den BLS Regioexpress aus Bern ab um Umsteiger Richtung Willisau aufzunehmen und ebenso wartet er auf den Gegenzug aus Willisau, der hier Kopf macht und als S7 weiter nach Entlebuch, Schüpfheim und Trubschachen fährt. Auch auf diesen Zug besteht dann aus der gezeigten S6 Anschluss. Zusammen mit den BLS-Regioexpress Zügen ergibt das auf beiden Ästen von Luzern nach Willisau und Trubschachen einen 30 min-Takt.
Jens Kaubisch

Einfahrt in Entlebuch hat am 26.05.07 der BLS-Regioexpress mit BLS Re 4/4 Nr. 507 (ex. SBB 11107) an der Spitze. Nach kurzem Halt geht die Fahrt weiter nach Wolhusen, Malters und Luzern. Die Wagen sind die ehemaligen  Swiss-Express -Wagen, auch als EW III bezeichnet, die die BLS im Tausch gegen ihre EW 4 erhalten hat, die sie komplett an die SBB abgegeben hat.
Einfahrt in Entlebuch hat am 26.05.07 der BLS-Regioexpress mit BLS Re 4/4 Nr. 507 (ex. SBB 11107) an der Spitze. Nach kurzem Halt geht die Fahrt weiter nach Wolhusen, Malters und Luzern. Die Wagen sind die ehemaligen "Swiss-Express"-Wagen, auch als EW III bezeichnet, die die BLS im Tausch gegen ihre EW 4 erhalten hat, die sie komplett an die SBB abgegeben hat.
Jens Kaubisch

Die Inneneinrichtung eines neugestalteten EW III der BLS am 26.05.2007 im RE 3311 Bern-Luzern. Kurze Zeit liefen diese Wagen auch zwischen Schaffhausen und Zürich, als IR und schon im BLS-Design!
Die Inneneinrichtung eines neugestalteten EW III der BLS am 26.05.2007 im RE 3311 Bern-Luzern. Kurze Zeit liefen diese Wagen auch zwischen Schaffhausen und Zürich, als IR und schon im BLS-Design!
Jens Kaubisch

Im doch recht breitem Tal der kleinen Emme ist RE 3315 am 26.05.2007 bei Wolhusen unterwegs. Nur noch durch den 150m langen  Tunnel Wolhusen  und der Bahnhof ist erreicht. Es zieht übrigens die SBB-Lok 11259, eine Re 4/4. Der Fahrzeugtausch zwischen SBB und BLS scheint doch einfacher zu sein als zwischen der großen Deutschen Bahn und den Privatbahnen in Deutschland.
Im doch recht breitem Tal der kleinen Emme ist RE 3315 am 26.05.2007 bei Wolhusen unterwegs. Nur noch durch den 150m langen "Tunnel Wolhusen" und der Bahnhof ist erreicht. Es zieht übrigens die SBB-Lok 11259, eine Re 4/4. Der Fahrzeugtausch zwischen SBB und BLS scheint doch einfacher zu sein als zwischen der großen Deutschen Bahn und den Privatbahnen in Deutschland.
Jens Kaubisch

Nachschuss auf den eben gezeigten Re 3315 am 26.05.2007 bei Wolhusen. Wir befinden uns übrigens auf dem  Wanderweg Kleine Emme . Auf diesem kann man von der Quelle der kleinen Emme bei Sörenberg bis zur Mündung in die Reuss bei Luzern immer schön am Fluss entlang wandern. Ganz nebenbei hat es noch einige schöne Fotostellen wo sich herrlich der Betrieb der BLS, RM und SBB im Bild festhalten lässt.
Nachschuss auf den eben gezeigten Re 3315 am 26.05.2007 bei Wolhusen. Wir befinden uns übrigens auf dem "Wanderweg Kleine Emme". Auf diesem kann man von der Quelle der kleinen Emme bei Sörenberg bis zur Mündung in die Reuss bei Luzern immer schön am Fluss entlang wandern. Ganz nebenbei hat es noch einige schöne Fotostellen wo sich herrlich der Betrieb der BLS, RM und SBB im Bild festhalten lässt.
Jens Kaubisch

Wir haben uns auch erstmal die Augen gerieben was wir da am 26.05.2007 als S7 Willisau-Trubschachen bei Wolhusen vor die Kamera bekamen. Es handelt sich um einen ehemaligen NPZ der Mittelthurgaubahn, die neu als Baureihe 561 bei den SBB eingestellt sind. Bekanntermaßen gibt es ja die MthB nicht mher. Diese ist in der THurbo aufgegangen. Diese wiederum bestellte bei Stadler neue Triebwagen und dadurch wurden die NPZ arbeitslos. Da bei der Thurbo auch die SBB die Finger mit drin hat, übernahm diese kurzerhand diese Triebwagen, lackierte die Front rot, entfernte alle Thurboaufkleber, ersetzte diese durch solche der SBB und setzt die Fahrzeuge nun bei der S-Bahn Luzern zwischen Erstfeld, Luzern, Trubschachen und Langenthal ein. NPZ 561 173-6 ist wie gesagt hier am 26.05.2007 als S7 bei Wolhusen auf dem Weg nach Trubschachen.
Wir haben uns auch erstmal die Augen gerieben was wir da am 26.05.2007 als S7 Willisau-Trubschachen bei Wolhusen vor die Kamera bekamen. Es handelt sich um einen ehemaligen NPZ der Mittelthurgaubahn, die neu als Baureihe 561 bei den SBB eingestellt sind. Bekanntermaßen gibt es ja die MthB nicht mher. Diese ist in der THurbo aufgegangen. Diese wiederum bestellte bei Stadler neue Triebwagen und dadurch wurden die NPZ arbeitslos. Da bei der Thurbo auch die SBB die Finger mit drin hat, übernahm diese kurzerhand diese Triebwagen, lackierte die Front rot, entfernte alle Thurboaufkleber, ersetzte diese durch solche der SBB und setzt die Fahrzeuge nun bei der S-Bahn Luzern zwischen Erstfeld, Luzern, Trubschachen und Langenthal ein. NPZ 561 173-6 ist wie gesagt hier am 26.05.2007 als S7 bei Wolhusen auf dem Weg nach Trubschachen.
Jens Kaubisch

<<  previous page  419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 next page  >>




More photo topics:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.