Am 25.02.2017 war unser Fotozug mit Rollwagen auf dem Weg nach Ilfeld, hat grad die Trautensteiner Straße überquert und rollt nun gemächlich bergab ins Tal der Rappbode.
Ein Jahr später ist es ungleich schwieriger geworden, hier einen Fotostop ein zulegen, da man sich kurz vor einem seit Herbst in Betrieb genommenen mit Halbschranken gesicherten Bahnübergang befindet. Winfried Schwarzbach
Am 25.02.2017 macht die Lok 99 7232 bei der Ausfahrt aus dem Haltepunkt Sorge mächtig Qualm. Während der Winterdampf-Veranstaltung der IG-HSB gab es dieses Motiv. Winfried Schwarzbach
Ebenfalls beim Winterdampf der IG-HSB stand am 24.02.2017 in der Kreuzungsstelle Goetheweg eine Zugkreuzung auf dem Plan, weshalb der Zug gleich rückwärts ins Ausweichgleis rollen wird.
Der diensthabende Schneeschauer, der uns schon seit Schierke verfolgte, legte sich zum Verdruß der Fotografen nochmal richtig ins Zeug. Wer den Brocken kennt, wird mir sicher glauben, das eine halbe Stunde später auf dem Brockengipfel herrlichstes Winterwetter mit schönem Ausblick herrschte! Winfried Schwarzbach
Einen Sekundenbruchteil scheint die untergehende Sonne an dem Platz wo die eingefrorenen Fotografen abends jeweils herumstehen direkt in die Dampffahne der Schmalspurdampflokomotive 99 7243-1 hinein die mit dem letzten Zug des Tages den Brockengipfel erreichen wird.Bild vom 7.2.2018 Matti Morelli
Gmunden
GM 10 war am 22.01.2018 bei winterlichen Wetter auf der Straßenbahnstrecke unterwegs und konnte hier in der Alois-Kaltenbrunner-Straße aufgenommen werden. Patrick Köck
SBB HISTORIC: Rundfahrt mit dem «Krokodil»
Nach über zwei Jahren fand am 17. Februar 2018 die erste Fahrt mit dem legendären «Krokodil» Ce 6/8 lll 14305 statt.
Die Rundfahrt führte von Olten über den Hauenstein via Basel, Delémont, Tavannes, Biel nach Solothurn und zurück nach Olten.
Genau gleich wie anlässlich der Sonderfahrt über den Hauenstein vom 6. Mai 2000 gab es leider auch heute viel Regen.
Ce 6/8 III 14305 bei Deitingen am 17. Februar 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB HISTORIC: Rundfahrt mit dem «Krokodil»
Nach über zwei Jahren fand am 17. Februar 2018 die erste Fahrt mit dem legendären «Krokodil» Ce 6/8 lll 14305 statt.
Die Rundfahrt führte von Olten über den Hauenstein via Basel, Delémont, Tavannes, Biel nach Solothurn und zurück nach Olten.
Genau gleich wie anlässlich der Sonderfahrt über den Hauenstein vom 6. Mai 2000 gab es leider auch heute viel Regen.
