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411144 auf der Drehscheibe in Saalfeld !!!!
411144 auf der Drehscheibe in Saalfeld !!!!
Hartmut Wohlfarth

Re 421 383-1 mit CD 380 019-0 im Schlepp in Leutersberg am 25.09.2011
Re 421 383-1 mit CD 380 019-0 im Schlepp in Leutersberg am 25.09.2011
Kai Reinhard

189 982 in Kollmarsreute am 07.07.2012
189 982 in Kollmarsreute am 07.07.2012
Kai Reinhard

111 061 + 111 060 in Kollmarsreute am 07.07.2012
111 061 + 111 060 in Kollmarsreute am 07.07.2012
Kai Reinhard

Ein 5-teiliger Flirt 429 042 / 542 der HLB (Hessischen Landesbahn) als RE 99 (Main-Sieg-Express) Siegen - Gießen, fährt hier am 10.07.2012 bei Siegen-Ost in Richtung Gießen.
Ein 5-teiliger Flirt 429 042 / 542 der HLB (Hessischen Landesbahn) als RE 99 (Main-Sieg-Express) Siegen - Gießen, fährt hier am 10.07.2012 bei Siegen-Ost in Richtung Gießen.
Armin Schwarz

189 096 (HUSA) am 10.07.12 bei Bonn Bad Godesberg!
189 096 (HUSA) am 10.07.12 bei Bonn Bad Godesberg!
Franz Viviani

185 636 von Railpool am 10.07.12 in Bonn Bad Godesberg!;)
185 636 von Railpool am 10.07.12 in Bonn Bad Godesberg!;)
Franz Viviani

Eine 2070 bringt einen Güterzug von Mannersdorf nach Götzendorf an der Ostbahn, aufgenommen kurz vor der Einfahrt Bahnhof Götzendorf, Juni 2012
Eine 2070 bringt einen Güterzug von Mannersdorf nach Götzendorf an der Ostbahn, aufgenommen kurz vor der Einfahrt Bahnhof Götzendorf, Juni 2012
Michael Grinschgl

Während der  Domino  der S31 die ersten Sonnenstrahlen kräftig zurückspiegelt, gleitet der Blick über den ruhigen See ins Chablais. 
Bei Chexbres, den 10. Juli 2012
Während der "Domino" der S31 die ersten Sonnenstrahlen kräftig zurückspiegelt, gleitet der Blick über den ruhigen See ins Chablais. Bei Chexbres, den 10. Juli 2012
Stefan Wohlfahrt

Die S31 unterwegs nach Vevey in den Rebbergen bei Chexbres.
10. Juli 2012
Die S31 unterwegs nach Vevey in den Rebbergen bei Chexbres. 10. Juli 2012
Stefan Wohlfahrt

Eine 1142 iger durchfährt als Lokzug den Bahnhof Freistadt, Juni 2011
Eine 1142 iger durchfährt als Lokzug den Bahnhof Freistadt, Juni 2011
Michael Grinschgl

Der SSml Essen 119 086 aus der Froschperspektive in Seebrugg (23.06.12).
Der SSml Essen 119 086 aus der Froschperspektive in Seebrugg (23.06.12).
Philipp Sucher

Die Köe 6043 (ehemals  Lok 1  EVS Kraftwerk Marbach/Neckar) macht mit ihren 73 Jahren noch eine sehr gute Figur. Sie ist derzeit die einzige betriebsfähige Lok der IG 3-Seenbahn.
Die Köe 6043 (ehemals "Lok 1" EVS Kraftwerk Marbach/Neckar) macht mit ihren 73 Jahren noch eine sehr gute Figur. Sie ist derzeit die einzige betriebsfähige Lok der IG 3-Seenbahn.
Philipp Sucher

