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RhB Dampfzug 3253 für GRAUBÜNDEN TOURS von Landquart nach Disentis am 30.08.1997 in Trin mit Dampflok G 4/5 107 - B 2246 - B 2247 - D² 4052I - Xk 9398. Hinweis: Schmierhalt, leider trübes Wetter, gescanntes Dia
RhB Dampfzug 3253 für GRAUBÜNDEN TOURS von Landquart nach Disentis am 30.08.1997 in Trin mit Dampflok G 4/5 107 - B 2246 - B 2247 - D² 4052I - Xk 9398. Hinweis: Schmierhalt, leider trübes Wetter, gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB - Gbk-v 5594 am 15.10.2000 in Landquart - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Reichsh/Gestle - Gewicht 7,51t - Zuladung 12,00t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit 70 km/h - ®2=25.08.2000 - Lebenslauf: exK1 5594 - 1969 Gbk-v 5594 - 06/2002 Abbruch. Hinweis: jetzt geänderte Anschrift auf Blechtafel, gescanntes Dia
RhB - Gbk-v 5594 am 15.10.2000 in Landquart - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Reichsh/Gestle - Gewicht 7,51t - Zuladung 12,00t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit 70 km/h - ®2=25.08.2000 - Lebenslauf: exK1 5594 - 1969 Gbk-v 5594 - 06/2002 Abbruch. Hinweis: jetzt geänderte Anschrift auf Blechtafel, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

572 798x532 Px, 23.10.2006

RhB - Gbk-v 5593 am 04.10.1999 in Samedan - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Reichsh/Gestle - Gewicht 7,70t - Zuladung 12,00t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit 70 km/h - ®2=24.08.1998 - Lebenslauf: exK1 5593 - 1969 Gbk-v 5593 - 06/2002 Abbruch. Hinweis: jetzt geänderte Anschrift auf Blechtafel, gescanntes Dia
RhB - Gbk-v 5593 am 04.10.1999 in Samedan - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Reichsh/Gestle - Gewicht 7,70t - Zuladung 12,00t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit 70 km/h - ®2=24.08.1998 - Lebenslauf: exK1 5593 - 1969 Gbk-v 5593 - 06/2002 Abbruch. Hinweis: jetzt geänderte Anschrift auf Blechtafel, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

466 798x532 Px, 23.10.2006

RhB - Gbk-v 5593 am 27.08.1996 in Thusis - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Reichsh/Gestle - Gewicht 7,70t - Zuladung 12,50t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit 75 km/h - ®2=24.05.1988 - Lebenslauf: exK1 5593 - 1969 Gbk-v 5593 - 06/2002 Abbruch. Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Gbk-v 5593 am 27.08.1996 in Thusis - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Reichsh/Gestle - Gewicht 7,70t - Zuladung 12,50t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit 75 km/h - ®2=24.05.1988 - Lebenslauf: exK1 5593 - 1969 Gbk-v 5593 - 06/2002 Abbruch. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

469 800x532 Px, 23.10.2006

Loc ERS6603 met trein 42375 naar Bad Bentheim te Hengelo - 22 oktober 2006
Loc ERS6603 met trein 42375 naar Bad Bentheim te Hengelo - 22 oktober 2006
Mark de Koning

SGMm 2985 als trein 28804 (extra trein i.v.m. feest 75 jaar NVBS) naar Arnhem te Dieren - 15 oktober 2006
SGMm 2985 als trein 28804 (extra trein i.v.m. feest 75 jaar NVBS) naar Arnhem te Dieren - 15 oktober 2006
Mark de Koning

ICM 4201+4078 als trein 3647 naar Tilburg te Dieren - 15 oktober 2006
ICM 4201+4078 als trein 3647 naar Tilburg te Dieren - 15 oktober 2006
Mark de Koning

Niederlande / Elektrotriebzüge / 4200 ICM Koploper

984 800x600 Px, 23.10.2006

ICM 4032+4016 als trein 73095 naar Zutphen te Dieren - 15 oktober 2006
ICM 4032+4016 als trein 73095 naar Zutphen te Dieren - 15 oktober 2006
Mark de Koning

Niederlande / Elektrotriebzüge / 4200 ICM Koploper

706 800x600 Px, 23.10.2006

SGM 2002+SGMm 2959 als ledig materieel naar Amsterdam Centraal te Amersfoort - 14 oktober 2006
SGM 2002+SGMm 2959 als ledig materieel naar Amsterdam Centraal te Amersfoort - 14 oktober 2006
Mark de Koning

