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RABe 526754-4 (GTW) der Thurbo als R Sargans - Buchs fährt am 10.03.2009 in den Bahnhof Buchs St. Gallen ein.
RABe 526754-4 (GTW) der Thurbo als R Sargans - Buchs fährt am 10.03.2009 in den Bahnhof Buchs St. Gallen ein.
Gérard - Nicolas Mannes

Auf die Minute genau, (Re 4/4 11109 Swissexpress), Einfahrt des Re St. Gallen - Chur Rheintalexpress am 10.03.2009 in den Bahnhof Buchs St. Gallen.
Auf die Minute genau, (Re 4/4 11109 Swissexpress), Einfahrt des Re St. Gallen - Chur Rheintalexpress am 10.03.2009 in den Bahnhof Buchs St. Gallen.
Gérard - Nicolas Mannes

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 II SBB · Re 420

415 800x532 Px, 11.03.2009

RhB Ge 4/4 III wartet am 10.03.2009 im Bahnhof Chur auf die Ausfahrerlaubnis. Inbetriebsetzung 1993-1999, 11kV716.7Hz, 1000mm,
3200kW, 62.0t, 100km/h, Erbauer SLM/ABB.
RhB Ge 4/4 III wartet am 10.03.2009 im Bahnhof Chur auf die Ausfahrerlaubnis. Inbetriebsetzung 1993-1999, 11kV716.7Hz, 1000mm, 3200kW, 62.0t, 100km/h, Erbauer SLM/ABB.
Gérard - Nicolas Mannes

Regionalzug Chur - Thusis mit Be 4/4 514 aufgenommen  am 10.03.2009 in Chur, wartet er auf die Ausfahrerlaubnis nach Thusis.
Inbetriebsetzung 1971 - 1979, 11kV/16.7Hz, 1000 mm,
780kW, 44,6t, 90km/h, Erbauer SIG/FFA/SAAS.
Regionalzug Chur - Thusis mit Be 4/4 514 aufgenommen am 10.03.2009 in Chur, wartet er auf die Ausfahrerlaubnis nach Thusis. Inbetriebsetzung 1971 - 1979, 11kV/16.7Hz, 1000 mm, 780kW, 44,6t, 90km/h, Erbauer SIG/FFA/SAAS.
Gérard - Nicolas Mannes

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Triebwagen

316 800x532 Px, 11.03.2009

Regionalzug Thusis - Chur mit Be 4/4 514 aufgenommen Steuerwagen 1716 voran am 10.03.2009 in Thusis wartet er auf die Ausfahrerlaubnis nach Chur.
Regionalzug Thusis - Chur mit Be 4/4 514 aufgenommen Steuerwagen 1716 voran am 10.03.2009 in Thusis wartet er auf die Ausfahrerlaubnis nach Chur.
Gérard - Nicolas Mannes

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Steuerwagen

435 800x532 Px, 11.03.2009

304 und 320 mit IC-zug Bruxelles Midi-Dinant in Dinant am 20-5-2001. Bild und scan: Date Jan de Vries.
304 und 320 mit IC-zug Bruxelles Midi-Dinant in Dinant am 20-5-2001. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 80 · AM Break

476  2 800x600 Px, 11.03.2009

327 mit IC 2436 Dinant-Bruxelles Midi auf Bahnhof Dinant am 20-5-2001. Bild und scan: Date Jan de Vries.
327 mit IC 2436 Dinant-Bruxelles Midi auf Bahnhof Dinant am 20-5-2001. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

409 und 331 mit IC 2439 Dinant-Bruxelles Midi auf Bahnhof Ottignies am 19-5-2001. Bild und scan: Date Jan de Vries.
409 und 331 mit IC 2439 Dinant-Bruxelles Midi auf Bahnhof Ottignies am 19-5-2001. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

DE 900 Series Straßenbahnwagen der New Orleans Regional Transit Authority (RTA), Wagen # 900, aufgenommen am 29. September 2008 in New Orleans, Lousiana.
DE 900 Series Straßenbahnwagen der New Orleans Regional Transit Authority (RTA), Wagen # 900, aufgenommen am 29. September 2008 in New Orleans, Lousiana.
Ulrich Slovig

AL 43 (ex 199 891) der Augsburger Localbahn mit 89602 bei Epfenhausen (04.02.2009)
AL 43 (ex 199 891) der Augsburger Localbahn mit 89602 bei Epfenhausen (04.02.2009)
Mirko Kiefer

1116 280 (A1) mit EC 87 vor Oberaudorf (02.02.2009)
1116 280 (A1) mit EC 87 vor Oberaudorf (02.02.2009)
Mirko Kiefer

Die Ex-CFL Draisine N° 11 war anlässlich der 100 Jahrfeier der Stadt Ettelbrück  Dampwollécken iwwer Ettelbréck  dort zu Gast. Sie stammt aus dem Jahre 1925 und wurde vom GAR (Groupement des Amis du Rail) aufgearbeitet. Gebaut wurde sie von der FKF (Frankfurter Kraftfahrzeug Fabrik) und hat einen ILO Pinneberg 2 Takt Motor.   09.06.07 (Jeanny)
Die Ex-CFL Draisine N° 11 war anlässlich der 100 Jahrfeier der Stadt Ettelbrück "Dampwollécken iwwer Ettelbréck" dort zu Gast. Sie stammt aus dem Jahre 1925 und wurde vom GAR (Groupement des Amis du Rail) aufgearbeitet. Gebaut wurde sie von der FKF (Frankfurter Kraftfahrzeug Fabrik) und hat einen ILO Pinneberg 2 Takt Motor. 09.06.07 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

