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Diesellok BR D 445 in neuer Lackierung am 22.10.2005 im Bahnhof Cagliari.
Diesellok BR D 445 in neuer Lackierung am 22.10.2005 im Bahnhof Cagliari.
Günther Glauz†

Italien / Regionen / Regioni Sardegna (Region Sardinien), Italien / Dieselloks / D 445

784 800x548 Px, 05.11.2005

der bahnhof von fulda vom gleis 4 aus betrachtet aufgenommen am 01.08.05 um 19:48
der bahnhof von fulda vom gleis 4 aus betrachtet aufgenommen am 01.08.05 um 19:48
Emanuel Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Fulda

2029 800x600 Px, 05.11.2005

Vom Zug sind nur die Lichter zu erkennen - Obere Ausfahrt des Leggistein-Kehrtunnels mit der oberen Meienreussbrücke. 01.11.2005 (J)
Vom Zug sind nur die Lichter zu erkennen - Obere Ausfahrt des Leggistein-Kehrtunnels mit der oberen Meienreussbrücke. 01.11.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Strecken / 601 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·, Schweiz (ohne die Trams)

1614 1200x802 Px, 05.11.2005

Tm 2/2 97 31.10.05 Gais
Tm 2/2 97 31.10.05 Gais
Kurt Greul

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / AB  Appenzeller Bahnen ab 1988

757 800x533 Px, 04.11.2005

Ck 39 31.10.05 Wasserauen
Ck 39 31.10.05 Wasserauen
Kurt Greul

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / AB  Appenzeller Bahnen ab 1988

689 800x527 Px, 04.11.2005

C 13 ( Säntis Bahn ) 31.10.05 Wasserauen
C 13 ( Säntis Bahn ) 31.10.05 Wasserauen
Kurt Greul

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / AB  Appenzeller Bahnen ab 1988

802 800x530 Px, 04.11.2005

RhB - Ge 6/6I 412 am 04.07.1999 in FILISUR - STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 27.11.1925 - SLM3045/BBC2242/MFO - 940 KW - Gewicht 66,00t - LüP 13,30m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h.
RhB - Ge 6/6I 412 am 04.07.1999 in FILISUR - STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 27.11.1925 - SLM3045/BBC2242/MFO - 940 KW - Gewicht 66,00t - LüP 13,30m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h.
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I

723 799x600 Px, 04.11.2005

RhB - Ge 6/6I 412 am 04.07.1999 in FILISUR - STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 27.11.1925 - SLM3045/BBC2242/MFO - 940 KW - Gewicht 66,00t - LüP 13,30m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h.
RhB - Ge 6/6I 412 am 04.07.1999 in FILISUR - STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 27.11.1925 - SLM3045/BBC2242/MFO - 940 KW - Gewicht 66,00t - LüP 13,30m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h.
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I

794 798x557 Px, 04.11.2005

RhB DAMPF-GmP 3531 für Dampffreunde der RhB von Landquart nach Filisur am 23.04.1999 bei Bonaduz mit Dampflok G 3/4 1 - B² 2060 - D² 4052II - E 6604 - E 6605 - Kk 7046.
RhB DAMPF-GmP 3531 für Dampffreunde der RhB von Landquart nach Filisur am 23.04.1999 bei Bonaduz mit Dampflok G 3/4 1 - B² 2060 - D² 4052II - E 6604 - E 6605 - Kk 7046.
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Reichenau – Thusis – Filisur (–St. Moritz) RhB ·Albulalinie·

564 600x800 Px, 04.11.2005

RhB DAMPF-GmP 3531 für Dampffreunde der RhB von Landquart nach Filisur am 23.04.1999 in Reichenau mit Dampflok G 3/4 1 - B² 2060 - D² 4052II - E 6604 - E 6605 - Kk 7046.
RhB DAMPF-GmP 3531 für Dampffreunde der RhB von Landquart nach Filisur am 23.04.1999 in Reichenau mit Dampflok G 3/4 1 - B² 2060 - D² 4052II - E 6604 - E 6605 - Kk 7046.
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Reichenau – Thusis – Filisur (–St. Moritz) RhB ·Albulalinie·

768 799x568 Px, 04.11.2005

RhB DAMPF-GmP 3531 für Dampffreunde der RhB von Landquart nach Filisur am 23.04.1999 bei Felsberg mit Dampflok G 3/4 1 - B² 2060 - D² 4052II - E 6604 - E 6605 - Kk 7046.
RhB DAMPF-GmP 3531 für Dampffreunde der RhB von Landquart nach Filisur am 23.04.1999 bei Felsberg mit Dampflok G 3/4 1 - B² 2060 - D² 4052II - E 6604 - E 6605 - Kk 7046.
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 941 Landquart – Chur – Reichenau (–Thusis) RhB

579 799x599 Px, 04.11.2005

Diesellok D 445.1119 in alter Lackierung mit Personenzug am 22.10.2005 in Cagliari, loksbespannte Züge fahren nur im Südteil der Insel, im dünnbesiedelten Norden nur Triebwagen. Von Cagliari aus werden jetzt einige Kilometer elektrifizier.
Diesellok D 445.1119 in alter Lackierung mit Personenzug am 22.10.2005 in Cagliari, loksbespannte Züge fahren nur im Südteil der Insel, im dünnbesiedelten Norden nur Triebwagen. Von Cagliari aus werden jetzt einige Kilometer elektrifizier.
Günther Glauz†

Italien / Regionen / Regioni Sardegna (Region Sardinien), Italien / Dieselloks / D 445, Italien / Bahnhöfe / Cagliari

