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ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Neubau des Niveauüberganges Hauptstrasse und der Station, Nidau, 17. Juli 2023.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Neubau des Niveauüberganges Hauptstrasse und der Station, Nidau, 17. Juli 2023.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Neubau des Niveauüberganges Hauptstrasse und der Station, Nidau, 17. Juli 2023.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Neubau des Niveauüberganges Hauptstrasse und der Station, Nidau, 17. Juli 2023.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Neubau der Bahnstation, Nidau, 17. Juli 2023.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Neubau der Bahnstation, Nidau, 17. Juli 2023.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Neubau der Bahnstation, Nidau, 21. Juli 2023.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Neubau der Bahnstation, Nidau, 21. Juli 2023.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Neubau der Bahnstation, Nidau, 21. Juli 2023. Im Bildvordergrund lagert das in der Station und im Bereich der Hauptstrasse zu verbauende Gleismaterial. Auf dem abgebrochenen Gleisabschnitt in der Hauptstrasse waren die Rillenschienen auf Holzschwellen montiert.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Neubau der Bahnstation, Nidau, 21. Juli 2023. Im Bildvordergrund lagert das in der Station und im Bereich der Hauptstrasse zu verbauende Gleismaterial. Auf dem abgebrochenen Gleisabschnitt in der Hauptstrasse waren die Rillenschienen auf Holzschwellen montiert.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Neubau der Bahnstation, Nidau, 30. Juli 2023.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Neubau der Bahnstation, Nidau, 30. Juli 2023.
Gerd Weber

Eine Duewag/Siemens-MGT6D-Doppeltraktion wurde zu Beginn ihrer Fahrt an der Soltauer Straße in Halle (Saale) aufgenommen. Wagen 615 führt, an zweiter Stelle hängt Wagen 611, der für die Schokoladenerlebniswelt von Halloren wirbt.

🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🚋 Linie 9 Soltauer Straße–Hauptbahnhof
🕓 26.4.2023 | 8:35 Uhr
Eine Duewag/Siemens-MGT6D-Doppeltraktion wurde zu Beginn ihrer Fahrt an der Soltauer Straße in Halle (Saale) aufgenommen. Wagen 615 führt, an zweiter Stelle hängt Wagen 611, der für die Schokoladenerlebniswelt von Halloren wirbt. 🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG) 🚋 Linie 9 Soltauer Straße–Hauptbahnhof 🕓 26.4.2023 | 8:35 Uhr
Clemens Kral

Duewag/Siemens MGT6D, Wagen 615 und 611, warten in der Haltestelle Soltauer Straße in Halle (Saale) auf Abfahrt.

🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🚋 Linie 9 Soltauer Straße–Hauptbahnhof
🕓 26.4.2023 | 8:25 Uhr
Duewag/Siemens MGT6D, Wagen 615 und 611, warten in der Haltestelle Soltauer Straße in Halle (Saale) auf Abfahrt. 🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG) 🚋 Linie 9 Soltauer Straße–Hauptbahnhof 🕓 26.4.2023 | 8:25 Uhr
Clemens Kral

MGT-K (Bombardier Flexity Classic), Wagen 676 und 675, brechen in der Haltestelle Soltauer Straße in Halle (Saale) zu einer neuen Fahrt auf.

🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🚋 Linie 9 Soltauer Straße–Hauptbahnhof
🕓 26.4.2023 | 8:20 Uhr
MGT-K (Bombardier Flexity Classic), Wagen 676 und 675, brechen in der Haltestelle Soltauer Straße in Halle (Saale) zu einer neuen Fahrt auf. 🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG) 🚋 Linie 9 Soltauer Straße–Hauptbahnhof 🕓 26.4.2023 | 8:20 Uhr
Clemens Kral

MGT-K (Bombardier Flexity Classic), Wagen 676 und 675, pausieren in der Endstelle Soltauer Straße in Halle (Saale), die als Wendeschleife ausgeführt ist.

🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🚋 Linie 9 Soltauer Straße–Hauptbahnhof
🕓 26.4.2023 | 8:13 Uhr
MGT-K (Bombardier Flexity Classic), Wagen 676 und 675, pausieren in der Endstelle Soltauer Straße in Halle (Saale), die als Wendeschleife ausgeführt ist. 🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG) 🚋 Linie 9 Soltauer Straße–Hauptbahnhof 🕓 26.4.2023 | 8:13 Uhr
Clemens Kral

MGT-K (Bombardier Flexity Classic), Wagen 675 und 676, bei ihrem letzten Unterwegshalt an der Haltestelle Mindener Straße in Halle (Saale).

🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🚋 Linie 10 Marktplatz–Soltauer Straße
🕓 26.4.2023 | 8:09 Uhr
MGT-K (Bombardier Flexity Classic), Wagen 675 und 676, bei ihrem letzten Unterwegshalt an der Haltestelle Mindener Straße in Halle (Saale). 🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG) 🚋 Linie 10 Marktplatz–Soltauer Straße 🕓 26.4.2023 | 8:09 Uhr
Clemens Kral

Weil auf der Mansfelder Brücke, einer wichtigen Verkehrsachse in Halle (Saale), gebaut wird, können nicht so viele Straßenbahnen wie gewohnt in und aus Richtung Halle-Neustadt verkehren. Stattdessen werden Doppeltraktionen aus den Duewag/Siemens MGT6D gebildet, um das Platzangebot konstant zu halten. Im Regelbetrieb kommt dies so gut wie gar nicht vor. Auch umfangreiche Linienänderungen sind die Folge der Baumaßnahmen. Daher ein paar Fotos dieser Konstellationen.
Eines Morgens ging es los zum Fotografieren an der Haltestelle Mindener Straße. Dort fahren soeben Wagen 602 und 609 ein.

🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🚋 Linie 9 Soltauer Straße–Hauptbahnhof
🕓 26.4.2023 | 8:05 Uhr
Weil auf der Mansfelder Brücke, einer wichtigen Verkehrsachse in Halle (Saale), gebaut wird, können nicht so viele Straßenbahnen wie gewohnt in und aus Richtung Halle-Neustadt verkehren. Stattdessen werden Doppeltraktionen aus den Duewag/Siemens MGT6D gebildet, um das Platzangebot konstant zu halten. Im Regelbetrieb kommt dies so gut wie gar nicht vor. Auch umfangreiche Linienänderungen sind die Folge der Baumaßnahmen. Daher ein paar Fotos dieser Konstellationen. Eines Morgens ging es los zum Fotografieren an der Haltestelle Mindener Straße. Dort fahren soeben Wagen 602 und 609 ein. 🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG) 🚋 Linie 9 Soltauer Straße–Hauptbahnhof 🕓 26.4.2023 | 8:05 Uhr
Clemens Kral

Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt das Südportal des dritten Tunnel. (Fotoscan)
Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt das Südportal des dritten Tunnel. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt das Südportal des vierten Tunnel. (Fotoscan)
Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt das Südportal des vierten Tunnel. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt den kurzen Abschnitt zwischen dem fünften und viertem Tunnel. (Fotoscan)
Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt den kurzen Abschnitt zwischen dem fünften und viertem Tunnel. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt die Brücke zwischen dem sechsten und fünftem Tunnel. (Fotoscan)
Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt die Brücke zwischen dem sechsten und fünftem Tunnel. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt den kurzen Abschnitt zwischen dem siebenten und sechsten Tunnel. (Fotoscan)
Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt den kurzen Abschnitt zwischen dem siebenten und sechsten Tunnel. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. Gleich nach verlassen des siebenten Tunnel kündigt diese Tafel den Gare de Selja an, welcher sich nach der Brücke auf der anderen Talseite befindet. Bild vom 29.Dezember 2001. (Fotoscan)
Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. Gleich nach verlassen des siebenten Tunnel kündigt diese Tafel den Gare de Selja an, welcher sich nach der Brücke auf der anderen Talseite befindet. Bild vom 29.Dezember 2001. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

BVB - Be 4/4 501 + Be 4/4 495 unterwegs auf der Linie 16 in der Stadt Basel am 17.07.2023
BVB - Be 4/4 501 + Be 4/4 495 unterwegs auf der Linie 16 in der Stadt Basel am 17.07.2023
Hp. Teutschmann

BVB - Be 4/4 500 + Beiwagen B 1486 + Be 4/4 502 unterwegs auf der Linie 6 in der Stadt Basel am 17.07.2023
BVB - Be 4/4 500 + Beiwagen B 1486 + Be 4/4 502 unterwegs auf der Linie 6 in der Stadt Basel am 17.07.2023
Hp. Teutschmann

BVB - Be 4/4 499 + Beiwagen B 1491 + Be 4/4 497 unterwegs auf der Linie 6 in der Stadt Basel am 17.07.2023
BVB - Be 4/4 499 + Beiwagen B 1491 + Be 4/4 497 unterwegs auf der Linie 6 in der Stadt Basel am 17.07.2023
Hp. Teutschmann

BVB - Be 4/4 487 + Be 4/4 488 unterwegs auf der Linie 15 in der Stadt Basel am 17.07.2023
BVB - Be 4/4 487 + Be 4/4 488 unterwegs auf der Linie 15 in der Stadt Basel am 17.07.2023
Hp. Teutschmann

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