Plan V 454 als trein 6633 naar Maastricht Randwyck te Kerkrade Centrum - 8 oktober 2006
Plan V 454 als trein 6633 naar Maastricht Randwyck te Kerkrade Centrum - 8 oktober 2006
Mark de Koning

IRM 8663 als trein 28358 (extra trein voor ABN-AMRO-gezelschap) uit Amsterdam Zuid WTC te Hengelo - 5 oktober 2006
IRM 8663 als trein 28358 (extra trein voor ABN-AMRO-gezelschap) uit Amsterdam Zuid WTC te Hengelo - 5 oktober 2006
Mark de Koning

Niederlande / Elektrotriebzüge / 8400 DD-IRM IV

764 800x600 Px, 23.10.2006

DM'90 3406+3437 als trein 7962 naar Zwolle te Hengelo - 3 oktober 2006
DM'90 3406+3437 als trein 7962 naar Zwolle te Hengelo - 3 oktober 2006
Mark de Koning

Lint 40 als trein 31251 naar Oldenzaal te Hengelo, in de stromende regen - 2 oktober 2006
Lint 40 als trein 31251 naar Oldenzaal te Hengelo, in de stromende regen - 2 oktober 2006
Mark de Koning

Niederlande / Unternehmen / SYNTUS

792 800x600 Px, 23.10.2006

Loc R4C2005 met trein 60136 naar Botlek te Hengelo - 1 oktober 2006
Loc R4C2005 mit Zug 60136 nach Botlek (NL) in Hengelo (NL) - 1. Oktober 2006
Loc R4C2005 met trein 60136 naar Botlek te Hengelo - 1 oktober 2006 Loc R4C2005 mit Zug 60136 nach Botlek (NL) in Hengelo (NL) - 1. Oktober 2006
Mark de Koning

Loc 1614 als losse loc richting Almelo te Hengelo - 1 oktober 2006
Loc 1614 als losse loc richting Almelo te Hengelo - 1 oktober 2006
Mark de Koning

Niederlande / E-Loks / BR 1600

843 800x600 Px, 23.10.2006

Baudienst Diesellok Tm 2/2 85 im Bahnhof von INS bls am 22.10.2006
Baudienst Diesellok Tm 2/2 85 im Bahnhof von INS bls am 22.10.2006
Hp. Teutschmann

tpf (ex GFM ) Pendelzug mit Steuerwagen ABt 371 + B + RBDe 4/4 im Bahnhof von INS bls am 22.10.2006
tpf (ex GFM ) Pendelzug mit Steuerwagen ABt 371 + B + RBDe 4/4 im Bahnhof von INS bls am 22.10.2006
Hp. Teutschmann

Feierabend: Am 20.08.2006 stand die Gleisstopfmaschine nach getaner Arbeit kurz vor der Haltestelle Waldau, dahinter ist der erneuerte Gleisabschnitt erkennbar.
Feierabend: Am 20.08.2006 stand die Gleisstopfmaschine nach getaner Arbeit kurz vor der Haltestelle Waldau, dahinter ist der erneuerte Gleisabschnitt erkennbar.
Helmut Amann

Während der Bagger rechts im Bild am 20.08.2006 noch die Schotterberge auf dem südlichen Gleis des erneuerten Abschnitts zwischen den Haltestellen Kiesschneise und Waldau verteilte, war auf dem nördlichen Gleis bereits die Gleisstopfmaschine im Einsatz.
Während der Bagger rechts im Bild am 20.08.2006 noch die Schotterberge auf dem südlichen Gleis des erneuerten Abschnitts zwischen den Haltestellen Kiesschneise und Waldau verteilte, war auf dem nördlichen Gleis bereits die Gleisstopfmaschine im Einsatz.
Helmut Amann

Am 20.08.2006 stand die Gleisstopfmaschine hinter dem Bahnübergang zwischen den Haltestellen Kiesschneise und Waldau bereit, die Arbeit an dem erneuerten Gleisabschnitt aufzunehmen, der deutlich erkennbar wie mit dem Lineal gezogen vor der Maschine beginnt.
Am 20.08.2006 stand die Gleisstopfmaschine hinter dem Bahnübergang zwischen den Haltestellen Kiesschneise und Waldau bereit, die Arbeit an dem erneuerten Gleisabschnitt aufzunehmen, der deutlich erkennbar wie mit dem Lineal gezogen vor der Maschine beginnt.
Helmut Amann

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