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Irland und Nordirland

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Abfahrbereiter Zug mit der kleinen Lok und Railcar 18 in Fintown Stn. am 18.06.2016.
Abfahrbereiter Zug mit der kleinen Lok und Railcar 18 in Fintown Stn. am 18.06.2016.
Rüdiger Ulrich

Der Zug mit Railcar 18 und der kleinen Lok am derzeitigen Streckenende bei Fintown. 18.06.2016
Der Zug mit Railcar 18 und der kleinen Lok am derzeitigen Streckenende bei Fintown. 18.06.2016
Rüdiger Ulrich

Der Zug mit der Lok und dem Railcar 18 am derzeitigen Streckenende bei Fintown. 18.06.2016
Der Zug mit der Lok und dem Railcar 18 am derzeitigen Streckenende bei Fintown. 18.06.2016
Rüdiger Ulrich

Teilansicht des Railcar 18 in Fintown Stn., auf dem Triebgestell ist der Fst. fest montiert und der Fahrgastraum (Trailer) liegt auf einem Drehzapfen um einen guten Bogenlauf zu gewährleisten. 18.06.2016
Teilansicht des Railcar 18 in Fintown Stn., auf dem Triebgestell ist der Fst. fest montiert und der Fahrgastraum (Trailer) liegt auf einem Drehzapfen um einen guten Bogenlauf zu gewährleisten. 18.06.2016
Rüdiger Ulrich

No. 2 (LM44) mit dem Stradbally Woodland Express in der Stn. Stradbally am 21.06.2016
No. 2 (LM44) mit dem Stradbally Woodland Express in der Stn. Stradbally am 21.06.2016
Rüdiger Ulrich

Das Museum in Dromod ist eine chaotische Ansammlung von Fahrzeugen aller Art, auch Flugzeuge bzw. Flugzeugteile und Geschütze sind vorhanden. Leider ein großer Teil in recht erbärmlichen Zustand. Da fast alles im Freien steht, sorgt das irische Klima für den Rest. 19.06.2016
Das Museum in Dromod ist eine chaotische Ansammlung von Fahrzeugen aller Art, auch Flugzeuge bzw. Flugzeugteile und Geschütze sind vorhanden. Leider ein großer Teil in recht erbärmlichen Zustand. Da fast alles im Freien steht, sorgt das irische Klima für den Rest. 19.06.2016
Rüdiger Ulrich

LM174 in recht desolatem Zustand in der Reihe der abgestellten Loks am 19.06.2016 im Museum Dromod.
LM174 in recht desolatem Zustand in der Reihe der abgestellten Loks am 19.06.2016 im Museum Dromod.
Rüdiger Ulrich

No. 1 DROMOD steht vor dem Lokschuppen auf dem Gelände des Museums am 19.06.2016. Am Führerhaus befindet sich das Fabrikschild Kerr, Stuart & Co. Ltd., London & Stoke, No. 3024, 1916 und am Wasserkasten Alan Keef Ltd., Ross on Wye, England, Rebuild 1993.
No. 1 DROMOD steht vor dem Lokschuppen auf dem Gelände des Museums am 19.06.2016. Am Führerhaus befindet sich das Fabrikschild Kerr, Stuart & Co. Ltd., London & Stoke, No. 3024, 1916 und am Wasserkasten Alan Keef Ltd., Ross on Wye, England, Rebuild 1993.
Rüdiger Ulrich

LM114 JOE ST LEGER am Zug in Dromod. 19.06.2016
LM114 JOE ST LEGER am Zug in Dromod. 19.06.2016
Rüdiger Ulrich

No. 3 ENTERPRISE am Zug in Kilmeadan Stn. am 21.06.2016
No. 3 ENTERPRISE am Zug in Kilmeadan Stn. am 21.06.2016
Rüdiger Ulrich

Moyasta Junction war der Abzeigbahnhof der West Clare Railway, rechts führte die Strecke weiter nach Kilkee, heute endet sie vor der Straße bei den Häusern im Hintergrund. Am linken Bahnsteig fuhren die Züge nach Kilrush, heute liegt nur noch das Gleis am Bahnsteig. 20.06.2016
Moyasta Junction war der Abzeigbahnhof der West Clare Railway, rechts führte die Strecke weiter nach Kilkee, heute endet sie vor der Straße bei den Häusern im Hintergrund. Am linken Bahnsteig fuhren die Züge nach Kilrush, heute liegt nur noch das Gleis am Bahnsteig. 20.06.2016
Rüdiger Ulrich

Ausf. Kilmeadan Stn. am 21.06.2016. Fast winzig wirkt der Zug unter der Straßenbrücke über die ehemalige 1600mm-Strecke von Waterford nach Dungarvan. Diese wurde von 1878 bis 1987 betrieben und bis 1991 zurückgebaut.
Ausf. Kilmeadan Stn. am 21.06.2016. Fast winzig wirkt der Zug unter der Straßenbrücke über die ehemalige 1600mm-Strecke von Waterford nach Dungarvan. Diese wurde von 1878 bis 1987 betrieben und bis 1991 zurückgebaut.
Rüdiger Ulrich

No. 3 ENTERPRISE mit ihrem Zug am derzeitigen Streckenende, genannt Gracedieu junction, am 21.06.2016
No. 3 ENTERPRISE mit ihrem Zug am derzeitigen Streckenende, genannt Gracedieu junction, am 21.06.2016
Rüdiger Ulrich

