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101 044-6 IC durch Roisdorf Richtung Köln - 15.10.2012
101 044-6 IC durch Roisdorf Richtung Köln - 15.10.2012
Rolf Reinhardt

Bf. Talat Phlu, Blickrichtung Mahachai, am 06.Juni 2012.
Bf. Talat Phlu, Blickrichtung Mahachai, am 06.Juni 2012.
Karl Seltenhammer

Aufnahmsgebäude des Bf. Talat Phlu am 06.Juni 2012.
Aufnahmsgebäude des Bf. Talat Phlu am 06.Juni 2012.
Karl Seltenhammer

ALD 4301 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1983) mit  Knitterkante  am 06.Juni 2012 im Bf. Hua Lamphong.
ALD 4301 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1983) mit "Knitterkante" am 06.Juni 2012 im Bf. Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

ALS 4116 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) am 06.Juni 2012 im Bf. Hua Lamphong.
ALS 4116 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) am 06.Juni 2012 im Bf. Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

610 019 als RE3551 am 12.08.2012 im Bahnhof Irrenlohe
610 019 als RE3551 am 12.08.2012 im Bahnhof Irrenlohe
Tobias Schuminetz, Hirschau

232 330 + 262 am 12.08.2012 als LZ Fahrt im Bahnhof Irrenlohe
232 330 + 262 am 12.08.2012 als LZ Fahrt im Bahnhof Irrenlohe
Tobias Schuminetz, Hirschau

LNJ, Lyngby-Nærum-Jernbane, am 17. Dezember 1974: Ein Triebwagen des Bautyps Ym hat gerade Brede station auf der Fahrt nach Nærum verlassen.
LNJ, Lyngby-Nærum-Jernbane, am 17. Dezember 1974: Ein Triebwagen des Bautyps Ym hat gerade Brede station auf der Fahrt nach Nærum verlassen.
Kurt Rasmussen

LNJ, Lyngby-Nærum-Jernbane: Ym 17 Jægersborg am 17. Dezember 1974. - Der Triebwagen Ym 17 wurde zusammen den Tw 18 und 19 1968 von der Waggonfabrik Uerdingen gebaut. 1973 bekam die Bahn noch einen vierten Triebwagen, Ym 20. Alle vier hatten zwei Büssing-NAG-Motoren, 1992 bekamen sie Daimler-Benz-Om407h-Motoren. Die Höchstgeschwindigkeit der Triebwagen waren 70 Stundenkilometer. - Der Ym 17 wurde 1999 an die VLTJ, Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane, verkauft.
LNJ, Lyngby-Nærum-Jernbane: Ym 17 Jægersborg am 17. Dezember 1974. - Der Triebwagen Ym 17 wurde zusammen den Tw 18 und 19 1968 von der Waggonfabrik Uerdingen gebaut. 1973 bekam die Bahn noch einen vierten Triebwagen, Ym 20. Alle vier hatten zwei Büssing-NAG-Motoren, 1992 bekamen sie Daimler-Benz-Om407h-Motoren. Die Höchstgeschwindigkeit der Triebwagen waren 70 Stundenkilometer. - Der Ym 17 wurde 1999 an die VLTJ, Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane, verkauft.
Kurt Rasmussen

HHGB, Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen am 16. Oktober 1974: Ein Triebzug bestehend aus einem Ym (Triebwagen) und einem Ys (Steuerwagen) hat gerade den Bahnhof Grønnehave (in Helsingør - das Bahnhofsgebäude ist links im Hintergrund zu sehen) verlassen. - Der Zug fährt in Richtung Bahnhof Helsingør.
HHGB, Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen am 16. Oktober 1974: Ein Triebzug bestehend aus einem Ym (Triebwagen) und einem Ys (Steuerwagen) hat gerade den Bahnhof Grønnehave (in Helsingør - das Bahnhofsgebäude ist links im Hintergrund zu sehen) verlassen. - Der Zug fährt in Richtung Bahnhof Helsingør.
Kurt Rasmussen

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