Mit einem schön gebildeten gemischten Güterzug war am 05. März 2025 die Frankreich-taugliche 185 033 bei Hagenacker im Altmühltal in Fahrtrichtung Treuchtlingen unterwegs. Christoph Schneider
Blick aus luftiger Höhe auf das Altmühltal bei Hagenacker. Gut zu erkennen ist der Verlauf des namensgebenden Flüsschens samt Altwasser-Arm und die klassischen Felsformationen. Die Landschaft ist noch vorfrühlingshaft karg. Nur kurz wurde die Ruhe gestört, als die von Lokomotion angemietete 2019 310 mit dem leeren Tonerdezug nach Wetzlar durch das Tal rauschte. Die charakteristische äußere Gestaltung dieser EURO 9000 kommt auch aus der Ferne betrachtet gut zur Geltung. Sie trägt das klassische Zebra-Design, gleichzeitig aber einen gestalterisch verkürzten Lokkasten, vergleichbar mit einer typischen Drehstromlok. Dadurch wird die Länge der eindrucksvollen Zweikraft-Maschine betont.
Christoph Schneider
Seit Herbst 2024 haben die beiden EURO 9000 Maschinen bei Lokomotion ein neues Haupteinsatzgebiet. Schwere Tonerdezüge werden zwischen dem Westerwald und München Ost Rbf befördert. Hierfür sind die starken Dual Mode Lokomotiven aus dem Hause Stadler prädestiniert. Am 05. März 2025 legte ich mich für diese Leistung im Altmühltal auf die Lauer. An diesem Tage bespannte die 2019 310 den leeren Tonerdezug von Dinazzano nach Wetzlar, der pünktlich vom Brenner in München angekommen war. Es wurde sehr flott gefahren, leider kam der Zug so etwas früher als gedacht. Die Frontausleuchtung in der langen Geraden bei Hagenacker war noch nicht ganz optimal. Trotzdem freue ich mich über das Foto der eindrucksvollen Maschine, die sich auch frisch gewaschen präsentierte. Christoph Schneider
An die österreichische RCL war zum Aufnahmezeitpunkt die 185 605 vermietet. Am 05. März 2025 beförderte sie einen Kesselwagenzug südwärts, als ich sie im vorfrühlingshaften Altmühltal bei Hagenacker aufnehmen konnte. Christoph Schneider
Aktuell an die ÖBB vermietet sind einige der wiederum von Railpool geleasten Vectrons der SBB Cargo. Eine der Loks aus diesem Kontingent ist die auf den Namen "Bodensee" getaufte 6193 107. Am 05. März 2025 begegnete sie mir mit einem Containerzug im vorfrühlingshaften Altmühltal bei Hagenacker. Christoph Schneider
Die auffällig folierte 193 280 D-ELOC der ELL, vermietet an die österreichische LTE, durchfährt Plattling Richtung Regensburg am 7. März 2025. Gerold Hörnig
Blick auf das 1977 gebaute Empfangsgebäude Rinteln. In diesem befindet sich heute ein Second Hand Geschänft des Deutschen Roten Kreuzes.
Rinteln 07.04.2025 Dennis Fiedler
648 182 überquert die Weser bei Vlotho in Richtung Bad Oeynhausen. Die Brücke wurde am 19.5.1875 eröffnet und ist mittlerweile 150Jahre alt.
Vlotho 07.04.2025 Dennis Fiedler
Einst ein Schandfleck hat sich der Bahnhof Vlotho wieder zu einem ansehnlichen Ort verwandelt. Das Empfangsgebäude stand viele Jahre leer und vergammelte zusehens und die Bahnsteige waren auch schon sehr in die Jahre gekommen. Mittlerweile ist das Empfangsgebäude saniert und es befindet sich unter anderem eine Bäckerei darin und der Bahnsteig wurde auch frisch modernisiert. Es fehlt nur noch die Dachverkleidung und der Aufzug.
Vlotho 07.04.2025 Dennis Fiedler
648 185 rauscht durch Babbenhausen Richtung Bad Oeynhausen Süd. Rechts sieht man noch das ehemalige zweite Gleis der Strecke Elze - Löhne. Die Strecke erlebte nach der innerdeutschen Teilung und der Elektrifizierung der Strecke Hannover - Löhne einen starken Niedergang. In den 1980ern überlegte man sogar die Strecke gänzlich stillzulegen.
Babbenhausen 07.04.2025 Dennis Fiedler
Limmattalbahn -
Im Dezember 2022 wurde die Limmattalbahn von Schlieren bis zum Bahnhof Killwangen verlängert und hat damit eine Länge von 13,4 km mit 27 Haltestellen. Die Liniennummer ist 20. Von hier gibt es Planungen sei weiter bis Baden zu verlängern.
08.06.2025 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
Limmattalbahn -
Die Limmattalbahn fährt meist auf eigenem Bahnkörper, manchmal auch in der Straße, Zudem gibt es einen kurzen Tunnel.
Hier ein Blick auf die Strecke in der Badenerstraße und jenseits der Züricher Stadtgrenze hinter der Kreuzung in der Züricher Strasse in Schlieren.
06.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Limmattalbahn -
Der erste Teil der Limmattalbah mit einer Länge von 2,9 km bis Schlieren wurde 2019 eröffnet. Hier eine Tramlink an der Haltestelle Micafil. Der Abschnitt bis Schlieren wird auch von der Linie 2 der Züricher Straßenbahn befahren.
06.03.2025 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
Limmattalbahn -
Nur noch ein kurze Strecke hat die Stadler Tramlink zurückzulegen um ihren Endpunkt am Bahnhof Zürich-Altstetten zu erreichen.
08.03.2025 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
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