SNCB Pick-up G 121 ist ein ehemaliger Begleitwagen für Güterzüge und ist jetzt beim Chemin de Fer à Vapeur des 3 Vallées (CFV3V) in Treignes beheimatet. 28.09.08 (Jeanny)
SNCB Pick-up G 121 ist ein ehemaliger Begleitwagen für Güterzüge und ist jetzt beim Chemin de Fer à Vapeur des 3 Vallées (CFV3V) in Treignes beheimatet. 28.09.08 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Der Turmtriebwagen ES 102 war am 07.12.08 im Bahnhof von Spontin (Ligne du Bocq) abgestellt. (Jeanny)
Der Turmtriebwagen ES 102 war am 07.12.08 im Bahnhof von Spontin (Ligne du Bocq) abgestellt. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Dieses Schmuckstück habe ich am 28.09.08 im Bahnhof von Treignes entdeckt. Leider habe ich keine Information dazu gefunden. (Jeanny)
Dieses Schmuckstück habe ich am 28.09.08 im Bahnhof von Treignes entdeckt. Leider habe ich keine Information dazu gefunden. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Die Dieselrangierlok 8428 war am 07.12.08 im Bahnhof von Spontin (Ligne du Bocq) abgestellt. (Jeanny)
Die Dieselrangierlok 8428 war am 07.12.08 im Bahnhof von Spontin (Ligne du Bocq) abgestellt. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Eines meiner Lieblingsbilder aus neuerer Zeit, und dennoch schon historisch. Ein 612 erhält Ausfahrt auf der Nebenbahn in Selbitz nach Hof. Dezember 2008 früh um kurz nach 7 Uhr. Hier hat er mit einem 628 nach Bad Steben gekreuzt. Unser 612 wird dann via Hof nach Saalfeld weiterfahren. Heutzutage gibt es den Plantag mit der Nebenbahnleistung immer noch. Nur die Signalflügel sind demontiert und der Zur Ri. Hof fährt nun auf dem linken Gleis ab....  Mir gefällt es aber genau so. Schade dass ich den im Jahre 2006 diese Leistung fahrenden 610 nur ein einziges Mal, bei seinem letzten Einsatz hier, erwischt habe...
Eines meiner Lieblingsbilder aus neuerer Zeit, und dennoch schon historisch. Ein 612 erhält Ausfahrt auf der Nebenbahn in Selbitz nach Hof. Dezember 2008 früh um kurz nach 7 Uhr. Hier hat er mit einem 628 nach Bad Steben gekreuzt. Unser 612 wird dann via Hof nach Saalfeld weiterfahren. Heutzutage gibt es den Plantag mit der Nebenbahnleistung immer noch. Nur die Signalflügel sind demontiert und der Zur Ri. Hof fährt nun auf dem linken Gleis ab.... Mir gefällt es aber genau so. Schade dass ich den im Jahre 2006 diese Leistung fahrenden 610 nur ein einziges Mal, bei seinem letzten Einsatz hier, erwischt habe...
Ober franke

Auch das ist Dänemark: Bf. Thisted im strömendem Regen, Juli 2008. Eine Diesel-Gumminase wartet auf die Rückfahrt ins Landesinnere. Links hinten ausserhalb des Bildes existiert der alte 2 ständige Lokschuppen, er dient jetzt als Fitness-center/Bowlinghalle....
Auch das ist Dänemark: Bf. Thisted im strömendem Regen, Juli 2008. Eine Diesel-Gumminase wartet auf die Rückfahrt ins Landesinnere. Links hinten ausserhalb des Bildes existiert der alte 2 ständige Lokschuppen, er dient jetzt als Fitness-center/Bowlinghalle....
Ober franke

Einfahrt eines 628 in den Hofer Hauptbahhof. Er kommt von der Nebenstrecke aus Bad Steben. Noch bis 2011 ist dieser Anblick möglich, dann fährt hier  der graue Star , Agilis mit BR 650.
Einfahrt eines 628 in den Hofer Hauptbahhof. Er kommt von der Nebenstrecke aus Bad Steben. Noch bis 2011 ist dieser Anblick möglich, dann fährt hier "der graue Star", Agilis mit BR 650.
Ober franke

Ende Februar 2009 rauscht ein 232 mit dem langen Mittags-Gz durch den Einschnitt in Hof. Wer genau hinsieht, kann links einen alten Gleisanschluss und durch die Äste eine Strassenbrück erkennen. Es ist die Trasse zum ersten Hofer Kopfbahnhof, heute zum Teil Industriegelände. Auf einem dortigen Parkplatz könnte sehr gut ein neuer Innenstadtnaher Haltepunkt entstehen, der alle Richtungen zusammenfasst und enorm gut für den ÖPNV wäre. Es gab sogar schon einen privaten Investor... Aber hier bei uns in Oberfranken kriegt man sowas nicht auf die Reihe, da will man lieber ein Dach über die Altstadt bauen....  Unter der Brücke links wurde auch schon mal eine Leiche gefunden....
Ende Februar 2009 rauscht ein 232 mit dem langen Mittags-Gz durch den Einschnitt in Hof. Wer genau hinsieht, kann links einen alten Gleisanschluss und durch die Äste eine Strassenbrück erkennen. Es ist die Trasse zum ersten Hofer Kopfbahnhof, heute zum Teil Industriegelände. Auf einem dortigen Parkplatz könnte sehr gut ein neuer Innenstadtnaher Haltepunkt entstehen, der alle Richtungen zusammenfasst und enorm gut für den ÖPNV wäre. Es gab sogar schon einen privaten Investor... Aber hier bei uns in Oberfranken kriegt man sowas nicht auf die Reihe, da will man lieber ein Dach über die Altstadt bauen.... Unter der Brücke links wurde auch schon mal eine Leiche gefunden....
Ober franke

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