Ce 6/8 III 14305 + A 3/5 705 bei Thürnen am 6. Mai 2000.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Hau Ruck!! Nachdem die Wasserkästen von 99 6001 gefüllt sind, bringt der Heizer den Wasserkran wieder in Ruhestellung. Die Aufnahme entstand im Rahmen einer Sonderzugfahrt der IG HSB am 22.10.2016 im Bahnhof Drei Annen Hohne. Michael Edelmann
99 6001 mit IG HSB Sonderzug ,am 22.10.2016 unterwegs nach Nordhausen und Quedlinburg, beim Wasserfassen im Bahnhof Drei Annen Hohne. Michael Edelmann
Eine gute halbe Stunde, nachdem sie am 22.10.2016 mit ihrem IG HSB-Sonderzug den Bahnhof Wernigerode verlassen hat, ist 99 6001 bereits in Drei Annen Hohne eingetroffen, wo, wie immer, Wasser genommen wird. Daß das Ganze wieder mal bei Regenwetter geschieht, daran habe ich mich als leidgeprüfter Schlechtwetterfotograf mittlerweile gewöhnt! ;-) Michael Edelmann
Blick am Morgen des 22.10.2016 in den Führerstand von 99 6001, aufgenommen im Bahnhof Wernigerode. Wie man hier schön sehen kann, hat der Heizer für die anstrengende Bergfahrt mit einem Sonderzug der IG HSB durch den Oberharz für ein ordentliches Feuerchen gesorgt! Michael Edelmann
99 6001 am Morgen des 22.10.2016 kurz vor Übernahme des IG HSB-Sonderzuges, den sie im Rahmen einer Drei-Tages-Veranstaltung, inklusive mehrer Fotostopps und Scheinanfahrten, heute erst nach Nordhausen und danach nach Quedlinburg bringen wird, womit ihr ein doch recht langes Programm bevorsteht. Michael Edelmann
Nachdem sie am Morgen des 22.10.2016 einen Planzug im HSB-Bahnhof Wernigerode bereitgestellt hat, wartet 199 872 auf die Freigabe zur Rangierfahrt. Noch kann es ein wenig dauern, denn hinten befindet sich 99 6001 auf Rangierfahrt, um den im Bahnhof bereitgestellten IG HSB-Sonderzug für die nun zweite Fahrt der dreitägigen Herbstveranstaltung des Vereins zu übernehmen. Michael Edelmann
Hier war der Bahnverkehr den ganzen Tag eingestellt - Die Bahnstrecke Siegen-Brachbach (Siegstrecke, KBS 460) war gesperrt, weil am Bahnübergang Charlottenhütte ein Lkw die Oberleitung beschädigt hatte.
Seit ca. 5.30 Uhr am Dienstagmorgen (13.02.2018) fuhren zwischen Siegen und Brachbach keine Züge mehr. Aufgrund der beschädigten Oberleitungen aller vier Gleise, am Bahnübergang Charlottenhütte in Niederschelden, war die Strecke zwischen Siegen und Brachbach den ganzen Tag gesperrt. Ein Lkw mit einem Kran hatte beim Queren des Bahnübergangs die Oberleitungen über allen vier Gleisen stark beschädigt - angeblich ohne dass der Ausleger ausgefahren gewesen sei, es könnte auch sein dass die Oberleitungen wegen Eis durchgehangen haben.
Betroffen von der Sperrung waren die Linien RE 9 „Rhein-Sieg-Express“ (DB Regio), sowie RB 90 und RB 93 (Hessische Landesbahn). Die RE 9 verkehrte nur bis Betzdorf und entfiel zwischen Betzdorf und Siegen. Bahnreisende mussten zwischen Siegen und Betzdorf auf Ersatzbusse umsteigen. Wer Richtung Frankfurt wollte hatte es etwas einfacher, der konnte in Betzdorf auf die Hellertalbahn RB 96 umsteigen und bis Dillenburg fahren.
Techniker der DB Netz AG waren vor Ort und arbeitenden mit Hochdruck an der Beseitigung des Schadens. Für eine möglichst schnelle Reparatur wurden zwei Turmtriebwagen eingesetzt. Vorne das Instandhaltungsfahrzeug für Oberleitungsanlagen (IFO) 711 104-0 und dahinter der Oberleitungsrevisionstriebwagen (ORT) 708 325-6, ex DR 188 325-5, beide von der der DB Netz AG.
Das IFO 711 104-0 wurde 2002 von der GBM Gleisbaumechanik Brandenburg/H. unter der Fabriknummer 711.104 gebaut. Der ORT 708 325-6 wurde 1990 von der Waggonbau Görlitz unter der Fabriknummer 20300/9 und als 188 325-5 an die DR geliefert.
Das Instandhaltungsfahrzeug für Oberleitungsanlagen (IFO) 711 104-0 ist ein Fahrzeug der Baureihe 711.1, sie werden auch als Hubarbeitsbühnen-Instandhaltungsfahrzeug-Oberleitungsanlagen (HIOB) bezeichnet. Die Fahrzeuge werden bei der Behebung von Schäden und zur planmäßigen Instandhaltungen im Bereich der Oberleitungsanlagen, Brücken und Tunnel eingesetzt.
Der ORT 708 325-6 ist ein Fahrzeug der Baureihe 708.3 der Deutschen Bahn (DB), es stammt noch aus der Entwicklung der DR kurz vor der deutschen Wiedervereinigung. Die BR 708.3 sind die dritte Generation von Oberleitungsrevisionstriebwagen (ORT) der DR und wurden als Baureihe 188.3 der Deutschen Reichsbahn (DR) gebaut.
Armin Schwarz
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