LM348, gebaut von Simplex Mechanical Handling, in der Fahrzeughalle Kilmeadan, die wir dank einer Führung betreten durften. 21.06.2016
LM348, gebaut von Simplex Mechanical Handling, in der Fahrzeughalle Kilmeadan, die wir dank einer Führung betreten durften. 21.06.2016
Rüdiger Ulrich

LM348 in der Fahrzeughalle Kilmeadan am 21.06.2016, diese durften wir dank einer Führung betreten.
LM348 in der Fahrzeughalle Kilmeadan am 21.06.2016, diese durften wir dank einer Führung betreten.
Rüdiger Ulrich

Der Stradbally Woodland Express, mit No. 2 (LM44), in Stradbally Stn. am 21.06.2016.
Der Stradbally Woodland Express, mit No. 2 (LM44), in Stradbally Stn. am 21.06.2016.
Rüdiger Ulrich

Rangierfahrt in Stradbally Stn., No. 2 (LM44) setzt am 21.06.2016 mit ihrem Zug um zur Fahrzeughalle.
Rangierfahrt in Stradbally Stn., No. 2 (LM44) setzt am 21.06.2016 mit ihrem Zug um zur Fahrzeughalle.
Rüdiger Ulrich

No. 2 (LM44) mit ihrem Zug am Abzweig. Die Strecke der Stradbally Woodland Railway wurde in Form eines Ballons erbaut und ist 1 km lang (bitte keinen Aufschrei, bei Wikipedia deutsch steht 400m, bei Wikipedia engl. ist es richtig!!!). Hier fährt der Zug in den  Ballon  ein und kommt später auf dem Gleis im Vordergrund zurück in die Station. 21.06.2016
No. 2 (LM44) mit ihrem Zug am Abzweig. Die Strecke der Stradbally Woodland Railway wurde in Form eines Ballons erbaut und ist 1 km lang (bitte keinen Aufschrei, bei Wikipedia deutsch steht 400m, bei Wikipedia engl. ist es richtig!!!). Hier fährt der Zug in den "Ballon" ein und kommt später auf dem Gleis im Vordergrund zurück in die Station. 21.06.2016
Rüdiger Ulrich

Bei Ruston & Hornsby wurde die Lok 4 1952 mit der Serien-Nr. 326052 erbaut. Sie ist betriebsbereit und steht am 21.06.2016 mit einem Wagen, beladen mit Schottersäcken, in der Stn. Stradbally.
Bei Ruston & Hornsby wurde die Lok 4 1952 mit der Serien-Nr. 326052 erbaut. Sie ist betriebsbereit und steht am 21.06.2016 mit einem Wagen, beladen mit Schottersäcken, in der Stn. Stradbally.
Rüdiger Ulrich

Die älteste Diesellok der Stradbally Woodland Railway ist NIPPY. Sie wurde 1934 mit der Serien-Nr. 2014 bei F.C. Hibbert (PLANET) in London NW 10 erbaut und ist betriebsbereit. Hier steht sie vor der Fahrzeughalle am 21.06.2016.
Die älteste Diesellok der Stradbally Woodland Railway ist NIPPY. Sie wurde 1934 mit der Serien-Nr. 2014 bei F.C. Hibbert (PLANET) in London NW 10 erbaut und ist betriebsbereit. Hier steht sie vor der Fahrzeughalle am 21.06.2016.
Rüdiger Ulrich

NIPPY vor der Fahrzeughalle der Stradbally Woodlanf Railway am 21.06.2016
NIPPY vor der Fahrzeughalle der Stradbally Woodlanf Railway am 21.06.2016
Rüdiger Ulrich

Von der Torfbahn Bord na Mona in Coolnamona wurde die LM317 übernommen. Hergestellt ist sie bei Simplex Mechanical Handling 1980 unter der Serin-Nr. 60SL742. Am 21.06.2016 steht sie, in restaurierungsbedürftigem Zustand, hinter der Fz.-Halle.
Von der Torfbahn Bord na Mona in Coolnamona wurde die LM317 übernommen. Hergestellt ist sie bei Simplex Mechanical Handling 1980 unter der Serin-Nr. 60SL742. Am 21.06.2016 steht sie, in restaurierungsbedürftigem Zustand, hinter der Fz.-Halle.
Rüdiger Ulrich

In restaurierungsbedürftigem Zustand ist LM167 im Bestand der Stradbally Woodland Railway. Sie wurde ebenfalls von der Torfbahn Bord na Mona in Coolnamona übernommen. Hergestellt wurde sie bei Ruston & Hornsby 1956 unter der Serien-Nr. 402978. Am 21.06.2016 steht sie hinter der Fz.-Halle.
In restaurierungsbedürftigem Zustand ist LM167 im Bestand der Stradbally Woodland Railway. Sie wurde ebenfalls von der Torfbahn Bord na Mona in Coolnamona übernommen. Hergestellt wurde sie bei Ruston & Hornsby 1956 unter der Serien-Nr. 402978. Am 21.06.2016 steht sie hinter der Fz.-Halle.
Rüdiger Ulrich

Zur Stradbally Woodland Railway gehört auch das Steam Museum in Stradbally. Dort ausgestellt ist die Lok 15 der Guinnes Brauerei Dublin (William Spence & Son., Dublin, Bauj. 1895).  21.06.2017
Zur Stradbally Woodland Railway gehört auch das Steam Museum in Stradbally. Dort ausgestellt ist die Lok 15 der Guinnes Brauerei Dublin (William Spence & Son., Dublin, Bauj. 1895). 21.06.2017
Rüdiger Ulrich

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