Einer von sechs Eilzugwagen aus dem Bestand der IG 3-Seenbahn. Der C4üp-42  74 770 Hmb  wurde 1942 in Görlitz gebaut und vermutlich als Stehwagen ausgeliefert. Am 23.06.12 sonnte er sich inmitten eines Blütenmeeres im Bahnhof Seebrugg.
Einer von sechs Eilzugwagen aus dem Bestand der IG 3-Seenbahn. Der C4üp-42 "74 770 Hmb" wurde 1942 in Görlitz gebaut und vermutlich als Stehwagen ausgeliefert. Am 23.06.12 sonnte er sich inmitten eines Blütenmeeres im Bahnhof Seebrugg.
Philipp Sucher

DB-Regio Lok 146 115-1 bei der Übergabe des GGths Bromberg in Seebrugg. Der Wagen stand bei der Jubiläumsveranstaltung  125 Jahre Höllentalbahn  im Bahnhof Titisee und beherbergte eine Ausstellung.
DB-Regio Lok 146 115-1 bei der Übergabe des GGths Bromberg in Seebrugg. Der Wagen stand bei der Jubiläumsveranstaltung "125 Jahre Höllentalbahn" im Bahnhof Titisee und beherbergte eine Ausstellung.
Philipp Sucher

Kurz nach einem heftigem Schauer kam der Preussenzug in Hille an....und kaum das der Zug das Ziel erreichte setzte die Dampflok auch schon ans andere Zugende um. Wenig später begab sich der Zug von der 92 638-0 geführt auf den Rückweg nach Minden.....ein herrliches Sonntagsvergnügen. 8.7.2012
Kurz nach einem heftigem Schauer kam der Preussenzug in Hille an....und kaum das der Zug das Ziel erreichte setzte die Dampflok auch schon ans andere Zugende um. Wenig später begab sich der Zug von der 92 638-0 geführt auf den Rückweg nach Minden.....ein herrliches Sonntagsvergnügen. 8.7.2012
Andreas Strobel

Deutschland / Dampfloks / BR 92.5-10 preuß. T 13

1262 1024x681 Px, 10.07.2012

Bahnhof Summerau,Blickrichtung Tschechei. Zu sehen eine Rangierlok der Reihe 1063 vor einem Personenzug. Im Hintergrund wird gerade eine 1142 von dem Personenzug abgekoppelt, Juni 2011
Bahnhof Summerau,Blickrichtung Tschechei. Zu sehen eine Rangierlok der Reihe 1063 vor einem Personenzug. Im Hintergrund wird gerade eine 1142 von dem Personenzug abgekoppelt, Juni 2011
Michael Grinschgl

Nach der Rückkehr aus Hille steht der kurzzeitig loklose Zug am Bahnsteig...nicht ganz Stielecht aber nicht weniger interessant ein Y-Wagen der 3. Klasse eingereiht..er ist ja im grundegenommen auch auf einem alten Personenwagen aufgebaut.
Sonntag 8.7.2012
Nach der Rückkehr aus Hille steht der kurzzeitig loklose Zug am Bahnsteig...nicht ganz Stielecht aber nicht weniger interessant ein Y-Wagen der 3. Klasse eingereiht..er ist ja im grundegenommen auch auf einem alten Personenwagen aufgebaut. Sonntag 8.7.2012
Andreas Strobel

Deutschland / Personenwagen / Umbauwagen 3-achsig

904 684x1024 Px, 10.07.2012

Zum Wasserfassen ist die T 13 hier gerade unterwegs......sie umfährt auf dem Gleis den Zug, den sie ebend aus Hille nach Minden geführt hat...Sonntag 8.7.2012
Zum Wasserfassen ist die T 13 hier gerade unterwegs......sie umfährt auf dem Gleis den Zug, den sie ebend aus Hille nach Minden geführt hat...Sonntag 8.7.2012
Andreas Strobel

Deutschland / Dampfloks / BR 92.5-10 preuß. T 13

1333 1024x738 Px, 10.07.2012

Knapp vor dem Bahnhof Kefermarkt hatte ich eine 1216 vor der Linse, einen Güterzug im Schlepptau Richtung Tschechei unterwegs, Juni 2011
Knapp vor dem Bahnhof Kefermarkt hatte ich eine 1216 vor der Linse, einen Güterzug im Schlepptau Richtung Tschechei unterwegs, Juni 2011
Michael Grinschgl