894 800x600 Px, 04.11.2005

Bahnhof Cagliari der normalspurigen FS am 22.10.2005. Das Streckennetz der FS auf Sardinien ist nicht groß, eine Süd-Nord-Strecke Calgiari - Golfo Aranci, ca 350 km, über die ganze Insel, davon eine Abzweigung Ozieri - Porto Torres, ca 50 km und eine Strecke von Cagliari nach Westen, auch ca 50 km.
Bahnhof Cagliari der normalspurigen FS am 22.10.2005. Das Streckennetz der FS auf Sardinien ist nicht groß, eine Süd-Nord-Strecke Calgiari - Golfo Aranci, ca 350 km, über die ganze Insel, davon eine Abzweigung Ozieri - Porto Torres, ca 50 km und eine Strecke von Cagliari nach Westen, auch ca 50 km.
Günther Glauz†

Italien / Regionen / Regioni Sardegna (Region Sardinien), Italien / Bahnhöfe / Cagliari

963 800x579 Px, 04.11.2005

Triebwagen BR ADm verläßt am 22.10.2005 die Endstation Cagliari nach Mandas, nur in der Sommersaison fahren sie auch nach Sorgono und Arbatax, dieses Jahr bis 11. September.
Triebwagen BR ADm verläßt am 22.10.2005 die Endstation Cagliari nach Mandas, nur in der Sommersaison fahren sie auch nach Sorgono und Arbatax, dieses Jahr bis 11. September.
Günther Glauz†

Italien / Regionen / Regioni Sardegna (Region Sardinien), Italien / Dieseltriebzüge | Schmalspur / ADm Serie 50

740 800x599 Px, 04.11.2005

Triebwagen BR ADm mit Kühlaggregaten am 22.10.2005 in der Endstation Cagliari.
Triebwagen BR ADm mit Kühlaggregaten am 22.10.2005 in der Endstation Cagliari.
Günther Glauz†

Italien / Regionen / Regioni Sardegna (Region Sardinien), Italien / Bahnhöfe / Cagliari, Italien / Dieseltriebzüge | Schmalspur / ADm Serie 50

871 800x600 Px, 04.11.2005

Derzeitige Endstation Piazza Padre Pio da Pietralcina der FdS in Cagliari am 22.10.2005, ursprünglich ging die Stecke bis Piazza Repubblica, ca. 600 Meter weiter, die Gleise dorthin sind abgebaut. Von hier aus beginnen die Meterspurstrecken nach Sorgono und Arbatax, der Bahnhof der normalspurigen FS liegt ca. 2 km entfernt.
Derzeitige Endstation Piazza Padre Pio da Pietralcina der FdS in Cagliari am 22.10.2005, ursprünglich ging die Stecke bis Piazza Repubblica, ca. 600 Meter weiter, die Gleise dorthin sind abgebaut. Von hier aus beginnen die Meterspurstrecken nach Sorgono und Arbatax, der Bahnhof der normalspurigen FS liegt ca. 2 km entfernt.
Günther Glauz†

Italien / Regionen / Regioni Sardegna (Region Sardinien), Italien / Unternehmen / Ferrovie della Sardegna ·FdS·, Italien / Bahnhöfe / Cagliari

728 800x586 Px, 04.11.2005

Zwischen Mailand und Stuttgart liegt Wassen - Ein Cisalpino Mailand - Stuttgart auf der Mittleren Meienreussbrücke bei Wassen. 01.11.2005 (J)
Zwischen Mailand und Stuttgart liegt Wassen - Ein Cisalpino Mailand - Stuttgart auf der Mittleren Meienreussbrücke bei Wassen. 01.11.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Unternehmen | EVU / Cisalpino AG, Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 470 ·Cisalpino·, Schweiz / Strecken / 601 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·, Schweiz (ohne die Trams)

1677 1200x806 Px, 04.11.2005

Vom Tunnel auf die Brücke - Ein Güterzug befährt den Leggistein-Kehrtunnel bergwärts. Die Lokomotive hat soeben die Obere Meienreussbrücke erreicht. 01.11.2005 (M)
Vom Tunnel auf die Brücke - Ein Güterzug befährt den Leggistein-Kehrtunnel bergwärts. Die Lokomotive hat soeben die Obere Meienreussbrücke erreicht. 01.11.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Strecken / 601 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·, Schweiz (ohne die Trams)

1956 1200x798 Px, 04.11.2005

Auf der oberen Wassen-Ebene - Ein Güterzug kommt vom Gotthard auf der oberen Streckenebene bei Wassen und wird sogleich in den kurzen Meienstein-Tunnel einfahren. 01.11.2005 (M)
Auf der oberen Wassen-Ebene - Ein Güterzug kommt vom Gotthard auf der oberen Streckenebene bei Wassen und wird sogleich in den kurzen Meienstein-Tunnel einfahren. 01.11.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Schweiz / Strecken / 601 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·, Schweiz (ohne die Trams)

1661 1200x828 Px, 04.11.2005

Die Wassener Schleifen sind durchfahren - ... jetzt geht es dem (alten) Gotthard-Tunnel entgegen. Eine bergwärts fahrender IC bei Wassen kurz vor der Oberen Entschigtalgalerie. Leider ist das Original der urspünglichen Aufnahme nicht mehr vorhanden. 01.11.2005 (M)
Die Wassener Schleifen sind durchfahren - ... jetzt geht es dem (alten) Gotthard-Tunnel entgegen. Eine bergwärts fahrender IC bei Wassen kurz vor der Oberen Entschigtalgalerie. Leider ist das Original der urspünglichen Aufnahme nicht mehr vorhanden. 01.11.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen, Schweiz / Strecken / 601 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·, Schweiz (ohne die Trams)

1580 1200x804 Px, 04.11.2005

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