IFO (Instandhaltungsfahrzeug für Oberleitungsanlagen) 703 009-1 der DB Netz AG am 10.07.2012 in Kreuztal.
Als Ersatz für die alten Fahrzeuge der Baureihen 701 und 702 stellte Windhoff ein zweiachsiges Fahrzeug, das für die Prüf- und Wartungsarbeiten an den Oberleitungen konzipiert und IFO genannt wurde, her. 1996 erfolgte die Auslieferung von neun Triebwagen (Baureihe 703.0), dieses hier wurde unter der Fabriknummer 2426 gebaut.     
Von der Gleisbaumechanik Brandenburg wurden 2000 und 2001 zehn weitere solcher Fahrzeuge gebaut (Baureihe 703.1).
Für Streckenfahrten verfügen die Fahrzeuge über einen sechs Zylindern MAN-Dieselmotor des Typs D 2865 LOH-10.
Um die Hydraulikantriebe betätigen zu können, wurde ein zweiter MAN-Dieselmotor des Typs D 0824 eingebaut. Dieser Motor stellt der Hydraulik eine Leistung von 81 kW zu Verfügung.
Während der Arbeiten an der Oberleitung ist eine Schleichfahrt bis zu 5 km/h möglich, und erfolgt durch einen hydrodynamischen Antrieb (hydraulisch).
Neben der Fahrzeugkabine, die für zehn Personen zugelassen ist, verfügt das Fahrzeug über eine hydraulisch betriebene und schwenkbare Arbeitsbühne, die die Arbeiten an den Oberleitungsanlagen ermöglicht. Auf der Fahrzeugkabine befindet sich ein Lehrstromabnehmer.
Die Fahrzeuge haben eine Dauerleistung von 213 kW, eine Höchstgeschwindigkeit von  90 km/h und ein Dienstgewicht von 29 t.
IFO (Instandhaltungsfahrzeug für Oberleitungsanlagen) 703 009-1 der DB Netz AG am 10.07.2012 in Kreuztal. Als Ersatz für die alten Fahrzeuge der Baureihen 701 und 702 stellte Windhoff ein zweiachsiges Fahrzeug, das für die Prüf- und Wartungsarbeiten an den Oberleitungen konzipiert und IFO genannt wurde, her. 1996 erfolgte die Auslieferung von neun Triebwagen (Baureihe 703.0), dieses hier wurde unter der Fabriknummer 2426 gebaut. Von der Gleisbaumechanik Brandenburg wurden 2000 und 2001 zehn weitere solcher Fahrzeuge gebaut (Baureihe 703.1). Für Streckenfahrten verfügen die Fahrzeuge über einen sechs Zylindern MAN-Dieselmotor des Typs D 2865 LOH-10. Um die Hydraulikantriebe betätigen zu können, wurde ein zweiter MAN-Dieselmotor des Typs D 0824 eingebaut. Dieser Motor stellt der Hydraulik eine Leistung von 81 kW zu Verfügung. Während der Arbeiten an der Oberleitung ist eine Schleichfahrt bis zu 5 km/h möglich, und erfolgt durch einen hydrodynamischen Antrieb (hydraulisch). Neben der Fahrzeugkabine, die für zehn Personen zugelassen ist, verfügt das Fahrzeug über eine hydraulisch betriebene und schwenkbare Arbeitsbühne, die die Arbeiten an den Oberleitungsanlagen ermöglicht. Auf der Fahrzeugkabine befindet sich ein Lehrstromabnehmer. Die Fahrzeuge haben eine Dauerleistung von 213 kW, eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h und ein Dienstgewicht von 29 t.
Armin Schwarz

Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 2. Juni 2012. Vegetation
Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 2. Juni 2012. Vegetation
Julian Neugebauer

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